History B.2 Flashcards
Εμπορικη Ναυτιλια
Ποιες συγκυριες ευνοησαν την ναυτιλιακη και εμπορικη δραστηριοτητα στον ελληνικο χωρο κατα τη διαρκεια του 18ου αι.;
Στην διαρκεια του 18ου αι. παρατηρηθηκε σημαντικη ναυτιλιακη και εμπορικη δραστηριοτητα σε πολλες παραλιακες περιοχες του ελληνικου κρατους , και σε νησια. Η δραστηριοτητα αυτη ευνοηθηκε απο διαφορε συκγυριες, και ιδιαιτερα απο (1) την εξοδο της ΡΩΣΙΑΣ στη ΜΑΥΡΗ ΘΑΛΛΑΣΑ και το εμποριο που δημιουργηθηκε στα λιμανια της περιοχης οπως -ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΟΔΥΣΟΥ-, και της ΜΕΣΟΓΕΙΟΥ.(2)Με τη σηνθηκη του ΚΙΟΥΤΣΟΥΚ ΚΑΝΑΡΤΖΗ (1774) μεταξυ της ΡΩΣΙΑΣ και ΤΗΣ ΟΘΩΜΑΝΙΚΗΣ ΑΥΤΟΚΡΑΤΟΡΙΑΣ τα χριαστιανικα-ελληνικα-πλοια προστατευοταν απο τη ρωσικη δυναμη και ετσι ευνοιηθηκε η ραγδαια αναπτυξη των δραστηριωτητων τους.(3)Λιγο αργοτερα με την ΓΑΛΛΙΚΗ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ και τους ΝΑΠΟΛΑΙΟΝΤΙΟΥς ΠΟΛΕΜΟΥΣ ευνοηθηκε ιδιαιτερα η ελληνικη ναυτιλια.Η διασπαση του ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟΥ ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΥ που ειχε επιβαλει η ΑΓΓΛΙΑ στην ΓΑΛΛΙΑ επεφερε μεγαλα κερδη,ενω ταυτοχρονα η απουσια του ΓΑΛΛΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ απο την ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟ δημιουργουσε κενα, τα οποια εσπευσαν να εκμεταλευτουν οι Ελληνες.
Για ποιους λογους το εμποριο στον Ελληνικο χωρο γνωρισε υφεση κατα τα χρονια της επαναστασης.
Ακολουθησαν δυσκολα χρονια με αποκορυφωμα, την δεκαετια της επαναστασης(1821-1830).Στη διαρκεια των συγκρουσεων (1) ο εμπορικος στολος μετατραπηκε σε πολεμικο (2) οι δρομοι του εμποριου εκλεισαν (3) και τα παραδοσιακα ναυτικα κεντρα γνωρισαν την κατασροφη (Ψαρρα,Γαλαξιδι) η την παρακμη.Απο την ακμαζουσα προεπαναστατικη περιοδο λιγα πραγματα ειχαν απομεινει.Το κυριοτερο απο αυτα ηταν η προδιαθεση για τη θαλλασα και η γνωση ναυτικων υποθεσεων.
Ποια ηταν η κατασταση και οι λογοι ανοδου της ελληνικης εμπορικης ναυτιλιας κατα τον 19ο αι;
Στο ελληνικο κρατος, στη θεση των παλιων κεντρων που παρηκμασαν, αναδειχθηκαν καινουργια.Το πιο σημαντικο απο αυτα ηταν η ΣΥΡΟΣ,(1)η οποια στην διαρκεια της επαναστασης δεχθηκε σημαντικα κυμματα προσφυγων κυριως απο την ΧΙΟ.(2)Η στρατηγικη της θεση στο κεντρο του ΑΙΓΑΙΟΥ και πανω στις διαδρομες που συνδεαν τα ΣΤΕΝΑ και την ΜΑΥΡΗ ΘΑΛΛΑΣΑ με του μεσογειακους διαδρομους του εμποριου, συνεβαλε στην δημιουργια ισχυροτατου -οχι μονο για τα ελληνικα μετρα- ναυτιλιακου κεντρου.Στην αναπτυξη αυτην σημαντικο ρολο διαδραματησε η (3) δυναμικη παρουσια δραστηριοτητα των ελληνικων παροικιων στα σημαντικα εμπορικα κεντρα της περιοχης: στα λιμανια της ΝΟΤΙΑΣ ΡΩΣΙΑΣ, ΣΤΙΣ ΕΚΒΟΛΕΣ ΤΟΥ ΔΟΥΝΑΒΗ, ΣΤΗΝ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ, ΣΤΗΝ ΣΜΥΡΝΗ, ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΙΓΥΠΤΟ.
Στην διαρκεια του 19ου αι, η ελληνικη ναυτιλια, παρα τις περιοδους κρισης που περασε και τον ανταγωνισμου των υψυλου κοστους και τεχνικων απαιτησεων ατμοπλοιων ειχε ανοδικη πορεια.Ο αριθμος και η χωρητικοτητα των πλοιων της δεν επαυαν να αυξανουν. Το 1840 τα ελληνικα πλοια ειχαν συνολικη χωρητικοτητα 100.000 τονους, ενω το 1866 ξεπερνουσαν τους 300.000 τονους. Η αναπτυξη αυτη δεν ηταν αυτονοητη.Υπηρξαν εντονες αυξομειωσεις την περιοδο που τα ελληνικα ιστιοφορα αντικαταστηθηκαν με ατμοπλοια.Το ιδιο χρονικο διαστημα πολλα δημοσια εργα εγιναν για την εξυπηρετηση της ναυτιλιακης δραστηριοτητας.Κατασκευαστηκαν λιμανια και δημιουργηθηκε ενα συστημα φαρων, που εκανε πολυ ασφαλεστερη την σαυσιπλοιοια στις ελληνικες θαλλασες.
Ποια ηταν η εξελιξη της Ελληνικη ατμοπλοιοιας κατα τη διαρκεια του 19ου αι και στις αρχες του 20ου αι ;
Οι πρωτοβουλιες και οι συκγροτημενες προσπαθειες για την εισοδο της Ελλαδας στην εποχη του ατμου ξεκινησαν μετα τα μεσα του 19ου αι.Τα κεφαλαια που χρειαζοταν για την κατασκευη η την αγορα και την συντηρηση των ατμοπλοιων ηταν σημαντικα, με αποτελεσμα να ανατραπουν οι παραδοσιακες εφοπλιστικες σχεσεις που ισχυαν για τα τμοπλοια , και να αναζητηθουν κεφαλαια μεσω εταιριων και ισχυρων επιχειρηματικων σχηματων.ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΟΙ ΤΡΑΠΕΖΕΣ(ΕΘΝΙΚΗ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ) ΚΑΙ ΟΙ ΕΚΤΟς ΤΩΝ ΣΥΝΟΡΩΝ ΟΜΟΓΕΝΕΙΣ, συμμετειχαν ενεργα σε αυτες τις πρωτοβουλιες.Παρ’ολα αυτα (1) η περιορισμενη διαθεσιμοτητα κεφαλαιων και ο (2)αυξημενος επιχειριματικος κινδυνος ανεστειλαν την αναπτυξη της ελληνικη ατμοπλοιοιας.Η παρουσια της αρχισε να γινεται αισθητη μολις την τελευταια δεκαετια του 19ου αι.Τα 97 ελληνικα ατμοπλοια του 1890 εγιναν 1901 το 1901 και 389 1912.Η αναπτυξη αυτη στηρηχθηκε στην κυριαρχια των Ελληνων επιχειριματιων στις μεταφορεες στην περιοχη του ΔΕΛΤΑ ΤΟΥ ΔΟΥΝΑΒΗ αλλα και στην κινιση στο ιδιο το ποταμι.
Ο Α’ΠΠ οι καταστροφες που προκαλεσε αλλα και οι μεγαλες οικονομικες και πολιτικες αλλαγες που εφερε στα κρατη του ευξεινου ποντου,μετεβαλαν για ακομη μια φορα τα δεδομενα.ΤΟ 1919 ο ελληνικο εμπορικοσ στολος ειχε υποδιπλασιαστει σε σχεση με το 1914.Στην οουσια χρειαστηκε μια νεα αρχη!
