LES VÉHICULES FONCTIONNANT AU GAZ Flashcards
Trois principaux types de gaz sont utilisés:
- le méthane (CH4) ou gaz naturel. Difficilement liquéfiable -163°C
- le butane (C4H10) liquéfiable à 0°C
- le propane (C3H8) liquéfiable à –41°C
Le GNV, Gaz Naturel Véhicule, est essentiellement composé de méthane.
Le GPL , Gaz de Pétrole Liquéfié, est un mélange de propane et de butane
CARACTERISITQUE GPL :
Code danger : GPL
Code danger / densité / LIE / LSE : BUTANE
Code danger / densité / LIE / LSE : PROPANE
GPL :
- Code danger : 23 - 1965
BUTANE :
- Code danger : 23-1011
- Densité : 2.07
- LIE : 1.8 %
- LSE : 8.8 %
PROPANE :
- Code danger : 23-1978
- Densité : 1.52
- LIE : 2.4 %
- LSE : 9.5 %
Description de l’installation des véhicules légers :
L’ORIFICE DE REMPLISAGE
- Muni d’une bille de sécurité agissant en tant que soupape de sécurité.
- Près de la plaque ou côté du bouchon du réservoir d’essence.
LE RESERVOIR
- De 30 à 150 litres, équipé d’un clapet anti-retour, torique cylindrique
LA POLYVANE
- Limiter le remplissage du réservoir
- Limiter le débit de gaz sur la sortie en cas de rupture de la canalisation
- Interdire le retour de gaz dans la canalisation
- Indiquer le niveau de gaz restant
SOUPAPE DE SECURITE
- Tarée à 27bars.
- Son ouverture permet de faire chuter la pression interne
ELECTROVANNES DE SECURITE
- Au nombre de deux.
- Une dans compartiment moteur l’aurte au réservoir.
- Elles ferment la canalisation du GPL avec la coupure du contact.
- En cas de choc accidentel les électrovannes peuvent rester ouvertes.
- C’est alors au niveau du détendeur que le gaz est coupé.
Différents scénarios accidentels sont possibles:
- Fuite de gaz liée à un défaut d’étanchéité pouvant engendrer un VCE
- Apparition brutale et répétée d’une torchère
- Explosion de type BLEVE en conséquence d’un échauffement
Rapportés à des réservoirs GPL de 150 litres, les trois effets du BLEVE sont :
- La projection d’éclats avec effet de missile 100 mètres
- Boule de feu dont le diamètre peut atteindre 30 mètrespendant 3 secondes
- La création d’une surpression jusqu’à 120 mètres.
VCE
Vapor Cloud Explosion:
- C’est l’explosion d’un nuage de vapeurs de produits inflammables sous l’effet de causes diverses .
- Plus lourd que l’air, le GPL a tendance à s’accumuler sous forme de nuage
- En milieu non confiné, le terme UVCEe st employé : Unconfined Vapor Cloud Explosion.
Le BLEVE
Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion :
- C’est l’explosion d’un gaz sous forme liquide se produisant lorsqu’il y a rupture brusque du réservoi
MGO Feu de véhicule identifié GPL
IDENTIFIER :
- Déterminer le type de véhicule
INSPECTER :
- Contrôler les équipements liés à la source d’énergie sans toucher le véhicule,détecter les fuites éventuelles
INTERDIRE :
- Etablir périmètre de sécurité d’au moins 50m
- Prendre en compte les risques d’explosion dans ce périmètre
INTERVENIR :
- TDF - ARI
- ¾ avant, nombres de personnes strictement nécessaire à l’extinction
- 1 lance 250l/min jet droit abattre les flammes
- 1 jet de protection puis reservoir
- Contrôles sont régulièrement réalisés au moyen de l’explosimètre
- Après l’extinction, poursuivre le refroidissement (le risque de BLEVE persiste tant que la pression interne du réservoir n’est pas retombée)
- Contrôle avec une CTHE est nécessaire
CARACTERISTIQUE GNV :
CODE DANGER
DENSITE
LIE
LSE
- CODE DANGER : 2331-1972
- DENSITE : 0.55
- LIE : 6 %
- LSE : 16 %
Description de l’installation GNV :
La conduite d’alimentation :
- Elle est située côté latéral
- Des clapets anti-retour, ainsi que des fusibles déclenchant à 100°C
Les réservoirs :
- Au nombre de 1 à 9
- Résistants aux chocs
- Muni d’un fusible thermique déclenchant à 100°C
Bloc moteur et alimentation :
- A l’arrière du véhicule,
- Un manomètre permet de vérifier le niveau de remplissage.
- Le raccord de remplissage est équipé d’un clapet anti-retour
Risques liés aux accidents et feux de véhicules roulant au GNV
Les risques liés aux accidents et aux feux de véhicules équipés au GNV sont relativement réduits en raison:
- De la nature du gaz: plus léger que l’air, le méthane se dilue très rapidement
- Du positionnement des bouteilles:
- Des thermo fusibles placés sur chaque bouteille qui fondent rapidement (100°C)
En outre, la nature gazeuse du GNV exclut l’apparition d’un BLEVE.
Le principal risque est donc celui d’une fuite de gaz, enflammée ou non, voire d’un VCE
PRINCIPE D’INTERVENTION GNV :
- Même procédure que pour un feu sur véhicule léger GPL
- Refroidissement impératif, bouteilles exposées ou non
- Jet diffusé d ’attaque
- En cas de feu de bus au GNV, s’assurer auprès du machiniste coupure du contact et PG RATP prévenue
