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QT 350 > Ordre de grandeur / AEL > Flashcards

Ordre de grandeur / AEL Flashcards

1
Q

Combien de temps doit-on attendre après la fin des XX avant de démarrer le moteur ?

A

10sec

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Q

Combien de temps doit-on attendre avant de sortir d’IDLE après un démarrage ?

A

30sec

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Q

Combien de temps doit-on attendre avant le décollage après un démarrage ?

A

5min si plus de 90min
2min sinon

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4
Q

Combien de temps doit-on attendre avant de couper un moteur ?

A

5min après IDLE

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5
Q

Pas d’ANTI-ICE en dessous de quelle temperature ?

A

SAT < -40°c

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6
Q

Formule de la déclinaison magnétique ?

A

TAF - var = RWY
(var > 0 si E, var < 0 si W)

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7
Q

Combien vaut un SM ?

A

1605m

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8
Q

FLD en fonction de la GW ?

A

FLD = GW-10 (DRY, TL0)

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9
Q

Combien vaut 1 TL en distance piste ?

A

30m

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10
Q

Combien vaut Flaps 3 en distance piste ?

A

150m

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11
Q

Combien vaut une piste WET sans REV en distance piste ?

A

300m

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12
Q

Mini taxiway + shoulder ?

A

44m

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13
Q

Catégorie minima (LIDO) pour le 350 ?

A

Cat C

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14
Q

Code aéroport pour le 350 ?

A

Cat E

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15
Q

A partir de combien de tonnes de carburant y en a t-il dans le centrale ?

A

> 45 tonnes

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16
Q

A partir de quand a t-on l’alarme WING TK L(R) LO LVL ?

A

< 1600 kg

(Environ 20min a DEST à GD)

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17
Q

Différence max entre REFUEL et FOB ?

A

Pas de soucis si différence moins de [600-1200kg].
À partir de 600kg : MEF.

Vérifier tableau dans SOP/Cockpit prep

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18
Q

Max imbalance avant alarme ?

A

3000 kg

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19
Q

Quelle quantité max de carburant doit-on poser l’avion s’il n’y a pas de moyen de dégivrage ?

A

> 70 tonnes

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20
Q

Combien consomme le COLD au cargo ?

A

40 kg/h

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21
Q

Quelle est la capacité des ailes ?

A

Environ 23.4 tonnes chacune

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22
Q

Quelle est la capacité du centrale ?

A

Environ 63.5 tonnes

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23
Q

Règle de fonctionnement des pompes carburant ?

A

Toujours 2 actives

MAIN + Central
puis
MAIN+STBY

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24
Q

Combien d’oxygène nécessaire pour 1 PNT ?

A

750 PSI

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25
Combien de temps dure l'oxygène du cockpit si 750 PSI ?
3h (NORM) 1h (100%)
26
Combien d'oxygène nécessaire pour 2 PNT ?
1050 PSI
27
Combien de temps dure l'oxygène du cockpit si 1050 PSI ?
4h40 (NORM) 2h (100%)
28
Combien de temps dure l'oxygène d'un PBE ?
15 min
29
Combien de temps dure l'oxygène en cabine ?
> 45 min et gazeux
30
Que se passe t-il quand l'air est plus chaud ?
Plus chaud = Plus haut et plus rapide
31
Est-on plus haut ou plus bas en QNH en STD ?
Si QNH augmente, plus haut (QNH **AU DESSUS** 1013, on sera **AU DESSUS** du FL)
32
Comment varient les performances en fonction de la température, de l'altitude, du QNH, et du CG ?
Perfo décroit (à refaire) si : T° augmente, altitude augmente; QNH diminue, CG diminue (plus avant)
33
Frein : Max temperature for takeoff ?
300°c
34
Frein : Max temperature for park brake ?
500°c
35
Calcul d'un plan à 5° ?
5 x D > FL (6NM à 4000' : 5*6=3000' à 5°)
36
Combien de PNC en equipage standard ? et combien de JPS cabine ?
10 PNC / 12 siège
37
Combien de PNC mini réglementaire ?
8 *4 paires de portes*
38
Quel fuel utilise t'on ?
JET A1 (mais JET A aux USA, Mexique, Bresil, Costa Rica)
39
Comment varie le REC MAX au fur et a mesure du vol ?
Il augmente de 500 ft/h
40
Comment calcul t-ont le REC MAX en fonction de la masse ?
620 - M
41
Comment calcul t-ont l'OPTI en fonction du REC MAX ?
OPTI = REC MAX - 1400ft
42
A partir de quelle température le REC MAX diminue drastiquement et de combien?
À partir d'ISA+15 à ISA+20 : REC MAX - 3000
43
Calcul du REC MAX en N-1 en standard ?
REC MAX = 460 - M
44
Calcul du REC MAX en N-1 en ETOPS ?
MAX = OPTI = FL170 (à 200t) - 500ft (par 10t)
45
Quand sonne l'alarme TOO LOW GEAR ?
sous 750ft AGL
46
Consommation : CD à l'OPTI en N moteur ?
10 kg/NM
47
Consommation : CH ?
5700 kg/h 100 kg/min
48
Consommation : CD à l'OPTI en N moteur en dépressurisation (LR/FL100)
CD + 50%
49
Consommation : CD en N-1 au LR ?
CD + 30%
50
Consommation : CD en N-1 au VMO ?
CD + 55%
51
Consommation : APU GEN au sol ?
180 kg/h
52
Consommation : APU GEN + BLEED au sol ?
230 kg/h
53
Consommation : APU GEN + BLEED au FL100 ?
170 kg/h
54
Consommation : APU GEN + BLEED en ETOPS ?
320 kg/h
55
SPEED : Optimum speed du 350 ?
M 0.85
56
SPEED : panne moteur : STD ?
300/M.85
57
SPEED : panne moteur : ETOPS ?
330/M.87
58
SPEED : panne moteur : Driftdown ?
GD
59
SPEED : VZMAX ?
CI = 0 (peut être GD+20kt)
60
SPEED : Grad max ?
GD
61
SPEED : LRC ?
99% du max range (1% de fuel burn, 2/3% speed en plus)
62
SPEED : MAX RANGE ?
ECON avec CI = 0
63
SPEED : ECON ?
Vitesse calculée qui prend en compte le CI
64
SPEED : Max endurance in clean conf ?
GD + 20kt
65
[ORAGES] Quelles sont les échelles recommandés aux ND PF/PM ?
160 NM et 80 NM
66
[ORAGES] Dans les combien de NM faut il prendre une décision d’évitement ?
40 NM
67
[ORAGES] Quelle est la consommation pour un évitement à 30° en fonction de l’offset ?
6x l’offset en kg
68
[ORAGES] Quelles couleurs doit on éviter ?
Zones rouges, jaunes, magenta et franges
69
[ORAGES] Quel évitement pour une zone rouge et frange ? Et pour des ice crystals?
20NM au dessus du FL230 10NM en dessous +50% si crochet, doigts, **ice crystals**
70
[FUEL] Combien vaut une remise de gaz?
Environ 1.5 t
71
[FUEL] Consommation au taxi ?
25 kg/min
72
Rayon de virage en croisière ?
2 x Mach
73
À partir de combien de kt de vent doit-on effectuer un « double calage » ?
25kt
74
Qu’est ce qu’un calage standard ?
Train avant double calage Une cale par train principal
75
Qu’est ce qu’un double calage ?
**Cales sur toutes les roues** Double calage train avant Double calage sur chaque train principal
76
[TAXI N-1] Quand doit on allumer l’APU en taxi-in ?
Quand on coupe le 2 !
77
Ordre des EXT PWR ? Des BATTS ? Des Fuel pumps ?
EXT PWR : le plus important c’est le 2. Donc en allumage : 2 puis 1. Pour éteindre : 1 puis 2. BATT : allumer de la gauche vers la droite (1 puis 2) Éteindre : droite vers la gauche (2 puis 1) Fuel pumps : allumer de la gauche vers la droite Éteindre de la droite vers la gauche
78
[FUEL] Combien de consommation pour atteindre le FL100 ?
Environ 2 tonnes
79
[FUEL] Combien de consommation pour atteindre la croisière ? Et combien de NM ?
Environ 6 tonnes Et environ 160 NM
80
[PERF] Combien de mètre sur la FLD quand on augmente de 1000ft ?
+50m
81
[BTV] À quelle vitesse le BTV laisse l’avion d’un taxiway sélecté ? Et à combien de mètre ?
À 10kt à 60m
82
[BTV] À quelle vitesse et à combien de mètre le BTV laisse l’avion quand la RWY END est sélectée?
À 10kt à 300m
83
[BTV] Si le taxiway est proche du bout de piste, mieux vaut-il choisir le TWY ou RWY END ? Et pourquoi ?
RWY END. Car il vise 10kt dans les 300 derniers mètres. Sinon pas bcp de marge.
84
Pour perdre 10kt de vitesse en Flaps FULL, combien faut il d’altitude en vent de face avec une pente à 3° ?
Environ 100ft.

QT 350 (8 decks)

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