Examen #3

Question 1

702

C’est quoi le 702?

Answer 1

Opérations de travail aérien

avion ou hélicoptère, dans le cadre d’un travail aérien comportant l’un des éléments suivants :
a) Le transport de personnes autres que des membres d’équipage de conduite;
b) Le transport de charges externes de classes B, C ou D pour hélicoptère;
c) Le remorquage d’objets;
d) L’épandage de produits.

Question 2

702

Quels sont les postes d’employés temps plein?

Answer 2

i. Gestionnaire des opérations,
ii. Pilote en chef,
iii. Gestionnaire de la maintenance, où (OMA);

Question 3

702

Quel est l’équipement minimal qu’un avion doit avoir poiur un vol VFR de jour dnas le non contrôlé avec un vis de 1 sm?

Answer 3

i. un horizon artificiel;
ii. un gyroscope directionnel ou un gyrocompas;
iii. un récepteur GPS.

Question 4

702

Dans le 702, dans quelles conditions ça prend un SOP?

Answer 4

Pour chaque aéronef devant être utilisé par deux pilotes

Doit avoir un exemplaire à bord de l’aéronef

Question 5

703

Combien de sièges pax sans compter les pilotes?

Answer 5

9 pax et moins

Question 6

703

Transfert de carburant avec pax à bord … éclairs…

Answer 6

Interdit si éclairs présentes à moins de 8 km

Question 7

704

Transfert de carburant avec pax à bord … APU….

Answer 7

Peux utiliser l’APU pendant le ravitaillement (si le manuel permet des procédures de démarrage pendant l’avitaillement)
Mais tu peux pas redémarrer s’il s’est arrêté avant que le débit de carburant ait cessé

Danger d’allumage des vapeurs, doit attendre débit carburant cessé

Question 8

704

Quels sont les appareils interdits à bord?

Answer 8

Tout appareil transmetteur qui rayonne délibérément des signaux de radiofréquence;

Question 9

704

Appareils autorisés sans restriction

Answer 9

i. prothèses auditives;
ii. stimulateurs cardiaques;
iii. montres électroniques; et
iv. équipement dûment certifié installé par l’exploitant aérien;

Question 10

704

Appareils autorisés avec restrictions

Answer 10

i. des équipements personnels de vie peuvent être utilisés pendant toutes les phases de vol à
condition que l’équipement ne cause pas d’interférence aux systèmes de l’aéronef ou à son
équipement;

ii. des appareils portatifs de radiocommunications bilatérales peuvent être utilisés sous réserve des
conditions et des restrictions suivantes :
A. l’utilisation est interdite en tout temps lorsque les moteurs de l’aéronef sont en marche à
l’exclusion du groupe auxiliaire de bord;
B. lorsque l’exposé avant vol sur les mesures de sécurité commence avant le démarrage du
moteur, l’utilisation prend fin pendant l’exposé et la démonstration avant vol sur les mesures
de sécurité; et
C. le manuel d’exploitation de la compagnie renferme les procédures à suivre afin de s’assurer
que ces appareils ne fonctionnent pas et sont rangés convenablement pendant l’exposé et la
démonstration avant vol sur les mesures de sécurité et lorsque les moteurs de l’aéronef sont
en marche;

iii. d’autres appareils électroniques peuvent être utilisés sauf pendant le décollage, la montée,
l’approche et l’atterrissage;

Question 11

704

ASDA, TODA, TORA, LDA

Answer 11

Accelerate stop distance
Take off distance available
Take off run available
Landing distance available

Masse au décollage ne peut dépasser : petit avion, ASDA et TODA… gros avion, ASDA, TORA et TODA

Interdit de décoller pour un gros avion ou turboréacteur si la masse à l’atterrissage (destination ou dégagement) ne permet pas un arrêt complet sur 60% de la LDA pour turboréacteur, 70% pour avion à hélice

Piste mouillée : LDA au moins 115% de la distance d’atterrissage

Question 12

604

J’utilise un avion pressurisé à turbomoteur homologué pour six sièges passagers dont la masse brute est de 10 000 livres.
Dois-je être un exploitant privé pour l’utiliser?

Answer 12

Non.
Mais tu peux si tu obtient des autorisations spéciales

Question 13

604

J’utilise un avion pressurisé à turbomoteur muni de huit sièges passagers, dont la masse brute est de 10 000 livres.
Dois-je être un exploitant privé pour l’utiliser?

Answer 13

Puisque votre aéronef correspond à la catégorie d’avion pressurisé à turbomoteur homologué pour plus de six sièges passagers, vous devez être un exploitant privé pour l’utiliser;
sauf si : bla-bla-bla

Question 14

604

À qui s’applique le 604.02?
(indique quels aéronefs canadiens sont admissibles pour participer ou être utilisés dans le 604)

Answer 14

a) les gros avions (5700kg ou 12566 lbs);
b) les aéronefs à turbomoteurs;
c) les aéronefs pressurisés;
d) les aéronefs multimoteurs.

Si votre aéronef ne figure pas à la liste, vous n’êtes pas autorisé à l’utiliser aux termes de cette sous-partie.

Question 15

604

604.03
Qu’est-ce que ça prend pour transporter des pax ou des biens dans les …
- Gros avions
- Avions à turboréacteurs
- Avions pressurisés à turbomoteur dont la certification prévoit plus de 6 sièges

Answer 15

être titulaire d’un document d’enregistrement d’exploitant
privé

Question 16

604

Combien de trousses de premier soin minimum selon le nombre de pax?

Answer 16

a) une configuration de 1 à 50 sièges passagers, une trousse;
b) une configuration de 51 à 150 sièges passagers, deux trousses;
c) une configuration de 151 à 250 sièges passagers, trois trousses;
d) une configuration de 251 sièges passagers ou plus, quatre trousses.

Question 17

604

Ratio agent de bord / pax?

Answer 17

Plus de 12 pax:
1 FA pour 50 pax

Pas de FA si: 13 à 19 pax, commandant de bord et commandant second, cabine facilement accessible du poste de pilotage, peuvent surveiller les pax visuellement et avec des moyens auditifs

Si l’avion est certifié avec démonstration d’évacuation d’urgence démontrée à un plus grand nombre d’agent de bord, tu dois avoir ce nombre minimal de FA à bord

FA = Flight Attendant = Agent de bord

Question 18

Être titulaire d’un document d’enregistrement d’exploitant privé permet de transporter des passagers ou des biens dans quels aéronefs ?

Answer 18

Gros avions
Avions a turboréacteurs
Avions pressurisés à turbomoteur dont la certification prévoir plus de 6 sièges pax