F.1. 1

Question 1

Ismertesse az állomás előtti szakaszolás fogalmát!

Answer 1

1.2.2. Felsővezetékes villamos vontatásra berendezett vonalakon az állomási és a vonali hálózat találkozása, ahol a vezetékeket mechanikusan és villamosan is elválasztották egymástól.

Question 2

Ismertesse az áramszedő fogalmát!

Answer 2

1.2.3. A villamos mozdony olyan szerkezete, amelyen keresztül történik a vontatáshoz szükséges villamos energia átvétele (levétele) a villamos felsővezetékről.

Question 3

Ismertesse a bejárati jelző fogalmát!

Answer 3

1.2.4. A közlekedő vonatoknak az Utsaításban meghatározott szolgálati helyekre történő behaladását engedélyező vagy megtiltó főjelző.

Question 4

Ismertesse a biztosított tolatásjelző fogalmát!

Answer 4

1.2.6. A szolgálati helyek biztosítóberendezéseinek hatáskörzetében alkalmazott olyan helyhezkötött jelző, amely lezárt vágányúton történő tolatást tesz lehetővé.

Question 5

Ismertesse a fedezendő pont fogalmát!

Answer 5

1. 2.11. Az utasítás értelmezése szempontjából fedezendő pontnak minősül:
   - váltónál, váltócsoportnál, vágánykapcsolatnál a vonat által elsőként érintett váltó csúcsa, illetve, ha a vonat a váltót gyök felől közelíti, a váltó biztonsági határjelzője,
   - a pályaszinti vágánykeresztezéseknél az a pont, ahol a keresztező vágányok űrszelvénye egymást metszi,
   - vágányfonódásoknál a biztonsági határjelző,
   - közösen használt vasúti és közúti hidaknál az a pont, ahol a közúti űrszelvény a vasúti űrszelvényt metszi,
   - a közlekedés biztonsága érdekében kijelölt egyéb helyek:
   - a helyi viszonyoktól függően egyes alagutak bejárata, útátsárók, megállóhelyek kezdete,
   - a biztosítóberendezéstől függően a rendező-pályaudvarok vonatfogadó vágányainak, illetőleg az állomások ütközőbakban végződő vonatfogadó vágányainak vége,
   - az ellenmenetet kizáró biztosítóberendezéssel felszerelt állomásköz kezdete.

Question 6

Ismertesse a fedezőjelző fogalmát!

Answer 6

1.2.12. A fedezendő helyek (pontok) előtt felállított fény- vagy alakjelző, amelynek jelzése megengedi, vagy megtiltja a továbbhaladást.

Question 7

Ismertesse a felsővezetéki villamos vontatásra berendezett vonal fogalmát!

Answer 7

1.2.13. Olyan vasútvonal, ahol a vontatáshoz szükséges energiát a villamos felsővezeték biztosítja.

Question 8

Ismertesse a fényvisszaverős kialakítású jelző, jelzőeszköz fogalmát!

Answer 8

1.2.16. Olyan jelző, jelzőeszköz melynek jelzést adó részét, esetenként árbócát fényvisszaverő anyaggal látják el.

Question 9

Ismertesse a figyelmeztető jel fogalmát!

Answer 9

1.2.17. Tájékoztató szerepet tölt be, vagy valamely szolgálati ténykedésnek később történő végrehajtására hívja fel a megfigyelésére kötelezett dolgozók figyelmét.

Question 10

Ismertesse a fordítókorong fogalmát!

Answer 10

1.2.18. Függőleges tengely körül elfordítható hídszerkezet, amely lehetővé teszi a ráállított vasúti jármű egyik vágányról a másikra való átállítását vagy megfordítását.

Question 11

Ismertesse a főmegszakító fogalmát!

Answer 11

1.2.19. A villamos mozdonyok nagyfeszültségű vontatási áramkörének bekapcsolására, vagy megszakítására szolgáló kapcsoló-berendezés.

Question 12

Ismertesse a gurításjelző fogalmát!

Answer 12

1.2.20. A gurítódomb vágánya mellett, illetve a magasfogadó vágányok között elhelyezett, a gurítási mozgásokat szabályozó, helyhez kötött fényjelző.

Question 13

Ismertesse a hallható jelzés fogalmát!

Answer 13

1.2.21. A jelzési parancs vagy figyelmeztetés hangjelzéssel történő közlése.

Question 14

Ismertesse a jelzés fogalmát!

Answer 14

1.2.24. A vasútüzemben alkalmazott, meghatározott információtartalmú közlési mód. A jelzés parancs, amely utasítást ad a jelzés megfigyelésére kötelezett dolgozónak valamely szolgálati ténykedés, vagy biztonsági intézkedés azonnali végrehajtására.

Question 15

Ismertesse a jelzőárboc fogalmát!

Answer 15

1.2.25. A helyhez kötött jelzők szerkezeti eleme, amelyen a jelzéstadó szerkezetet az előírt magasságban elhelyezik.

Question 16

Ismertesse a jelzőeszköz fogalmát!

Answer 16

1.2.26. Vasúti jelzések adására alkalmas, általában szabványosított, hordozható, kitűzhető vagy kézi eszköz. (Pl. jelzőtárcsa, jelzőzászló, vonatindító jelzőeszköz, kézi jelzőlámpa, jelzősíp).

Question 17

Ismertesse a jelzőhíd fogalmát!

Answer 17

1.2.28. A vasúti pálya fölött létesített tartószerkezet, amelyen a jelzőket elhelyezik.

Question 18

Ismertesse a kézi állító készülék (ellensúly) fogalmát!

Answer 18

1.2.31. A helyszíni és előírt esetekben a központi állítású, illetve rugós váltók kézi állítására szolgáló szerkezet.

Question 19

Ismertesse a kézi jelzés fogalmát!

Answer 19

1.2.32. Meghatározott információtartalmú közlési mód, amelyet a napszaknak megfelelő kézi jelzőeszközzel, kézzel vagy valamilyen tárggyal adnak.

Question 20

Ismertesse a kijárati jelző fogalmát!

Answer 20

1.2.33. A vonatoknak a biztosított szolgálati helyről történő kihaladását engedélyező vagy megtiltó főjelző.

Question 21

Ismertesse a központi állítás fogalmát!

Answer 21

1.2.35. A váltók és a jelzők állítása vonóvezetékkel vagy villamos útón az állomási, illetve nyíltvonali szolgálati hely központi állítókészülékéről.

Question 22

Ismertesse a lassan bejárandó pályarész fogalmát!

Answer 22

1.2.36. Az a vasúti pályarész, amelyen a Menetrendi segédkönyvben meghatározott pályasebességnél kisebb sebességgel szabad közlekedni.

Question 23

Ismertesse a szabadlátás korlátozottsága fogalmát!

Answer 23

1.2.40. A szabadlátás akkor korlátozott, ha a napszaknak megfelelő jelzéseket terepviszonyok, építmények (épület, terepalakulat, növényzet stb.) miatt nem lehet a vonatról a rálátási távolságból, tolatásnál a mozgás szabályozásához szükséges távolságból folyamatosan látni.

Question 24

Ismertesse a szabványos állás (alapállás) fogalmát!

Answer 24

1.2.41. Az állomási és nyíltvonali berendezések, valamint a hozzájuk tartozó jelzők, váltók és egyéb szerkezeti elemek közlekedésmentes időre meghatározott helyzete.

Question 25

Ismertesse a szelvényezés fogalmát!

Answer 25

1.2.42. A vonal kiinduló pontjától kezdve, a vasúti pálya 100 méterenkénti szakaszokra osztása, folyamatos sorszámozással.

Question 26

Ismertesse a távolbalátás korlátozottsága fogalmát!

Answer 26

1.2.43. A távolbalátás akkor korlátozott, ha a napszaknak megfelelő jelzéseket időjárási ok (köd, sűrű havazás, hófúvás, porfelhő stb.) miatt nem lehet legalább 200 m-ről biztosan látni.

Question 27

Ismertesse a tolatásjelző fogalmát!

Answer 27

1.2.44. A tolatási mozgások szabályozására alkalmazott jelző.

Question 28

Ismertesse a tolópad fogalmát!

Answer 28

1.2.49. A vágánytengellyel párhuzamosan eltolható szerkezet, amely alkalmas a ráállított vasúti jármű másik párhuzamos vágányra történő átállítására.

Question 29

Mivel adhatók a vasúti jelzések és figyelmeztetések?

Answer 29

1.3.1. A vasúti jelzések adhatók helyhezkötött és hordozható jelzőkkel, valamint a járműveken alkalmazott berendezésekkel, továbbá hordozható jelzőeszközökkel, a figyelmeztetések, pedig ugyanilyen figyelmeztető jelekkel.

Question 30

Ismertesse a hallható és a látható jelzések alkalmazását!

Answer 30

1.3.2. A fényjelzőkkel, valamint a fényvisszaverős kialakítású alakjelzőkkel adott jelzéseket, továbbá a hallható jelzéseket nappal és sötétben azonos módon kell adni.
A látható jelzések közül a nappal alkalmazandókat általában virradattól alkonyatig, a sötétben alkalmazandókat, pedig alkonyattól virradatig kell adni.
Nappal is a sötétben alkalmazandó látható jelzéseket kell adni:
a) az át nem tekinthető alagutakban, és
b) ha a távolbalátás korlátozott.

Question 31

Milyen szabályok vonatkoznak a jelzésadás idejére, helyére és módjára?

Answer 31

1.3.3. A jelzéseket a végrehajtáshoz szükséges időben, az Utasításban meghatározott helyen, módon és egyértelműen kell adni.
Kézi jelzőeszközzel történő jelzésadéskor a jelzést a test elejével és arccal a mozdonyvezető felé fordulva kell adni. Ettől a szabálytól csak tolatás közben és mozgó járműveken történő jelzésadáskor, továbá a vonatindító jelzőeszközzel történő felhatalmazáskor szabad eltérni az Utasításban, továbbá az F.2. sz. Forgalmi Utasításban részletesen szabályozott módon.

Question 32

Ismertesse a figyelési kötelezettségre vonatkozó szabályokat!

Answer 32

1.3.4. A vonatközlekedés vagy tolatás közben adott jelzést folyamatosan figyelni kell, mert a jelzés időközben rendkívüli ok vagy veszélyelhárítás miatt megváltozhat. A részletes rendelkezéseket az F.2. sz. Forgalmi utasítás tartalmazza.

Question 33

Mi az eljárás eltérő értelmű egyidőben adott, illetve kétes értelmű jelzések esetén?

Answer 33

1.3.5. Egyidőben adott, de eltérő értelmű jelzéseket aggályosnak kell minősíteni és közülük a forgalom biztonsága szempontjából a fontosabbat kell figyelembe venni. Ha az eltérő értelmű egyidőben adott jelzéseket utasítás szerint adják, a jelzéseket az Utasításban meghatározott értelemmel kell tudomásul venni.
Ha valamely jelzés értelmezése során a legkisebb kétely merül fel, az alábbiak szerint kell eljárni:
- kétes előjelzés esetén fel kell készülni a megállásra,
- más kétes jelzés esetén a vonatot és a tolatási mozgást a helyzet tisztázásáig meg kell állítani, álló helyzetből nem szabad elindulni.

Question 34

Ismertesse a jelzőeszközök kéznél tartására vonatkozó szabályokat!

Answer 34

1.3.6. A dolgozók a napszaknak megfelelő kézi jelzőeszközöket tolatás közben állandóan, vonatközlekedés közben szükség esetén maguknál, közlekedési és tolatási szünetekben pedig könnyen hozzáférhető helyen kötelesek tartani.

Question 35

Ismertesse a jelzők csoportosítását!

Answer 35

1.3.7. A jelzők forgalmi szempontból, továbbá jelzést adó szerkezetük, működésük és biztosítottságuk szerint csoportosíthatók.
1.3.7.1. A jelzők forgalmi szempontból lehetnek:
- főjelzők, - előjelzők, - ismétlőjelzők, - tolatási mozgást szabályozó jelzők és - egyéb jelzők.
1.3.7.2. A jelzők jelzést adó szerkezetük szerint lehetnek:
- fényjelzők és - alakjelzők.
1.3.7.3. A jelzők működésük szerint lehetnek:
- önműködő jelzők, - félig önműködő jelzők, - nem önműködő jelzők.
Az önműködő jelzőkün a jelzések üzemszerűen, emberi beavatkozás nélkül, a közlekedő vonat hatására változnak meg.
A félig önműködő jelzőket a jelzők kezelésével megbízott (a jelzőt kezelő) dolgozó állítja továbbhaladást engedélyező állásba, a “Megállj!” jelzés azonban a közlekedő vonat hatására jelenik meg.
A nem önműködő jelzőket a jelző kezelésével megbízott (a jelzőt kezelő) dolgozó állítja továbbhaladást engedélyező és továbbhaladást megtiltó állásba.
1.3.7.4. A jelzők biztosítottságuk szerint lehetnek:
- biztosított jelzők és - nem biztosított jelzők.

Question 36

Ismertesse a jelzők, jelzőeszközök és figyelmeztető jelek helyét!

Answer 36

1.3.9. A jelzők, jelzőeszközök és figyelmeztető jelek a szolgálati helyeken és egyvágányú pályán általában a menetirányt tekintve jobb oldalon, kétvégényú (párhuzamos egyvágányú) pályán a vonat által használt vágány külső oldalán vannak elhelyezve. A jelzők, jelzőeszközök és figyelmeztető jelek megfelelő tartószerkezeten elhelyezhetők az érdekelt vágányok felett is.
Az egyéb jelzők - a váltójelzők, vágányzáró-jelzők, biztonsági határjelzők kivételével - megfelelő tartószerkezeten elhelyezhetők egyvágányú pályákon a pálya bal oldalán (pl. villamos felsővezetéki oszlopon) is.

Question 37

Ismertesse a jelzőárbocok színezését és forgalomszabályozó szerepét!

Answer 37

1.3.9. Az önműködő térközjelző árboca fehér színű, amely azt jelzi, hogy a vonat olyan főjelzőhöz érkezett, amely mellett „Megállj!” jelzés esetén a forgalmi utasítás szabályai szerint, akár megállás nélkül is el szabad haladni.
1.3.11. Valamennyi más fény és alak főjelző árboca vörös-fehér sávozású. A vörös-fehér sávozású jelzőárboc azt jelzi, hogy a főjelző mellett a vonattal csak akkor szabad elhaladni, ha:
- a főjelzőn továbbhaladást engedélyező jelzés jelenik meg,
- a továbbhaladásra Hívójelzéssel, élőszóban, vagy Írásbeli rendelkezéssel engedélyt adnak.
A nem biztosított bejárati jelzők árbocán a vörös sávok közepét fehér sáv szakítja meg.
A nem biztosított fény és alak térközjelzők árbocán a vörös sávokat fehér sáv nem szakítja meg.
1.3.12. A tolatásjelzővel egyesített fény főjelző árboca vörös-fehér sávozású és a fehér sávot középen rézsútos irányú keskeny kék sáv szakítja meg. Az ilyen jelzőárboc azt jelzi, hogy a jelző vörös fénye a vonatokra és a tolatási mozgásokra egyaránt érvényes.
1.3.13. Az előjelzők és az ismétlőjelzők árboca sárga-fehér sávozású. A nem biztosított bejárati jelzők előjelzőjének és ismétlőjelzőjének árbocán a sárga sávok közepét fehér sáv szakítja meg. A nem biztosított alak és fény térközjelzők előjelzőjének és ismétlőjelzőjének árbocán a sárga sávokat fehér sáv nem szakítja meg. A sárga-fehér sávozású jelzőárboc azt jelzi, hogy a vonat előjelzőhöz vagy ismétlőjelzőhöz érkezett. Ha a jelző megállásra ad előjelzést, vagy jelzést egyáltalán nem ad, fel kell készülni a főjelző előtt történő megállásra.
1.3.14. A Mellékvonali ellenőrző jelzők árboca balról jobbra felfelé haladó, fehér-vörös rézsútos sávozású. A fehér-vörös rézsútos sávozású jelzőárboc azt jelzi, hogy a vonat mellékvonali (be- vagy kijárati irányú) ellenőrző jelzőhöz érkezett, amely mellett a vonattal csak akkor szabad elhaladni, ha azon:
- „Szabad” jelzés van,
- „Hívójelzés” vagy „Szabad hibajelzés” jelenik meg, illetve
- élőszóval engedélyt adnak a jelző mellett történő elhaladásra.
1.3.15. A biztosított tolatásjelzők árboca kék-fehér sávozású. A nem biztosított tolatásjelzők és a gurításjelzők árbocán a kék sávok közepét fehér sáv szakítja meg. A kék-fehér sávos árbocú jelző a közlekedő vonatokra nem érvényes.
1.3.16. Más jelzők árboc-színezésének nincsen mozgást szabályozó szerepe. Az ilyen jelzők árbocának színezésére az utasításban lévő ábrák utalnak.

Question 38

Ismertesse a jelzők világítására vonatkozó szabályokat!

Answer 38

1.3.17. Fővonali fény bejárati és kijárati jelzőn, azok előjelzőjén és ismétlőjelzőjén, valamint a mellékvonali be-, illetve kijárati irányú ellenőrző jelzőn a jelzőlámpákat nappal és sötétben állandóan bekapcsolva kell tartani.
Alak bejárati jelzőn és előjelzőjén a lámpákat sötétben, és ha a távolbalátás korlátozott, nappal is ki kell világítani.
Nem kell kivilágítani azokat az alakjelzőket, melyek árbocszínezése, jelzést adó szerkezete fényvisszaverős kialakítású.

Question 39

Ismertesse az ellenőrző jelző fogalmát!

Answer 39

1.2.9. Az egyéb jelzők csoportjába tartozó, olyan előjelző nélküli helyhezkötött, árbocos fényjelző, amely a jelző mögött a vasúti pályához tartozó, egyes szerkezeti elemek állapotáról ad tájékoztatást.
Rendeltetését tekintve lehet:
- Fénysorompót ellenőrző útátjáró jelző és
- Mellékvonali Forgalomirányításra (MEFI), Mellékvonali Rádiós Forgalomirányításra (MERÁFI) berendezett vonalakon alkalmazott Mellékvonali ellenőrző jelző.

Question 40

Ismertesse a jelzőkocsi fogalmát!

Answer 40

1.2.28. A vonat műszaki szempontból - beleértve a fékberendezést is - utolsó üzemképes járműve.

Question 41

Ismertesse a legnagyobb sebesség fogalmát!

Answer 41

1.2.37. A vonatnál alkalmazható - a menetrendben előírt, vagy bármely ok miatt ennél kisebb - sebesség.

Question 42

Ismertesse a távolságjelző fogalmát!

Answer 42

1.2.44. A szolgálati helyeken megálló személyszállító vonatok megállási helyének meghatározása céljából alkalmazott jelző.

Question 43

Ismertesse a térköz fogalmát!

Answer 43

1.2.46. A nyíltvonal szakaszokra osztása annak érdekében, hogy a nyíltvonalon egyszerre több vonat követhesse egymást.

Question 44

Ismertesse a térközjelző fogalmát!

Answer 44

1.2.47. Térközi közlekedésre berendezett pályán, a térközszakasz elején felállított főjelző.

Question 45

Ismertesse a vonat eleje fogalmát!

Answer 45

1.2.57. A haladási irányt tekintve a vonat első járműve.

Question 46

Ismertesse a vonat vége fogalmát!

Answer 46

1.2.58. A vonat utolsó járműve.

Question 47

Ismertesse a zárjelző tárcsa fogalmát!

Answer 47

1.2.59. A vonat végének megjelölésére alkalmazott jelzőeszköz.