Embrague - Caja de velocidades - Árbol Flashcards

1
Q

¿Cuál es la función principal del embrague en un vehículo?

A

Acoplar y desacoplar el giro del motor de la caja de cambios a voluntad del conductor, transmitiendo el movimiento de forma suave y progresiva.

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2
Q

¿Dónde se encuentra ubicado el embrague en relación con el motor y la caja de cambios?

A

Entre el volante motor y la caja de cambios.

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3
Q

¿Qué características generales debe tener un embrague para un funcionamiento adecuado? (4 caracteristicas)

A

Resistencia suficiente, progresividad, suavidad, ausencia de deslizamiento cuando está embragado, operaciones rápidas y seguras, fácil accionamiento

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4
Q

¿Cuál es la función principal de la caja de velocidades en un vehículo?

A

Aumentar, mantener o disminuir la relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas para aprovechar al máximo la potencia del motor.

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5
Q

¿Qué características generales debe tener un embrague para un funcionamiento adecuado? 2

A

Larga duración de las superficies de rozamiento, ausencia de ruidos y holguras no preceptuadas, medios sencillos de ajuste, fácil acceso para reparación y observación, y lubricación eficaz.

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6
Q

¿Cuál es la diferencia entre una caja de cambios manual y una caja de cambios automática?

A

Una caja de cambios manual requiere que el conductor cambie manualmente las marchas utilizando una palanca de cambios, mientras que una caja de cambios automática cambia las marchas automáticamente según la velocidad del vehículo y la carga del motor.

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7
Q

¿Cuál es la función del sistema de selección de marchas en una caja de cambios automática?

A

Seleccionar la marcha óptima basada en la velocidad del vehículo, la carga del motor y las preferencias del conductor para garantizar un rendimiento eficiente y cómodo.

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8
Q

¿Qué es la sobremarcha en una caja de cambios automática?

A

Una marcha adicional que permite que el motor funcione a una velocidad más baja y más eficiente en autopistas o carreteras, reduciendo el consumo de combustible y el ruido del motor.

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9
Q

¿Qué es la función de retroceso en una caja de cambios manual?

A

Permite que el vehículo se mueva hacia atrás al cambiar a una marcha específica que invierte la dirección del movimiento.

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10
Q

¿Qué tipos de cajas de cambios manuales existen?

A

Cajas de cambios manuales de toma variable desplazable, de toma constante normal silenciosa, y de toma constante simplificada sincronizadas.

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11
Q

¿Qué es una caja de cambios manual de toma constante normal silenciosa?

A

Es un diseño de caja de cambios manual en el que se utilizan piñones helicoidales que no pueden ser engranados estando en movimiento, lo que reduce el ruido y el desgaste en comparación con las cajas de toma variable desplazable.

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12
Q

¿Qué es una caja de cambios manual de toma variable desplazable?

A

Es un tipo de caja de cambios manual en la que los piñones del eje primario o intermediario y secundario pueden desplazarse, permitiendo diferentes relaciones de transmisión.

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13
Q

¿Cuáles son las características principales de una caja de cambios manual de toma variable desplazable?

A

Permite que los piñones estén siempre en contacto, pero tiende a tener más desgaste y generar más ruido debido a los dientes rectos. La palanca de cambios tiene tantas posiciones como velocidades, además de la posición de punto muerto.

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14
Q

¿Qué es una caja de cambios manual de toma constante simplificada sincronizadas?

A

Es un tipo común de caja de cambios manual, especialmente en vehículos de tracción delantera, que carece de un eje intermediario, lo que simplifica el diseño y la transmisión del movimiento.

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15
Q

¿En qué consiste el sistema de bloqueo manual en un vehículo?

A

Solidariza los planetarios y satélites a los palieres mediante un sistema manual, evitando que el movimiento se escape por la rueda sin adherencia.

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16
Q

¿Qué es el dispositivo de bloqueo automático en un vehículo?

A

Es un mecanismo que bloquea automáticamente la rueda con escasa adherencia para evitar la pérdida de tracción, sin requerir intervención manual del conductor.

17
Q

¿Qué es un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado?

A

Es un tipo de diferencial que, mediante un mecanismo interno, garantiza que un porcentaje de torque se transmita a la rueda con mayor adherencia cuando una rueda queda empantanada.