Gleitlager Flashcards
Wie lassen sich Gleitlager nach Art der Druckerzeugung einteilen?
- Hydro- bzw. aerodynamische Schmierung.
- Hydro- bzw. aerostatische Schmierung,
Wie lassen sich Gleitlager nach der Last- bzw, Bewegungsrichtung einteilen?
- Gleitführung.
- Axiallager.
- Radiallager.
- Kombiniertes Radial- und Axiallager.
In welchen Fällen werden Gleitlager vor allem eingesetzt? Nennen Sie je ein Beispiel!
- Hohe Umfangsgeschwindigkeiten (Turbomaschinenlager).
- Sehr große instationäre Belastungen (Motorenlager).
- Überkristischer Betrieb hochtouriger Wellen (Durchfahren von Resonanzen).
- Forderung nach hoher Laufruhe oder -genauigkeit (Turbomaschinenwellen).
- Forderung nach aus Montagegründen geteillten Lagern (Kurbelwelle).
Welche Nachteile haben Gleitlager gegenüber Wälzlagern?
- Höhere Schmierstoffbedarf.
- Aufwändigere Schmiermittelversorgung.
- Höhere Verlustleistung.
- Größerer Verschleiß im Anfahrbereich.
- Höhere Gesamtkosten.
Welche vereinfachenden Annahmen werden für die Axiallagerberechnung getroffen?
- Vollständige Trennung der Gleitflächen durch einen Schmierfilm.
- Schmierstoffeigenschaften: Newtonsche Flüssigkeit, inkompressibel, isoviskos.
- An den Gleitflächen haftend.
- Strömung in Schmierspalt laminar und frei von Trägheits- und äußeren Feldkräften.
- Spalthöhe «_space;Länge und Breite des Schmierfilms.
- Druckänderungen un Spalthöhenrichtung vernachlässigbar.
- Starre Gleitflächen.
- Einfluss des Umgebungsdrucks vernachlässigbar.
Wovon hängt die Grenze der thermischen Beanspruchung eines Lagers ab?
- Lagerwerkstoff.
- Schmierstoff.
- Schmierungsart.
- Schmierstoffdrurchsatz.
Nennen Sie Baufromen für hydrodynamische Radialgleitlager!
- Kreiszylinderlager mit kreiszylindrischer Bohrung.
- Mehrflächemlager mit fest eingearbeiteten Schmierkeilen.
- Radialkippsegmentlager mit kippbeweglichen Segmenten.
Nennen Sie die Einsatzbereiche hydrodynamischer Radialgleitlager!
- Standardlager für Kolbenmotoren.
- Standardlager für Turbomaschinen und Turbogetriebe.
Welche Wärmetransportmechaniscmen kommen bei hydrodynamischer Radialgleitlager zum Einsatz?
- Konvektiver Wärmeübergang an die Umgebung.
- Wärmeabtransport mit dem Schmiermittel.
Wie erfolgt die erforderliche Schmierstoff-Zuführung zu den Gleitlagern? Was ist hier zi beachten?
- Ölzuführbohrungen.
- Ölzuführnuten.
- Ölzuführtaschen.
= Diese sollen grundsätzlich stets außerhalb der belasteten Zone liegen.
Welche Schmierungsarten kommen bei Radiallagern zum Einsatz?
- Fettschmierung.
- Docht- und Tropföler.
- Tauchschmierung.
- Ringschmierung.
- Umlaufschmierung.
Wodurch entsteht Kantenpressung in starren Lagern?
- Schiefstellung des Lagerzapfens.
- Krümmung des Lagerzapfens.
Durch welche Maßnahmen kann unzulässige Kantenpressung vermieden werden?
- Lagerschale bzw, Abstützung der Lagerschale nachgiebig gestalten.
Aus welchen beiden Komponenten bestehen die Lagerschalen der Gleitlager?
- Stützschale.
- Laufschicht.
Nennen Sie allgemein auftretende Gleitlager-Schäden und deren Ursachen!
- Einlaufspuren, Dauerverschleiß (Mischreibung).
- Verschmutzungsschäden (Fertigungsrückstände, schlechte Wartung, Filterschäden).
- Werkstoffermüdung (Überschreitung der Dauerfestigkeit des Lagerwerkstoffs).
- Korrosion (ungeeigneter Schmierstoff oder falsche Werkstoffwahl)
- Auswaschungen, Kavitation (Strömungserosionen)
- Überhitzungsschäden (gestörte Ölversorgung, Lagerfresser, Ermüdung).
- Schäden durch Bindefelher (großflächige Materialausbrüche).
- Schäden durch Einbaufehler (Lagerverkantung, versetzte Lagerschalenhälften).
Wie lauten die Anforderungen an Gleitlagerwerkstoffe für Lagerzapfen und Spurschiebe?
- Schmierstoffbenetzbarkeit.
- Anpassungsfähigkeit, Schmiegsamkeit.
- Notlauffähigkeit.
- Einlauffähigkeit.
- Einbettungsfähigkeit.
- Geringe Neigung zur Riefenbildung.
- Geringe Fressneigung.
- Verscleißfestigkeit.
- Druckfestigkeit.
- Verträglichkeit mit dem Gegenwekstoff.
- Korrosionsfestigkeit.
- Hohe Wärmeleitfähigkeit.
Nennen Sie wichtige Gleitlagerwerkstoffe und deren Vor- und Nachteile!
= Weißmetalle:
+ vorzügliche Einlaufeigenschaften.
- für Stoßbelastung ungeeignet.
= Bleibronze: \+ sehr hohe und stoßartige Belastung. \+ hoher Temperaturbereich. \+ hohe Verschleißfestigkeit. \+ geringe Anlaufreibung.
= Zinnbronze und Rotguss:
+ hohe Belastung.
+ hohe Temperaturen.
= Aluminiumbronze:
+ für Leichtbau interessant.
+ gute Gleiteigenschaften.
= Sinterlager:
+ wartungsfrei bzw. wartungsarm bei Öltränkung oder Träankelegierung.
= Kohle und Graphit: \+ hoher Temperaturbereich (bis 400C) \+ selbstschmierend. \+ verschleißfest. - empfindlich gegen Kantenpressung und Stoßbelastung.
= Kunststofflager:
+ ohne Schmiermittel bei niedrigen Gleitgeschwindigkeiten einsetzbar.
Welche beiden Grundbauformen unterscheidet man bei hydrostatischen Axial- und Radialgleitlagern? Wie erfolgt gier der Druckaufbau?
- einfache Bauform.
- verspannte Bauform
= Druckaufbau hydrostatisch mit Hilfe einer Pumpe.
Nennen Sie die Vorteile der hydrostatischen Gleitlager!
+ sehr geringe Anlaufreibung.
+ hohe Laufgenauigkeit.
+ hohe Steifigkeit.
Nennen Sie die Nachteile der hydrostatischen Gleitlager!
- kompliziert, störungsempfindlisch.
- teure Gesamtanlage.
- relativ geringe Überlastreserve und Stoßbelastbarkeit.
