RFFS Flashcards
Quelle proportion des accidents mortels ont lieu à proximité d’un aérodrome ?
2/3
Problématique feux d’hydrocarbures
-> Développement exponentiel ( - 4 min/avion )
-> Fort rayonnement thermique ( difficulté d’approche pour les secours )
Quelle solution utilise-t’on pour éteindre un feu sur un avion ?
Mousse ( Eau + Émulseur + Air )
Effet de la mousse sur les hydrocarbures ?
-> Isole l’oxygène de l’air nécessaire à la combustion
-> Empêche l’émission de vapeurs inflammables
-> Refroidit la surface grâce à l’eau contenue dans la mousse
Quelle action pour augmenter les chances de survie d’un aéronef accidenté ?
Pré-positionement de moyens spécialisés de première intervention sur les aérodromes ( SSLIA )
Missions principales SSLIA
-> Créer ou maintenir des conditions de survie dans le fuselage
-> Protéger les zones de déploiement des tobbogans
-> Lancer les opérations de sauvetage des occupants
Référentiel de documentation internationale SSLIA
-> Annexe 14 ch 2/9
-> OACI Doc 9137 : Manuel des services d’aéroports
Référentiel de documentation européenne SSLIA
-> ( BR ) UE-1139/2018
-> ( IR ) UE-139/2014
-> ADR.OPS.B.010 : Rescue and Firefighting Services
Référentiel de documentation nationale SSLIA
Arrêté du 18 janvier 2007
Définition de mise en place du SSLIA
-> Présence obligatoire de moyens SSLIA sur tous les aérodromes
-> Sous l’autorité du titulaire des pouvoirs de police ( préfet )
-> Déléguée à l’exploitant d’aérodrome
-> Rédaction d’un Recueil des consignes opérationnelles ( RCO ) ( si exploitant certifié, annexé au Manuel d’aérodrome )
Concept de choix du niveau de protection sur un aérodrome de l’OACI
-> Niveau de référence est fondé sur les dimensions des aéronefs qui utilisent “normalement” la plateforme
-> Niveau publié dans l’AIP
Combien de classe d’aéronef SSLIA ?
10
Spécifications tableau des classes d’aéronef
-> A partir de la classe 6 : 2 points d’attaque au lieu de 1 pour éteindre le feu
-> A partir de la classe 9 : Multicouloir
Conditions pour assurer le niveau juste inférieur de protection SSLIA
-> Si mouvement de classe A est ≥ 700 : niveau de protection requis N = A
-> Si mouvement de classe A est < 700 : niveau de protection requis N = A - 1
Cas des classifications SSLIA d’aéronefs sans passagers FR / EU
-> FR : Classe de chaque aéronef réduite pour le calcul ( longueur hors tout divisée par 3
-> EU : Table de reclassification du niveau d’aérodrome
Ou est publiée l’information des niveaux de protection aérodrome SSLIA ?
-> AIP
-> VAC
Quelle performance de mousse est utilisée en France ?
B
Différences de dotations réglementaire en fonction du niveau de protection SSLIA FR / EU ?
-> FR : Listing exhaustif
-> EU : Nombre suffisant + qualifiés / compétents ( check grâce au TRA Task Resource Analysis )
Comment est déclenchée une intervention SSLIA ?
-> Ligne directe TWR - SSLIA
-> Bouton d’urgence
3 états d’intervention SSLIA
-> Etat de veille
-> Etat d’alerte
-> Etat d’accident
Définition état de veille SSLIA
Personnel à bord ou à proximité des véhicules SSLIA, prêts à intervenir
Définition état d’alerte SSLIA
Déplacement des véhicules SSLIA sur des emplacements prédéterminés
Définition état d’accident SSLIA
Moyens SSLIA mobilisés pour circonscrire au plus vite l’accident + information des services préfecture si nécessaire
Délai d’intervention SSLIA
-> Maximum 3 minutes avec objectif opérationnel de 2 minutes
-> Délai d’intervention = arriver sur les lieux et projeter au moins 50% du débit de mousse
-> Les autres véhicules d’intervention n’arrivent pas plus d’une minute après les premiers véhicules d’intervention ( 4 mins pour FR )
Quels sont les périmètres d’intervention SSLIA ?
-> ZA
-> ZVA
ZA Acronyme
Zone d’aérodrome
ZVA Acronyme
Zone Voisine d’aérodrome
Définition ZA
Emprise de l’aérodrome et aires d’approches finales jusqu’à 1000/1200m des seuils
Définition ZVA
Zone au-delà de la ZA où les moyens d’intervention peuvent utilement être envisagées compte tenu des voies d’accès ( 8 km centré sur l’aérodrome en EU )
Conséquence niveau 1 OACI sur ZA / ZVA ?
Pas de ZA / ZVA -> Intervention directe du SDIS
Temps de disponibilité réglementaire de l’équipe de permanence SSLIA
-> Pendant toute la durée des opérations de vol
-> Pour un départ : avant la mise en route & jusqu’à 15 minutes après le décollage
-> Pour une arrivée : Au moins 10 minutes avant l’atterrissage & jusqu’à 15 minutes après l’arrêt complet des moteurs
DSOA Acronyme
Dispositif Spécifique du plan ORSEC Aérodrome
Qu’est ce que le DSOA ?
-> Approuvé et mis en oeuvre par le préfet
-> Définit ZA / ZVA
-> Services concernés
-> Responsabilités
-> Exercice d’application générale tous les 2 ans
Indisponibilité du SSLIA -> Réaction ?
-> Indisponibilité prévue d’un délai quelconque : NOTAM
-> Indisponibilité imprévue et estimée de courte durée ( sans conséquences opérationnelles majeures ) : diffusion radio
-> Indisponibilité imprévue et de durée indéterminée : diffusion radio + NOTAM
Quels personnels spécifiques sont requis pour un SSLIA ?
-> Agrément initial par le préfet + condition de maintien périodique
-> Responsable de service
-> Chef de manœuvre si niveau ≥ 6 FR
-> Pompiers d’aérodrome
Autres activités possibles SSLIA
Si niveau ≥ 6 :
-> Péril animalier
-> Inspection des aires de mouvement
-> GRF piste
Si niveau < 6 :
-> Assistance à l’escale
-> Maintenance
-> Pas d’avitaillement ni d’assistance PMR
Comment se nomment les véhicules SSLIA ?
-> VI pour véhicule d’intervention
-> P x.x pour poudre et quantité en centaine de kilos
-> M x.x pour mousse et quantité d’eau en centaine de litres
-> Exemples : VIM 24 P 2.5 / VIP 2.5
Quelle taille de l’extincteur de poudre ?
50 kg
Quelles zones dans un poste SSLIA ?
-> Zone matériel
-> Zone vie
-> Zone veille
A qui incombe l’enlèvement des aéronefs accidentellement immobilisés ?
Propriétaire ou exploitant de l’aéronef
( en cas de délai de réaction important, l’autorité aéroportuaire peut procéder à l’enlevement de l’épave, après accord des autorités en charge d’enquête judiciaire ET technique )
Rôle de l’éxploitant d’aérodrome pour un enlèvement d’un aéronef accidentellement immobilisé ?
-> Etablir un plan et des procédures
-> Identifier un coordinateur de mise en oeuvre
