M08 Examen 005 (r5) Flashcards

1
Q

1.- La temperatura a nivel del mar en la atmósfera ISA es de
270 ºC
15 ºC
250 K

A

15 ºC

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2
Q

2.- En un viraje, el ángulo de pérdida del ala.
Disminuye.
Aumenta
Permanece invariable.

A

Permanece invariable.

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3
Q

3.- Factor de carga:
es la relación entre la carga máxima que puede soportar un avión y su peso bruto.
se mide en Newtons
sólo puede tener valor positivo

A

es la relación entre la carga máxima que puede soportar un avión y su peso bruto.

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4
Q

4.- Una curva polar es un gráfico que:
contrasta la tasa de caída de un avión con su velocidad horizontal.
contrasta la tasa de caída de una aeronave con su velocidad vertical
contrasta la tasa de caída de una aeronave con su AOA.

A

contrasta la tasa de caída de un avión con su velocidad horizontal.

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5
Q

5.- La fórmula de la sustentación es
C=L = 2ρV C(L)
L = W
L = 1/2ρV SC(L)

A

L = 1/2ρV SC(L)

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6
Q

6.- El Buffeting es la aplicación intermitente de fuerzas a una parte de un avión.
Está causado por:
un aparejo incorrecto de los flaps.
un flujo inestable debido a turbulencias
un aparejo incorrecto de los alerones.

A

un flujo inestable debido a turbulencias

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7
Q

7.- La capa límite de un ala está originada por.
Una capa en el ala en la que la velocidad de la corriente es menor que la velocidad de la corriente libre, debido a
fricción
Un patrón de corriente turbulenta alrededor del ala.
Succión en la parte superior del ala.

A

Una capa en el ala en la que la velocidad de la corriente es menor que la velocidad de la corriente libre, debido a
fricción

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8
Q

8.- Qué porcentaje aproximado de nitrógeno hay en la atmósfera
0,78
0,12
0,21

A

0,78

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9
Q

9.- ¿Cuál es la cantidad real de vapor de agua en una mezcla de aire
y agua?
Punto de rocío
Humedad absoluta
Humedad relativa.

A

Humedad absoluta

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10
Q

10.- ¿Qué es la humedad absoluta?
La relación entre el vapor de agua realmente presente en la atmósfera y la cantidad que estaría
presente si el aire estuviera saturado a la temperatura y presión reinantes.
La temperatura a la que debe enfriarse el aire húmedo a presión constante para saturarse.
La cantidad real de vapor de agua en una mezcla de aire y agua.

A

La cantidad real de vapor de agua en una mezcla de aire y agua.

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11
Q

11.- La temperatura estándar a nivel del mar es
15°F
45°F
59°F

A

59°F

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12
Q

12.- Al disminuir el ángulo de ataque, ¿qué le ocurre al centro de
presión?
Se desplaza hacia delante.
Se desplaza hacia atrás.
El centro de presión no se ve afectado por la disminución del ángulo de ataque.

A

Se desplaza hacia atrás.

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13
Q

13.- El aumento de la velocidad a la que un ala atraviesa el aire produce
un aumento de la sustentación porque
La mayor velocidad del flujo de aire crea una mayor diferencia de presión entre las superficies superior e
superior e inferior.
El aumento de la velocidad del flujo de aire crea una menor diferencia de presión entre las superficies superior e
superficies superior e inferior.
El aumento de la velocidad relativa del viento incrementa el ángulo de ataque.

A

La mayor velocidad del flujo de aire crea una mayor diferencia de presión entre las superficies superior e
superior e inferior.

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14
Q

14.- Cuando un flap del borde de ataque está totalmente extendido, ¿para qué sirve la ranura del ala?
para?.
Para aumentar la sustentación.
Para permitir que el flap se retraiga en ella al replegarse.
Para reactivar la capa límite.

A

Para reactivar la capa límite.

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15
Q

15.- Para girar el morro del avión hacia la derecha, será necesario
Pisar el pedal derecho, moviendo el elevador hacia la derecha.
Pisar el pedal derecho, moviendo el elevador hacia la izquierda.
Pisar el pedal derecho, moviendo el timón hacia la derecha.

A

Pisar el pedal derecho, moviendo el timón hacia la derecha.

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16
Q

16.- Las alas diédricas combaten la inestabilidad en.
cabeceo.
deslizamiento lateral.
guiñada.

A

deslizamiento lateral.

17
Q

17.- El retroceso de las alas.
no afecta a la estabilidad lateral.
aumentará la estabilidad lateral.
disminuirá la estabilidad lateral.

A

aumentará la estabilidad lateral.

18
Q

18.- La capa límite turbulenta, respecto a la laminar, presenta:
Mayor espesor, mayor cambio rápido de velocidad y mayor resistencia por fricción.
Menor espesor, mayor cambio rápido de velocidad y menor resistencia por fricción.
Mayor espesor, menor cambio rápido de velocidad y mayor resistencia al rozamiento.

A

Mayor espesor, mayor cambio rápido de velocidad y mayor resistencia por fricción.

19
Q

19.- El concepto de empuje se explica mediante.
La 1ª ley de Newton.
La 2ª ley de Newton.
La 3ª ley de Newton.

A

La 3ª ley de Newton.

20
Q

20.- En vuelo, si el morro del avión recibe una ráfaga de viento ascendente, ¿qué
característica tendrá mayor efecto para contrarrestarla?.
Estabilizador horizontal y longitud del fuselaje.
Posición del centro de presión respecto al centro de gravedad.
Barrido del ala.

A

Estabilizador horizontal y longitud del fuselaje.