Forbrenning og Avgasser Flashcards
konklusjon
minimalt utslipp av CO karbonmonoksid, HC hydrokarboner NO nitrogenoksyder, hydrogensylfid, CO2 karbondioksyd
- gi god motoreffekt & dreiemomen-drivstofforbruk så lavt som murlig.
- Karbondioksyd bidrar til drivhuseffekten
- hovedkomponenter som bidrar til lavere utslipp katalysator, partikkelfilter, EGR
- Addblue tilsettes Avgassen rett før katalysatoren for omdannelse av nitrogenoksyder til nitrogen & vanndamp
Avgasskomponenter
-karbonmonoksyd CO kvelegass
-Hydrokarboner HC sterk økning av drivhuseffekten
(denne pga ufultstendig forbrenning av drivstoff & avdunsting av drivstoff-
-Nitrogenoksyder NOX Smog
Karbondioksyd CO2 drivhusgass
(øker proposjonalt med drivstoffforbruket)
-Partikler (svevestøv) høyere drivstofftrykk & direkteinnsprøytning forbedrer forbreningen & dannelse av sot i motoren.
forbrenning
Direkte/inndirekte innsprøytning
på direkte innsprøytning må ha høyt trykk får og overvinne trykk i cyl vi får en bra forstøvning so m igjen gir god forbrenning som igjen gir lavere forbruk
Viktig faktor erTenningposisjonen for tidlig høyere temp nitrogenoksider, for sen dårlig effekt/forbrenning av drivstoff økning av hydrokarboner.
Blandingforhold luft/bensin Lamda mager/fet blanding
Dieselmotorens problem ved optimaltet er utslippet av nitrogenoksyder nox & sotpartikler
Rensing/lamdasonde
Bensinmotoren uslipp av karbonmonoksid CO og hydrocarboner
forskjell mellom USA og EU (NOX strengere i usa)
Blandingfohold landa 1 lamdasonde reg blandingsforhold før cat red utslipp av gasser ca 90%
Katalysator
- Biekake belagt m/blanding av platina, paladium, roedium m/overflateareal større enn wn fotballbane
- avgass kjemisk reaksjon omdannes til co2 n2 h2o
- bredbånd lamdasonder styrer verdier fra fet blanding til mager
- bruker 2 lamdasonder før/etter for diagnose (etter for overvækning)
Paetikkelfiter
-Lagrer sot en periode for så å brennebort meste av soten styres av motorstyr.
Turbo/ladeluftkjøling
-Vanerlig avgassturbo standard dieselbiler
-avgass driver turbinen som presser luft inn i cyl via ett kompressorhjul
luten kjøles ned via ladeluftkjøleren fordi kad luft inneholder flere oksygenmolkyler
EGR
- exhaus gas recirkulerings
- slepper en del av avgassen inn i insuget for å senke temp/trykk
- intern EGR endre ventiltidene slik att noe av avgassene blir igjen i cyl
- sekundærpumpe for ekstra luft i eksosyst for bedre oksydasjon av HC/CO