INTERFER Flashcards
1
Q
pour toute inter pour :
A
- accident en gare ou station
- feu de train ou de rame en espace clos ( gare ou station )
- accident en inter gare ou inter station
- feu en tunnel
2
Q
le cos doit s’appuyer sur les dispositions existantes:
A
- permanance générale et off de liaison bspp
- CIL ou CIP
- le centre ope de gestion de la circulation
- le pcc transdev
- le poste central de secu inc ou billeterie ou cebtre de surveillance
- des CS avec prise d’inc tous les 100m en tunnel
- des guides operatuers de lignes
- des telephones bouts de quai pour apelr cso co cm
- rupteurs d’alarme
- prises pour genephones
- acces sp
- eclairage de secu
- cheminements d’evac
3
Q
les feux de tunnels s’apparentent à
A
- espace clos
- speficitées liées aux erp
- et IGH cdt à l’aveugle
4
Q
les sinistres ont generalement pour origine:
A
- un pb technque avec emmission de fumee flammes
- deraillement d’une voiture
- arret brutal ou collision entre trains et butoirs
- attentat
5
Q
dangers spe feu en tunnel :
A
- le risque de panique doit etre pris en compte des le debut de l’inter
- le develloppment des fumées peut etre tres rapide
la ventile doit etr commandée a distance ou localement
6
Q
limites d’inter des ps
A
la longueur des cheminements constitue un obstacle majeur avec des conseuqences sur :
- le balisag doit s’effectuer sans obstacle pphysique à l’evac
- liaisons physiques et comm
- l’ets des moyens hydro
- la rayon d’action d prsonnel
7
Q
privilegier pour les reco :
A
- geld
- cthe
8
Q
fondement de l’inter en tunnel :
A
- mise en secu du reseau
- evac du public ou exracton des victimes
- maitrise du desenf
- attaque précoce du sinistre
- reco simultanée de part et d’autre de l’inter
- coordination des moyens
- maitrise des liaisons ext et int
9
Q
appliquer une doctrine d’inter qui permet de :
A
- systematiser l’encadrement du lieu de l’inter au moyen d’element de reco
- dedoubler si besoin les organes de cdt : pca pcp
10
Q
organes de cdt :
A
pca : au plus pres du sinistre
- pcp : pcsi ou billeterie
11
Q
principe d’engagement de moyens :
A
- envoi d’un detachement préconstitué pour les premieres etapes mgo
- des principes d’engagement pour chacun des premiers engins
- structure de cdt comprennant pca pcp
12
Q
gare ou station principale:
A
- 1 gp etare
- 1 gp CDT
ogc pas obligatoirement cos
13
Q
gare ou station ou acces sp encadrante :
A
- 1 gp etare
14
Q
OGC
A
- si RATp : a la pg
- si sncf : a l’adresse principale
15
Q
si inter en gare /station :
A
le premier gp etare est envoyé à l’adresse et le second en station gare ou acces sp avel le plius proche
