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PPL > l'aérodrome et la circulation aérienne > Flashcards

l'aérodrome et la circulation aérienne Flashcards

1
Q

aérodrome controlé

A

tour de controle
soumis à clairance
ATIS

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Q

2 type d’aérodrome non controlé

A

AFIS avec un agent afis

auto information

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3
Q

ATIS

A

automatic terminal information service

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4
Q

porté de l’ATIS

A

80nm au FL200

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5
Q

sur quelle fréquence se fait l’auto-info si il n’y a pas de fréquence particulière

A

123,5MHz

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6
Q

aire de trafic

A

comprends les aires de stationnement, d’avitaillement et d’entretiens

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7
Q

aire de manoeuvre

A

partie de l’aérodrome utilisé pour les décollage atterrissage et circulation en surface sauf aire de trafic

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8
Q

aire de mouvement

A

aire de trafic + aire de manoeuvre

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9
Q

aire d’atterrissage

A

partie de l’aire de mouvement servant à l’atterrissage et au décollage

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10
Q

LDA

A

landing distance available

distance d’atterrissage utilisable

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11
Q

ASDA

A

accelerate stop distance available

limite de la distance accélération arret utilisable

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12
Q

TODA

A

take off distance available

distance de décollage utilisable

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13
Q

TORA

A

take off run availale

distance de roulement utilisable au décollage

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14
Q

SWY

A

Stop way

prolongement d’arret

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15
Q

CWY

A

Clear way

prolongement dégagé

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16
Q

circuit d’aérodrome

A 
montée initiale
vent traversier
vent arrière
base
finale
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17
Q

comment s’intégré dans un aérodrome controlé

A

en respectant les clairance reçues

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18
Q

comment s’intégré dans un aérodrome AFIS

A

si l’aérodrome est réservé au avion munies de radio et qu’il n’y a pas de trafic s’intégré en début de vent arrière, début de base ou longue finale selon arrivé dans le cas contraire s’intégré en début de vent arrière

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19
Q

comment s’intégré dans un autre aérodrome ou en dehors des heures de fonctionnement

A

procéder à l’examen de l’aérodrome puis s’intégré en début de vent arrière

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20
Q

signaux lumineux émis par la vigie

A 
vert continue
éclats vert
rouge continue
éclats rouge
éclats blanc
1 signal pyrotechnique (fusée rouge)
ils ont deux significations suivant si l'avion est en vol ou en sol
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21
Q

description des panneaux d’obligation

A

inscription blanche sur fond rouge

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22
Q

description des panneaux d’indication

A

inscription jaune sur fond noir

23
Q

STAP

A

système de transmission automatique des paramètres

24
Q

accès des aérodromes en fonctions de leur statut

A

ouvert à la circulation aérienne publique
usage restreint
réservé aux administrations
privés

25
Q

IAC

A

instrument approach chart

26
Q

les cartes d’aérodrome

A

carte d’approche à vue
carte d’atterrissage à vue
carte de mouvement à la surface
carte des aires de stationnement

27
Q

gamme d’onde utilisé en aéronautique

A

ultra hight frequence (uhf)
very hight frequence (vhf)
hight frequence (hf)
medium frequence (mf)

28
Q

ordre de priorité des message

A

message de detresse
message d’urgence
message du controle de la sécurité aérienne
message d’information de vol
message entre exploitant d’aéronef et piolte

29
Q

message de detresse

A

mayday X3

30
Q

message d’urgence

A

panpan X3

31
Q

2 types de circulation

A

générale CAG

militaire CAM

32
Q

règle minimale de survol 1

A

aucun vol VFR au dessus de zone à forte densité à moins de 1000ft au dessus de l’obstacle le plus élevé dans un rayon de 600m autour de l’avion sauf décollage et atterrissage

33
Q

règle minimale de survol 2

A

aucun vol VFR en dessous de 500ft au dessus du sol sauf pour instruction, hauteur ramené à 150ft si rien à 150m

34
Q

règle minimale de survol 3

A

hauteur du survol minimum :

  • parc ou réserve naturelle 1000ft
  • installation portant une marque distinct 1000ft
  • agglomération largeur moyenne <1200m 1700ft
  • agglomération largeur moyenne entre 1200m et 3600m 3300ft
  • agglomération largeur moyenne >3600m 5000ft
  • Paris 6600ft
35
Q

règle de prévention des collissions

A

priorité à droite
doubler par la droite
s’écarter par la droite en face à face

36
Q

service et organisme de la circulation aérienne

A

controle
information de vol
alerte

37
Q

l’espace aérien est divisé en 2 étages

A

au dessus du FL195 espace supérieur

en dessous du FL195 espace inférieur

38
Q

2 espace aériens controlés

A

CTA controle traffic area (région)

CTR controle traffic region (zone)

39
Q

l’espace aérien supérieur

A
  • UTA (upper traffic area) du FL195 au FL600 espace de classe C
  • UIR (upper flight information region) du FL195 à no limit espace de classe G
40
Q

l’espace aérien inférieur

A
  • FIR (flight information service)
  • LTA (lower flight traffic area) du FL115 au FL195 espace de classe D au dessus du territoir et classe E au dela des limites des eaux territoriales alpes et pyrénnées
41
Q

les FIR de France

A 
5 :
bordeaux
brest
marseille
paris
reims
42
Q

TMA

A

region de controle terminales
volume d’espace controlés surplomblant les aérodromes important et de taille moyenne
espace de classe A,B,C,D,E
plancher minimum à 700ft

43
Q

zone R

A

Restricted

soumise à contact radio et clairance

44
Q

zone D

A

Dangerous

non soumise à clairance mais dangereuse

45
Q

zone P

A

Prohibited

interdite

46
Q

zone TSA

A

zone de ségrégation temporaire

47
Q

zone TRA

A

zone réservé temporaire

48
Q

zone RMZ

A

Radio Mandatory Zone

radio obligatoire

49
Q

zone TMZ

A

Transponder Mandatory Zone

transpondeur obligatoire

50
Q

ASFC

A

Above surface

au dessus de la surface

51
Q

AGL

A

above ground level

au dessus du sol

52
Q

AMSL

A

above mean sea level

au dessus du niveau moyen de la mer

53
Q

règle de la semi circulation

A

si route magnétique entre 0° et 179° voler à FL paire +5
si entre 180° et 359° voler à FL impaire +5

Portugal paire
Italie impaire

PPL (5 decks)

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