Aire de trafic Flashcards
Référentiel de réglementation nationale AdT
-> Arrêté CHEA
-> Arrêté TAC
-> Arrêtés thématiques
Que doit faire l’exploitant d’aérodrome dans le cas d’un changement / modification / indisponibilité ?
NOTAM
Quelles sont les parties prenantes de l’aire de traffic ?
-> Avion et son pilote
-> Assistant en escale
-> Exploitant d’aérodrome
Ou sont publiés les paramètres avion ?
ACAP
Aircraft Characteristics for Airport Planning
Qu’est ce qu’un apparaux ?
Escabeau / Monte charge / Camion hôtelier / Vide toilettes / Groupe de démarrage / etc…
Différentes méthodes d’accès passager
-> Passerelles
-> Bus + Escabeau
-> WI-WO ( Walk-In / Walk-Out ) ( Sorte de passage piéton )
Quels sont les paramètres essentiels à prendre en compte lors d’un embarquement passager ?
Sécurité / Sûreté
Conditions avitaillement
-> Si passager à bord : SSLIA informé
-> Zone de protection de 3m autours de l’avion
Différentes méthodes d’avitaillement
-> Oléo-réseau sous les postes
-> Camion citerne
-> Station essence
Quelles sont les 2 différentes parties où l’ont peu circuler sur une aire de trafic ? + particularité
-> Voie de circulation d’aire de trafic
-> Voie d’accès aux postes de stationnement ( marges et vitesses réduites )
Arrêté TAC en réglementation Française ne fait pas la différence entre les deux
Définition voies de circulation dédoublées
-> Etude spécifique à chaque portion dédoublée
-> Balisage par marques axiales de couleur orange et bleu
-> Point d’attente intermédiaires en entrée et sortie de zone
Définition ligne de sécurité
-> Lignes blanches continues
-> Délimitent les zones véhicules et zones matériel d’escale
-> Assure une démarcation de sécurité par rapport aux aéronefs
-> Peut également marquer la séparation entre aire de trafic et aire de manoeuvre
Balisage diurne route de service
-> Ligne blanche ≥ 10 cm
-> Côté : ligne continue
-> Axe central : ligne continue ou discontinue
-> Au croisement d’une voie de circulation pour avion, côtés avec ligne discontinue
Différents types de stationnement avion :
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-> Autonome
-> Assisté
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-> Au contact
-> Faux contact
-> Eloigné
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Marquage au sol poste de stationnement
-> Ligne continue de couleur jaune
-> Suffisamment prolongée vers l’avant pour être visible depuis le cockpit
-> Parfois ligne discontinue sur des postes modulaires à usage occasionnel
Quel marquage au sol est présent sur les postes de stationnement autonomes ?
Ligne de sortie
Différents dispositifs d’accostage supplémentaire poste de stationnement avion
-> Système de guidage visuel
-> Système perfectionné de guidage visuel ( A-VDGS )
-> Mécanicien-placeur avec marques d’arrêt avion spécifiques au placeur
Sur quels types d’aéroport trouve-t-on des postes nose-in avec repoussage ? + avantages
-> Grands aéroports
-> Gain de place
-> Qualité de service aux passagers
-> Nécessite un push-back
Sur quels types d’aéroport trouve-t-on des postes autonomes ? + avantages
-> Petits aéroports
-> Pas d’avions immobiles sur les taxiways
-> Flexibilité des postes de stationnement
-> Moins cher
-> Problème de souffle
-> Compatibilité avec passerelles
Comment empêcher un poste de stationnement de percer les aires de dégagement aéro ?
Optimiser l’orientation des postes pour bouger l’empenage de l’avion
Structure de l’aire de trafic
-> Portance renforcée
-> Assurer une bonne évacuation des ruissèlements ( pente montante vers l’aérogare avec 1% maximum pour remplissage réservoir et maniabilité aéronef )
-> Revêtements résistants aux hydrocarbures
Définition ZEC
-> Zone d’Evolution Contrôlée
-> Périmètre sécurisé pour éviter les collisions lors d’un mouvement d’un appareil
-> Doit être dégagée de tout personnel, matériel ou véhicule lors d’un mouvement avion
-> Ligne continue rouge avec bords blancs
ZEC Acronyme
Zone d’Evolution Contrôlée
Définition ZIS
-> Zone d’Interdiction de Stationner
-> Superposition de 2 ZEC
-> Bords ligne continue rouge avec hachurages rouge et blanc
