LIMITES Flashcards
1
Q
(PESO) Máximo DEP
A
20.990 kg
2
Q
(PESO) Máximo de pouso
A
18.700 kg
3
Q
(PESO) Máximo Zero Combustível
A
17.100 kg
4
Q
(PESO) Máximo de Rampa
A
21.090 kg
5
Q
(COMBUSTÍVEL) Desbalanceamento máximo
A
363 kg
6
Q
(COMBUSTÍVEL) Temperatura mínima com aditivo
A
- 40 °C
7
Q
(COMBUSTÍVEL) Temperatura máxima
A
52 °C
8
Q
(PRESSURIZAÇÃO) Maximum differential pressure
A
7.8 psi
9
Q
(PRESSURIZAÇÃO) Maximum differential overpressure
A
8.1 psi
10
Q
(PRESSURIZAÇÃO) Maximum differential negative pressure
A
-0.3 psi
11
Q
(ELÉTRICO) Carga máxima do gerador
A
400 A
12
Q
(ELÉTRICO) Carga máxima do gerador da APU
A
Acima de 30.000 ft = 300 A
Abaixo de 30.000 ft = 400 A
13
Q
(ELÉTRICO) Temperatura máxima da bateria
A
70°C
14
Q
(ELÉTRICO) Voltagem mínima para partida no APU
A
23,5 V
15
Q
(ELÉTRICO) Voltagem da bateria para substituição
A
19 V
16
Q
(ELÉTRICO) Minima voltagem da bateria para se reportar à manutenção
A
24 V
17
Q
(ELÉTRICO) GPU Voltage se disponível
A
26 V a 29 V
28 V -2 +1
18
Q
(PILOTO AUTOMÁTICO) Minimum decision altitude during ILS approach
A
200 ft
19
Q
(PILOTO AUTOMÁTICO) Minimum engagement height after takeoff
A
500 ft
20
Q
(PILOTO AUTOMÁTICO) Minimum use height
A
160 ft
21
Q
(PILOTO AUTOMÁTICO) Malfunction altitude loss on cruise
A
80 ft
22
Q
(PILOTO AUTOMÁTICO) Malfunction altitude loss on maneuver
A
40 ft
23
Q
(PILOTO AUTOMÁTICO) Malfunction altitude loss on ILS approach
A
15 ft
24
Q
(ALTITUDES) Teto máximo de cruzeiro
A
FL 370
25
(ALTITUDES) Altitude máxima para pouso e decolagem
8.000 ft
26
(ALTITUDES) Altitude mínima para qualquer operação
-1.000 ft
27
(ALTITUDES) Máxima altitude para extensão dos flapes
20.000 ft
28
(ALTITUDES) Máxima altitude de voo com a cabine despressurizada
10.000 ft
29
(ALTITUDES) Máxima altitude de cabine
8.000 ft
30
(MOTORES) Velocidade limite para uso do reverso
Acima de 60 kt
31
(MOTORES) Período de WARM-UP
4 minutos com motor frio
| 2 minutos com motor quente
32
(MOTORES) Por quanto tempo os motores devem estar desligados para serem considerados frios
90 minutos
33
(OPERACIONAIS) Máximo componente de vento de través para pouso e decolagem com pista seca / molhada
30 kt
34
(OPERACIONAIS) Máximo componente de vento de través para pouso e decolagem com pista com neve compacta
25 kt
35
(OPERACIONAIS) Máximo componente de vento de través para pouso e decolagem com pista contaminada
20 kt
36
(OPERACIONAIS) Máximo componente de vento de través para pouso e decolagem com pista com placas de gelo
10 kt
37
(OPERACIONAIS) Limites de carga G com flapes recolhidos
2. 56 G
| - 1 G
38
(OPERACIONAIS) Limites de carga G com flapes baixados
2 G
| 0 G
39
(OPERACIONAIS) Slope máximo
+/- 2°
40
(OPERACIONAIS) Operamos em quais tipos de pista?
Apenas em pistas PAVIMENTADAS
41
(OXIGÊNIO) Pressão de oxigênio para despacho com 3 tripulantes
1500 psi
42
(OXIGÊNIO) Pressão de oxigênio para despacho com 2 tripulantes
1100 psi
43
(VELOCIDADES) Velocidade de retração do trem
200 kt
44
(VELOCIDADES) Velocidade de extenção do trem
250 kt
45
(VELOCIDADES) Velocidade com trem baixado
250 kt
46
(VELOCIDADES) Velocidade de manobra
200 kt
47
(VELOCIDADES) Velocidade máxima até 8.000 ft
250 kt
48
(VELOCIDADES) Velocidade máxima acima do FL 100
320 kt
49
(VELOCIDADES) Mach máximo operacional - MMO
0.78 M
50
(VELOCIDADES) Velocidade flape 9°
250 kt
51
(VELOCIDADES) Velocidade flape 22°
200 kt
52
(VELOCIDADES) Velocidade flape 45°
145 kt
53
(VELOCIDADES) Velocidade flape 22° acima do FL100 sem o Yaw Damper
180 kt
54
(VELOCIDADES) Velocidade máxima após a DEP sem retrimagem
160 kt
55
(OPERACIONAIS) Máximo vento de cauda para pouso e decolagem
10 kt
56
(VELOCIDADES) Velocidade máxima de penetração em turbulência abaixo do FL100 inclusive
200 kt
57
(VELOCIDADES) Velocidade máxima de penetração em turbulência acima do FL100
250 kt ou 0.63 M (a que for menor)
58
(VELOCIDADES) Velocidade máxima para abertura das Direct Vision Windows
140 kt
59
(VELOCIDADES) Velocidade máxima para operação dos limpadores de parabrisa
170 kt
60
(COMBUSTÍVEL) Quantidade máxima utilizável por tanque
2087 kg
61
(COMBUSTÍVEL) Não utilizável por tanque (todas as bombas elétricas operando normalmente)
22 kg
62
(COMBUSTÍVEL) Não utilizável por tanque (quaisquer das bombas elétricas inoperantes)
121 kg
63
(COMBUSTÍVEL) Temperatura mínima sem aditivo
4 °C
64
(APU) Temperatura externa mínima para operação
- 54 °C
65
(APU) Máxima altitude para partida
30.000 ft
66
(APU) Teto máximo de operação
37.000 ft
67
(APU) Temperatura máxima durante a partida
884 °C
68
(APU) Temperatura máxima contínua
680 °C
717 °C por 5 minutos
732 °C por 3 segundos
69
(APU) Temperatura mínima da bateria para partida
- 20 °C
70
(APU) Ciclos de partida da APU
1º e 2º = 15 seg ON, 1 min OFF
| 3º = 15 seg ON, 30 min OFF
71
(MOTORES) Máxima N1
100 % N1
72
(MOTORES) Mínima N2
57 % N2
73
(MOTORES) Máxima N2
102,5 % N2
74
(MOTORES) ITT Máxima na partida
800 °C
75
(MOTORES) ITT Máxima no T/O-1
948 °C
76
(MOTORES) ITT Máxima no ALT T/O-1
917 °C
77
(MOTORES) Máxima contínua
901 °C
78
(MOTORES) Operação contínua do STARTER a seco (Dry Monitoring Continuos Operation)
5 min ON, 20 min OFF
79
(MOTORES) Ciclo de partida
1º ao 4º = 1 min ON, 1 min OFF
| 5º = 1 min ON, 20 min OFF
80
(MOTORES) As manetes devem permanecer _______ em ______ antes do corte dos motores
1 minuto
Idle ou na faixa de táxi
81
(ANTI-ICE) Temperatura máxima de operação
10 °C
82
(ANTI-ICE) Temperatura mínima para operação do sistema manual
- 40 °C
83
(ANTI-ICE) Teto máxima para operação monomotor ou monobleed em condições de gelo
15.000 ft
84
(RADAR) Proibida operação durante ______
Reabastecimentos
85
(RADAR) Proibida operação na presença de _____
Pessoas ou materiais emissores de energia eletromagnética próximos a aeronave
86
(PILOTO AUTOMÁTICO) Abaixo de ________ somente se ____ estiver sendo comandado pelo _____
1.500 ft
FD
PF
87
(PILOTO AUTOMÁTICO) O modo APPROACH durante a captura do LOCALIZER é permitido somente quando _______
INBOUND
88
(PILOTO AUTOMÁTICO) Perda de altitude em arremetida com o piloto automático engajado pode chegar a
75 ft
89
(SBRJ) Flape de decolagem
22°
90
(SBRJ) Máximo vento de cauda para decolagem
10 kt
91
(SBRJ) RVR para o pouso
Maior que 1.500 ft
92
(SBRJ) Máxima componente do vento de través
15 kt
93
(SBRJ) Pouso com pista molhada somente
Sem vento de cauda
94
(SBRJ) Altitude no través da Ilha Fiscal
300 ft
95
(SBRJ) Regime de decolagem
T/O-1
96
(SBRJ) No pouso é obrigatório o uso de ___
Reverso e freios
97
(SBRJ) Devem estar funcionando normalmente ____
Freios e spoiler
98
(MOTORES) Pressão do Mínima do Óleo do Motor abaixo de 88% N2
34 psi
99
(MOTORES) Pressão do Mínima do Óleo do Motor igual ou superior a 88% N2
50 psi
100
(MOTORES) Pressão do Máxima do Óleo do Motor abaixo de 88% N2
95 psi
101
(MOTORES) Pressão do Máxima do Óleo do Motor igual ou superior a 88% N2
95 psi
102
(MOTORES) Vibração Máxima LP Spool
1.8 IPS
103
(MOTORES) Vibração Máxima HP Spool
1.1 IPS
104
CAUTION - BRAKE OVERHEAT
A temperatura de qualquer um dos freios exceder 450 °C (LR) ou 420 °C
105
(MOTORES) Quantidade mínima de óleo com o motor parado
8 Q
106
(MOTORES) Quantidade mínima de óleo com o motor funcionando
6 Q
107
(MOTORES) Vibração do motor em âmbar abaixo de ___ IPS, fica limitada à _____ durante ______ e ______ e à _____ durante as outras fases do voo
2.5 IPS
5 min
Takeoff e Go-Around
10 seg
108
(APU) Velocidade máxima do rotor
108 %
109
(DIMENSÕES) Comprimento da aeronave
29,87 m
110
(DIMENSÕES) Envergadura da aeronave
20,04 m
111
(DIMENSÕES) Altura da aeronave
6,76 m
112
(DIMENSÕES) Raio de curva
20,81 m
113
(PESO) Variação do PCN
6 a 15
114
(PESO) Pitch para decolagem
5 a 8
115
(OPERACIONAIS) Limite de inclinação de curva por velocidade em condições monomotor
15° - V2
20° - V2 + 5
25° - V2 + 10
116
(OPERACIONAIS) Uso compulsório do reverso em caso de toque ___________ e pista menor que ________
após a marca de 1000
| 2000 m
117
(BAGAGEIRO) Peso máximo no bagageiro
1200 kg
118
(BAGAGEIRO) Volume máximo total no bagageiro
9,23 m³
119
(BAGAGEIRO) Altura da porta do bagageiro
1,11 m
120
(BAGAGEIRO) Largura da porta do bagageiro
1 m
121
(BAGAGEIRO) Limite de carga nos bins
1º - 20 kg
| nos demais - 27 kg
122
(BAGAGEIRO) Quando com ______ no bagageiro e combustível menor que ______, quais as condições que devem ser observadas?
```
800 kg ou mais
907 kg
Condições:
- Não mais que uma pessoa no bagageiro
- Não realizar o desembarque até que o bagageiro tenha menos de 800 kg ou a aeronave seja abastecida acima de 907 kg
```
123
(PESO) Peso Básico da Aeronave
12.500 kg
124
(OPERACIONAIS) Deflexão do steering
Manopla - 71°
| Pedais - 5°
125
(MOTORES) ITT Máxima em cruzeiro
790° C
126
(OPERACIONAIS) Limite de largura da taxiway
10,5 m
127
(OPERACIONAIS) Limite de largura da pista
30 m
