General Flashcards

1
Q

Qué indica la luz de Fault del Master SW del APU?

A

Fire, Air inlet flap closed, Overspeed, No acceleration, Slow Start, EGT overtemperature, No flame, Reverse flow, Low oil pressure, High oil temperature, DC power lost, Overcurrent, Sensor failure, IGV failure, ECB failure, No speed, Underspeed, Loos of overspeed protection, Oil system shutdown, Inlet overheat, Clogged oil filter, Loss of EGT thermocouples.

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2
Q

A qué temperatura de cabina o cockpit puedo encender el APU?

A

Sobre 26°
Por debajo de 17°

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3
Q

Cuánto debo esperar desde que presiono el APU Master pb-sw hasta que presiono el APU start pb-sw?

A

3 segundos.

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4
Q

Cuánto planea el avión sin motores?

A

2NM / 1.000ft

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5
Q

Condiciones en las cuales no debería hacer One Engine Taxi:

A

MEL
Slippery taxiway
Uphill slope
Low visibility conditions
Conditions require the use of Anti-Ice
APU is not working
Short taxi
Captain considers impact on flight safety or workload
Pushback is not available on airports with reduced distance where jet blast can cause damage

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6
Q

A qué altitud caen las máscaras?

A

14.000 ft

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7
Q

A qué altitud caen las máscaras con el boton de High Altitude presionado?

A

16.000 ft

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8
Q

Cuál es la tolerancia para la caída de las máscaras de oxígeno?

A

+250 ft / -750 ft

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9
Q

Qué tipo de arranques hay?

A

Automatic start
Manual Engine start
Engine start using external Peumatic Power
Crossbleed Engine start
Engine start valve manual operation
Engine start using air supplied by another A320

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10
Q

Luego de qué eventos se recomienda un manual start?

A

Engine stall
Engine EGT overlimit
Low start air pressure LO START AIR PRESS
No N1 rotation
Hung start

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11
Q

Cuáles son las únicas luces que puedo tener encendidas durante la recarga de combustible?

A

NAV & LOGO

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12
Q

Cantidad mínima de aceite?

A

IAE … 11 qrt
CFM … 9.5 qrt
PW … 14 qrt ( 16 qrt si temp < -30ºC )

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13
Q

Consumo de aceite

A

IAE … 0.3 qrt/h
CFM … 0.5 qrt/h

PW … 0.22 qrt/h Cpat

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14
Q

Cuántos grados puedo girar el tren de nariz con los pedales?

A

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15
Q

Cuántos grados puedo girar el tren de nariz con el hand wheel steering?

A

75º

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16
Q

Cuántos grados es el máximo que se puede girar el tren de nariz?

A

95º activando la palanca en el tren de nariz para el remolque.

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17
Q

Hasta qué velocidad los pedales mueven la rueda de nariz?

A

130 kts

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18
Q

Golden Rules

A

1 Fly, navigate, communicate
2 Use the appropriate level of automation at all times
3 Understand the FMA at all times
4 Take actions if things do not go as expected

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19
Q

Hasta qué altura puedo usar los Roller Sun-Blind?

A

No se pueden utilizar debajo de 10.000ft AFE. O durante Taxi, Takeoff, Approach o Landing.

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20
Q

Cuál es la temperatura máximas para poner el parking break?

A

500ºC, al menos que sea operacionalmente necesario.

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21
Q

A qué velocidad la válvula de seguridad le corta el suministro hidráulico al tren de aterrizaje?

A

260 kts.

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22
Q

Cuál es la tolerancia de los pines de freno. con el parking break puesta, cuando hago el walkaround?

A

2 mm.

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23
Q

Qué precaución debo tomar para hacer el test del Recorder?

A

Que el Parking break esté puesto.

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24
Q

Por qué la luz de NO SMOKING se deja en AUTO?

A

Porque si se deja constantemente en ON, la batería no carga.
El avión se puede configurar, el CIDS, para un vuelo non-smoking, por lo que la luz de NO SMOKING siempre está encendida.

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25
Q

Dónde está el Circuit Breaker de los asientos del cockpit?

A

Debajo de asiento, en la parte trasera. Debajo del respaldo.

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26
Q

Cómo se llaman las pantallas del cockpit?

A

DU. Display Unit.

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27
Q

Identifique las 10 fases de vuelo que usa el FWC para inhibir las falla.

A

Elec Pwr
1st eng started
1st eng TO PWR
80kt
Lift Off
1.500ft
800ft
Touch down
80kt
2nd Eng Shutdown
5 min after

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28
Q

Cuándo aparece que el TO memo?

A
  • 2 o min luego que el segundo motor se encendió o
  • cuando hay 1 motor encendido y apreto el TO CONFIG
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29
Q

Cuándo desaparece el TO memo?

A

Al dar TO PWR.

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30
Q

Cuándo aparece el Landing memo?

A

Debajo de 2.000ft.
Cuidado que si el avión no asciendo a más de 2.200ft RA, el landing memo va a aparecer a los 800ft.

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31
Q

Cuándo desaparece el Landing memo?

A

Luego del touch down a los 80kts.

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32
Q

Qué es cada parte de la página de Status?

A

Limitations blue
Approach procedures white (red) (amber)
Procedures (corrections to apply for landing) blue
Information green
Cancelled caution white
inoperative system amber
Maintenance sutatus white

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33
Q

Qué tipo de OEBs hay?

A

Red y White

Red pueden poner en riesgo la seguridad
White pueden impactar en la operación del avión.

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34
Q

Cómo aparecen los reminders de un OEB en el ECAM?

A

Refer to QRH/OEB proc

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35
Q

Cuántos spoilers hay?

A

5 en cada ala.

36
Q

Cuántos spoilers se usan para asistir al banqueo?

A

4, los más exteriores.

37
Q

Cuántos spoilers y cuáles se usan como speedbrakes en vuelo?

A

3, el 2, 3 y 4.

38
Q

Cuántos spoilers se usan en tierra?

A

5

39
Q

Cuántos slats hay?

A

5

40
Q

Cuándo se pone ámbar el pointer del climb en el PFD?

A

V/S mayor a 6.000 ft/min en ascenso o descenso
V/S mayor a 2.000 ft/min en descenso entre 2.500 y 1.000 ft RA
V/S mayor a 1.200 ft/min en descenso cuando estoy debajo de 1.000 ft RA

41
Q

Cómo se llama la daga en el PFD?

A

Course pointer

42
Q

Cómo se llama la barra que aparece en el PFD en el despegue?

A

Yaw bar

43
Q

Cuánto representa cada rayita de desviación vertical cuando aparece la escala RNP con FINALAPP?

A

100 ft, en total 200ft

44
Q

Cuánto representa cada rayita de desviación lateral cuando aparece la escala RNP?

A

Cada rayita es 0.1NM

45
Q

Cuándo funciona el Flight Data Recorder System?

A

En tierra:
durante 5 min luego de energizar el avión
luego de encender el primer motor

En vuelo siempre

Se apaga 5 minutos luego de haber cortado el segundo motor

46
Q

Cuál es la diferencia entre un AMBER y un RED LAND ASAP?

A

En el RED LAND ASAP busco un aeropuerto donde un safe landing can be made. En el caso de un amber es es el nearest suitable airport.

47
Q

Cuál es el orden de los procedimientos no normales?

A

Memory items o OEB immediate actions
OEB
ECAM
QRH

48
Q

En un procedimiento no normal, qué debo considerar antes de leer el status?

A

-Normal C/L que haya quedado pendiente
-System reset
-Procedimiento adicional (por ej. ENG RELIGHT)

49
Q

Definición de green dot

A

Engine out operatin speed in clean configuration.
(Best lift to drag ratio )

50
Q

Cuál es el call-out para un discontinued approach?

A

“Cancel approach”

51
Q

Cómo es el procedimiento de un discontinued approach?

A

No es necesario llevar los thrust levers a TOGA, debo estar sobre la altura del FCU. Desarmar cualquier AP/FD approach mode, presionando APPR o LOC.
Luego seleccionar un modo lateral y otro vertical. Seleccionar SPEED y ajustar.

52
Q

VFE para cada CONF de flaps

A

CONF 0 VMO/MMO
CONF 1 230 kt
CONF 1 + F 215 kt
CONF 2 200 kt
CONF 3 185 kt
CONF Full 177 kt

53
Q

Qué velocidad comanda SRS en un GA?

A

Vapp o IAS al momento de seleccionar TOGA, limitado a un máximo de VLS + 25 con todos los motores operativos o VLS + 15 con 1 motor operativo.

54
Q

Qué velocidad comanda SRS en un despegue?

A

V2 + 10 kt
Pero si el FMGS detecta una falla de motor, mantiene V2 o la velocidad del momento, limitado a V2 + 15 kt.

55
Q

En un Windshear si no tengo indicación del FD, a qué actitud debo rotar?

A

17.5 grados

56
Q

Si el avión está con speed managed y volando NAV, qué velocidad vuela en un patrón de espera?

A

La menor de:
- Maximum endurance speed
- ICAO limit holding speed
- Speed constraints (if any)

57
Q

Cuáles son las characteristic speeds?

A

Vs
VLS
F
S
Green Dot

58
Q

Temperatura máxima de los frenos para el despegue?

A

300° con el break fan off.

59
Q

Cómo hago para recuperar una falla que cancelé con el EMER CANC?

A

Presiono el botón de RCL por más de 3 segundos y vuelven a aparecer todas las alertas que cancelé.

60
Q

Cómo puedo averiguar Vref?

A

Desde el MCDU
Vref = VLS en conf full

Con el QRH
En la tabla VAPP Determination With Failure PER-A 5/6

61
Q

Cómo se calcula la Vapp sin fallas?

A

VAPP = VLS + APPR COR

62
Q

Cómo se calcula la Vapp con fallas?

A

VAPP = VREF + ΔVREF + APPR COR

63
Q

Cuál es la diferencia entre calcular la VAPP con falla y sin falla?

A

Sin falla se calcula en función de VLS y con falla se calcula en función de VREF.

64
Q

A qué altitud aparece en el FMA LAND?

A

350 ft

65
Q

A qué altitud aparece en el FMA FLARE?

A

50 - 40 ft

66
Q

A qué altitud en un autoland aparece IDLE en el FMA?

A

30 ft

67
Q

Cuándo debería aparecer ROLL OUT en el FMA?

A

En el touchdown

68
Q

Qué significa un asterisco en el MEL?

A

Que se debe instalar un placard.

69
Q

Cuánto ve hacia adelante el piloto sentado en el cockpit?

A

12.5m

70
Q

Cómo desciende el avión en un holding?

A

En el modo DES con una V/S de 1000 ft/min.

71
Q

Qué otro nombre reciben la Alternate y Direct Law?

A

Reversion Laws

72
Q

Cuántos y cuáles son los submodos de Normal Law en Pitch control?

A
  • Ground mode
  • Rotation mode (aviones más nuevos)
  • Flight mode
  • Flare mode
73
Q

Cuáles son los submodos de Direct Law en Lateral control?

A
  • Ground mode
  • Flight mode
74
Q

Cuáles son las protecciones de Normal Law?

A
  • Pitch Attitude
  • Load Factor
  • High Speed
  • High AOA
  • Bank Angle
75
Q

Cuál protección tiene prioridad sobre el resto?

A

High AOA

76
Q

En qué consiste la Load Factor Protection?

A

El load factor está limitado a;
+ 2.5 g a -1 g para avión limpio
+ 2 g a 0 para otras configuraciones

77
Q

En qué consiste la Attitude Protection?

A

Limita el pitch attitude a;

  • 30° nose up en conf 0 a 3 (se reduce progresivamente a 25° a baja velocidad)
  • 25° nose up in conf FULL (se reduce progresivamente a 20° a baja velocidad)
  • 15° nose down
78
Q

Cómo me doy cuenta si un procedimiento del FCOM tiene un mensaje ECAM asociado?

A

Si el título tiene fondo blanco tiene mensaje, si tiene fondo gris no.

79
Q

A qué altitud sale el mensaje CAB PR EXCESS CAB ALT?

A
  • En ascenso o descenso cuando la altitud de cabina es más alta que el mayor de:
    9.550 ft
    1.000 ft sobre el campo
  • En crucero cuando la altitud de cabina está sobre 9.550 ft
80
Q

Cómo se habilita el paso de oxígeno a las máscaras Quick Donning?

A

Al abrir la tapa izquierda del compartimiento donde se guardan.

81
Q

Por qué se desconecta el FD durante un TCAS?

A
  • Para que el ATHR se vaya a SPEED.
  • Para no generar confusiones con las indicaciones en el VSI.
82
Q

Cuál es la diferencia entre los guarded controls negros y rojos?

A

La acción de los rojos es irreversibles, la de los negros si.

83
Q

De dónde saca información el Bird?

A

De los IRS y de la presión estática.

84
Q

Cuándo aparece el T.O. Inhibit?

A

En las fases 3, 4 y 5.
(desde TO Pwr a 1.500ft)

85
Q

Cuándo aparece el LDG Inhibit?

A

En las fases 7 y 8.
(desde 800ft a 80kts)