Secciones Transeversales Flashcards

1
Q

Diseño de la seccion transversal tipo

A

Consiste en la descripción de los elementos de la carretera en donde mediante un corte definimos la disposición y dimensión de los elementos. REPRESENTACIÓN Es la representación del terreno y plataforma de un punto del eje de la carretera, perpendicular al eje.

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2
Q

Ancho/Sobre ancho en Curvas Horizontales

A

El sobreancho se define como el ancho adicional de calzada en curva requerido para la circulación cómoda y segura de los vehículos, dicha dimensión depende básicamente del radio de giro mínimo de curva, tamaño del vehículo y trayectoria del neumático trasero. Sobre Ancho
- Es necesario considerar el sobreancho debido a las siguientes situaciones:
El vehículo de diseño en una curva ocupa mayor ancho que en la tangente, esto es debido a que las ruedas traseras huellan hacia el interior de las ruedas delanteras al maniobrar dichas curvas.
- La dificultad que experimentan los conductores para mantenerse en el eje del carril que corresponde, debido a la menor facilidad de apreciar la posición relativa de sus vehículos dentro de la curva.
- Existe una necesidad psicológica (en los conductores) de contar con más espacio para evitar colisionar con el vehículo que circula en sentido contrario

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3
Q

Tipo y espesor de ppavimentos

A
  • Pavimentos flexibles o asfalticos

- Pavimentos rígidos o de concreto

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4
Q
  • Pavimentos flexibles o asfalticos.
A

Son aquellos construidos con materiales asfalticos y materiales granulares. La resistencia se obtiene mediante la construcción de capas que distribuye la carga sobre el terreno de fundación. Tiene por objeto distribuir lateralmente el peso concentrado sobre la rueda para que la capacidad de soporte del terreno de fundación no sea excedida.
Los elementos que integran el pavimento flexible son:
Capa Sub Base: Destinada fundamentalmente a soportar, trasmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de rodadura de pavimento. Esta capa se encuentra entre la capa Base y Subrasante sirviendo como material de transición.
Capa Base: Es la capa del pavimento que tiene como función primordial resistir, distribuir y trasmitir las cargas ocasionadas por el tránsito, a la sub base y atreves de esta a la subrasante y es la capa sobre la cual se coloca la capa de rodadura.
Superficie de Rodadura: Es la capa que se coloca sobre la capa base, su objetivo principal es proteger la estructura del pavimento, impermeabilizando la superficie, para evitar filtraciones de agua. Evita la desintegración de las capas subyacentes a causa del tránsito vehicular.

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5
Q

PAVIMENTOS RIGIDOS

A

Son pavimentos en los que el principal componente estructural son las losas de concreto de cemento Portland, la cual debido a su rigidez produce una buena distribución de las cargas de ruedas dando tensiones muy bajas en la Subrasante. La capa inmediatamente inferior a las losas de concreto, pueden ser base o sub-base la cual el material cuya capacidad de soporte sea inferior a la requerida por los materiales de la capa base de los pavimentos flexibles. El elemento principal de estos pavimento es concreto de cemento portland, es la capa de superior de la estructura de pavimento, construido de concreto hidráulico, por lo que debido a su rigidez y alto módulo de elasticidad, basan su capacidad portante en la losa. (losa de concreto10-18, base10-15, subrasante20-50)

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6
Q

Bombeo

A

BOMBEO Pendiente transversal de la plataforma en tramos en tangente. CALZADA Parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos. Se compone de un cierto nmero de carriles. CARRETERA DUAL Es aquella que consta de calzadas separadas para corrientes de trnsito en sentido opuesto.

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7
Q

Talud

A

Un talud es cualquier superficie inclinada con respecto a la horizontal adoptando esa posición de forma temporal o permanente y con estructura de suelo o de roca.

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8
Q

Secciones transversales del terreno

A

se utiliza en la fase de diseño de una carretera y su concepto: describe las características geométricas del terreno, según un plano normal a la superficie vertical que contiene el eje de la carretera, Su aplicación es en la fase de diseño como dije anteriormente, solo eso muchachos

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