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787 > Controles de Vuelo > Flashcards

Controles de Vuelo Flashcards

1
Q

Que protecciones tiene la envolvente de controles de vuelo ?

A

Entrada en pérdida
Exceso de velocidad
Ángulo de alabeo

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2
Q

Que otras funciones automáticas tiene la envolvente de protección de controles de vuelo, aparte de las protecciones habituales ?

A

Envía comandos para la supresión de ráfagas verticales y laterales

Protege contra la asimetría excesiva de guiñada en caso de falla de motor

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3
Q

Cuales son los modos del sistema de controles de vuelo ?

A

Normal
Secundario
Directo

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4
Q

En que consiste la protección de asimetría de empuje ?

A

En caso de falla de motor durante el despegue, el EEC reduce el empuje en el motor que funciona, para que haya suficiente autoridad del timón para controlar la guiñada

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5
Q

En qué casos el modo de controles de vuelo pasa a secundario ?

A

En caso de fallas en los PFCs, o si éstos no reciben los datos necesarios de los demás sistemas del avión

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6
Q

En qué casos el modo de controles de vuelo pasa a directo ?

A

Cuando hay fallas en todos los PFCs, o si los ACEs no reciben datos de los PFCs

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7
Q

Cuantos slats hay ?

A

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8
Q

Cuantos spoilers hay ?

A

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9
Q

Que implicaciones tiene estar por fuera del modo normal de controles de vuelo ?

A

No hay piloto automático ni protecciones

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10
Q

Para que condiciones el sistema de controles de vuelo ajusta automáticamente el cabeceo y la compensación en modo normal ?

A 
Cambios en el empuje
Turbulencia
Posición del tren y flaps
Operación de los frenos aerodinámicos 
Ángulos de alabeo de hasta 30 grados
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11
Q

Que superficies se utilizan para el cabeceo según el modo ?

A

En normal, los elevadores y el estabilizador se mueven

En secundario y alterno, solo el elevador se mueve

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12
Q

Es posible compensar el avión por debajo de la velocidad mínima de maniobra ?

A

No en modo normal, con la protección de entrada en pérdida

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13
Q

Qué pasa con el A/T cuando la velocidad está por debajo de la velocidad mínima de maniobra ?

A

Si está armado, pero desconectado:

Se conectará para alcanzar la más alta entre la velocidad seleccionada o la mínima de maniobra

Excepto:

En un descenso VNAV SPD, con modo HOLD
Cuando el modo de cabeceo es FLCH o TO/GA,ni en despegue por debajo de 400ft, o en aproximación por debajo de 100ft

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14
Q

Cuando se activan los stick shakers ?

A

Cuando la velocidad está por debajo de la velocidad mínima

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15
Q

Que ocurre respecto a la compensación, desde la protección de exceso de velocidad ?

A

No se puede compensar para una velocidad mayor al VMO/MMO

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16
Q

El alcance de movimiento del timón de dirección depende de qué datos, según los modos ?

A

Normal: velocidad aerodinámica

Secundario y directo: posición de los flaps

17
Q

Que superficies usa, y en qué condiciones queda activa la supresión de ráfagas ?

A

Los elevadores y flaperones para el vertical. El timón de dirección para el lateral

El vertical solo opera con el piloto automático en vuelo nivelado.

El lateral en aproximación con comandos automáticos de guiñada

18
Q

En qué consiste el Wheel to rudder cross-tie ?

A

Al mover el wheel, se mueve el timón de dirección, para disminuir el sideslip y las cargas en la cola.

Solo funciona fuera del modo normal

19
Q

En qué régimen de velocidad operan los alerones ?

A

A bajas velocidades

20
Q

Cuales son las condiciones para la extensión automática de frenos aerodinámicos durante el despegue ?

A

Al menos una palanca en rango de despegue, y se está a más de 85kt, cuando se muevan las potencias al ralentí, se extenderán

21
Q

Cuales son las condiciones para la extensión automática de frenos aerodinámicos durante el aterrizaje ?

A

Si están armados, al pasar las potencias al ralentí

Si no lo están, al extender los reversos

22
Q

En qué modos de controles de vuelo no está disponible la activación automática de frenos aerodinámicos ?

A

En modo secundario y directo

23
Q

Que funciones de controles de vuelo queda inoperativas en modo directo ?

A 
Piloto automático
Frenos aerodinámicos automáticos 
Compensación de asimetría de alabeo/guiñada
Supresión de ráfagas 
Envolvente de protección
24
Q

Que modos de operación tienen los dispositivos hipersustentadores ?

A

Primario, secundario, y alterno

25
Q

Que control y qué fuente de potencia utiliza el modo primario de los dispositivos hipersustentadores ?

A

La palanca de flaps y el hidráulico central

26
Q

Que control y qué fuente de potencia utiliza el modo secundario de los flaps y slats ?

A

Se mueven maximo hasta 20, con la palanca de flaps

Potencia eléctrica o hidráulica.
Con potencia eléctrica el movimiento es lento

27
Q

Que control y qué fuente de potencia utiliza el modo alterno de los dispositivos hipersustentadores ?

A

El control de flaps alternos

Potencia eléctrica

28
Q

Qué pasa con los flaps de borde de fuga cuando se selecciona flaps 1 ?

A

Se quedan retraídos

29
Q

Cuales son las posiciones de flaps de despegue para el 787-8 ?

A

5,15,20

30
Q

Cuales son las posiciones de flaps de aterrizaje para el 787?

A

Flaps 25 y 30

31
Q

Qué pasa con los slats cuando se selecciona flaps 25 ?

A

Se mueven a su posición de máxima extensión

32
Q

Qué pasa con los flaps de borde de fuga cuando se selecciona flaps 30 ?

A

Se mueven a su posición de máxima extensión

33
Q

En qué circunstancias se inhibe la extensión de los flaps y slats ?

A

Cuando la velocidad es superior a 260kt, y la altitud a 20mil pies.

Solo en modo normal de controles de vuelo

34
Q

En qué consiste la función de autogap de los slats ?

A

Los slats se extienden de intermedio a maximo cuando el ángulo de ataque es alto, y la velocidad es inferior a 225kt.

Los slats se devuelven a intermedio cuando el ángulo de ataque disminuye

35
Q

En qué consisten los flaps de crucero ?

A

El sistema de controles de vuelo mueve los flaps, alerones, flaperones y spoilers para alterar la cuerda del ala y mejorar el rendimiento en crucero del avión

36
Q

En qué condiciones entra en funcionamiento el modo secundario de movimiento de los flaps y slats?

A

Hidráulico central inoperativo
El modo primario no mueve las superficies
El recorrido es menor a la mitad de la velocidad normal
Movimientos no comandados
La posición de las superficies no está de acuerdo con la palanca

37
Q

En qué consiste la función de pre-gap de los slats ?

A

Los slats se mueven de intermedio a extendido cuando la palanca no está en UP, y la velocidad es inferior a 225KT

Los slats se quedan extendidos hasta que la velocidad incrementa a más de 225kt o la palanca de flaps queda en UP

787 (16 decks)

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