Kap 2

Question 1

Hur kan man få en väg att upplevas harmonisk?

Answer 1

Utforma vägen så att trafikanten i god tid ser vart vägen tar vägen, bland annat genom att studera vägen i plan och profil tillsammans i stället för var för sig. Det är till exempel olämpligt att en kurva börjar på eller efter ett backkrön. Då överraskas trafikanten av riktningsförändringen.
Ofta ger vägen ett mer harmoniskt intryck om man använder samma skala i plan och profil. Det innebär att det bör vara lika många riktningsförändringar i plan som profil.
Även att anpassa vägen efter landskapet gör den mer harmonisk därför bör vägens form och skala anpassas efter landskapet, i ett landskap med stora öppna ytor bör
också vägen få en stor skala med få riktningsförändringar.

Question 2

Vad är dubbelsidigt tvärfall?

Answer 2

Att vägens högsta punkt är i mitten så vatten kan rinna av åt båda sidor, som ett tak ungefär.

Question 3

I vilket skede bestäms referenshastigheten?

Answer 3

I vägutredningsskedet.

Question 4

Vilka var grundprinciperna för att använda flackare slänter?

Answer 4

En bil voltar inte i en lutning på 1:4 lutning vid avkörning i 100 km/h i 20 graders vinkel.
På 1:6 lutning var bilen dessutom styrbar. Så flackare slänter innebär betydande högre trafiksäkerhet ca 10 – 20 % nackdelen är att det inte stoppar förare som somnat vid ratten då fordonet hamnar ännu längre ut i terrängen.

Question 5

Vilka korsningstyper används i Sverige?

Answer 5

I mindre korsningar används tre huvudtyper: utan sekundärvägsrefug, med sekundärvägsrefug och med vänstersvängskörfält.
I större korsningar används cirkulationsplats, signalreglering och planskild korsning.

Question 6

Vad är en skevning?

Answer 6

Lutning på vägen.

Question 7

Var är en konvex respektive konkav vertikalkurva?

Answer 7

Konvex: kurvor som går över backkrön.
Konkav: kurvor i dalgång.