M08 Examen 003 (r3) Flashcards
1.- La viscosidad de un fluido se define como:
La resistencia interna al flujo
La resistencia a la compresión
La interacción entre las moléculas del fluido
La resistencia interna al flujo
2.- Se denomina diedro del ala:
El ángulo formado por la cuerda media y el eje longitudinal del avión.
El ángulo en V formado por el plano medio del ala con el plano horizontal.
El ángulo formado por la línea del 25% y una perpendicular al eje longitudinal del avión.
El ángulo en V formado por el plano medio del ala con el plano horizontal.
3.- La estabilidad lateral se refiere a:
El movimiento del avión alrededor de su eje transversal.
El movimiento del avión alrededor de su eje vertical.
El movimiento del avión alrededor de su eje longitudinal.
El movimiento del avión alrededor de su eje longitudinal.
4.- Sweepback es
una adición al diedro que aumenta la sustentación creada cuando un ala desciende desde la posición nivelada.
una adición al diedro que disminuye la sustentación creada cuando un ala baja de la posición nivelada.
una adición al diedro que disminuye la sustentación creada cuando un ala se eleva desde la posición nivelada.
una adición al diedro que aumenta la sustentación creada cuando un ala desciende desde la posición nivelada.
5.- Las cuatro fuerzas que actúan en el vuelo son:
Centrípeta, peso, empuje y resistencia.
Elevación, peso, empuje y resistencia.
Elevación, centrífuga, empuje y resistencia.
Elevación, peso, empuje y resistencia.
6.- ¿En qué capa de la atmósfera tiene lugar la mayor parte de la aviación civil?
Troposfera
Estratosfera
Mesosfera
Troposfera
7.- La mayor parte de la aviación civil tiene lugar en la troposfera en la que la temperatura disminuye a medida que aumenta la altitud. La tasa de cambio es
algo constante en aproximadamente -3,5 °F por cada 1 000 pies de aumento de altitud.
algo constante en aproximadamente -2 °F por cada 1 000 pies de aumento en altitud.
algo constante a aproximadamente -2°C por cada 1 000 metros de aumento de altitud.
algo constante en aproximadamente -3,5 °F por cada 1 000 pies de aumento de altitud.
8.- La cuerda de un ala es
La anchura del ala desde el vértice del borde de ataque hasta el borde de fuga.
La línea equidistante de los extrados e intrados del ala.
La distancia entre el intradós y el extradós del ala
La anchura del ala desde el vértice del borde de ataque hasta el borde de fuga.
9.- El diedro
Contribuye a la estabilidad lateral del avión
Ninguno de los dos
tiene un gran efecto de inestabilidad direccional
Contribuye a la estabilidad lateral del avión
10.- El eje longitudinal de la aeronave es el eje de
Balanceo
Cabeceo
Mandibula
Balanceo
11.- FL 100 significa:
Altura de 1000 ft
Altitud de 10000 pies
Altitud de 1000 ft
Altitud de 10000 pies
12.- Factor de carga:
es la relación entre la carga máxima que puede soportar una aeronave y el peso bruto de la misma.
se mide en Newtons
es la relación entre la carga mínima que puede soportar una aeronave y el peso bruto de la misma.
es la relación entre la carga máxima que puede soportar una aeronave y el peso bruto de la misma.
13.- Flap Fowler:
Al deflectarse, se desplaza completamente hacia el borde de fuga, aumentando la caída y el área alar.
Se sitúa en el borde de ataque del ala.
No se puede utilizar al mismo tiempo que los slats.
Al deflectarse, se desplaza completamente hacia el borde de fuga, aumentando la caída y el área alar.
14.- La capa límite turbulenta, respecto a la laminar, presenta:
Mayor espesor, mayor cambio rápido de velocidad y mayor resistencia al rozamiento
Menor espesor, mayor cambio rápido de velocidad y menor resistencia por fricción
Mayor espesor, menor cambio rápido de velocidad y mayor resistencia al rozamiento
Mayor espesor, mayor cambio rápido de velocidad y mayor resistencia al rozamiento
15.- La resistencia parásita de un avión:
Disminuye al aumentar la altitud de vuelo
Aumenta al disminuir el ángulo de ataque
Disminuye al aumentar la viscosidad
Disminuye al aumentar la altitud de vuelo
