Brainscape's Knowledge GenomeTM

Browse over 1 million classes created by top students, professors, publishers, and experts.


See full index

EK20 > LTR > Flashcards

LTR Flashcards

1
Q

I hvilken bestemmelse og under hvilket kapitel finder vi informationer om autorisation?

A

FTK BST 152-1 Kapitel 1

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

Hvad er definitionen på en autorisation?

A

”Operationel godkendelse af flyvning, som gives af person med en sådan tillagt beføjelse.”

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Hvem har beføjelse til at autorisere en flyvning?

A

CH for WING’s, FLSK og ESK (inden for eget område)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

Hvornår skal der gives en autorisation?

A

For enhver flyvning skal foreligge en autorisation

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Hvad indeholder en autorisation?

A

Luftfartøjstype, -nummer og kaldesignal.

Luftfartøjschefens navn.

Besætningsmedlemmers navne og funktion ombord.

Besætningens og passagerers anvendelse af vest, dinghy og immersion suit

Flyvningens formål, starttidspunkt, varighed, evt. begrænsninger og alternative opgaver.

Flyverute eller øvelsesområde.

Luftfartøjets klarmeldingstilstand, dvs. enten fuldt klarmeldt, betinget.

(BEMÆRK DENNE LISTE ER IKKE KOMPLET – se FTK BST)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

Hvem må føre forsvarets luftfartøjer?

A

Uddannede piloter

Superviserede pilotelever

Personer, der af CH FTK er meddelt tilladelse

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

Hvad er luftfartøjschefens ansvar i forbindelse med en flyvning?

A

Sikker manøvrering

Navigation

Overholdelse af bestemmelser

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

Hvad er besætningsmedlemmers ansvar?

A

Korrekt og sikker udførelse af pålagte opgaver

Helbredsmæssigt godkendt og velbefindende

Må ikke være under indflydelse af medikamenter eller alkohol

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

Under flyvning skal der tages hensyn – hvilke og til hvad?

A

Menneskeliv

Sikkerhed

Materiellets bevarelse

Derudover: at flyvningen bliver til så ringe ulempe for befolkningen som muligt

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Hvornår kan der afviges fra en autorisation?

A

I tilfælde af en nødsituation

I den hensigt at hindre en nødsituation

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

Hvem kan beslutte at afvige fra en autorisation?

A

Kan besluttes af: (inden for eget ansvarsområde)

Luftfartøjschefen

Myndigheden med tillagte autorisationsbeføjelse

Kontrollerende myndighed

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

Hvis der afviges fra en autorisation – hvem skal da underrettes?

A

Autoriserende myndighed

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

Hvorledes meddeler den autoriserende officer en autorisation?

A

Den autoriserende officer meddeler autorisation ved sin underskrift i autorisationsbogen. På FLSK i Duty Ops på autorisationsbladet for T-17

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

Kan der autoriseres over tlf?

A

Ja. Befinder en luftfartøjschef - der ikke har beføjelse til at autorisere egen flyvning – sig på en fremmed flyveplads uden autorisation til videre flyvning, kan autorisation til flyvning meddeles ved signal, mail eller pr. telefon.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

Hvem er den højeste myndighed ombord et af forsvarets fly?

A

Luftfartøjschefen

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

Hvad står FLI for?

A

Flyveinformationstjenesten

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
17
Q

Hvilket kapitel i FTK BST 152,2 indeholder informationer udsendt/udgivet af FLI?

A

Kapitel 14

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
18
Q

Hvor længe er NOTAMS varighed normalt jf. FTK BST 152-2?

A

Indeholder kortfristede oplysninger af normalt 3 måneders varighed eller mindre om forhold af betydning for flyvningens sikre gennemførelse (signal).

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
19
Q

Hvad står NOTAM for?

A

Notice to Airmen (NOTAM).

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
20
Q

Hvad handler Daily Nav Warnings om?

A

Omfatter oplysninger om aktiviteter, der begrænser anvendelsen af luftrummet (signal). F.eks. skydeområder og fareområder.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
21
Q

Må du flyve ind i et Prohibited Area?

A

Nej. Luftområde over en stats territorium eller territoriale farvand, indenfor hvilket flyvning er forbudt (Inden for 12 sømil)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
22
Q

Må du flyve ind i et R- eller D-area?

A

Restricted: Luftområde over en stats territorium eller territoriale farvand, indenfor hvilket flyvning kun må foregå under overholdelse af nærmere angivne betingelser (Inden for 12 sømil)

Danger: Luftområde, indenfor hvilket der på angivne tidspunkter kan forekomme virksomhed, som er til fare for luftfartøjer under flyvninger (uden for 12 sømil)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
23
Q

Hvad står MIL AIP for?

A

Military Aeronautical Information Publication (MIL AIP).

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
24
Q

Hvad indeholder MIL AIP?

A

Indeholder oplysninger af permanent karakter (publikation).

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
25
Q

Hvad indeholder RDAF FLIP?

A

Indeholder primært instrumentan- og fraflyvninger for pladser i DK

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
26
Q

Hvornår bliver den nuværende RDAF FLIP ”for gammel”?

A

Gyldighedsperiode (ca. 2 md)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
27
Q

Hvad er ”Flying in Denmark” for noget?

A

Hurtig guide til mil. lufttrafikregler og flyvning i Danmark

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
28
Q

I forbindelse med ”forberedelse til flyvning”, hvad skal luftfartøjschefen gøre sig bekendt med?

A

NOTAMS

Vejr

Flyveregler

Brændstof

Flyveplan

Besætning kval. + helbred

Fly klarmeldt + udstyr

Brief

Memoteknik: Nej! Vi Flyver Bare, Flyver Bare, Flyver Bare…

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
29
Q

Hvilket kapitel i hvilken bestemmelse omhandler militær ”Forberedelse til flyvning”?

A

FTK BST 152.1, kap.2 afsnit 1

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
30
Q

Hvis du bliver i tvivl om brugen af sikkerhedsudstyr – i hvilken bestemmelse under hvilket kapitel vil du slå det op?

A

FTK BST 152-2 Kapitel 18

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
31
Q

Hvis ansvar er det at sikkerhedsudstyr opbevares og vedligeholdes?

A

Vedligeholdelse og opbevaring er den enkelte brugers ansvar!

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
32
Q

Hvornår skal vandbeskyttende flyvedragt anlægges? Og er der en undtagelse for dette?

A

Anlægges i fredstid ved overflyvning af havområder, hvis temperatur er under 10°C. Undtagen tørskoruter over storebælt, Samsø, etc.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
33
Q

Hvornår anlægges redningsvest?

A

Redningsvest anlægges altid, såfremt flyvningen ikke foregår indenfor glideafstand til land, VMC og med jordsigt.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
34
Q

Hvornår anlægges dinghy?

A

“Dinghies” medføres i alle luftfartøjer, klar til øjeblikkelig brug og i et antal, så der er plads til samtlige ombordværende.
Dette krav fraviges når flyvningen alene foregår over land, eller over vand indenfor glideafstand til land, VMC og med jordsigt.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
35
Q

Bruger vi faldskærm i T17?

A

Kun ved prøveflyvning m. spin

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
36
Q

På en flyveplads hvor der er en flyvekontroltjeneste (ATC) indhentes noget forud for manøvrer der kan karakteriseres som flyvepladstrafik – hvad?

A

Indhentes en klarering fra vedkommende flyvekontrolenhed

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
37
Q

I forbindelse med en flyveplads eller nærhed af denne har fartøjschefen nogle pligter, hvilke?

A

Iagttage anden flyvepladstrafik med henblik på undgåelse af sammenstød.

Følge eller holde sig klar af trafik i landingsrunden.

Foretage alle drej til venstre under indflyvning til landing og efter start, medmindre anden instruktion er modtaget

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
38
Q

Hvad er forskellen på taxi og bugsering?

A

Taxiing er kørsel på jorden ved flyets egen motorkraft. Bugsering er flytning af fly v.h.a. håndkraft eller køretøj.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
39
Q

Hvem må taxi eller bugsere forsvarets fly?

A

Taxiing med fly må kun udføres af personel, der er autoriseret hertil.

Bugsering af fly foretages under ledelse af personel, der er autoriseret hertil.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
40
Q

I forbindelse med taxi til parkering nær ”FUEL PIT” hjælper en ”LINE MAN” dig med parkering, han vinker dig tættere og tættere på, indtil flyets vinge rammer tankstanderen – hvem får skylden?

A

Luftfartøjschefen som med autorisation udførte taxiing.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
41
Q

Efter at have ramt tankstanderen laves hurtig ”shut down”. Flyet skal nu i hangar, hvad er en god ide i forbindelse med flyet bugseres ind i hangar?

A

Er pladsen begrænset, f.eks. i en hangar, skal der tillige være personel ved hver plantip og haleplan.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
42
Q

På vej ind i hangaren rammer flyets anden vinge porten. Hvem får skylden?

A

Personellet som med autorisation udførte bugseringen.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
43
Q

I forbindelse med normal taxi på Karup ”indhenter” du en kollega i en anden T-17, hvad skal minimumsafstanden være?

A

Afstanden mellem taxiende fly skal være mindst 300 ft

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
44
Q

På Karup i forbindelse med FLSK-området (buen) er kørselsretningen ensrettet – hvilken vej?

A

Taxi i FLSK-omr. (buen) er ensrettet (counter-clockwise)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
45
Q

Hvem har forkørselsret i FLSK-området?

A

Fly på vej til T/O har forkørselsret

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
46
Q

I forbindelse med parkering: det blæser i dag… afhængig af vindstyrken er der noget du skal huske – hvad?

A

Ved 25 kts parkeres flyene med næsen op i vinden. T-17 skal forankres/trækkes i hangar, hvis den maksimale vindhastighed i stød overstiger 35 kts.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
47
Q

I forbindelse med LDG på græsset er en ved at lave ”touch-and-go” han er stadig på banen, men i den fjerne ende. TWR har givet dig ”Cleared touch&go” – hvad gør du?

A

Landing/touch-and-go må ikke foretages, når andre fly befinder sig på banen. Go around som initieres p.g.a. fly eller andet på banen, skal så vidt muligt foretages syd for og parallelt med bane i brug.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
48
Q

I næste pattern har du fået bedre plads til flyet foran. Lige før powercut ser du nu en ræv på banen. Hvad gør du?

A

Go around som initieres p.g.a. fly eller andet på banen, skal så vidt muligt foretages syd for og parallelt med bane i brug.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
49
Q

Der er 5 T-17 på vej mod Karup: 1 for SFO, 1 med Emergency, 1 for en straight-in, 1 der ligger i “closed” og 1 der ligger I Normal Pattern. Teoretisk set vil de lande på samme tid - Hvad er landingsprioriteten?

A

(1) EMERGENCY
(2) NORMAL PATTERN
(3) SFO (simulated flame out)
(4) STRAIGHT-IN
(5) CLOSED PATTERN.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
50
Q

Hvornår kaldes Minimum Fuel?

A

”Minimum fuel”: landing forventes med minimum 12 GAL.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
51
Q

Du ligger ude i område 10 på en flot VFR dag, pludselig kan du ikke høre noget i din radio, du prøver UHF(ch13+14+243.00), VHF1(119.575+120.425+121.5), VHF2(119,575+120.425+121.5) og forsøger at fejlfinde – UDEN HELD. Hvad gør du?

A

Maintain VMC

IFF/SIF: 7600

Transmit Blind (Sig hvad du gør / vil gøre!)

Lande på nærmest egnede flyveplads

Indflyvning foretages via IP S i 1000’ MSL

Fra IP S til etablering i BABY pattern blinkes med taxi- og landingslys - Samtidig vippes med planerne.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
52
Q

Nyt eksempel: du har netop foretaget et perfekt base turn og ligger nu på base. TWR svarede ikke på UHF og du har kaldt flere gange. Du ligger nu på kort finale. Der er ingen fly eller hindringer på banen.

A

På FINAL flyves til højre for bane i brug i 500’AGL

Herefter stiges til normal pattern (1000’MSL) til LDG

Land og afvent ”follow me”

Landing meddeles til ATC hurtigst muligt.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
53
Q

Uanset hvordan er du nu landet efter en perfekt landing. Du holder på banen med motor i idle. Du har stadig ikke kontakt med nogen på radio – hvad gør du?

A

Land og afvent ”follow me”

Landing meddeles til ATC hurtigst muligt.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
54
Q

FLSK’s træningsområder ligger normalt inden for at specielt luftrum, hvilket? Og hvilken luftrumsklassifikation har det?

A

TMA – Klasse D

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
55
Q

Hvad er kunstflyvning?

A

Forsætlig udførte manøvrer med et luftfartøj, som indebærer en brat ændring i luftfartøjets stilling, en unormal stilling, eller en unormal forandring af hastigheden

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
56
Q

Hvad skal du huske / være særlig opmærksom på i forbindelse med kunstflyvning?

A

Evt. tilladelse fra ATC

Anden trafik må ikke udsættes for fare

VMC

Ikke over ”populated areas”

I tilladte fly, inden for begrænsning

Min. 2000’ AGL (T17)

MIL BST skal overholdes

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
57
Q

Hvad er min. Højden for kunstflyvning i T17?

A

Min. 2000’ AGL (T17)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
58
Q

Hvad med straight-ahead stalls?

A

Min. 1500’ AGL (T17)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
59
Q

I forbindelse med nødlandingsøvelser (SFO) hvad er minimumshøjden I følgende tilfælde:

Bane i brug?

Godkendte områder?

Øvrige områder?

A

Bane i brug? Til landing

Godkendte områder? Svævehøjde

Øvrige områder? 300´ AGL

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
60
Q

I forbindelse med øvelse af SFO skal der tages hensyn til en mand – Hvilken mand?

A

”3. mand”

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
61
Q

Hvornår må din IP tidligst initiere SFO efter start?

A

SFO efter start må ikke initieres før 300’ AGL

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
62
Q

Hvad står IFR for?

A

Instrumental Flight Rules / Instrument Flyveregler

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
63
Q

Kan man flyve IFR i VMC?

A

Ja

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
64
Q

Skal der flyves efter IFR er der nogle forhold ved flyet og dets pilot der skal være overholdt, hvilke?

A

Flyet skal være godkendt til IFR-flyvning, udstyret med den dertil krævede instrumentering

Og dets pilot skal have en gyldig instrument certificering (ISA, ISB, ISC)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
65
Q

Du skal flyve en instrumenttur i en T17, hvornår skal du have alternativ(er)?

A

Du skal have alternativ landingsplads når destinationens METAR/TREND eller TAF for ETA +1 time er under 3km MET sigt eller 500 ft skydækkehøjde.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
66
Q

Hvad er vejrkravene til alternativ(erne)?

A
  1. alternativ: Skal holde minima på ETA +1 time. TEMPO / PROP må ikke gå under minima
  2. alternativ: Skal holde minima på ETA +1 time med tillæg på +300ft.+1000 meter
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
67
Q

Hvor meget fuel skal du lande med i tankene på en IFR-tur?

A

Brændstofreserve for landing med T-17 er 12 GAL.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
68
Q

Du skal planlægge fuel i forbindelse med en IFR-tur med alternativ(er) – hvad er fuelkravene?

A

IFR med alternativer planlægges der med fuel til:

Et alternativ: Til destination, herfra til alternativ, 10 min hold, approach og landing

To alternativer: Til destination, herfra til 1. alternativ m. 30 min hold, til 2. alternativ med 10 min hold, approach og landing

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
69
Q

Hvad er minimumsflyvehøjden når du flyver IFR?

A

Mindst 1000’ over højeste hindring indenfor 8 km af beregnede position.

Og mindst 2000’ over bjerg-områder (over 6000’ MSL)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
70
Q

Kan man flyve efter IFR i ukontrolleret luftrum?

A

Ja, efter klarering fra ACC CPH

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
71
Q

Du flyver IFR i ukontrolleret luftrum, hvilken trafik adskiller ATC dig fra?

A

Andet IFR trafik i KBH FIR.

72
Q

Radioen dør under en IFR-tur, hvad gør du?

A

Blinde transmissioner IFF/SIF 7600

Holder sidst tildelte hastighed og højde (eller min. safe alt. (hvis højere)) i 7 minutter.

Derefter: følg flightplan (el. sidste clearence) Udfører instrument-anflyvningsprocedure v. ETA

LAND, hvis muligt indenfor 30 minutter af tidspunkt angivet på FPLN, eller sidst modtagne tidspunkt

Afgiver melding til flyvekontrolenhed ASAP!

73
Q

I forbindelse med march-højde, hvad betyder:

TA?

TL?

A

TA? Transition altitude

TL? Transition level

74
Q

Hvornår flyver vi generelt efter flight levels (FL)?

A

Når vi passerer TA 3000’ MSL (5000’ MSL i CPH Area) og skifter til QNH 1013.

75
Q

Hvad er din altimeter (højdemåler) indstillet på når vi flyver efter FL?

A

QNH 1013

76
Q

Hvad kalder vi højder når vi ikke taler om FL? Og hvad er altimeter så indstilllet efter?

A

Så taler vi om højder i feet og altimeter er indstillet efter lokal QNH

77
Q

Hvad er TA over Karup? Hvad med EKRK?

A

3000’ MSL over EKKA (Karup) og 5000’ MSL over EKRK (CPH Area)

78
Q

Du skal planlægge en IFR flyvning fra Karup til Esbjerg, du vil flyve over TA, hvad er den laveste FL du vil anbefale? Hvad hvis du skulle fra Karup til EKAH?

A

Fra Karup til Esbjerg: FL40 (West + IFR)

Fra Karup til EKAH: FL50 (East + IFR)

79
Q

Du er nu i EKCH. Du skal planlægge IFR og VFR ture til forskellige destinationer inden for CPH AREA, du vil flyve FL, hvad er de laveste FL du vil anbefale når magnetisk TRK til dest. Er:

056 IFR?

180 VFR?

222 IFR?

360 VFR?

A

056 IFR? FL50

180 VFR? FL65

222 IFR? FL60

360 VFR? FL55

80
Q

Hvad er forskellen på VFR og VMC?

A

VMC er forudsætningen for at kunne flyve VFR.

81
Q

Kan man flyve VFR i IMC?

A

Nej

82
Q

Kan man flyve VFR om natten?

A

Ja

83
Q

Er VFR flyvning kontrolleret? – hvis ja – hvor?

A

I Charlie luftrum fra FL195 – FL660. (KVFR)

84
Q

Du flyver ikke Lavflyvning. Hvor højt vil du flyve over hindringer? Hvis ikke du vil flyver over hindringen, hvor meget skal du flyve ”uden om”?

A

T17: 1000’ over højeste punkt eller 600 meter uden om hindringen.

85
Q

Du flyver T17, hvornår er der tale om lav-flyvning? Hvad hvis du fløj Hercules?

A

T17: Under 1000 ft AGL

Hercules: Under 2000 ft AGL

86
Q

Hvor lavt kan vi autoriseres ned til i T17?

A

FTK kan for T17 godkende ruter ned til 150’ AGL (eller over vandet)

87
Q

Hvor højt må vi flyve i en T17?

A

Max FL100, dog flyvning op til FL130 kan tillades i max 30 min, såfremt særlige forhold nødvendiggør dette

88
Q

Hvad er kravet til flyvesigtbarhed når vi flyver VFR i T17?

A

I eller over FL 100 kræves flyvesigtbarhed på 8 km.

Under FL 100 kræves 5 km (T-17)

89
Q

Hvor stor afstand skal vi holde til skyer når vi flyver VFR i T17?

A

Krav til skyafstand er ens både over og under FL 100: 1500m vandret og 1000’ lodret

90
Q

Der er nogle lempelser til sigtbarhed og skyafstand i klasse ”G” – hvilke?

A

I eller under 3000’ MSL eller 1000’ AGL (afhængig af hvad der er højest). Under 140 KIAS. Med jordsigt er der flg. lempelser: Klar af skyer og 3 km sigt.

91
Q

Hvilke krav er der til ”vejret” i CTR for at vi kan flyve VFR i vores T17?

A

5 km met. sigt og og 1500’ skydækkehøjde.

92
Q

Hvad er SVFR?

A

Special VFR. En dispensation fra normalt gældende VFR-minima.

93
Q

Hvor bruger vi SVFR?

A

SVFR kun i kontrolzone.

94
Q

Er der forskellige krav til vejrminima til SVFR for forskellige flytyper?

A

Ja, For T-17 gælder: Sigtbarhed (dag /nat): 3 km / 5 km. Skydækkehøjde: min. 500’ AGL. Klar af skyer og med jordsigt.

95
Q

Hvad er vejrminima for SVFR (T17)?

A

Sigtbarhed (dag /nat): 3 km / 5 km. Skydækkehøjde: min. 500’ AGL. Klar af skyer og med jordsigt.

96
Q

Skal man have en klarering når man flyver VFR?

A

Ja, i C og D luftrum.

97
Q

Normal bruger man vigereglerne når man flyver VFR. Kan man flyve kontrolleret flyvning VFR hvor ATC adskiller dig fra anden trafik? Hvor og til hvilken trafik?

A

Ja, du kan flyve KVFR i Charlie luftrum fra FL195 til FL660. Der separeres til anden IFR trafik.

98
Q

Skal man have transponder når man flyver VFR?

A

Ikke et krav i Echo, Foxtrot og Golf luftrum.

99
Q

Du er ude og flyve VFR en sommerdag, vejret bliver dårligere, du forsøger at vende om, men kan se at du er ved at blive ”fanget” af vejret. Du har ikke mulighed for at lande – hvad kan du gøre?

A

Requester IFR klarering i god tid ved den lokale ATC.

100
Q

Endnu en gang er du ude og flyve VFR en sommerdag. Igen bliver vejret dårligere, men nu tages du fuldstændig med bukserne nede. Du sidder pludselig i suppe-dasen. Du er i IMC på en VFR-plan. Du kan ikke komme tilbage til VMC – hvad gør du nu?

A

Stiges til 2500’ MSL. Bibehold indtil VMC eller klarering fra ACC CPH. Requester IFR pick-up på CH19 ved ACC CPH eller den lokale luftkontroltjeneste.

101
Q

Hvor sidder antikollisionslys på en T17?

Hvad farve er de?

Hvad kalder vi antikollisionslys i checklisten?

Hvornår skal de være tændt?

Er lyset steady / flashing?

A

De sidder på undersiden og toppen af halefinnen.

Hvad farve er de? Røde

Hvad kalder vi antikollisionslys i checklisten? Beacon light

Hvornår skal de være tændt? Solnedgang til Solopgang (Altid på FLSK)

Er lyset steady / flashing? Flashing

102
Q

Hvor mange positionslys har vi på T17?

Hvad er deres farve?

Hvor sidder de og hvad er deres vinkler?

Steady / flashing lys?

Hvornår skal det være tændt?

A

Der er 3 positionslys på T17 – Èt på hver vinge og ét agter. Hvad er deres farve? Grøn, rød og hvid Hvor sidder de og hvad er deres vinkler? De sidder på vingespidsen i begge sider (110 graders vinkel) og en baglygte på halefinnen (140 graders vinkel). Steady / flashing lys? Steady Hvornår skal det være tændt? Altid under taxi og flyvning.

103
Q

Nævn andre lys på T17?

A

Strobe lights, Taxi light, LDG light, Map lights, Flash light, Lip lights .

104
Q

FLASHING RED?

FLASHING GREEN?

A

FLASHING RED: AIR: Do not land, aerodome unsafe. LAND: Taxi clear of landing area in use.

FLASHING GREEN: AIR: Return for landing or continue approach (Wait for clearances to land or taxi). LAND: Cleared to taxi.

105
Q

STEADY GREEN?

STEADY RED?

A

STEADY GREEN: AIR: Cleared to land. LAND: Cleared for take-off.

STEADY RED: AIR: Give way to other aircraft and continue aerodome traffic circuit. LAND: Stop.

106
Q

RED FLARE?

A

RED FLARE: Not withstanding any previous instructions and clearances, do not land for the time being.

107
Q

FLASHING WHITE?

A

FLASHING WHITE: AIR: Land at this aerodome and taxi to apron (Wait for clearances to land and to taxi). LAND: Return to starting point on the aerodome.

108
Q

Med din T17 kan du visuelt tilkendegive en forstået ordre – Hvorledes:

Om natten?

Om dagen på jorden?

Om dagen i luften?

A

Om natten? Flash lights.

Om dagen på jorden? Movement of rudder and aileron.

Om dagen i luften? Rock wings.

109
Q

Flyvevåbnet har en procedure man fx kan bruge hvis ”microphone” er i stykker men modtageren kan høre tone / transmit button: ”speecless procedures”, hvad betyder:

1 kort tryk:

2 korte tryk:

3 korte tryk:

4 korte tryk:

1 langt tryk:

3 korte, 3 lange, 3 korte:

A

1 kort tryk: Affirmative, roger, wilco.

2 korte tryk: Negative

3 korte tryk: Say again

4 korte tryk: Req homing

1 langt tryk: Steady (HDG or ALT), Field in sight

3 korte, 3 lange, 3 korte: MAYDAY

110
Q

Du har fået en emergency: hvorledes er dine prioriteter mht. flyvning, radiokald osv?

A

AVIATE, NAVIGATE, COMMUNICATE.

111
Q

Du vil give en nødmelding: Hvad indgår i den ideelle nødmelding?

A

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY

Kaldesignal på enhed/station. (Ved adresseret opkald)

Luftfartøjets kaldesignal.

Nødsituationens art.

Luftfartøjschefens hensigter.

Position, højde, kurs.

Andre informationer som skønnes nødvendige for at kunne modtage assistance. F.eks. luftfartøjstype, POB, hastighed, tilbageværende flyvetid i minutter og lignende.

112
Q

Hvilket ord antyder at dit radiokald er en il-melding?

A

PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN

113
Q

Hvad er forskellen på en nød- og il-melding?

A

En nødmelding betyder at man har en nødsituation og har øjeblikkelig brug for assistance og prioritet, hvor en il-melding derimod ikke kræver omgående hjælp og assistance, men hvor prioritet ønskes så vidt muligt, da situationen kan udvikle sig til en nødsituation.

114
Q

I en nødsituation, hvis man har overskud til det, kan man sætte en kode på ”mode 3” på sin transponder, der får ens ”radar-ekko” ved ATC til at blinke kraftigt – hvilken kode?

A

7700

115
Q

Hvilken kode bruger en airliner hvis den Hi-Jackes?

Hvad var det nu for en kode du skulle sætte ved RADIO FAILURE?

Hvilken kode sættes i forbindelse med en il-melding?

A

Hvilken kode bruger en airliner hvis den Hi-Jackes? 7500

Hvad var det nu for en kode du skulle sætte ved RADIO FAILURE? 7600

Hvilken kode sættes i forbindelse med en il-melding? 7700

116
Q

Marshall: Turn left, Stop, Fire

A
117
Q

Marshall: This way, Proceed to next marshaller, Move ahead

A
118
Q

Marshall: Slow down, Stop, Brake

A
119
Q

Marshall: Start engine, Ground power inserted, Cut engine

A
120
Q

Hvad forstår du ved good airmanship?

A

At kunne sætte sig i modpartens sted

Professionel

Bonus Pater Familias!

Be a nice guy!

121
Q

Helt grundlæggende hvem har ansvaret for at undgå sammenstød?

A

Alle.
“I den hensigt at forebygge sammenstød, skal et luftfartøj (eller en formation), manøvreres på en sådan måde, at der ikke opstår fare for kollision.”

122
Q

Hvad skal det fly der ikke har vigepligt gøre?

A

Når to luftfartøjer nærmer sig hinanden, skal det, der ikke har vigepligt, holde sin styrede kurs og fart.
Hverken denne eller andre bestemmelser i lufttrafikreglerne fritager dog fartøjschefen for pligten til at foretage sådanne manøvrer, der bedst tjener til undgåelse af sammenstød.

123
Q

Det vigepligtige fly, hvorledes skal det ”grundlæggende” vige?

A

Et luftfartøj, der i henhold til ovenstående regler skal vige for et andet, må ikke passere over, under eller foran dette, medmindre det sker i betryggende afstand.

124
Q

Hvem, og hvorledes skal der viges, når to T17 fly nærmer sig på modsatrettede kurser?

A

Når to luftfartøjer styrer modsatte eller næsten modsatte kurser, og der er fare for sammenstød, skal begge ændre deres kurs til højre.

125
Q

Hvad forstår du ved ”næsten modsatte kurser”?

A

At der ikke nødvendigvis vil opstå en kollision, men at der stadig vil være fare for kollision på næsten modsatte kurser.

126
Q

Hvordan kan du se at du er på modsatrettede kurser med et andet fly om natten?

A

Man burde de to positionslys fra vingerne. Det grønne lys vil man se til venstre for det røde lys hvilket vil indikere at flyet har en modsat retning.

127
Q

Hvem skal vige når 2 F16 fly møder hinanden på skærende kurser?

A

Når to luftfartøjer i samme (eller omtrent samme) højde styrer kurser, som skærer hinanden, har det luftfartøj, som har det andet på sin højre side, vigepligt

128
Q

Hvorledes skal det vigepligtige F16 fly vige?

A

Et luftfartøj, der i henhold til ovenstående regler skal vige for et andet, må ikke passere over, under eller foran dette, medmindre det sker i betryggende afstand.

129
Q

Hvis det var nat i ovenstående situation, hvordan erkender det vigepligtige fly at det har vigepligten – kun ved at bruge pilotens øjne?

A

Det vigepligtige fly erkender at det har vigepligten ved at kunne se det røde positionslys fra det skærende flys venstre vinge.

130
Q

I forbindelse med vigepligt for luftfartøjer på skærende kurser er der nogle undtagelser – hvilke?

A

Kraftdrevne luftfartøjer tungere end luft skal vige for luftskibe, svæveplaner, dragefly og balloner

Luftskibe skal vige for svæveplaner, dragefly og balloner

Svæveplaner og dragefly skal vige for balloner

Kraftdrevne luftfartøjer skal vige for luftfartøjer, der ses at slæbe andre luftfartøjer eller genstande.

131
Q

Hvorledes kan du om natten se at du nærmer dig et fly bagfra?

A

Man vil kunne se det hvide positionslys.

132
Q

Du nærmer dig yderligere ovenstående fly, der er fare for sammen stød – hvad gør du?

A

Et indhentende luftfartøj har vigepligt og skal, hvad enten det stiger, går nedad eller flyver vandret, holde sig klar af det indhentede luftfartøj ved at ændre sin styrede kurs til højre.

133
Q

Landingsfasen er et kritisk tidspunkt i forbindelse med flyvning. Hvem skal vige for hvem i forbindelse med landing?

A

Når to eller flere luftfartøjer, tungere end luft, nærmer sig en flyveplads for at lande, skal hvert af dem vige for ethvert andet, der befinder sig i lavere højde

Luftfartøjer i lavere højde må ikke drage fordel af denne regel ved at skære ind foran eller indhente et andet luftfartøj, der foretager sidste del af indflyvning til landing

Mekanisk drevne luftfartøjer er dog pligtige at vige for svæveplaner.

134
Q

Hvorledes gælder vigepligten for fly på jorden? Vandet?

A

Et luftfartøj som manøvreres på jorden eller vandet, skal vige for andre luftfartøjer, der er i færd med at lande eller foretage sidste del af indflyvning til landing.

135
Q

Hvilke luftrumsklassifikationer har vi i Dansk FIR?

A

C, D, E, G

136
Q

Hvilke af de danske luftrum er ukontrolleret?

A

G (+ E i VFR)

137
Q

Hvad står forkortelserne ATC og FIS for?

A

Air Traffic Control og Flight Information Service.

138
Q

Og hvad er forskellen på ATC og FIS?

A

FIS = Flyveinformationstjeneste. Der ydes informationer om trafik, vejr m.v. Piloten bestemmer kurs, hastighed, højde osv.

ATC = Flyvekontroltjeneste. ATC yder kontrol og bestemmer kurs, hastighed, højde osv.

139
Q

Hvad fås (ATC/FIS) i ”G” luftrum?

A

FIS i ”G”

140
Q

Hvad fås (ATC/FIS) i ”E” VFR/IFR?

A

FIS ved VFR i ”E” og ATC ved IFR i ”E”

141
Q

Nu vi er i ”E” luftrum – Når du flyver VFR i ”E” er der så radiolyttepligt?

A

Nej, det er ikke påkrævet.

142
Q

Hvad er en FIR?

A

Flight Information Region / Flyveinformations region. Overordnet ansvarsområde. I DK er det ACC Copenhagen som har ansvaret for København FIR.

143
Q

Hvilke(n) luftrumsklassifikation(er) har FIR?

A

A til G. Men i DK kun C, D, E, G.

144
Q

Nævn nogle forskellige FIR.

A

Norway FIR, Bremen FIR, Sweden FIR, Amsterdam FIR, Scottish FIR.

145
Q

I hvilket FIR ligger Bornholm?

A

Sweden FIR

146
Q

Hvad er et LTA?

A

Local Traffic Area. Et område der forbinder lufthavne/flyvestationer med hinanden lateralt.

147
Q

Hvilke LTA findes i Danmark?

A

Aalborg, Karup, Aarhus, Billund og Skrydstrup.

148
Q

Hvad er de danske LTA’s højdebegrænsning?

A

GND – FL125 eller GND – FL65

149
Q

Inden for hvilket LTA ligger ODENSE (EKOD)?

A

Ligger ikke i noget LTA.

150
Q

Inden for hvilket LTA ligger ESBJERG (EKEB)?

A

Billund LTA.

151
Q

Hvis jeg flyver inden Karup LTA (uden for TMA og CTR) hvem kan jeg så kalde for at få ”Traffic Information” og på hvilken frekvens?

A

Karup approach på 120.425 eller 292.750

152
Q

Kan jeg få flyvekontroltjeneste inden for Karup LTA (stadig uden for TMA og CTR)?

A

Ja

153
Q

Hvad er et TMA?

A

Terminal (Maneovering) Area. Kontrolleret område over en lufthavn/flyvestation.

154
Q

Er et TMA kontrolleret?

A

Ja D/C luftrum.

155
Q

Hvilken klassifikation har Karup TMA?

A

”D”

156
Q

Hvilken vertikal begrænsning har Karup TMA?

A

1500’ – 3500’.

157
Q

I hvilket TMA ligger Holstebro by?

A

Karup TMA.

158
Q

Hvilken klassifikation har BILLUND TMA?

A

”C”.

159
Q

Hvilken vertikal begrænsning har Billund TMA?

A

Fra 1500’ – FL105.

160
Q

Er klarering nødvendig for at entre et TMA?

Hvis ja: Af hvem fås denne klarering?

A

Ja

Lokal ATC (Approach/Tower)

161
Q

Hvad er VHF freq til svar i ovenstående spørgsmål?

A

127.575

162
Q

Hvad står forkortelsen CTR/CTA for?

A

Control Zone/Control Area

163
Q

Er et CTR kontrolleret?

A

Ja, ”D”.

164
Q

Skal du bruge en klarering for at entre et dansk CTR?

Hvis Ja: af hvem fås denne klarering? Og hvad er deres VHF freq?

A

Ja.

Fås af lokal ATC (Tower).

165
Q

Hvilken klassifikation har et en CTR?

A

”D”

166
Q

I hvilken højde ligger toppen af en CTR i Danmark?

A

1500’

167
Q

I hvilken vertikal begrænsning har Halmstad TMA?

A

1500’ – FL95

168
Q

Hvad står forkortelsen TIZ/TIA for?

A

Traffic Information Zone/Area

169
Q

Er en TIZ kontrolleret?

A

Nej

170
Q

Hvad er en TIZ?

A

Afgrænset, ikke-kontrolleret luftrum omkring en lufthavn/flyveplads, der strækker sig fra jordens/havets overflade til en nærmere angivet øvre grænse.

171
Q

Hvad er en TIA?

A

Afgrænset, ikke-kontrolleret luftrum omkring en lufthavn/flyveplads, der strækker sig fra en TIZ til en nærmere fastsat øvre grænse.

172
Q

Hvilken klassifikation har en TIZ?

A

”G”

173
Q

Skal du bruge en klarering for at entre en TIZ?

Hvis Ja: af hvem fås denne?

A

Nej

174
Q

Er Thisted Lufthavn (EKTS) en TIZ?

Hvis ja: Hvad er dens vertikale begrænsning?

A

Nej

175
Q

Er Vamdrup (EKVD) en TIZ?

Hvis Ja: hvad er dens vertikale begræsning?

A

Ja.

GND – 1500’

176
Q

Nævn 1 TIA?

A

Esbjerg TIA og Tyra TIA.

177
Q
A

EK20 (10 decks)

Brainscape helps you reach your goals faster, through stronger study habits.
© 2024 Bold Learning Solutions. Terms and Conditions