Infos Gerais 2 (Unid 06) Flashcards
O que é um procedimento de aproximação por instrumentos?
Uma série de manobras com auxílio IFR, com proteção específica contra obstáculos desde o IAF até a DA/DH.
Como são classificados os IAP?
• PA: Procedimento de Precisão.
• NPA: Procedimento de Não Precisão.
• APV: Procedimento de Aproximação com Guia Vertical.
O que é um NPA?
É um Procedimento de Não Precisão que utiliza GUIA LATERAL, mas não utiliza guia vertical.
Ex.: NDB, VOR, RNAV (LNAV).
O que é um APV?
É um Procedimento de Aproximação com Guia Vertical que utiliza GUIA LATERAL e VERTICAL, mas NÃO cumpre os requisitos para uma aproximação de precisão.
Ex.: RNAV (LNAV/ VNAV).
O que é um PA?
É um IAP que utiliza GUIA DE PRECISÃO lateral e vertical com mínimos determinados conforme a categoria da operação.
Ex.: PAR, ILS, MLS e RNAV com sistema de alimentação GBAS e SBAS.
Como são classificados os IAP quanto às suas dimensões?
• PROCEDIMENTOS 2D: dispõem apenas de guia lateral LNAV (NDB, VOR e LOC).
• PROCEDIMENTOS 3D: dispõem de guia lateral e de guia vertical (LNAV/ VNAV).
OBS.: podem ser 3D tipo A (APV) ou 3D tipo B (Precisão).
Quais são as fases do IAP?
• Aproximação Inicial
• Aproximação Intermediária
• Aproximação Final
O que é o FAF?
É o Fixo de Aproximação Final para procedimentos de NÃO PRECISÃO e APV.
O que é o FAP?
É o Ponto de Aproximação Final para nos procedimentos de PRECISÃO.
Qual trecho representa a Aproximação Final caso esta não esteja publicada ou não tenha fixo?
• A partir do final da última curva de uma Curva de Procedimento, Curva Base ou Hipódromo, se previsto.
• No ponto de interceptação da última trajetória prevista do procedimento de aproximação.
Como é dada a OCH e a OCA?
A OCH é obtida somando-se a altura dos obstáculos com a MOC (Margem de Liberação dos Obstáculos.
Já a OCA é obtida somando-se a OCH com a Elevação do Aerodromo.
O que é MDA/ MDH?
A altitude/ altura mínima para procedimentos 2D permitida até atingir condições visuais de pouso.
O que acontece com uma MSA caso o DME de um auxílio fique inoperante?
Descarta-se os subsetores e considera a maior altitude/nível.
Como deve ser feita a conversão do gradiente em FPM?
Deve ser feita multiplicando-se o gradiente pela IAS, arredondando-se para o múltiplo de 50 imediatamente acima.
Ex.: IAS = 105kt
Gradiente = 5%
FPM = 105 x 5
FPM = 525 (múltiplo de 50)
FPM = 550
Qual é a finalidade de uma STAR?
Fazer a transição entre um voo em rota e a aproximação, sendo caracterizada como SEGMENTO DE CHEGADA.
Qual é a diferença entre uma STAR fechada e uma STAR aberta?
• STAR fechada: conduzirá a aeronave até o IAF de um IAP.
• STAR aberta: conduzirá a aeronave até um ponto de vetoração.
O que é uma AMA? Quais as características de um obstáculo?
É uma altitude mínima para áreas sob condições meteorológicas por instrumentos (IMC), provê liberação de 1000ft e 2000ft em regiões montanhosas.
São consideradas áreas montanhosas aquelas com variação de 3000ft num raio de 10NM.
Representação de uma AMA.
Ex.: 8⁵
Número base: 8 (representa milhares)
Potência: 5 (representa centenas)
8500’
De que ponto até que ponto é utilizada uma SID?
Desde o aerodromo até um ponto significativo que pode ser a entrada numa rota ATS.
A SID é obrigatória para todos os aerodromos com operação por instrumentos prevista.
Quais são a altitude e distância mínimas previstas em relação ao aerodromo e à cabeceira, respectivamente, para uma aeronave iniciar uma curva após decolar, segundo uma SID?
ALTITUDE: 400ft em relação à elevação do Aerodromo.
DISTÂNCIA: 600m a partir da cabeceira.
Em quais situações uma aeronave pode abandonar um Procedimento de Saída?
• Quando em VMC* e o piloto requerer subida cuidando da sua própria separação.
• Quando a aeronave se encontrar acima da altitude mínima prevista na ATCSMAC*
• Quando a aeronave se encontrar acima da altitude mínima de FIR onde a SID não atende uma aerovia.
Como pode ser classificado um Procedimento de Saída por Instrumentos?
Em Convencional e RNAV
CONVENCIONAL: quando utiliza a estrutura em solo (NDB, VOR).
• RNAV: quando utiliza a capacidade embarcada na própria aeronave, com sensores terrenos e satelitais.
