Föreläsning 8: Industri (GKN Aerospace) Flashcards
Fråga 1: Vilken är GKN Aerospace’s övergripande hållbarhetsmål?
Svar: GKN Aerospace’s övergripande hållbarhetsmål är att vara den mest betrodda och hållbara partnern i luften.
Fråga 2: Vilken klimatpåverkan har utsläpp från flyg på hög höjd jämfört med utsläpp vid markhöjd och vad bidrar till bildandet av kondensstrimmor?
Svar: Utsläpp på hög höjd har en dubbel klimateffekt jämfört med utsläpp vid markhöjd. Bildandet av kondensstrimmor beror på mängden partiklar i avgaserna, lufttrycket, luftfuktigheten och flyghöjden.
Fråga 3: Nämn några tekniska lösningar som GKN Aerospace och flygindustrin undersöker för att minska klimatpåverkan från flyget.
Svar: Exempel på tekniska lösningar inkluderar batteridrivna flygplan, bränslecells- och vätgaselektriska flygplan, vätgasförbränningsflygplan och användning av hållbart flygbränsle (SAF).
Fråga 4: Vilka är de främsta miljöfördelarna och tillämpningsbegränsningarna för batteridrivna flygplan enligt presentationen?
Svar: Miljöfördelarna är att de inte ger upphov till CO2-, NOx- eller kondensstrimmor under flygning. Begränsningen är främst vikten på batterierna, vilket gör tillämpningen begränsad till små flygplan.
Fråga 5: Vilka är för- och nackdelarna med vätgas som bränsle i flygplan ur ett hållbarhetsperspektiv?
Svar: Fördelarna är att vätgasförbränning inte ger några CO2-utsläpp. Nackdelarna inkluderar utsläpp av NOx och bildande av kondensstrimmor, samt att vätgastillverkning kräver mycket energi och att stora vätgastankar behövs, vilket påverkar flygplansarkitekturen och potentiellt minskar passagerarkapaciteten.
Fråga 6: Vad är SAF (Sustainable Aviation Fuel) och vilka är dess potentiella miljömässiga fördelar och nackdelar?
Svar: SAF är ett hållbart flygbränsle som kan tillverkas från olika källor som biomassa eller e-bränslen. En fördel är att bränsleproduktionen till viss del kan kompensera för utsläppen under flygningen och att det kan användas i dagens flygmotorer utan större anpassningar. Nackdelarna beror på grundmaterialet och produktionsprocessen för SAF, vilka kan ha olika miljöpåverkan. E-bränslen kräver till exempel stora mängder förnybar el.
Fråga 7: Nämn några av de hållbarhetsutmaningar längsmed livscykeln som lyfts fram i presentationen.
Svar: Hållbarhetsutmaningar inkluderar etiskt inköp av material, användning av återvunnet material, säkerhet i produktion och produktsäkerhet, buller, återvinning av material, avfallshantering, energianvändning och klimatpåverkan.
Fråga 8: Varför är cirkularitet viktigt inom flygindustrin, särskilt med avseende på kritiska material?
Svar: Cirkularitet är viktigt för att minska leveransrisker och oförutsägbara kostnader kopplade till kritiska material, minska beroendet av material från konfliktregioner, samt minska miljöpåverkan från materialutvinning och -tillverkning. Många material i flygmotorer är mer eller mindre kritiska.
Fråga 9: Ge exempel på cirkulära affärsmodeller inom flygindustrin som nämns i presentationen.
Svar: Exempel inkluderar långa livscykler med ansvar för produkten, reparationer, uppgraderingar, återtillverkning och affärsmodeller som “power-by-the-hour”. Även användning av återvunnet material och återvinning av spån i samarbete med leverantörer är exempel.
Fråga 10: Vilka är GKN Aerospace Engines strategiska prioriteringar inom hållbarhet?
Svar: De strategiska prioriteringarna är att minska klimatpåverkan, främja välmående samhällen och etablera cirkulära lösningar. Detta innefattar bland annat design av produkter med låga koldioxidutsläpp, nettonollutsläpp i verksamheten, cirkulära material och processer samt ökad reparationstjänst.
