Puente Flashcards
Procedimiento previo a una caída
- 1’ antes, próxima situación será (visual, mixta, radar) por (bb o eb).
- 50”, coordinar puntas para situarse.
- 30”, 30” para la situación.
- 15”, 15” seg.
- 10”, listo a situación.
- 8”, listo.
- 5”, conteo regresivo y top situación.
Regla del seno para el track
- diferencia angular con la demarcación guía y la distancia a esta= las yardas a bb o eb.
Regla del seno para la distancia a pasar
- la diferencia angular entre el buque y mi track con la distancia al buque= distancia a pasar en yardas.
Regla clock phase
- según las yardas a bb o eb del track y la cantidad de grados a corregir= obtengo el tiempo para entrar a track.
Regla de los 3 minutos
- la velocidad en 100 de yardas.
Regla de los 6 min
- la velocidad en millas.
Ej: 12 nds en 6 min= 1.2 millas.
Procedimiento previo a una caída
- 1000 yds: briefieng CO próxima pata.
- 800 yds: disponible para pensar.
- 600 yds: Coordinar puntas próxima situación.
- 400 yds: verificar próximo rumbo claro (plotting anticolisión, AIS y Visual).
- 300 yds: Timonel próxima caída a bb/eb.
- 200 yds: verificar ambas bandas claras.
- 0 yds: dar la orden y chequear correctamente.
Briefing de caída al CO
2000 yds:
- próxima pata será por eb/bb, a rumbo xx.
- rumbo a gobernar xx, considerando corriente xx.
- aguas seguras por eb/bb son xx yds.
- largo de la pata xx MN.
- Tiempo xx.
- mínima sonda.
- amplificar intensiones de paso según RIPA.
Orden al timonel
- Timonel, eb/bb xx de caña.
- axiometro correcto.
- buque cayendo a bb/eb (cuando la proa se mueva).
- buque en el punto se caída.
Def. Pilotaje
Acción de conducir la navegación, posicionando y gobernando el buque mediante ref. Geográficas, de manera de asegurar el tránsito seguro y expedito por el track establecido.
Def. Pilotaje de Precisión
Caso particular de pilotaje, donde se requiere disminuir el margen de error aceptable al mínimo posible, por lo cual es necesario emplear más medios, tanto humanos como materiales y actualizar la posición del buque con mayor frecuencia.
Def. Control de la Navegación
- Autoridad delegada por el CO para la conducción de la navegación de un buque.
- Incluye la autoridad directa sobre el ODG en lo relacionado con la derrota del buque.
Def. Control del buque
Autoridad delegada por el CO para ejercer la conducción del buque.
- Tiene Autoridad sobre todo el personal de guardia y derecho a voto. Excepto por el ODG respecto de la seguridad de la navegación.
Def. Control del gobierno
- Autoridad delegada en el Oficial Piloto u ODG para la conducción del gobierno del buque.
- Es el único que tiene Autoridad para dar las órdenes al Timonel y a las máquinas.
- Mantiene por delegación del CO la responsabilidad sobre la seguridad de la navegación.
Organización del termo puente
- Cmdt
- Of pilotaje
- Odg - situación puente - op ciego
- Odg: timonel, control máquina, vigías.
- Sit. Puente: registro situación, alidada, radarista, registro puente.
- Op ciego: sit. Cic, registro cic, plotting a/c.
