Navegacion Flashcards
Cuáles son los estados de sintonización de los VOR ?
Controlado por el FMC
A: Automático
R: En ruta
P: Procedimiento
Controlado por la tripulación
M: Manual. Cuando está en manual, el FMC no puede sintonizar el VOR manualmente
Cuando se sintoniza automáticamente el ILS, y se muestran datos de referencia y escalas de desviación en una aproximación de ese tipo ?
Cuando el avión está:
A menos de 50nm del T/D
A menos de 150nm del aeropuerto de destino
El FMC cambia a modo de descenso
FCOM 10.10.13
Cuándo se muestra el mensaje PARK en el campo ILS-GLS ?
Cuando el avión es energizado, hasta que está a:
200nm o menos del T/D
O, la mitad del recorrido, si esa distancia es menor
Cuando se inhibe la sintonización de ILS ?
Después de capturar LOC G/S con el AP conectado
Con el AP desconectado, cuando se está a menos de 500ft RA
Cuando se remueven las inhibiciones de sintonización de ILS ?
Cuando se presiona el switch TO/GA
Cuando se desconecta el AP y el FD
Cuando se apaga el botón APP a más de 1500ft RA
Cuando se muestran las llegadas al aeropuerto de origen, en la página DEP/ARR ?
Cuando el avión está a menos de 400nm del origen, o menos de la mitad del recorrido, si esa distancia es menor
Hasta que distancia máxima se secuencian los puntos de navegación activos, al volar cerca de ellos ?
Hasta 21nm
Hasta qué rango se puede detectar turbulencia en el radar meteorológico ?
Hasta 40nm
Hasta que alcance se puede mostrar retornos de precipitación ?
Hasta 320nm
Cuando se muestra en el HUD la línea de referencia de TO/GA ?
Cuando se engancha el modo TO/GA, y la velocidad respecto al suelo es más de 65kt, o el comando de cabeceo es mayor a 10 grados
Cuando se muestra el símbolo de actitud inusual ?
Cuando el cabecero de más de 20 abajo, 35 arriba, o alabeo de 55
Cuando se deja de mostrar el símbolo de actitud inusual ?
Cuando el cabeceo está entre-5 y +10, y el alabeo es menor a 10 por 5 segundos
Cuando se engancha LNAV en GA ?
Si la aproximación frustrada es parte de la ruta activa. A 200ft con AP, y a 50ft sin AP
Que dato es importante verificar en una aproximación IAN en la página de LEGS ?
El ángulo de la senda de planeo hasta los mínimos. Si no aparece, no se puede hacer la aproximación
Que consideración hay que tener respecto a las modificaciones de los puntos de aproximación en una que se hace con el IAN ?
No se deben hacer cambios a los puntos de recorrido ni las altitudes, porque esto podría borrar la senda de planeo
Cuando se muestran escalas de desviación diferentes a las NPS ?
Cuando el se capture el modo FAC, o LOC
Cuando se capture el G/P o G/S
Siempre que el avión esté en LNAV, o VNAV. De otra forma, el NPS no se muestra, y en cambio, se muestran las otras escalas
Cuando se muestran los punteros del IAN ?
Cuando todo esto se cumple:
Se está a menos de 25nm de MAP
Se está dentro de 60 grados del curso final
Se está a menos de 6mil pies AGL
Como se muestran los puntos del IAN cuando están fuera de la escala ?
Se parquean, y se muestra vacío y magenta en la escala IAN.
Se muestra vacío y blanco en la escala NPS
Se muestra sólido cuando la desviación está dentro del rango
Que hace la escala lateral del IAN para incrementar su sensibilidad al estar cerca del eje de guía ?
Reduce el valor de RNP, de la misma forma en que una aproximación ILS acerca la escala
Bajo qué circunstancias destella el puntero del IAN, y su escala se torna ámbar ?
Cuando el puntero está sobre el ANP por 5 segundos o más
Qué pasa en el PFD si no se desconecta el piloto automático debajo de los mínimos en una IAN ?
Aparece NO AUTOLAND a 200RA
A 50RA los modos de de cabeceo y alabeo quedan inoperativos y se tachan del PFD
Qué tipos de aproximación utilizan el mismo procedimiento para un IAN ?
VOR/NDB/RNAV/GPS/LOC
Cuando se modifica la ruta de forma automática para añadir una falla de motor ?
Cuando hay una falla de motor detectada, y
Los flaps están extendidos, y
La base de datos tiene un EO SID para la pista de salida
Que ocurre en el cuando el avión está entre 60 a 40 segundos del impacto, según lo calcula el GPWS ?
Suena la alarma CAUTION TERRAIN, y el área de puntos ámbar cambia a sólido
Que ocurre en el cuando el avión está entre 30 a 20 segundos del impacto, según lo calcula el GPWS ?
El ámbar sólido cambia a rojo, y suena TERRAIN TERRAIN, PULL UP
Desde que altitud opera el PWS ?
Desde 1200 RA
Hasta que distancia se extiende la detección de W/S ?
En tierra: hasta 3nm
En vuelo: el área de alerta va hasta 1.5nm. El área de precaución hasta 3nm
La protección se hace hasta un ángulo de 30 grados
Siempre hay un punto ciego hasta .5nm desde la nariz
Desde que altitud empiezan los escaneos del PWS ?
Desde 2300RA, irrespectivamente de la posición del interruptor del radar
Qué condiciones monitorea el computador de GPWS ?
Alta tasa de descenso
Alta tasa de acercamiento al terreno
Decrecimiento en la altitud después del despegue
Franqueamiento inseguro de terreno
Grandes desviaciones de la senda de planeo
Windshear
Otras alertas
Bajo qué condición se emite un TCAS RA ?
Cuando se calcula que los aviones están de 35 a 15 segundos antes del NPA.
Bajo qué condición se emite un TCAS TA ?
Cuando se calcula que los aviones están de 48 a 20 segundos antes del NPA.
Cual es el alcance para clasificar un tráfico como tráfico próximo ?
Está a menos de 6nm, y 1200ft verticalmente.
Cuanto es el alcance en altitud de la opción NORM en el TCAS ?
2700 pies arriba y abajo
Cuanto es el alcance en altitud de la opción ABOVE en el TCAS ?
9900 pies arriba, 2700 abajo
Cuanto es el alcance en altitud de la opción BELOW en el TCAS ?
9900 pies debajo, 2700 pies arriba
Cuando se muestra la flecha al lado de los tráficos en el TCAS ?
Cuando su velocidad vertical es superior a 500ft por minuto
Por debajo de que altitud cambia el TCAS a TA only ?
1000 RA
Que inhibiciones tiene el TCAS con las alertas GPWS y PWS ?
Cambia a TA only, las alertas sonoras quedan inhibidas
Nuevos RA se inhiben, y viejos RA se vuelven TA
Que inhibiciones tiene el TCAS en el despegue ?
RAs y TAs quedan inhibidos desde el suelo hasta 600RA
Las RAs quedan inhibidas hasta 1000RA
RAs de DESCEND quedan inhibidas hasta 1200RA
Que inhibición adicional tiene el TCAS en sobrepaso ?
No hay INCREASE DESCEND hasta por encima de 1650RA
Que inhibiciones tiene el TCAS en aproximación ?
Por debajo de 1450RA, no se da INCREASE DESCEND
Por debajo de 1000RA, no se dan DESCEND
Por debajo de 400RA no se dan TAs ni RAs
En qué momento considera el FMC que está en el área terminal ?
Por debajo de 15000ft respecto al aeropuerto de destino, y en ese caso, el RNP cambiará a 1
En qué momento aparece el RNP de aproximación en la página RNP Progress ?
Cuando se pasa el primer punto de aproximación, incluyendo transiciones, o cuando se está a 2000ft o menos del aeropuerto de destino
