FLIGHT CONTROLS

Question 1

Secondary flight control system consist of:

Answer 1

Horizontal Stabilizer
Flaps and slats
Multifunction spoiler ( when used as speed brakes or ground spoiler)
Dedicated ground spoiler

Question 2

Cuales son las Unicas superficies de control que no son fly-by-wire?

Answer 2

Ailerons

Question 3

Fly by wire system is composed of?

Answer 3

9 ACE Actautor Control Electronic

• 3 Primary P-ACE ~ dos canales; Activo y Standby
• 3 Spoiler S-ACE
• 2 Slat flap SF-ACE ~ dos canales; 1 flap y 1 Slat
• 1 Horizontal Stabilizer HS-ACE

4 FCM Flight Control Module

Question 4

Ubicacion de Los FCM

Answer 4

1 y 2 en el MAU1

3 y 4 en el MAU3

Question 5

Cuales son los modos de operación del sistema de controles de vuelo?

Answer 5

NORMAL

DIRECTO

Question 6

El modo NORMAL de sistema de controles de vuelo provee:

Answer 6

Airspeed gain schedule
Control LIMITS
Funciones de alto nivel

Question 7

Cuales son las funciones de alto nivel del sistema de controles de vuelo en modo NORMAL.?

Answer 7

Elevator Control Schedules
Auto Thrust compensation with elevator
AOA limit with elevator offset
Rudder scheduling and stroke limiting
Yaw damper and turn coordination via AFCS
Rudder flight authority
Roll spoiler scheduling
Mach trim function of Mach Number
Configuration change (Ballon) Flap
Speed brake
Landing gear

Question 8

Que sucede con los contrôlés de vuelo cuando pasan a operar en Modo DIRECTO.?

Answer 8

El FCM es removido del loop

Debido por ejemplo a
perdidas de datos de Airspeed
Perdidas de datos del FCM
Múltiples fallas del ACE

Question 9

Características de operación del modo DIRECTO:

Answer 9

Características de operación del modo DIRECTO:

• operación Default de leyes fijas
• control del piloto va directamente a la superficie

Question 10

Su una de las superficies de control pasa a operar en modo DIRECTO el AP se desengancha automáticamente. V o F

Answer 10

Verdadero

Question 11

Que significa el término NBPT No Brake Power Transfer?

Answer 11

Cuando los sistemas cambian de fuente de alimentación pero no se siente el cambio.

Question 12

Que perdemos en el modo DIRECTO.?

Answer 12

Spoilers
Yaw Damper
Autopilot

Question 13

Haga una descripción del PBIT eléctrico.

Answer 13

Expiran después de 50 Horas del último satisfactorio

Se despliega en el EICAS

Eléctrico : -Detecta condición de FCM, P-ACE, SF-ACE
-Automático después de POWER UP por cualquier fuente de
AC.
-Dura 3 minutos

             Se interrumpe por:  - encender alguna bomba hyd.

                                             - FCP Flight Control Panel Sw is cycled.
                                             - Si AC Power es interrumpido.

Question 14

Haga una descripción del PBIT Hidráulico y diga porque se interrumpe?

Answer 14

• Es un test funcional de los actuadores
• Se realiza automáticamente cuando los tres sistemas hidráulicos están presurizados.
• Dura 1 minuto

Se interrumpe por : Perdida de momentánea de presión en algún
Sistema, por ejemplo mover una superficie

     Si se interrumpe toca despresurizar y volver a presurizar todos los  
     sistemas.

Question 15

Si todos los sistemas están presurizados porque razón no se realizará en PBIT hidráulico ?

Answer 15

Si la temperatura del hidráulico del reservoreo esta por debajo de 10°c

Question 16

El Pitch TRIM actúa sobre que superficie ?

Answer 16

Actúa sobre el estabilizador horizontal

Question 17

Cual es la prioridad del TRIM.?

Answer 17

• Back up TRIM
• Capitán
• Primer oficial
• Autopilot

Question 18

El ETC Elevator Thrust Compensation limita a :

Answer 18

Limita a +/- 5º

Question 19

Razones por la cuales se reduce el régimen de movimiento del Pitch TRIM al 50%:

Answer 19

• Airspeed data los

- Electrical Emergency

Question 20

Cuando se pierde la función de PITCH TRIM

Answer 20

Cuando se activa el STICK SHAKER

Question 21

Que es el TSA Tail Strike Avoidance?

Cuando se activa ?

Answer 21

Función que evita golpes a la cola del avión en despegues y aterrizajes
Limitando la autoridad de la columna de control y de esta manera el ángulo de Pitch up.

Y se activa así:

Landing - determina HAGL (heigth above ground level) por medio de 
                 dos radio altímetros.
                 Debajo de 70 Ft
                 Flaps 5 o full
                 Pitch 8° Pitch down

Takeoff - determina HAGL por medio de la velocidad vertical
Debajo de 20 ft
Reduce Pitch a 8° Pitch down o 0° en caso de negativo rate

No hay indicación en el EICAS que pueda indicar a los pilotos de la activación de la función TSA

For landings and GO AROUND with flap 5, it is not possible to engage TSA function before 5 min have elapsed from takeoff.

El TSA solo limita a 8° de deflexion del elevador, por esta razón no protege totalmente de Tail strikes, por esa razón es importante mantener un Pitch por debajo de 10º con el fin de mantener separación

Question 22

Primary flight control System consist of:

Answer 22

• Aileron and multifunction roll spoilers
• Elevator for pitch
• Rudder