LE RESEAU FERRE (1) Flashcards
Donner la procédure permettant de sécuriser la zone d’intervention sur le réseau ferré SNCF/RATP ? NT BOPO
Risques liés à la circulation des trains sans risque électrique :
«je demande arrêt de la circulation, PK,N° poteau, gare et voies concernées, motif».
Risques liés à la circulation des trains avec présence de risques électriques :
«je demande coupure d’urgence et arrêt de la circulation, PK,N° poteau, gare et voies concernées, motif».
Risques uniquement électrique sans que la circulation ne gêne les secours :
«je demande coupure d’urgence, PK,N° poteau, gare et voies concernées, motif».
Attention la coupure d’urgence n’a pas d’effets sur les circulations thermiques.
A quoi correspond la «consignation caténaire» ? 370 partie 2 page 2.2
Elle correspond à la mise en place de perches de mises au rail. Cette opération est du ressort des agents SNCF et RATP.
Comment appelle-t-on la mesure autorisant la circulation des trains à proximité du lieu de l’intervention et donner les précautions à prendre par le COS ? 370 partie 2 page 2.3
Cette mesure s’appelle la circulation en «marche prudente». les conducteurs des trains reçoivent l’ordre de circuler en marche prudente dans la zone de l’incident.
Cette demande est à faire auprès du responsable de la SNCF ou de la RATP présent sur les lieux qui prend les mesures nécessaires.
Le COS doit :
- informer son personnel que des trains vont circuler alternativement dans les deux sens sur la voie adjacente;
- demander au responsable RATP ou SNCF sur les lieux qu’un agent doit être muni des moyens nécessaires pour faire les signaux réglementaires de ralentissement ou d’arrêt.
Lorsque l’intervention n’est plus du ressort des sapeurs-pompiers , le demandeur peut passer son service à un responsable RATP ou SNCF sur les lieux. Il en fait mention……………………………………………………………………Il doit cependant en aviser obligatoirement le ………………………….pour la SNCF ou le ………………………………….pour la RATP sous la forme :
«BSPP( grade et nom) demandeur de la coupure d’urgence entre les gares et de passe son service à Monsieur (nom, qualité, service) à telle heure»
Lorsque l’intervention n’est plus du ressort des sapeurs-pompiers , le demandeur peut passer son service à un responsable RATP ou SNCF sur les lieux. Il en fait mention sur l’imprimé de fin d’intervention.Il doit cependant en aviser obligatoirement le régulateur sous-station pour la SNCF ou le chef de régulation pour la RATP sous la forme :
«BSPP( grade et nom) demandeur de la coupure d’urgence entre les gares et de passe son service à Monsieur (nom, qualité, service) à telle heure»
Enumérer les différents moyens de liaisons téléphoniques situés sur le réseau RATP ? 370 partie 4 page 1.1
- radiotéléphone ou téléphone haute fréquence disposé à l’intérieur des cabines de conduite et en liaison directe avec le chef de régulation;
- automatique RATP;
- réseau france télécom;
- généphones au poste de commandement et de sécurité des gares RER.
Enumérer les différents moyens de liaisons téléphoniques situés sur le réseau SNCF ? 370 partie 4 page 2.1
- téléphone haute fréquence disposé à l’intérieur des cabines de conduite et en liaison directe avec le chef du poste de commandement;
- _téléphone d’alarme _ installés le long de la ligne électrifié (900m);
- ligne directe répartis sur les quais et reliés au poste de surveillance;
- réseau interne SNCF;
- réseau france télécom;
Citer les autres moyens de liaison pouvant être employés sur le réseau RATP et SNCF ? 370 partie 4 page 1.1 et 2.2
- Interphones dans les stations et gares et puits pompiers.
- Postes radio portatifs des équipes de sécurité.
- Télésurveillance et sonorisation des stations et des gares.
- Prises pour les généphones (RER)
en cas d’intervention sur les voies SNCF, comment pouvez vous localiser sur le terrain la présence d’un téléphone d’alarme ? 370 partie 4 page 2.1
par la présence de flèches rouges peintes sur les poteaux de supports de caténaires indiquant la direction du téléphone d’alarme le plus proche.
Que doit communiquer le chef de détachement utilisant un téléphone d’alarme sur le réseau SNCF ? 370 partie 4 page 2.1
Il doit communiquer le N° indiqué sur le poste à son interlocuteur pour permettre à ce dernier de localiser l’appel.
Quelle est la largeur des voies de chemin de fer ?
- 1.423m;
- 1.424m;
- 1.425m;
- 1.426m.
- 1.423m;
- 1.424m;
- 1.425m;
- 1.426m.
_Quelle est la largeur de l’écartement des voies du métro ? _
1.44 m
Sur quel document trouve-t-on les couloirs de désenfumage des stations ou interstation ? 370 partie 3 page 1.1
guide opérateur de ligne
GOL
Le renouvellement de l’air des stations et des quais situés en sous-sol est assuré par des ventilateurs réversibles installés dans les tunnels du métro et RER. Ces ventilateurs sont destinés à créer une circulation d’air soit : 370 partie 3 page 1.1
- dans le sens station-tunnel en hiver (extraction);
- dans le sens station-tunnel en été (extraction);
- dans le sens tunnels-station en été (soufflage);
- dans le sens tunnel-station en hiver (soufflage).
- dans le sens station-tunnel en hiver (extraction);
- dans le sens station-tunnel en été (extraction);
- dans le sens tunnels-station en été (soufflage);
- dans le sens tunnel-station en hiver (soufflage).
Quel est le débit d’extraction des ventilateurs en été ? 370 partie 3 page 1.1
- 30m3/s
- 40m3/s
- 50 m3/s
- 60m3/s
- 30m3/s
- 40m3/s
- 50 m3/s
- 60m3/s
Quel est le débit d’insufflation des ventilateurs en hiver ? 370 partie 3 page 1.1
- 30m3/s
- 40m3/s
- 50 m3/s
- 60m3/s
- 30m3/s
- 40m3/s
- 50 m3/s
- 60m3/s
A quoi sert la clé plate 27-30 du lot outillage du lot métro/RER ? 300.17 page 106
cette clé permet de désolidariser les attelages.
A quoi sert la clé à ergot modèle articulé du lot outillage du lot métro/RER ? 300.17 page 106
cette clé permet de débrancher les fléxibles d’air comprimé ou électrique.
A quoi sert la clé mâle coudée pour vis 6 pans de 3 mm du lot outillage du lot métro/RER ? 300.17 page 106
Elle permet d’ôter la sécurité sur les prises électriques dites «KEOPS».
A quoi sert les clés mâles coudée pour vis 6 pans de 6 et 8 mm du lot outillage du lot métro/RER ? 300.17 page 106
Elles permettent de démonter les portes d’accès des stations ou gares pour le passage des dévidoirs ou des brancards.
A quoi sert la clé en tube nervus de 13 mm du lot outillage du lot métro/RER ? 300.17 page 106
Elle permet de démonter les portes d’accès des stations ou gares pour le passage des dévidoirs ou des brancards.
A quoi sert les deux clés de désaccouplement du lot métro/RER ? 300.17 page 106
Elles permetent de désolidariser les attelages pour le métro pneu.
A quoi peut servir un LORRY ? 300.17 103-104
c’est un chariot en aluminium composé de 6 éléments transportables à bras d’hommes destinés à circuler sur les voies RATP ou SNCF pour aider au transport du matériel ou de victimes.
- 2 par CD;
- charge maxi : 1tonne.
Le CIS CRET possède un lorry pour le métro ORLYVAL.
A quoi sert les 2 étriers pour métro MF 67 ? 300.17 page 116
Ils servent à rattraper le jeu de suspension lors du levage d’un boggie par le longeron.
