RIPA Flashcards
Vigencia RIPA Chile y mundo
1977 y 1976
Se puede usar otras reglas especiales?
Si, pero no deben contraponerse ni confundirse con el reglamento
Hidroavión?
Aeronave que maniobra en el agua
Buque sin gobierno
Buque que es incapaz de maniobrar y no puede apartarse de otro buque
Buque a la vista
Si es observado visualmente
Buque navegando
No esté:
- amarrado
- fondeado
- varado
Buque restringido por calado
Restringido para apartarse por:
- calado
- profundidad del área
- anchura del agua (lugar)
Visibilidad reducida
Visibilidad disminuida por:
- niebla
- bruma
- neblina
- lluvia
- nieve
- otros
Buque con capacidad de maniobra restringida
Buque que por actividad que realiza esta reducido para apartarse de otro buque.
- dragado
- boyaje
- reaprovisionamiento
- operaciones aéreas
- remolque
- limpieza de minas
- pesca
Ambito de Aplicación
En cualquier condición de visibilidad
Vigilancia
Todo momento.
Visual y auditiva con todos los medios disponibles
Velocidad de seguridad
Permita maniobrar adecuada y eficazmente para evitar el abordaje, incluyendo detener la viada a una distancia apropiada
Riesgo abordaje
Si existe duda, se asumirá riesgo de abordaje.
- buque aproximando con demarcación constante.
- Aproximarse a buque muy grande, remolque o corta distancia, aun cuando no hay variación en demarcación.
Maniobra para evitar abordaje
- cambios de rumbo
- Reducir velocidad.
- parar viada
- dar atrás
Canales angostos
- se navegará en lo posible por el límite de estribor del canal
- buques menor a 20 mts y pesqueros no molestaran el tránsito de otro buque
- evitar fondear en paso y canal
Dispositivo de separación de tráfico
- no exime de otras reglas locales
- mantenerse fuera de la línea de separación
- evitar fondear
- podrán ingresar ante emergencia o pescar
- ingresar por sus extremos y menor ángulo posible
- evitar cruzar una línea de circulación, de ser necesario hacerlo perpendicular
Dispositivos de separación de tráfico conductas
- pesqueros, veleros y buques menor a 20 mts de eslora no molestaran el tránsito
- buques con capacidad de maniobra restringida están exigidos de esta regla
- el resto de los buques podrá utilizar la zona adyacente en ruta a puerto, estación de práctico, instalación o estructura y evitar abordaje
Buque a vela
- si reciben el viento por bandas contrarias, el de babor gobierna
- si reciben el viento por la misma banda, el de barlovento gobierna
- si hay dudas se asumirá el peor caso y gobernará
Buque que alcanza
- se aleja de la derrota de otro
- es todo buque que aproxime a una demarcación mayor a 22,5 a popa.
- buque que alcanza solo vería luz de estela.
- buque que alcanza deberá mantenerse alejado hasta estar claro.
Vuelta encontrada
- cada uno caerá a estribor.
- es cuando vea la proa o ambas luces roja y verde.
Situación de cruce
- el que tenga al otro por estribor, deberá gobernar.
- evitar contarle la proa.
Maniobra de un buque que sigue a rumbo
Mantendrá rumbo y velocidad.
- maniobrara para evitar abordaje
- sea evidente que el otro buque no ha gobernado
- cuando no sea posible con la maniobra del otro buque.
- evitará caer a babor.
Obligaciones entre categorías de buques
- Buque sin gobierno.
- Buque con capacidad de maniobra restringida.
- Buque dedicado a la pesca.
- Buque a vela.
- Buque a propulsión mecánica.
**Todo Buque que no sea 1 y 2 evitará molestar a un Buque restringido por su calado.
Conducta ante visibilidad reducida
- se aplica cuando no estén a la vista.
- navegar a velocidad de seguridad.
- determinar si existe riesgo al detectar por radar.
- no caer a babor, a menos que lo esté alcanzando.
- evitar caer hacia la banda del otro buque.
- al escuchar señal de niebla del otro buque, deberá reducir velocidad a mínima de gobierno, incluso quedando sin viada.
Ningún buque tiene derecho a paso
- para buques a proa del través no caer a babor.
- para buques a popa del través evitar caer hacia él.
- ambos tienen que gobernar.
Aplicación de luces y marcas
- emplearse desde la puesta de sol hasta su salida.
- durante visibilidad reducida.
- las marcas sólo de día.
- no utilizar ninguna luz que pueda causar confusión, afecte visibilidad o impidan la vigilancia.
Luz de tope
- Luz blanca.
- cubre 225° desde la proa.
Luz de costado
- Roja para babor y verde para estribor.
- cubren arco de 112,5°.
Luz de alcance
- luz blanca.
- ubicada en la popa.
- cubre arco de 135°.
Luz de remolque
Igual a la luz de alcance pero amarilla.
Luz todo horizonte
Visible en un arco de 360°.
Luz centellante
Produce 120 destellos por minuto.
Visibilidad de las luces
Ver foto
Luces Buques propulsión mecánica navegando
- luz de tope.
- si es mayor a 50 mts, otra luz de tope.
- luces de costado.
- luz de alcance.
Luces Buques propulsión mecánica aerodeslizadores
- mismas luces que uno normal.
- en condición de aerodeslizando una luz amarilla adicional centellante todo horizonte.
Luces Buques propulsión mecánica menor a 20 mts
- luz blanca todo horizonte.
- luces de costado.
Luces Buques propulsión mecánica menor a 7 mts
- luz blanca todo horizonte.
- de ser posible luces de costado.
Buque remolcando menor 200 mts
- 2 luces a tope en línea vertical.
- luces de costado.
- Luz de alcance.
Buque remolcando mayor 200 mts
- 3 luces a tope en línea vertical.
- luces de costado.
- Luz de alcance.
- Una marca biconica.
Buque empuja a través de una conexión rígida
Se considerará un solo buque.
Buque que empuja o remolca de costado
- No exhibirá luz de remolque.
- llevará 2 luces de tope vertical.
- luces de costado y luz de alcance.
Buque que es remolcado o empujado
- No lleva luz de tope.
- luces de costado.
- luz de alcance.
- marca biconica si es mayor de 200 mts.
Buque remolcado es una unidad compuesta?
- No, siempre deberá iluminar como si fuera un solo buque.
- llevará luces de costado y de alcance.
Objeto o buque remolcado manga menor a 25 mts.
- luz blanca todo horizonte en proa y popa.
Objeto o buque remolcado manga mayor a 25 mts.
- 2 luces blancas todo horizonte una en proa y otra en popa.
- 2 luces blancas todo horizonte en cada extremo de la manga.
Objeto o buque remolcado manga mayor a 100 mts.
- luces blancas todo horizonte adicionales para que la distancia no exceda los 100 mts.
Buques a vela
- luces de costado y luz de alcance.
- podrán llevar a tope 2 luces todo horizonte. Una roja y abajo una verde.
- a motor, marca cónica con punta hacia abajo.
Pesca de arrastre
- Luz de tope blanca todo horizonte.
- debajo 2 luces: una verde y abajo una blanca todo horizonte.
- marca de 2 conos unidos por sus puntas.
- luces de costado y alcance si están navegando.
Pesca NO de arrastre
- si el aparejo es mayor a 150 mts. 1 luz blanca todo horizonte.
- 2 luces todo horizonte, la roja sobre una blanca.
- marca de dos conos unidos por las puntas.
- si están en navegación, luces de costado y alcance.
Buque sin gobierno
- 2 luces rojas todo horizonte.
- 2 bolas verticales.
- Con viada, luces de navegación y alcance.
Señales Buque con capacidad de maniobra restringida
- 3 luces todo horizonte, roja blanca roja.
- 3 marcas en línea, bola biconica bola.
- con viada llevarán luz de tope, alcance y costado.
Buques de remolque restringido
- podrán exhibir además de las luces de remolque las de maniobra restringida.
Señales buque dragado o en ops submarinas
- luces y marcas maniobra restringida.
- 2 luces verdes todo horizonte o 2 marcas biconicas en la banda libre a pasar.
- 2 luces rojas todo horizonte o 2 bolas en línea para indicar donde se está operando.
Señales buques de limpieza de minas
- 3 luces verdes todo horizonte o 3 bolas.
- formando un triángulo en el palo.
- indica que es peligroso acercarse a menos de 1000 mts. Por la popa.
- No lleva luces ni marcas de maniobra restringida.
Señal buque restringido por su calado
- además de buque de maniobra restringida.
- 3 luces rojas o un cilindro.
Señal de práctico
- en servicio, 1 luz blanca y abajo una roja todo horizonte.
- Navegando, luz de costado y alcance.
- No llevan luz de tope.
Señales buque fondeado
- 1 luz blanca todo horizonte en proa o una bola.
- 1 luz blanca todo horizonte en popa, más abajo que en proa.
- buque menor a 50 mts luz blanca todo horizonte.
- luces de trabajo o cubierta para buques mayores a 100 mts.
Señal buque varado
- señal de buque fondeado.
- 2 luces rojas en línea vertical.
- 3 bolas en línea vertical.
Señales hidroavión
- usará las señales más parecidas a las indicadas en el reglamento.
Pito corto y largo
- 1 seg y de 4-6 seg.
Equipo acústico para buque menor a 12 mts
- No tiene obligación. Solo equipo portátil.
Equipo acústico para buque menor a 12 mts
- No tiene obligación. Solo equipo portátil.
Equipo acústico para buque igual o mayor a 12 mts
- 1 pito y 1 campana.
Equipo acústico para buque mayor a 100 mts
- 1 pito, 1 campana y 1 gong.
Cuando se aplica los pitos
- Sólo con buques a la vista.
Señal acústica en navegación
- caigo a estribor: 1 pitado corto / destello.
- caigo a babor: 2 pitazos cortos / destello.
- dando atrás: 3 pitazos cortos / destellos
Señal acústica paso o canal
- quiero alcanzar por estribor: 2 pitazos largos y 1 corto.
- quiero alcanzar por babor: 2 pitazos largos y 2 corto.
- estoy conforme: 1 pitazo largo, 1 corto, 1 largo y 1 corto.
No entiendo las intenciones
- 5 pitazos cortos.
- solo a la vista.
Aproximarse a un paso con visión obstruida
- 1 pitazo largo.
- esperar respuesta por unidad que venga del otro lado.
Señal acústica de buque navegando con visibilidad reducida o en cercanías CON viada
- 1 pitazo largo y cada no más de 2 min.
Señal acústica de buque navegando con visibilidad reducida o en cercanías SIN viada
- 2 pitazos largos separados por 2 seg en menos de 2 min.
Señal acústica de buque sin gobierno, maniobra restringida, pesca, vela, remolcando u otro con visibilidad reducida o en cercanías
- 1 pitazo largo seguido de 2 cortos en no más de 2 min.
Señal acústica de último buque remolcado con visibilidad reducida o en cercanías
- 1 pitazo largo seguido de 3 cortos en no más de 2 min.
- se hará inmediatamente después del buque remolcador.
Señal acústica de buque que empuja con visibilidad reducida o en cercanías
- será considerado como un solo buque.
Señal acústica de buque práctico en servicio con visibilidad reducida o en cercanías
- 4 pitazos cortos.
Señal acústica de buque menor a 12 mts con visibilidad reducida o en cercanías
- no tiene obligación de emitir señal.
- si lo hace debe ser señal acústica eficaz en no más de 2 min.
Señal acústica de buque pesquero y capacidad de maniobra restringida con visibilidad reducida fondeado
- no emitirán las señales de buque fondeado.
Señal acústica de buque fondeado menor de 100 mts con visibilidad reducida
- 1 repique de campana de 5 seg en no más de 1 min.
Señal acústica de buque fondeado mayor 100 mts con visibilidad reducida
- 1 repique de campana de 5 seg a proa.
- luego gong de 5 seg a popa.
- ambos en no más de 2 min.
Señal acústica de buque fondeado con visibilidad reducida
- podrá emitir además: 1 pitazo corto, 1 largo y 1 corto.
Señal acústica de buque varado con visibilidad reducida
- emitirá repique de campana y gong como buque fondeado y además,
- antes y después del repique de campana, 3 golpes de campana claros y separados.
Señales adicionales para llamar la atención
- cualquiera que no se confunda con el reglamento.
- evitar luces intermitentes o giratorias como las estroboscópicas.
Señales de emergencia
- disparo de cañón o detonante.
- sonido continuo de aparato de señal de niebla.
- cohetes o granadas rojas.
- SOS en morse.
- Mayday.
- Llamaradas abordo.
- Señal fumígena naranja.
- Movimientos lentos de subir y bajar los brazos.
- Señales de radiobalizas.
Riesgo de colación cuando:
- la demarcación a un buque que aproxima no varía considerablemente.
- aún cuando la demarcación no varíe considerablemente, puede existir riesgo de colisión cuando:
• se aproxima a un buque muy grande.
• se aproxima a un remolque.
• se aproxima a un buque a corta distancia.
Acciones para evitar una colisión debe:
- ser clara.
- con tiempo/antelación suficiente.
- respetando las buenas prácticas marineras.
