Partie 2 : titre 5 : sauvetage nautiques bsp juin 2016 Flashcards
pour un sauvetage nautique d’une personnes,Les circonstances sont variées, elles peuvent être liées à :
- Un accident sportif ou de loisir (chute dans l’eau, fatigue, etc.) ;
- Un acte volontaire ou malveillant ;
- Un véhicule tombé à l’eau ;
- Une inondation.
Si elle est éloignée de la rive, que doit décider le COS selon les circonstances ?
- D’opérer à la nage, le sauveteur étant amarré ;
- D’utiliser une embarcation (barque, canot pneumatique) ;
- De faire intervenir les spécialistes en interventions aquatiques.
Comment se font les recherches si la personne a coulé avant l’arrivée des spécialistes,
- Par sondage à l’aide de la gaffe si les eaux sont peu profondes ;
- En apnée par un sauveteur amarré.
Quelles sont les mesures de sécurité à respecter lorsque l’intervention nécessite l’emploi d’une embarcation ?
- N’engager que le personnel strictement nécessaire ;
- Alléger autant que possible l’équipement individuel (casque, ceinturon, veste d’intervention) ;
- Équiper si possible le personnel de gilets de sauvetage
Cat véhicule tombée à l’eau ?
- Faire préciser par témoin le nombre de personnes à bord ;
- Plonger pour dégager les victimes prises dans le véhicule ;
- Rechercher en aval du point de chute les victimes qui auraient pu être entraînées par le courant.
Pourquoi sont-elles particulières ?
Les interventions à caractère « sauvetages nautiques multiples » sont particulières en raison de la nature du milieu et de l’incidence qu’ont les conditions météorologiques sur les chances de survie des personnes
quels sont les notions de progressivité de la réponse “sauvetage nautique”
En conséquence, au regard du caractère primordial de la rapidité de l’intervention et de l’occurrence très faible qu’un accident nautique majeur se produise, la notion de progressivité de la réponse « sauvetage nautique » disparait au profit d’une réponse immédiate impliquant tous les moyens et nautiques BSPP, police fluvial et hélicoptère.
quels sont les types accident possible ?
ERP flottant menaçant de couler ou ayant sombré
Collision entre plusieurs bateaux ou ouvrage d’artLes
quels sont les risques ?
difficultés pour les intervenants terrestres d’effectuer les sauvetages et mises en sécurité
survie brève liée aux conditions climatiques (victimes et sauveteurs)
dispersion des victimes liée à la force du courant
visibilité réduite et localisation difficile des victimes (période nocturne)
incapacité des sauveteurs terrestres (courant, froid…)
nombre de victimes potentiellement élevé et impossible à connaitre
sur attentat
quels sont les trois action à mener dès l’arrivée du COS ?
sauvetage rapide de toutes victimes visibles (dans l’eau et sur l’embarcation menaçant de sombrer)
prise en charge des victimes
recherche des corps
quelles sont les consignes particulières ?
L’urgence de la situation ne permettra pas l’hésitation et le premier COS aura la mission de sectoriser
immédiatement l’intervention en engageant, si possible les premiers sauveteurs des engins d’incendie.
Les sauvetages sont la priorité absolue des premiers intervenants.
Débutée immédiatement, cette action ne sera réellement efficiente que lorsque les moyens nautiques seront présentés.
Dans leur attente, seule l’extraction de victimes à proximité des berges pourra être significative
que peut être demandé selon les circonstances ?
Selon les circonstances, un groupe PMA ou le plan rouge peuvent être demandés pour faire face à la situation
que faut-il mener simultanément ?
Phase simultanée de la manoeuvre qui revêt un caractère aussi capital, la prise en charge des victimes doit débuter simultanément avec les premiers sauvetages. Les pathologies majeures seront probablement l’hypothermie ou la noyade avec ACR.
que peut-on dire sur la recherche de corps ?
Cette opération du domaine exclusif des spécialistes nautiques ne pourra s’effectuer qu’avec des moyens spéciaux et des techniques particulières.
L’emploi de l’échosondeur de la Brigade fluviale sera à privilégier, en complément des reconnaissances des berges avals au sinistre par les EMF ou ESAV. L’emploi de la caméra thermique peut également être de nature à faciliter ces opérations (une victime immobile est visible à 50 m avec la CTHE des EP).
quels sont les principes que doit respecter le cos ?
localisation du sinistre (utilisation éventuel de la CTHE, des phares directionnels des engins)
engagement immédiat des primo-sauveteurs avec un niveau de sécurité minimal : bouées, commande
moyens de fortune : matelas immobilisateurs à dépression, barques, réquisition si nécessaire d’une
embarcation, mise à l’eau de tous les radeaux de sauvetages des embarcations voisines du sinistre, etc.
mise à l’eau des échelles portatives et déploiement des MEA vers la surface de l’eau
sectorisation immédiate : secteur aquatique et terrestre selon le schéma suivant :