Motorstyresystemer Flashcards
Sensorer Aktuatorer
Sensorer: Lamda,banke,luftmasse,kamakselgiver,tempgivere veivalselgiver, Gasspjeldpotensim,trykkgivere
Aktuatorer:
Innspr/ventil,drivstoffpumpe,tenningsyst,EGR-ventil, e-gass,EVAP,Sekunderpumpe
Styreenhet
- Tar imot signaler fra sensorer bearb. disse sender ut sign. til eks. EGR ventil
- Inn/ut signaler nettverk (can-buss)
- Microprosser (hjernen i syst)utfører alle ber. bassert på inform. fra aaktuelle sensorer i sanar. med et prog. som finnes lagret i sep minne
- OBD kontrolerer et antall inn/ut signaler V7avik fra det normale lagres det feilkoder
- fra 2001 på bensin (e-obd) Fra 2004 diesel-biler
Innsprøytningventil
- Magnetventil som åpner via et jordingsignal i styrenheten stenger via fjær i ventilen
- på nyere biler åpnes ventilene en og en dette kalles sekvevensiell innsr.
- gammel type i innsugsrør ny type direkte i cyl direkteinnspr.
Drivstoffpumpe
-ligger i tank eller utenfor , styres via ett pumperelee
-Ved kolisjon stenges pumpereleet umiddelbart.
-Trykket styres av en trykkregulator på commorailrør
i oppgave holde trykket konstant
EVAP
- Kannisterventil
- Fordamping av hydrogenkarboner fra tanken , returneres til motor via en kullbeh. i motorrom, lagres i filter brukes i forbrenningen v/behov
- Overfores v/best kombinasjon av turtall belastning, temp
Bankesensoren
For å best. om drivstoff skal antenne før tennp. brukes b.sensoren
-Mont direkte på motorblokk reg att 2 flammefront møtes. (Pitzoelement)
Lamdasensoren
- Motorstyr. vikt. funk er å styre den mengde drivs/tidsp oppnå opptimal forbrenning
- måle ogsigeninnh. i avgass med Lamdasond i eksos— -14,65 deler luft/1 vektdel bensin lamda 1,0
- korrekt verdi lamda er nødv. for att kata skal fung. opptimalt.
- fet bland sign fra lamda nær 1,0 volt, mager bland nær 0 volt
Sekundærluftpumpe
vifte som blåser luft inn sekundærluft i eksosfor rredusere ytligere utslipp av hydrokarboner og karbondioksid
-dette styres via motoerstyrenheten
Veivakselgiver
Veivakselgiver måler forandringer i magnetfeltet
- 2 runder pr.4-taktsyklus
- Avhengig av sign fra veivakselføler for å best befinnerseg til styreenhet
- induktiv sensor (måler signalets frekvens)
Tenningsystemet
Tenningsyst/syst som styrer innspr det samme.
- en coli pr cyl sensorsign fra veivaksel via motorstyr spiller en vesentlig rolle når gnist skal tenne over pluggene
- Viktig att plugg har riktige egenskaper til riktig modell
- tennpluggene skal elektr være hele fargen være gråakig
Kamakselgiver
- Ofte en hallgiver (magnetfelt forandrer seg når tannkrans rot forbi føler.
- 4-takts prossessen husk veiv/cam føler samm for å vite hvor i takten
E-gass
Cruisekontroll gasspjell åpnes/stenges av en el-motor
-Tomgangturtallets styrin v/ulike temp en funk for E-gassen
Gasspleldpotensiometer
gir nøyaktig info hvor mange grader spjeldet er åpent.
Tepraturgivere
PTC motstand stiger v/tempøkning
NTS mostand synker v/tempøkning
-giveren er koblet i serie m/fast motstand i m.styrenhet
spenning måøles m/mostandene gir verdi på temp.
-en av oppg giver for kjølevæske hvor mye motor må fetes opp v/kaldstart
Trykkgivere
-I motor: Innsug(ladetrykk),Barometertrykk,motorolje,drivstoff(dir innsprøytning)
Utenom motor: Br.væske,dekkene AC-syst, hydralikktrykk i automatkasse
Giver måler difftrykket på hver side av membran