Egenviden B

Question 1

96: Funktion af parkerings bremsens mekaniske bremsesystems enkelte dele, herunder aktiveringsanordning med spærrer og mekaniske forbindelser samt den elektriske parkerings bremse.

Answer 1

Svar: begrund med billede

Question 2

163: Forbikørsel og overhaling i tæt færdsel

Answer 2

Svar § 24. Er færdslen tæt, og fremføres den i flere rækker med en hastighed, der bestemmes af de foran kørende, skal det ikke anses som overhaling, hvis et køretøj i en vognbane føres forbi et køretøj i en anden vognbane.
Stk. 2. Føres et køretøj i en vognbane, der ved afmærkning er forbeholdt en vis art af færdsel (bus og taxi baner), forbi et køretøj i en anden vognbane, som ikke er forbeholdt en sådan art af færdsel, eller bliver det forbi kørt, anses dette ikke som overhaling.
Tegn evt. forklaring.

Question 3

155: anvendelse af vejens forskellige baner.

Answer 3

Svar: § 15Kørende skal under hensyntagen til anden færdsel og forholdene i øvrigt holde så langt til højre som muligt.
Stk. 2.Har kørebanen tre vognbaner, må et køretøj ikke benytte den vognbane, som er beliggende yderst til venstre i færdselsretningen, medmindre færdslen på kørebanen er ensrettet.

Question 4

200: grundlæggende bestemmelser om erstatning og forsikringspligt, herunder objektivt ansvar:

Answer 4

Svar: § 101 Den, der er ansvarlig for et motordrevet køretøj, skal erstatte skader, som køretøjet volder ved færdselsuheld eller ved eksplosion eller brand, der hidrører fra brændstof- anlæg i køretøjet.
(Det er lovpligt at have ansvarsforsikring på et motordrevet køretøj. En ansvarsforsikring dækker skader på modparten ren materiel, men også modpartens personskader.)

Question 5

11: Menneskelige årsager til færdselsulykkerne og konsekvenserne for køreuddannelsens

Answer 5

Svar: Menneskelige forhold er årsag til langt de fleste ulykker i trafikken, helt op til 80-90%. Derfor skal der i undervisningen tilrettelægges, lægges vægt på at gøre eleverne bekendt med de risikoforhold og farer, der trods gældende regler dagligt opstår i trafikken.

Question 6

60: Øvelseskøretøjer i køreuddannelsen og ved den praktiske prøve

Answer 6

Svar: En firehjulet personbil til højst 9 personer inkl. føreren med en tilladt totalvægt på højst 3.500 kg.
Tophastigheden skal være mindst 130 km i timen, og længden og bredden mindst 3,80 m henholdsvis 1,45 m eller en køreklar vægt på mindst 825 kg i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Foreligger der ingen standardtypegodkendelse, anvendes køretøjets tophastighed, længde, bredde og egenvægt i fabrikkens normale udførelse.
Bilen skal være forsynet med spejle, jf. Detailforskrifter for Køretøjer om påbudte førerspejle. Til brug for kørelæreren, den prøvesagkyndige og køreeleven skal bilen foruden de i Detailforskrifter for Køretøjer påbudte førerspejle være forsynet med:
1) et indvendigt førerspejl af kategori I
2) to udvendige førerspejle af kategori I i højre side, og
3) et indvendigt spejl til iagttagelse af eleven.
Ved kørelærerens plads skal der være anbragt særlige pedaler, således at kørelæreren uafhængigt af eleven kan udkoble motoren og bremse bilen.
Bremse- og koblingspedalen må ikke føres ned ved aktivering af den tilsvarende pedal ved førersædet. Der kan desuden monteres en ekstra speederpedal.
Hastighedsmåler skal kunne aflæses fra kørelærerens plads eller prøvesagkyndig, hvis man ikke kan det, skal der ekstra hastighedsmåler i.

Question 7

190: Registreringslovens bestemmelser om køretøjer, der skal registreres samt om traktorer, der er fritaget for registrering og om dem, der skal godkendes.

Answer 7

Svar:
Registrering af køretøjer sker i et for hele landet fælles register for køretøjer (Køretøjsregisteret) I Køretøjsregisteret registreres oplysninger om hvert enkelt køretøj og om køretøjets tilhørsforhold. Kongehusets, forsvarets og Beredskabsstyrelsens køretøjer skal ikke registreres i Køretøjsregisteret. Forsvarsministeren fastsætter regler om registrering af disse køretøjer.

Traktor:
Registrerede pligt
Nummerplade foran og bag på
Godkendt med 40km/t
Gods for fremmede regning. 

Godkendt traktor 
Landbrug, skovbrug og gartneri
Man skal være indehaver af følgende ovenfor
En nummerplade bag på
30km/t

Ikke registreredeNår man har redskaber der før i tiden kan være trukket af en hest som trækkræft/ markredskab
Minus nummerplade
30km/t

Question 8

24: Formålet med undervisningen på køreteknisk anlæg hovedmålene for undervisningens enkelte afsnit herom.

Answer 8

Svar:
1 grundæggende fysiske forhold vedrøende bilkørsel

2 forstå betydningen af at tilpasse hastighed, styring og bremsing efter forholdende

3 berherske bilen under moderat hastighed i visse kritiske situationer

4 tilbageføre bilen til vejen efter kørsel ud over høj kant

5 opnå insigt i bilen reaktioner i kritiske situationer, således panikreaktioner undgås

6 4 lektioner af 45min varighed

7 kørelæreren må være ansvarlig for 6 biler samtidig

Question 9

8. Betydningen af evaluerende prøver i såvel teoretiske som det praktiske pensum

Answer 9

Svar: Eleven kan selv konstatere om præstationen svarer til det krævede (delmålene)
Kørelæreren kan kontrollere om undervisningen har været tilstrækkelig god og effektiv

Evaluerende prøver giver eleverne lejlighed til at erhverve sig erfaring om vilkår og fremgangsmåde for både den teoretiske og den praktiske prøve. Tillige tjener de som kontrol af, om eleven er klar til henholdsvis teoretisk som praktisk prøve.
Maks 3 stk. pr elev pr forløb

Question 10

127: Betydningen af at anvende start-stop funktionen for at begrænse forureningen.

Answer 10

Svar: Start-stop funktion er et af virkemidlerne til at nedsætte brændstofforbruget. Besparelsen kan være op til 10 pct. Samtidig kan bilejerne ofte glæde sig over, at det mindre forbrug udløser en mindre afgift på bilen.
Start-stop funktionen betyder, at motoren slår fra, når bilen holder stille – eksempelvis for rødt lys eller i en kø.

Question 11

15: betydningen af teoretisk viden om ulykker, risikoforhold og manøvreregler som grundlag for de praktiske øvelser

Answer 11

Svar: De menneskelige fejl spiller en afgørende rolle ved størsteparten af ulykkerne (ca. 80-90 %), og da uerfarne begynderbilister ofte synes tilbøjelige til at overvurdere egne evner og undervurdere risikoen, er det nærliggende at søge at forebygge ulykkerne gennem køreuddannelsen.

Det er vigtigt, at eleven lærer hurtigt at opfatte og bedømme de forskellige faretegn ved andre trafikanters adfærd, køretøjernes manøvreegenskaber, vejen, vejret og føret, således at eleven kan forudse situationerne og i tide reagere rigtigt over for dem.

Question 12

149: færdselslovens gyldighedsområde

Answer 12

Svar: § 1. Loven gælder, hvor andet ikke er bestemt, for færdsel på vej, som benyttes til almindelig færdsel af en eller flere færdselsarter.

Question 13

151: begreberne&raquo_space;fare<>ulempe&laquo_space;og&raquo_space;unødig ulempe<

Answer 13

Svar: Tegn på tavlen!!!!
1) Man er »til fare« ved en køremåde, der giver nærliggende mulighed for sammenstød eller anden ulykke.

2) Man er »til ulempe« ved en køremåde, hvor man uden at være til fare kommer i vejen for en anden trafikant og derved tvinger denne til at give plads, vige til side eller holde tilbage.
3) Ved bestemte manøvrer, fx igangsætning fra vejkant, vognbaneskift og ved standsning eller hurtig nedsættelse af hastigheden, kan man ikke altid helt undgå at komme i vejen for andre, og man skal da blot sikre sig, at manøvren ikke er til unødvendig ulempe ( Unødig ulempe )

Question 14

122: betydningen af motorkøling, herunder væskekølesysten samt ventilatorens formål

Answer 14

Svar: forklar ud fra billede

Question 15

66: Betydning af realistisk selvvurdering og egenkontrol og motivation for sikker kørsel

Answer 15

Svar: Overvurderer man sine evner kan det medføre uoverskuelige og farlige situationer i trafikken.

Egenkontrol er vigtig, idet eleven hele tiden skal sikre sig at vedkommende er bekendt med gældende regler, herunder hvordan manøvre gennemføres korrekt.

Question 16

176: særlige regler for færdsel på motorvej og motortrafikvej

Answer 16

Svar:
Motorvej
Vi må ikke køre på motorvej med et motordrevet køretøj som ikke kan fremføres med mindst 50km/t
På motorvej må vi kører 130km/t. hvis andet ikke er skiltet.
Påhængskøretøjer må kører 80km/t med tempo 100 – 100km/t
Man må kun benytte Tilkørsel og frakørsler –ophør af motorvej
vending, bakning, slæbning, standsing og parkering forbudt

Motortrafikvej
Vi må ikke køre på motortrafikvej med et motordrevet køretøj som ikke kan fremføres med mindst 50km/t
Vi må kører 80km/t hvis der ikke er skiltet med andet
Påhængskøretøjer må køre 80km/t
Vending, bakning, slæbning, Standsning og parkering forbudt

Question 17

140: Slidindikatorer.

Answer 17

Svar: brug billed

1,6mm mindst

Question 18

185: færdselslovens bestemmelser om ejers, førers og brugers ansvar for køretøjets stand

Answer 18

Svar;
Ejeren/burger har lovmæssig ansvaret for køretøjet. Samt lovpligtig afgift
Føreren har det sikkerhedsmæssig forsvarligt ansvar for køretøjet.

Question 19

111: Elektronisk motorstyring og chiptunings betydning for milijøet

Answer 19

Svar:
Motorstyringen regulere vores motor så den udleder det CO2 som er lovmæssig forsvarligt,
Man må som udgangspunk ikke chiptune, men hvis bilfabrikanten forskriver det, kan det være lovligt at chiptune den med op til 20%

Question 20

29: Standselængde og dens afhængighed af reaktionslængde og bremselængde, herunder hvad de enkelte elementer afhænger af.

Answer 20

Svar:
Reaktions tid indeholder vores Reaktionslængde og Bremselængde.
Fx 30km/t -> 9m + 6m (6m er lovkrav på personer biler) = 15m bremselængde.

Question 21

18: Hovedmålene for undervisningensplans enkelte afsnit om køretøjets indretning og udstyr

Answer 21

Svar:
1 Elven skal lærer at udpege betjeningsudstyr i bilen, der skal benyttes til kørsel på lukket øvelsesplads.

2 Elven skal lærer at forstå standardinstrumenter og kontrollys

3 Elven skal have viden om Motor, tænding, speeder, kobling, gear, styreapparat og bremser fungere, således at de kan betjene det korrekt.

4 eleven skal være bekendt med lovbestemmelser om de vigtigste administrative dokumenter i forbindelse med bilens benyttelse

Question 22

55: Øvelseskørsel

Answer 22

Svar: paragraf 64
Der skal under kørsel være en godkendt kørelærer med i bilen
Hvis bilen fremføres af en kørelæreraspirant, så skal der en være en særlig godkendt kørelærer tilstede.

Question 23

137: Støddæmpernes funktion ved dæmpning af fjedrens udsving, samt besvarelse af hjulkontakt til vejen

Answer 23

Svar: Forklar ud fra billede

Question 24

203: Konfiskation af køretøjer

Answer 24

Svar: Ved grove overtrædelser af færdselsloven, eller hvor føreren har gjort sig skyldig flere gange i overtrædelse af færdselsloven.
Konfiskation SKAL ske hvis ejeren af et motordrevet køretøj har gjort sig skyldig i spirituskørsel med en promille på over 2,0

Question 25

79: Menneskers forskelligartede måder at tilegne sig viden, færdigheder og holdninger på

Answer 25

Svar: didaktisk model, den ”rigtig undervisning” er den varierede undervisning (Formidling, dialogmodel, og mesterlærermodel i praksis ude ved bilen)

Question 26

94: bremsevirkningen i hjulbremser og mellem dæk og vej.

Answer 26

Svar: brug billede

Question 27

58: køreundervisning, herunder pauser i køreuddannelse, b) køreuddannelsens varighed, c) lektionsplaner, d) indledende og afsluttende køreundervisning og e) øvelseskørel.

Answer 27

Svar: det er pt. Ophævet, så der er ingen. | Kørekortet kan tages på 14 dage,

Question 28

23: Formålet med undervisningen i særlige risikoforhold og hovedmålene for undervisningensplanens enkelte afsnit herom.

Answer 28

Svar: De skal blive fortrolig med sin egen formånen og til at udvikle en færdselsikker holding og adfærd ud fra risikoforholende Særlig risikohold med høj hastighed, alkohol, bevisthedspåvirkende stoffer Mangelende brug af sikkerhedssele Særlig betydning for færdselsikkerheden og miljøet, som en hensynsfuld færdselsadfærd over for andre og en defensiv kørstil har

Question 29

125: Betydningen af korrekt betjening af bilen for at undgå unødig forurening

Answer 29

Svar: kør så snart bilen er startet. Spring evt. et gear over. Eller sammenkørsel.

Question 30

31: Udregne standselængden ved forskellige hastigheder, vejgreb og reaktionstider

Answer 30

Svar: Udregning på tavlen.

Question 31

165: Vigepligt mv.

Answer 31

``` Svar: Kørende skal iagttage sig særlig forsigtighed ved vejkryds ved alt kørende færdsel (ikke gående) Ubetinget vigepligt glæder: Fra pladser Fra tankstationer Fra markvej Fra gågade Fra ejendomme Fra udkørsel eller vej med anden belægningen ``` Højre vigepligt gælder: Når kørende skær hinanden i færdselsretningen, og andet ikke er vist, så er der højre vigepligt

Question 32

195: Færdselslovens bestemmelser om befordring, belæsning, vægt, dimensioner mv. i det omfang, det har betydning for de køretøjer, der må føres med kørekort til kategori B

Answer 32

Svar: § 82 Personer eller gods må ikke være anbragt på en sådan måde, at føreren ikke har frit udsyn og tilstrækkelig mulighed for at manøvrere køretøjet. Gods skal anbringes således, at den tegngivning der gives ikke dækker for lygter eller nummerplade Passagerer må ikke medtages i et sådant antal eller være anbragt på en sådan måde, at der kan opstå fare for dem selv eller andre. Gods skal være anbragt således, at det ikke kan frembyde fare for personer eller medføre skade på ejendom. Det må endvidere ikke kunne slæbe eller falde af på vejbanen, forårsage forstyrrende støvdannelse eller lignende ulempe, vanskeliggøre færdslen eller volde unødig støj.

Question 33

84: Princippet i styreapparatets funktion, hvorefter en ratdrejning overføres gennem en tandstang til en tværgående bevægelse af stænger og svingarme, der styrer forhjulenes stilling

Answer 33

Svar: Brug billede. Eller evt. modellen fra skabet

Question 34

38: Stabil og ustabil bremsning, illustreret ved hjulens friktionscirker

Answer 34

Svar: Brug billede

Question 35

26: Acceleration og deceleration, herunder målenheden meter pr sekund i anden (m/s2)

Answer 35

``` Svar: Regneformel Fx 100,8km/t skal divideres med 3,6 fordi vi har 3600 sekunder på en time, derfor for vi hvad vi flytter os i m/s2 Acceleration 0-100,8km/t 100,8km/t -> 7sek. 28m/s 28m/s dividere med 7sek = 4m per sekund ``` Hvor hurtig kører vi i 3sek?? 4m * 3sek = 12m. Decacceleration 100,8-0km/t på 7sek. 100,8km/t dividere med 3,6 = 28m/s 28m/s dividere med 7sek = 4m/s Og det er dårlige bremser ifølge 6,4m/s

Question 36

189: Bekendtgørelse om anvendelse af advarselstrekant og havariblink

Answer 36

Svar: Holder køretøjet til fare eller ulempe for færdslen, skal der straks advares med en godkendt advarselstrekant, som opstilles 50m væk fra køretøjet på almindelige veje, og 100m på motorvej Havariblink SKAL anvendes på motorvej i forbindelse med pludselig kødannelse eller anden fare, for at henlede de andre trafikanter på faren. I andre tilfælde KAN man benytte sig af havariblinket.

Question 37

158: Vending, Bakning og Vognbaneskift mv.

Answer 37

Svar: føreren skal sikre sig at manøvren kan ske uden fare eller ulempe for andre. Vending skal ske forlæns til venstre. Kørende skal før igangsætning fra kanten af vejen, ved vognbaneskift eller anden ændring af køretøjets place- ring til siden sikre sig, at manøvren kan udføres uden fare eller unødig ulempe for andre. Det samme gælder, når den kørende vil standse eller hurtigt nedsætter hastigheden

Question 38

148: Bestemmelser om udsyn i detailforskrifter for køretøjer.

Answer 38

Svar: Et motordrevet køretøj skal være således indrettet, at der fra førerpladsen er fornødent og direkte udsyn fremad og til siderne. Der må ikke være anbragt nogen genstande i førerens direkte udsyn fremad og til siderne der reducerer hans udsyn Derudover skal køretøjet være forsynet med anordninger til at holde ruden ren med

Question 39

2: Kriterier for udvælgelse af lærestof og organisering af undervisningen

Answer 39

Svar: Lærestof er de informationer, vi som læreren skal lære eleven og de bestemte øvelser, som eleven skal udføre efter lærerens instruktion. Lærestoffet er nærmere beskrevet i delmålene i Bekendtgørelse om undervisningsplan for køreuddannelsen til kategori B, herunder præstationskravene og den tilhørende lærervejledning der beskriver måden undervisningen

Question 40

67: Betydningen af normer og gruppepres.

Answer 40

Svar: Er man en del af én gruppe kan der godt opstå ”gruppe pres” så man er tilbøjelig til at skal vis sig frem. Eller man gider ikke fremstå som kedelig/ikke værdig. Og derved kan mange farlige situationer opstå fordi de forventer at følge normerne

Question 41

17: Formålet med undervisningen i køretøjets indretning og udstyr, herunder betydningen af teoretisk viden som grundlag for praktiske øvelser.

Answer 41

Svar: 1.Formålet med undervisningen er at give eleven en sådan viden om bilens indretning og udstyr og en sådan forståelse af bilens funktioner, at det letter indlæringen af en korrekt behandling af bilen og en sikker udførelse af de forskellige manøvrer. 2. Undervisningen har endvidere til formål at gøre eleven bekendt med de vigtigste lovbestemmelser om bilens udstyr, således at eleven selv kan konstatere og tage stilling til mangler eller fejl, der har betydning for færdselssikkerheden. 3. Undervisningen skal give eleverne en sådan viden om køretøjet og dets betjening, at de kan konstatere forhold af betydning for sikkerheden og miljøet. 4. Undervisningen har endelig til formål at gøre eleven bekendt med lovbestemmelser om de vigtigste administrative dokumenter i forbindelse med bilens benyttelse.

Question 42

188: Bekendtgørelse om slæbning mv. af køretøj efter bil eller traktor.

Answer 42

Svar: Slæbning skal udføres ved, at køretøjer trækkes eller delvist ophænges og med det slæbte køretøjs styrende aksel forrest. Maks 30km/t og en fast stangforbindelse eller stærkt tov på maks 4m mellem det slæbte køretøj og det styrende køretøj. Fører af begge køretøjer skal have kørekort til B Mere end 2m skal de mærkes Må ikke slæbe på motorvej eller motortrafikvej

Question 43

85: Selvopretning, herunder indflydelsen fra styreboltens sidehældning.

Answer 43

Svar: Forklar ud fra billede

Question 44

103: Generatorens formål, herunder betydningen af remmens tilstand og stramhed.

Answer 44

Svar: Forklar ud fra billede

Question 45

112: Kraftoverfæringen fra motor over kobling, gearkasse, kardanaksel, differentiale, drivaksel og kardan-led til bilens drivende hjul.

Answer 45

Svar: Forklar ud fra billede

Question 46

186: Færdselslovens bestemmelser om kontrol af køretøjer

Answer 46

Svar: pargraf 77 Politiet kan til enhver standse køretøjet og lade det undersøge for fejl og mangler. Samt kontrollere at føreren opfylder betingelserne for at køre bil Hvis køretøjet ikke er i sikkerhedsmæssig forsvarlig stand eller er til fare for færdselsstikkerheden kan der ske yderlig kontrol, eller nummerplade kan inddrages.

Question 47

93: Princippet i tromlebremser

Answer 47

Svar: | Forklar ud fra billede.

Question 48

166: Forpligtigelser overfor gående

Answer 48

Svar: paragraf 27 Kørende, som møder eller køre forbi gående, skal give de gående tid til at vige til side samt i øvrigt give den gående fornøden plads på vejen. Vi skal holde tilbage hvis vi kører hen over anden form for belægning (fortov eller cykelsti) Kørende, som nærmer sig et fodgængerfelt, der ikke er reguleret, skal afpasse hastigheden således at der ikke opstår fare eller ulempe for gående som befinder sig i feltet eller er på vej ud i dette (tegn evt. fodgængerfelt)

Question 49

70: Alkohol, medicin og euforiserende stoffers betydning for trafiksikkerheden

Answer 49

Svar: Eleverne skal kende betydningen for risikoen for at undgå at bringe sig selv og andre i kritiske situationer pga. alkohol, narkotika og trafikfarlig medicin. Små̊ mængder af f.eks. spiritus påvirker bilisten hvormed risikoen for uheld øges.

Question 50

108: Principperne i en 4 taks motor, og dens væsentligste enkeltdele (Cylinder, stempel, plejlstang, ventiler, knast- og krumtapaksel samt svinghjul)

Answer 50

Svar: | Forklar ud fra billede.

Question 51

197: Vejafmærkningsbekendtgørelsens bestemmelser om advarselstavlers opsætningsafstand før farested samt om gyldighedssted/område og afstand for vigepligtstavler, forbudstavler, påbudstavler og oplysningstavler, herunder områdetavler

Answer 51

Svar: Advarselstavler: § 11. Uden for tættere bebygget område opsættes advarselstavler normalt mellem 150 og 250 m før farestedet. Opsættes de i anden afstand fx på motorvej, angives afstanden på undertavle. I tættere bebygget område kan tavlerne opsættes i kortere afstand fra farestedet uden afstandsangivelse. Vigepligtstavler: § 13. Vigepligtstavler opsættes umiddelbart ved det sted, hvor eller hvorfra den angivne vigepligtsregel gælder. Forbudstavler: § 16. Forbudstavler opsættes normalt umiddelbart ved det sted, hvor eller hvorfra forbuddet gælder. Tavler, der opsættes i nogen afstand fra stedet, forsynes med undertavle med afstandsangivelse. Hvor andet ikke er bestemt nedenfor i § 17, gælder et forbud frem til næste vejkryds, hvis det ikke forinden er ophævet med ophørstavle, eller andet er angivet med undertavle. Påbudstavler: § 19. Påbudstavler opsættes umiddelbart ved det sted, hvor eller hvorfra påbuddet gælder. Oplysningstavler: § 22. Oplysningstavler opsættes i nærheden af det sted eller ved begyndelsen af den vejstrækning, som tavlens indhold vedrører. Tavler, der opsættes i nogen afstand, kan forsynes med afstandsangivelse forneden på tavlen eller på undertavle. Områdstavler : Angiver motorvej, motortrafikvej, gågade, opholds- og legeområde, område med fartdæmpning, tættere bebygget område, zonetavler – og ophør af disse. Tillige med områdetavlen om generelle hastighedsbegrænsninger. Opsættes umiddelbart, hvor tavlen træder i kraft.

Question 52

177: Særlige regler for knallerter

Answer 52

Svar: Knallert må ikke føres af et andet køretøj. Føreren skal under kørsel have begge fødder på pedaler eller fodhviler. Og mindst en hånd på styret. På tohjulet knallert må der ikke befordres andre personer end føreren På knallert må der ikke medføres genstande der er mere end 2m lange eller 70cm bredde Knallertkøre må ikke holde fast i et andet køretøj eller letbane, under kørsel.

Question 53

147: Fordele og ulemper ved plane og buede spejle

Answer 53

Svar: Plane spejle: Fordele: det er nemmere at bedømme afstanden til f.eks. en bagvedkørende bil, idet det man ser i spejlet er forholdet 1:1 Ulempe: Det er et relativt begrænset udsyn man har, dvs. der er større blinde vinkler Buede spejle: Fordel: Man kan se et større areal og mindsker dermed blinde vinkler Ulempe: Afstandsbedømmelsen bliver dårligere, da spejlets facon bevirker at det man ser formindskes

Question 54

4: Sammenhængen mellem elevens motivation og indlæringens forløb, herunder opregning af de mest almindelige årsager til svigtende motivation.

Answer 54

Svar: Motivation forstås for den evne elven har for at lære (lysten til at lære) Hvis eleven har lyst til at få kørekort, vil det lette læringen. Hvis eleven er tvunget til at få et kørekort, så vil det være svære at lærer elven det pågældende materiale.

Question 55

5: Elevaktiverende undervisning, herunder opregning af undervisningsformer, der fremmer aktivering.

Answer 55

Svar: Dialogo-modellen (dialogbarset undervisning (foredrag, gruppearbejde, eller lignende.) Det kan være alkobriller Fordel ved at veksle mellem undervisningsmetoder er, at tilgodese alle eleveres bedste læringsmåde

Question 56

199: Bekendtgørelse om politiets tegngivning ved færdselsregulering

Answer 56

Svar: Man skal rette sig efter anvisningerne, der kan dirves af politiet, færdselssignaler, færdselstavler og kørebanestriber og – Politiets anvisninger gælder før alt andet. (tegn færdslstrekanten)

Question 57

170: Lygteføring

Answer 57

Svar: pargraf 34 - Ved kørsel i lygtetændingstiden, skal de påbudte lygter holdes tændt. - På et sammenkoblet vogntog er det tilstrækkeligt at det bagerste påhæng har baglygter samt nummerpladebelysning. - Lygter på ikke anvendes således at andre kørende blændes - Tågelygter må kun bruges i tåge, eller i kraftig nedbør - Et standes eller Parkeret køretøj skal i lygtetændingstiden holde positionslyset tændt (parkeringslys) baglygter og nummerpladebelysning tændt Fjernlys: Fjernlys skal anvendes når føreres sysvidde er utilstrækkeligt. Fjernlyset må IKKE benyttes når: Strækningen er tilstrækkeligt oplyst Ved møde med et andet køretøj Ved møde med tog som fremføres langs med vejen

Question 58

179: Narkokørsel

Answer 58

Svar: Et motordrevet køretøj må ikke føres eller blot forsøgt ført af nogen, hvis bold under eller efter kørsel indeholder: Bevidsthedspåvirkende stoffer

Question 59

78: Forskellige måder at påvirke holdninger og adfærd på via lovgivning, køretøjsteknologi, vejtekniske foranstaltninger, kontrol, information og kampagner.

Answer 59

Svar: - Påvirkning af holdninger og adfærd sker via lovgivning, køretøjs teknologi og vejtekniske foranstaltninger. - Der findes også̊ frivillige ordninger, f.eks. Alkolås hvor bilisten på nærmere fastsatte vilkår kan generhverve kørekortet før tid efter frakendelse som følge af spiritus. - Politiet og Skat kontrollerer også bilisterne ved f.eks. kontrol af spiritus og køretøjets lovlighed. - Endelig udsendes informationer og kampagner fra både nationalt- og lokalt politi, f.eks. brug af seler, hastighed, brug af telefon og kørsel i spiritus- og narkotika påvirket tilstand.

Question 60

43: ESC-Systemets indfyldelse på køresikkerheden.

Answer 60

Svar: ESC er et system der hjælper ved af bremse eller oprette holde bilens hjul roterende, ved evt. en udskridning eller ved at komme i ’slinger’ ved pludselig rat bevægelser Systemet kan forhindre, at bilen kommer i slinger eller vælter, Vælter er med høje opbygninger.

Question 61

20: Formålet med undervisningen i køretøjers manøvreegenskaber, trafikantadfærd og vejforhold samt hovedmålene for undervisningsplanens enkelte afsnit herom

Answer 61

Svar: Manøvreegenskaber Eleven skal have kendskab til de vigtigste manøvre-egenskaber hos person- og varebiler, lastbiler, biler med påhængskøretøj, traktorer, motorcykler samt knallerter og cykler. Eleven skal endvidere lære at bedømme køretøjernes manøvre-egenskaber i situationer, hvor det har betydning for færdselssikkerheden eller for en uhindret afvikling af færdslen. Trafikantadfærd Formålet med undervisningen er at give eleven et sådant kendskab til nogle grundlæggende psykologiske forhold vedrørende bilkørsel, således at det hjælper eleven til at blive fortrolig med sin egen opfattelses- og reaktionsevne og til at udvikle en færdselssikker holdning og adfærd. Vejforhold Formålet med undervisningen er at give eleven et sådant kendskab til risikoforhold ved vejen, afhængigt af bl.a. vejr og føre mv. eller andre trafikanters måde at færdes på, at det hjælper eleven til at lære at forudse faresituationer, der ofte kan opstå bestemte steder på en vej eller på bestemte vejstrækninger, og i tide reagere hensigtsmæssigt over for dem.

Question 62

161: Overhaling

Answer 62

Svar: paragraf 21-23 Overhaling skal ske til venstre. Dog skal overhaling ske højre om et køretøj, hvis fører svinger til venstre eller tydeligt forbereder et sådant sving. Cyklist og fører af lille knallert kan overhale køretøjer af andre arter til højre. Kørende der vil overhale skal sikre sig at det kan ske uden fare under særligt hensyntagen: Den vognbane/ hvor overhalingen skal foregå skal være tilstrækkeligt lang, og fri for modkørende færdsel Den forankørende må ikke give tegn til at overhale. Bagfrakommende køretøjer ikke har påbegyndt en overhaling Man skal sikre sig at komme tilbage i samme vognbane igen uden at være til fare og ulempe for den færdsel som er i den pågældende vognbane

Question 63

63: Inddragelse og generhvervelse

Answer 63

Svar: Politiet kan til en hver tid inddrage førerretten hvis en pågældende ikke længere opfylder betingelserne for at have/få et kørekort Hvis den pågældende nægter at medvirke i nærmere undersøgelse, kan politiet straks inddrage kørekortet Spiritus/bevidsthedspåvirkende stoffer ubetinget Inddrages af kørekort som følge af spiritus eller bevidsthedspåvirkende stoffer, skal generhverve have gennemført ANT-kursus før en kontrollerende køreprøve Ved ubetinget frakendelse af førerretten som følge af spirituskørsel omfattes ansøgeren endvidere af reglerne om alkohollås, som har en varighed på 2 år Betinget frakendelse af kørekort Er føreretten inddraget betinget, så skal føreren inden for en frist, der fastsættes af politiet, aflægge en kontrollerende køreprøve Er førerretten inddraget betinget som følge af spiritus eller bevidsthedspåvirkende stoffer, skal føreren endvidere gennemfører et ANT-kursus inden den kontrollerende køreprøve.

Question 64

40 Centrifugalkraft og dens afhængighed af masse, hastighed og kurveradius.

Answer 64

Svar: Forklar ud fra billedet Centrifugalkraften virker på tværs af køretøjet og vil prøve at “trække” bilen ud af kurven Denne kraft afhænger af køretøjets vægt, dets hastighed og svingets kurveradius Fc = m (masse) x hastighed i anden divider med kurveradius. Ved kørsel i kurve/sving vil en halvering af kurveradius fordoble centrifugalkraften. En fordobling af kurveradius vil halvere centrifugalkraften. Bliver kurveradius dobbelt så stor bliver centrifugalkraften halvt så stor og omvendt. Jo skarpere kurve – Jo kraftigere centrifugalkraft. Du kan f.eks. nævne at det er ofte centrifugalkraften i rundkørsel som er skyld i ulykker i rundkørsel.

Question 65

10: Køreuddannelsens betydning for nedbringelse af antallet af færdselsulykker og deres sammenhæng i øvrigt med arbejdet for færdselssikkerheden.

Answer 65

Svar: De menneskelige fejl spiller en afgørende rolle ved størsteparten af ulykkerne (ca. 80-90%), og da uerfarne begynderbilister ofte synes tilbøjelige til at overvurdere egne evner og undervurdere risikoen, er det nærliggende at søge at forebygge ulykkerne gennem køreuddannelsen. Her er det ikke tilstrækkeligt at fremhæve færdselslovens idealer og krav om, hvordan man bør, skal og må færdes. Der skal i undervisningen især lægges vægt på at gøre eleven bekendt med de risikoforhold og farer, der trods gældende regler daglig opstår i trafikken. Det er endvidere vigtigt, at undervisningen indeholder elementer, der generelt påvirker elevens holdninger og adfærd i trafikken i positiv retning. Gennem undervisningens tilrettelæggelse at holdningsarbejde elevernes holdning og adfærd i trafikken i positiv retning. Køreudannelsen har endvidere som mål, at forebygge den høje ulykkesprocent ved bl.a. at gøre eleven bekendt med de risikoforhold og farer, der dagligt opstår i trafikken.

Question 66

107: Manuel og automatisk lygteindstilling.

Answer 66

Svar: Lygteindstilling har betydning ved belæsning af bilen, hvorved lysgrænsen kan ændres. Ved tung belæsning bag i bilen vil lysternes lysgrænse blive højere, hvorved modkørende kan blive blændet. Hvis det er tilfældet skal lygterne indstilles, hvilket kan ske manuelt eller automatiskt hvis bilen har denne funktion. Den automatiske indstilling vil være at foretrække, idet den automatisk indstiller lysgrænsen til det ”rigtige”, hvor den manuelle ikke vil være optimal da lygteindstillingen ofte helt undlades eller lygterne stilles for højt eller lavt. På nogen lygtetyper, f.eks. xenon lygter skal lygteindstillingen være automatisk.

Question 67

145: De almindeligste former for unormalt dækslid i øvrigt og årsagerne hertil, for højt eller for lavt dæktryk, fejl i hjulindstilling eller fejl ved bremser eller støddæmpere

Answer 67

Svar: Forklar ud fra billede Når dækket ikke slides på samme måde, men unormalt meget på en del af slidbanen, kan det være fejl ved hjul, dæk, styretøj eller støddæmper. Tegn på forkert dæktryk: 1) Unormalt varme dæk efter kort tid kørsel. 2) Hvis bilen under ligeudkørsel trækker skævt til den ene side. (Kan være tegn på stor rullemodstand – punkteret dæk eller for lavt dæktryk) 3) Unormal tendens til over- eller understyring (Overstyring = Styrer for meget , understyring = Styrer for lidt) 4) Skævtrækning ved en let opbremsning. (Trækker til den side med mindst luft) Unormalt slid 1) Ved for lavt dæktryk vil dækket slides på slidbanens ydersider. 2) Hvis dæktrykket er for højt kan dækket slides unormalt meget på slidbanens midte. 3) Hvis forhjulenes negative eller positive sporing ikke er indstillet korrekt, kan det medføre unormalt slid af dækkets ene kant. 4) Hvis støddæmperen er defekt, kan det medføre unormalt pletvis slid af dækket. Forklar hvad sporring/styretøjsmål kan gøre ved bilens dæk

Question 68

146: Generelle bestemmelser om sikkerhedsseler i detailforskrifter for køretøjer.

Answer 68

Svar: Sikkerhedssele skal være godkendt og mærket i henhold til et af følgende reglsæt: a) ECE-regulativ 16-06. b) Direktiv 97/24/EF eller forordning 168/2013/EU og dens gennemførselsforanstaltninger: Sikkerhedsselerne skal endvidere være trepunkt sele på forsæderne, og enten hofte eller trepunktssele på bagsæderne. Sikkerhedsselerne skal endvidere være fastgjort til bilens/køretøjets faste dele som nærmere er beskrevet under bilfrabikkanten. Sikkerhedssele skal være forsynet med en særlig energiabsorberende anordning (selestrammer, selelås, eller tilsvarende)

Question 69

44: Vindtryk og vindtrykcenter på et køretøj

Answer 69

Svar: Forklar ud fra billedet. Tyngdepunkt (O) hvorom en genstands masse fordeles sig ligeligt, således at genstanden tænkt ophængt i dette punkt er i ligevægt. Vindkraftcenteret (X) er midt i bilen.   Jo større afstanden er imellem de to punkter, jo mere sidevindsfølsom bliver bilen.

Question 70

201: Bestemmelser om straf, herunder betinget objektivt ansvar for ejer/bruger for visse hastighedsovertrædelser

Answer 70

Svar: paragraf 118C Det er ejeren der står for bøde tillægget, hvis køretøjet bliver taget i fx. ATK-vogn. Ejeren skal dermed redegøre for hvem der har kørt det pågældende køretøj. Ejeren får bøde på 2500,- hvis ejeren tilbage holder viden om det førte køretøj

Question 71

192: Synsbekendtgørelsens bestemmelser om periodisk syn

Answer 71

Svar: Følgende køretøjer er underlagt et lovpligtigt eftersyn hvert 2 år, (de 4 første år undtaget, fra registerings-datoen) 1 Personbiler til højst 9 personer, føreren medregnet 3.500kg tilladt totalvægt 2 Varebiler tilladt totalvægt 3.500kg. 3 Veterankøretøjer efter 40 år skal til eftersyn hvert 8 år Følgende køretøjer er underlagt lovpligtigt eftersyn 1 gang om året 1 Lastbiler på mere end 3.500kg tilladt totalvægt 2 Påhængs og sættevogne til bil med en tilladt totalvægt på mere end 3.500kg. 3 Køretøjer godkendt til transport af farlig gods 4 Udrykningskøretøjer 5 Taxi herunder limousinekørsel 6 Sygetransport 7 Buskørsel, herunder rutekørsel

Question 72

157: Svingning mv.

Answer 72

Svar: § 16 I god tid før vejkryds skal kørende i de tilfælde, hvor kørebanen har to eller flere vognbaner, der er forbeholdt færdslen i samme retning, anbringe sig i vognbanen længst til højre, hvis der skal svinges til højre, og i vognbanen længst til venstre, hvis der skal svinges til venstre. Den, der skal lige ud, kan anbringe sig i den vognbane, som under hensyn til den øvrige færdsel og den fortsatte kørsel er den mest hensigtsmæssige.

Question 73

144: Tegn på fejl i hjulbalancen (statisk eller dynamisk ubalance) bedømt ved vibrationer og unormalt dækslid

Answer 73

Svar: Forklar ud fra billedet Statisk ubalance Hjulet hopper op og ned. Det kan afbalanceres. Dynamisk ubalance Hjulene svinger fra side til side hvis hjulet er skævt. Man kan især mærke det når man øger hastigheden, så bliver det meget værre. Lille dynamisk skævhed kan afbalanceres, men ellers må man købe nye dæk og fælge. Hvis dæk og fælge er i ubalance vil det også medføre pletvis slid på dækket. At hjulet er i balance er for at opnå de bedste styre egenskaber og undgå vibrationer i styretøjet.

Question 74

80: Straf og sanktioner som metoder, der kan være med til at regulere trafikanternes adfærd i ønskelig retning

Answer 74

Svar: Gennem køreuddannelsen, kampagner og kontrol søger myndighederne at regulere trafikanternes adfærd i en positiv retning, men når det ikke virker anvender myndighederne metoder som bøder, frakendelse af kørekort, kørselsforbud, fængsel og konfiskation til at regulere trafikanterne adfærd i ønskelig retning. Myndighederne vurderer løbende disse sanktioner for at sikre at vi alle kan færdes sikkert i trafikken, herunder f.eks. vejarbejdere og andre der bor og arbejder ved vejene.

Question 75

69: opmærksomhed, opfattelses- og reaktionsevnens betydning for trafikantens adfærd og risikoopfattelse.

Answer 75

Svar: Uopmærksomhed er en medvirkende årsag i ca. en tredjedel af ulykkerne og den manglende opmærksomhed har betydning for bilistens opfattelses- og reaktionsevne, hvormed risikoen for en ulykke stiger i takt med bilistens uopmærksomhed.

Question 76

198: Bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærknings bestemmelser om variable tavler, herunder lysende tavler.

Answer 76

Svar: § 9. Variable tavler må kun anvendes, hvis den aktuelle information ikke kan formidles ved anvendelse af faste tavler. Stk. 2. Informationerne på variable tavler må ikke være i modstrid med informationerne på faste tavler. Stk. 3. Hvis en variabel, lysende tavle er i hvilestilling, skal tavlens visning være sort

Question 77

141: Betydningen af korrekt dæktryk

Answer 77

``` Svar: Brug billede Bedre brændstoføkonomi. Bedre vejgreb Mindre slid på dækket ```

Question 78

52: Færdselslovens bestemmelser om at blive frakendt kørelærergodkendelsen og generhvervelse af godkendelsen.

Answer 78

Svar: § 66 a Den, der ved dom findes skyldig i grov eller gentagen overtrædelse af regler om udøvelse af virksomhed som kørelærer, kan ved dommen frakendes retten til at udøve virksomhed som kørelærer for et nærmere fastsat tidsrum af mindst 1 år eller for bestandig. Har vedkommende tidligere været frakendt retten til at udøve virksomhed som kørelærer, kan gengivelse af retten inden frakendelsestidens udløb kun ske rent undtagelsesvis og tidligst, når der er forløbet 5 år. Stk. 5. Har retten til at udøve virksomhed som kørelærer været frakendt efter stk. 1, er opnåelse af kørelærergodkendelse efter frakendelsestidens udløb betinget af, at vedkommende består en ny kørelærerprøve, opfylder betingelserne

Question 79

71: Uligevægtig sindstilstand, herunder sygdom, stress, træthed og opstemthed og betydningen for trafiksikkerheden.

Answer 79

Svar: Man må ikke køre bil eller forsøge på det, hvis man ikke kan gøre det på fuldt betryggende måde, fordi man er syg, træt, har stress eller har fået medicin eller er påvirket af opstemmende eller bedøvende midler.Det skyldes at bilisten har forøget opfattelses- og reaktionstid når du er syg, træt, stresset eller har fået medicin der virker sløvende, omvendt vil bilisten ved indtagelse af opstemmende medicin eller stoffer køre mere risikobetonet og tage unødvendige chancer.

Question 80

45: Kørsel med uhensigtsmæssig belæsning

Answer 80

Svar: Brug billede En bils køreegenskaber kan ændres væsentligt med belastningen. Hvis bilen har tungt læs bagi, falder trykket på forakslen betydeligt og styreevnen falder dermed pga. faldende friktion. Selv svag opbremsning vil kunne medføre forhjulsblokade og dermed umuliggøre styring. Ved kørsel med tung bagage på tagbagagebærer, flyttes tyngdepunktet opad. Ved opbremsning vil dette give ekstra stort dynamisk akseltryk på forhjulene og mindre akseltryk på baghjulene med risiko for baghjulsblokade og udskridning. Højt tyngdepunkt giver også anledning til kraftige tværsvingninger ved hurtige styringsbevægelser, hvilket kan medføre at man helt mister herredømmet over bilen.

Question 81

90: Pedalvandring, frigang, bremsepunkt og fuld bremsevirkning.

Answer 81

Svar: Pedalvandringen skal være efter bilfabrikantens forskrifter, men bremsepedalen må højst kunne trædes halvvejs ned Frigang på mindst 1 cm Bremsepunktet er så stedet efter den første cm. Fuld bremsevirkning skal ske første gang man træder på bremsen.

Question 82

181: Overladelse af køretøj til personer, som er omfattet af overstående bestemmelser, og som er ude af stand til at føre køretøjet på betryggende måde

Answer 82

Svar: Et motordrevet køretøj må ikke føres eller forsøges ført af nogen, hvis blod under eller efter kørslen indeholder bevidsthedspåvirkende stoffer, som er klassificeret som farlige for færdselssikkerheden, og som ikke er indtaget i henhold til en lovlig recept. 1. pkt. gælder tilsvarende for stoffer, som den pågældende har indtaget i henhold til en lovlig recept, hvis indtagelsen ikke er sket i overensstemmelse med recepten. Et motordrevet køretøj må endvidere ikke føres eller forsøges ført af nogen, som på grund af sygdom, svækkelse, overanstrengelse, mangel på søvn, påvirkning af opstemmende eller bedøvende midler eller af lignende årsager befinder sig i en sådan tilstand, at han eller hun er ude af stand til at føre køretøjet på fuldt betryggende måde. Det er forbudt at overlade føringen af et køretøj eller en hest til en person, der af de i stk. 2 nævnte grunde eller på grund af påvirkning af spiritus befinder sig i en sådan tilstand, at han er ude af stand til at føre køretøjet eller hesten på betryggende måde.

Question 83

16: Sammenhængen mellem indøvelse af orienteringsfærdighed i teorilokale og under kørsel på vej

Answer 83

Svar: Det er endvidere en betingelse, at undervisning i orienterings-færdigheder for enhver manøvre gennemføres i teorilokale forud for og i nær tilknytning til den praktiske øvelse.

Question 84

47: Udregn den nødvendige frie vejstrækning for en overhaling.

Answer 84

Svar: | Udregn på tavlen.

Question 85

126: Betydningen af korrekt køremåde af hensyn til brændstofforbruget.

Answer 85

Svar: Høje hastigheder og aggressiv kørsel med kraftige accelerationer f.eks. i forbindelse med overhalinger, medfører øget brændstofforbrug, mens energirigtig kørsel i almindelighed kan give 5-10% besparelse af brændstof og i mange tilfælde helt op til 25%. § 38. Fører af motordrevet køretøj skal betjene køretøjet således, at det ikke afgiver unødig støj eller unødigt udvikler røg eller gasarter. Stk. 2 I og ved bebyggelse må kørsel, der er unødvendig og forstyrrende, ikke finde sted. Hastighed og køremåde i øvrigt skal på sådanne steder afpasses således, at andre ikke unødigt forstyrres.

Question 86

53: Bestemmelserne om virket som kørelærer i bekendtgørelse om godkendelse af kørelærere

Answer 86

Svar: § 15. Den skriftlige forprøve omfatter besvarelse af spørgsmål om systematikken og indholdet i undervisningsplanen for køreuddannelsen til den valgte kategori Stk. 2. Den ansøger, der 3 gange har tilmeldt sig, men ikke bestået, forprøven, kan ikke tilmelde sig på ny uden tilladelse fra vedkommende prøvekommission Stk. 3. Ansøgeren kan uden tilladelse fra prøvekommissionen tilmelde sig forprøven 5 år efter den senest aflagte prøve. Ansøgeren er i den forbindelse at betragte som en ansøger, der ikke tidligere har tilmeldt sig forprøven. § 16. Den afsluttende prøve består af en prøve i kundskaber og af en prøve i undervisning af elever i teori. Ved den afsluttende prøve til kategori A og B aflægges der endvidere prøve i undervisning af elever i kørsel, ligesom der ved den afsluttende prøve til kategori C, D og E aflægges prøve i ansøgerens instruktion i manøvreprøve med vogntog til kørelærerkategori C, D og E. § 17. Den afsluttende prøve kan afbrydes, såfremt prøvekommissionen finder, at ansøgeren ikke vil kunne bestå prøven. Stk. 2. Den ansøger, der 3 gange har tilmeldt sig, men ikke bestået, den afsluttende prøve, kan ikke tilmelde sig på ny uden tilladelse fra vedkommende prøvekommission, jf. dog stk. 3. Tilladelse kan kun meddeles under ganske særlige omstændigheder. § 18. Prøvekommissionen afgør efter et samlet skøn over ansøgerens præstationer, hvorvidt prøverne nævnt i §§ 15 og 16 er bestået. (Ved afsluttende prøver skal man selv sørger for elever og et godkendt skolevogn) § 21. Bestået prøve til kategori A, jf. § 1, stk. 1, nr. 1, giver adgang til at virke som kørelærer til stor knallert, lille motorcykel, mellemstor motorcykel, stor motorcykel og motorcykel med sidevogn. Stk. 2. Bestået prøve til kategori B, jf. § 1, stk. 1, nr. 2, giver adgang til at virke som kørelærer til almindelig bil samt traktor. Stk. 3. Bestået prøve til kategori C, D og E, jf. § 1, stk. 1, nr. 3, giver adgang til at virke som kørelærer til lille og stor lastbil, lille og stor bus, stort påhængskøretøj samt traktor. Stk. 4. Godkendelsen gælder i 5 år, dog kun så længe den pågældende godtgør at have kørekort, og fornyes efter ansøgning, såfremt betingelserne i færdselslovens § 66, stk. 3, er opfyldt.

Question 87

139: Fordele og ulemper ved de forskellige dæktyper.

Answer 87

``` Svar: Radialdæk: Foredele Mere komfort under kørsel Blødere opbygning Bedre vejkontakt. Ulemper: Udskridning sker pludseligt og uden varsel. Rattet skal påvirkes kraftigere ved manøvre, f.eks. ved parkering (større trædeflade) Diagonaldæk: Fordele Forholdsvis billig og producere ulemper Dårlig kørekomfort (mere stiv i carkassen) Tendes til at kæntre i sving under centrifugalkraften. ```

Question 88

162: Forbud mod overhaling

Answer 88

Svar: Overhaling må ikke foretages: 1)umiddelbart foran eller i vejkryds, medmindre: a)køretøjerne er placeret i vognbaner, der er forbeholdt færdslen i samme retning, jf. § 16, stk. 1, b)overhaling skal ske til højre af hensyn til køretøj, der svinger til venstre, c)færdslen i krydset reguleres af politi eller ved signalanlæg, eller d)færdslen på den krydsende vej har ubetinget vige- pligt i medfør af § 26, 2)umiddelbart foran eller på en jernbaneoverkørsel, eller 3)når oversigten foran eller på uoverskuelig bakke eller i vejkurve er begrænset, medmindre kørebanen i kørsels- retningen har mindst to vognbaner, hvor modkørende færdsel ikke må forekomme. Stk. 2. Stk. 1 gælder ikke ved overhaling af tohjulet cykel og tohjulet lille knallert. (Vi må overhale alle andre steder på nær de steder der er højre vigepligt)

Question 89

36: Friktion og friktionskraft, herunder hvilende og glidende fiktion, samt betydningen af forskellige friktionstal eller koeffienter.

Answer 89

Svar: Vi skal bruge fiktion for at få/have vejgreb, og derved styre, bremse og accelerer bilen. Er den glidende, så har vi ikke nogen af dele tilstede og skal have genvundet vejgrebet. (tegn ud fra fiktioncirklen)

Question 90

99: Princip og funktion af bremseassistent.

Answer 90

Svar: En bremseassistent mærker, hvis føreren træder forholdsvis hurtigt og hårdt på bremsepedalen, og øger straks trykket til det maksimale, så ABS-bremserne træder i funktion. Det er nemlig sådan, at de fleste førere ikke får øget pedaltrykket hurtigt nok, selv om der er tale om en nødsituation.   5.01.007 Bremseassistent (1) Ved bremseassistent forstås en funktion i driftsbremsesystemet, hvor behov for kraftig opbremsning registreres på baggrund af førerens bremseaktivering, og hvor a) funktionen hjælper føreren med at opnå højst mulige deceleration, eller b) funktionen sørger for fuld aktivering af de blokeringsfri bremser (ABS).   5.01.021 Personbil M1 (2) Personbil M1 skal være forsynet med bremseassistent.

Question 91

138: Tegn på fejl ved støddæmpere, bedømt ved mislyde, olieudtræk eller dårlig dæmpning

Answer 91

Svar: | Forklar ud fra billedet.

Question 92

143: Betydningen af hjulbalance, herunder statisk og dynamisk ubalance

Answer 92

Svar: Forklar ud fra billedet At hjulet er i balance er for at opnå de bedste styre egenskaber og undgå vibrationer i styretøjet. Statisk ubalance Hjulet hopper op og ned. Det kan afbalanceres. Dynamisk ubalance Hjulene svinger fra side til side hvis hjulet er skævt. Man kan især mærke det når man øger hastigheden, så bliver det meget værre. Lille dynamisk skævhed kan afbalanceres, men ellers må man købe nye dæk og fælge. Hvis dæk og fælge er i ubalance vil det også medføre pletvis slid på dækket. At hjulet er i balance er for at opnå de bedste styre egenskaber og undgå vibrationer i styretøjet.

Question 93

193: Færdselslovens bestemmelser om anvendelse af sikkerhedsseler, sikkerhedsudstyr til børn og om antallet af passagerer, der lovligt kan befordres.

Answer 93

Svar: pargraf 80 Hvis en siddeplads i bil, på motorcykel eller knallert er forsynet med sikkerhedssele, skal denne under kørslen anvendes af den person, der benytter siddepladsen Pligten til at anvende sikkerhedssele gælder ikke ved bakning eller under kørsel på parkeringsplads, servicestation, værkstedsområde eller under lignende forhold. Transport-, bygnings- og boligministeren kan fastsætte regler om, at visse personer fritages for pligten til at anvende sikkerhedssele, jf. stk. 1, herunder ved særlige former for kørsel. Det påhviler føreren at påse, at passagerer, der endnu ikke er fyldt 15 år, anvender sikkerhedssele Ved befordring i andre biler end busser og på motorcykel eller knallert, der har passagersiddepladser forsynet med sikkerhedsseler, skal børn med en legemshøjde på under 135 cm eller under 3 år, anvende godkendt sikkerhedsudstyr tilpasset barnets højde og vægt under kørsel’ I andre biler end busser, der ikke har passagersiddepladser forsynet med sikkerhedsseler, hvortil der kan monteres godkendt sikkerhedsudstyr tilpasset barnets højde og vægt, må børn under 3 år ikke befordres, mens børn på 3 år og derover med en legemshøjde på under 135 cm alene må befordres på et andet sæde end forsædet Børn må ikke befordres i bil i en bagudvendende barnestol på en passagersiddeplads med frontairbag, medmindre airbaggen er deaktiveret. Antallet af passagerer, der befordres på forsædet i en bil, må ikke overstige antallet af passagersiddepladser, som er forsynet med sikkerhedsseler. Bestemmelsen i 1. pkt. finder tilsvarende anvendelse, for så vidt angår befordring af passagerer på bagsædet eller bagsæderne i en bil.

Question 94

124: Betydningen af korrekt vedligeholdelse af motoren for at undgå unødig forurening

Answer 94

Svar: Motoren skal være justeret efter fabrikantens forskifter for at undgå unødig forurening. Af stor betydning, hvis forureningen øges/skadelige partikler, hvis ikke justeringen er korrekt. Hvordan måles forurening i benzinbiler: Måler CO-indholdet i udstødningen (CO-Test). Ved dieselbiler laves en røgtest. Fastsatte værdier skal overholdes – jo nyere bil jo strengere krav. Katalysator er lovkrav når det er benzin biler. Katalysator omdanner kulilten til kultveilte, hvilket er mindre skadeligt for miljøet. Der kan være flere forskellige årsager til, at mængden af skadelige stoffer i udstødningsgassen med tiden overskrider de fastsatte grænser. Blandt andet kan karburatoren eller benzin-indsprøjtningsanlægget være forkert justeret, men det kan også skyldes en fejl i tændingsanlægget eller utætheder, hvor luften suges ind. Evt. forklar ud fra billedet efterfølgende.

Question 95

7: Kriterier for opdeling af lærestof og undervisningsforløb, herunder helheds- og delmetode, koncentreret og delt undervisning, pauser mv.

Answer 95

Svar: Visuelt illustrere det teoretiske stof vha. modeller eller billeder. Vigtigt at vælge relevant materiale i forhold til både elever og det stof, der skal læres. Teori og praksis skal følges ad i størst mulig omfang. Eleven skal føres fra lettere opgaver mod sværere. I visse situationer kan det være tjenligt at præsentere eleven for helheden først – f.eks. motoren, der kører – før man går ind i enkeltheder omkring stempel og cylindre. I andre situationer vil det være mere relevant at arbejde efter delmetoden. f.eks starte igangsætning før man går til de sværere manøvrer. En lektion på 45 min må siges at være koncentreret undervisning, hvis det udelukkende er baseret på dialog eller tavleundervisning, her må der indlægges pauser af passende varighed.

Question 96

167: Standsning og parkering.

Answer 96

Svar: (definere hvad en standsing og parkering er først) Standsning eller parkering må ikke ske på et sådant sted eller på en sådan måde, at der opstår fare eller ulempe for færdslen. Standsning eller parkering må kun ske i højre side af vejen i færdselsretningen. På mindre befærdet vej og vej med ensrettet færdsel kan standsning eller parkering dog ske i venstre side. Ved standsning eller parkering skal køretøjet anbringes i vejens længderetning ved kørebanens yderkant eller om muligt uden for denne. § 29 Standsning eller parkering må ikke ske: 1)på fodgængerfelt eller ud for udkørsel fra cykelsti eller inden for en afstand af 5 m foran fodgængerfeltet eller udkørslen fra en cykelsti, som løber langs køre- banen, eller 5 m på hver side af udkørslen fra en cykelsti, som er tværgående i forhold til kørebanen, 2)i vejkryds eller inden for en afstand af 10 m fra den tværgående kørebanes nærmeste kant eller, hvor køre- bane og cykelsti udmunder sammen, fra cykelstiens nærmeste kant, 3)på jernbaneoverkørsel eller anden overkørsel, 4)på en sådan måde, at færdselstavle eller -signal dækkes, 5)på bro over motorvej, i viadukt eller tunnel, 6)på eller i nærheden af bakketop eller i eller ved uoverskueligt vejsving, 7)på strækning, hvor kørebanen før vejkryds ved hjælp af spærrelinjer er inddelt i vognbaner, eller inden for en afstand af 5 m før begyndelsen af en sådan strækning, 8)ved siden af spærrelinje, hvis afstanden mellem køre- tøjet og linjen er mindre end 3 m, og der ikke mellem køretøjet og spærrelinjen findes en punkteret linje, 9)i krybespor, 10)på afmærket holdeplads for hyrevogne eller 11)på en sådan måde, at kørsel med letbanekøretøj hindres. Stk. 2. Ved busstoppested er det ikke tilladt at standse eller parkere på den afmærkede strækning på hver side af stoppestedsskiltet. Findes en sådan afmærkning ikke, gælder forbuddet inden for en afstand af 12 m på hver side af skiltet. Stk. 3. Parkering må ikke ske: 1) nærmere end 30 m fra jernbaneoverkørsel, 2) ud for ind- og udkørsel til og fra ejendom eller i øvrigt således, at kørsel til eller fra ejendom væsentligt vanskeliggøres, 3) på kørebanen på hovedveje uden for tættere bebygget område, 4) ved siden af andet køretøj, som holder ved kørebanens kant, bortset fra tohjulet cykel, tohjulet knallert eller tohjulet motorcykel uden sidevogn, eller 5) på en sådan måde, at adgangen til andet køretøj herved hindres, eller at dette ikke kan føres fra stedet.

Question 97

62: Frakendelse: a) betinget frakendelse, b) ubebtingetfrakendelse, c) kørselforbud og d) frakendelsestiden

Answer 97

``` Svar: Betinget Over 60% for stærkt eller 3 klip (2 klip for førstegangserhververe) Over 40% for stærkt ved vejarbejde, Spritkørsel mellem 0,51-1,2 promille. Og gennemfører ANT-kursus Gentagelse af færdselsforseelser. Overlæs med mere end 30% (2 gange betinget er = ½ ubetinget) ``` Ubetinget - spritkørsel over 1,21 = 3 års ubetinget og skal generhvervede alle kategorier og gennemfører ANT-kursus Promille gange med netto månedsløn (bøde) Hastighed med over 100% eller 200km/t på motorvej (vandvids-kørsel) Kørselsforbud Kørekort mindre end 3 år = 2 klip Betinget frakendelse fra de har afleveret kørekort Særlig køreundervisning = 8 lektioner teori, 8 lektioner praktisk kørsel

Question 98

19: Formålet med undervisningen på lukket øvelsesplads, herunder betydningen af at forenkle kravene ved de indledende øvelser, at gennemføre øvelserne med trinvis stigende sværhedsgrad og at lade eleven hurtigst muligt udføre øvelserne alene under kørelærerens overvågning

Answer 98

Svar: Elven skal have færdighed i at beherske bilen ved lave hastigheder under udførelse af manøvrer, der forekommer i almindelig færdsel På en lukket øvelsesplads må kun befinde sig det antal biler, som pladsen må benyttes til (kørelæreren må være ansvarlig for 3 elever) 4 lektioner af 45 minutters værighed Eleven skal hele tiden føreres fra den lettere til en vanskeligere manøvre Kørelæreren må kun give en kort varig instruktion, ellers skal eleven befinde sig alene i bilen Elven skal lave øvelsen fejlfrit 2 gange efter hinanden ved ‘lukket øvelse plads’

Question 99

134: Regler for dækmærkning.

Answer 99

Svar: Forklar ud fra billedet. / tegn anvisningerne Mærkningen viser rullemodstand med ”tanksymbol”, bremseevne på våd vej ud for ”regnvejrsskyen” og rullestøj ud for ”højttaleren”.

Question 100

97: Princip og funktion af blokeringsfri bremser (ABS-Bremsesystem)

Answer 100

Svar: ABS betyder Anti-Blokering-System, dvs. at hjulene ikke blokeres ved hårde opbremsninger. Dette giver normalt en bedre og mere sikker bremsning. Omdrejningsføler ved alle hjul sender informationer til elektroniske styreenheden om hjulens omdrejningstal. Hvis et eller flere hjul er ved at blokere sender styreenheden signal til den hydrauliske styreenhed, som regulerer bremsetrykket til de enkelte hjul (bloker, løsn, bloker). Når ABS-systemet er i brug føles det som kraftife stød i bremsepedalen, der nok kan få en vågen, hvis man aldrig har mærket det før.

Question 101

191: Synsbekendtgørelsens bestemmelser om pligt til at anmelde ejerskifte, ændring af et køretøjs indretning og udstur samt ændring af art og anvendelse.

Answer 101

Svar: Ejerskifte (brugerskifte) § 21. Når et registreret køretøj skifter ejer (bruger), har den nye ejer (bruger) pligt til snarest muligt og senest inden 3 uger efter ejerskiftet (brugerskiftet) at fremstille køretøjet til syn og få det godkendt Ejerskifte (brugerskifte) kan ikke finde sted, hvis fristen for et indkaldt periodisk syn af køretøjet er overskredet. (nævn periodisk syn for alle køretøjerne) Biler lastbiler og veteranbiler9 Ændret indretning og udstyr mv. § 22. Hvis et registreringspligtigt køretøjs indretning og udstyr er ændret, har køretøjets ejer (bruger) pligt til at fremstille det ændrede køretøj til syn og få det godkendt, inden det tages i brug, 1) ved konstruktive ændringer af køretøjets styreapparat, bremser, motor eller bærende konstruktion, 2) ved montering eller ændring af tilkoblingsanordning, herunder til sidevogn til tohjulet motorcykel 3) hvis køretøjets køreklare vægt eller egenvægt ændres med mere end 50 kg 4) ved andre ændringer af registrerede tekniske data. ``` Ændret art og anvendelse § 23. Hvis et registreringspligtigt køretøjs art er ændret, har køretøjets ejer (bruger) pligt til at fremstille køretøjet til syn og få det godkendt, inden det tages i brug. Stk. 2. Hvis køretøjets anvendelse er ændret, har køretøjets ejer (bruger) pligt til at fremstille køretøjet til syn og få det godkendt, inden det tages i brug til 1) taxikørsel, herunder limousinekørsel, 2) sygetransport, 3) ambulancekørsel, 4) buskørsel, herunder rutekørsel, 5) udlejning uden fører, 6) øvelseskørsel ```

Question 102

136: Tegn på fejl ved fjedre, bedømt ved mislyde eller hældning af bilen

Answer 102

Svar: Tegn på tavlen ud fra bilen hældning Fjedre kan blive ”slappe” og fjederen ”synke” sammen. Fjederbevægelsen bliver dermed mindre og styre- og køreegenskaberne ændres. Det vil bl.a. kunne bevirke, at vognen hælder og kører skævt. Mislyde fra fjedersystemet kan endvidere skyldes brud, tæring eller at fjedre ikke længere sidder fastspændt.

Question 103

159: Kørsel ved busstoppested mv.

Answer 103

Svar: § 19 Kørende, som i tættere bebygget område nærmer sig et stoppested, hvor en bus er standset, skal, hvis føreren af bussen giver tegn til igangsætning, nedsætte hastigheden og om nødvendigt standse, således at bussen kan forlade stoppestedet. Føreren af bussen fritages dog ikke herved for at udvise særlig forsigtighed for at undgå fare. Stk. 2. Kørende, som nærmer sig en skolebus, der er standset for at optage eller afsætte passagerer, skal udvise særlig agtpågivenhed. Det samme gælder, når en skolebus forlader et sådant sted. Føreren skal specielt være opmærksom på, om børn befinder sig på kørebanen eller er på vej ud på denne.

Question 104

113: Princippet i koblings indretning, herunder funktion af koblingspedal, mekanisk eller hydraulisk forbindelse, koblingsnav, belægning, trykplade og fjedre samt svinghjul på krumtapaksel

Answer 104

Svar: Forklar ud fra billedet Koblingens funktion er at afbryde forbindelse mellem motor og gearkasse ved stilstand eller gearskifte, samt at tillade en gradvis overførsel af motorens omdrejninger ved igangsætning. (Koblingen består af en koblingsplade (koblingsnav) som er forsynet med friktionsbelægning.) Ved tilkobling presses trykpladen igen ind mod svinghjulet af kraftige fjedre, og koblingspladen vil gradvist blive taget med rundt, indtil trykket mod svinghjulet er så stort, at koblingspladen har samme fart som motoren. Ved hydraulisk kobling kræves mindre pedaltryk. Foregår vha. hovedcylinder der når koblingspedalen aktiveres, presser bremsevæske ind i en arbejdscylinder, som derefter igennem en stangforbindelse bevæger trykpladen. Ved mekanisk kobling forstås at kraften fra koblingspedalen til trykpladen overføres gennem mekaniske led, f.eks. arme, stænger og kabler mv.

Question 105

27: Målenhederne for hastighed km/t og m/sek. Herunder omregning fra en enhed til en anden.

Answer 105

Svar: | Udregn på tavlen

Question 106

171: Unødig støj mv.

Answer 106

Svar: § 38. Fører af motordrevet køretøj skal betjene køretøjet således, at det ikke afgiver unødig støj eller unødigt udvikler røg eller gasarter. I og ved bebyggelse må kørsel, der er unødvendig og forstyrrende, ikke finde sted. Hastighed og køre-måde i øvrigt skal på sådanne steder afpasses således, at andre ikke unødigt forstyrres.

Question 107

21: Formålet med undervisningen i grundregler for kørsel for den/de omhandlede kategori(er) og hovedmålene for undervisningsplanernes enkelte afsnit herom.

Answer 107

Svar: 6. GRUNDREGLER FOR BILKØRSEL Formålet med undervisningen er at give eleven kendskab til nogle generelle lovbestemmelser for bilkørsel, umiddelbart før eleven skal gennemgå øvelserne i kørsel på vej. Eleven skal desuden gøres bekendt med nogle udtryk i færdselsloven, der præciserer bestemte krav til køremåden ved enhver manøvre. Elevens kendskab til det teoretiske stof skal udnyttes i praksis, hvor der er lejlighed til det under øvelserne i kørsel på vej. 6.1 Anvisninger for færdslen Hovedmål: - Eleven skal lære, hvor lovbestemmelserne for bilkørsel gælder, og at man i øvrigt skal rette sig efter politiets anvisninger samt vejafmærkning i form af færdselstavler, kørebanestriber mv. og færdselssignaler. 6.2 Sikker og uhindret afvikling af færdslen Hovedmål: Eleven skal lære færdselslovens grundregler om sikker og uhindret afvikling af færdslen og om særligt hensyn over for bestemte trafikanter og herunder betydningen af udtrykkene “fare” og “ulempe” samt “unødig ulempe”.

Question 108

142: Faremuligheder ved kørsel med ukorrekt dæktryk og ved uensartet dækmontering.

Answer 108

Svar: Dæk skal være pumpet op til fabrikantens forskrifter. Lavt dæktryk giver større slipvinkler, forøget slid på dækkene, tung og usikker styring, nedsat retningsstabilitet samt risiko for at slidbanen river sig løs eller dækket eksploderer ved længere tids hurtig kørsel. ``` Højt dæktryk giver mindre slipvinkler, dårligere vejgreb og hjulene får tendens til at hoppe over ujævnheder. Dækkets slipvinkel afhænger bl.a. af: Dæktype Dækdimension Dækmønster ``` Store slipvinkler på forhjul medfører understyringstendens Store slipvinkler på baghjul medfører overstyringstendens Ved uensartet montering af dæk, vil der dermed opstå uhensigtsmæssige og farlige styre- og bremsetendenser på køretøjet.

Question 109

30: Bremselængden, herunder omregning af bremselængder fra en hastighed til en anden.

Answer 109

Svar: Bremselængde er den distance køretøjet tilbagelægger fra bremsepedalen aktiveres til køretøjet holder stille. Faktorer der indvirker på bremselængden: Hastighed, pedaltryk og friktion. HUSK AT NÆVN. Hastigheden er den farligste, fordi resultatet vokser med kvadratet på hastighedsforøgelsen. MANGLER UDREGNING!!!! Husk det er alment spørgsmål

Question 110

68: Samspillet mellem trafikant, køretøj og vej (det trafikale system)

Answer 110

Svar: Samspillet mellem trafikant, køretøj og vej er vigtig for sikkerheden og kravet til en sikker og hurtig afvikling af trafikken som beskrevet i færdselslovens §3 Trafikanter skal optræde hensynsfuldt, og udvise agtpågivenheden, så der ikke opstår fare eller forvoldes skade eller ulempe for andre. Også således at færdslen ikke unødigt hindres eller forstyrres. Desuden skal der vises hensyn over for dem der bor og opholder sig ved vejen Der skal vises særligt hensyn over for børn, skolepatruljer, ældre mennesker. Og især over for personer med svækket syn eller hørelse. Det påhviler politiet og vejmyndigheder i samråd med skolerne at der bliver sat foranstaltninger op der sikre børnene for fare til og fra skole.

Question 111

182: Politiets mulighed for kontrol ved udåndings, spyt eller svedprøve, øjenbesigtigelse, blod eller urinprøve samt undersøgelse af en læge.

Answer 111

Svar: § 55 Politiet kan til enhver tid kræve, at føreren af et køretøj eller en rytter afgiver udåndings-, spyt- eller svedprøve eller lader sine øjne besigtige. Politiet kan forlange, at en person afgiver udåndingsprøve på et andet sted, end hvor den pågældende er antruffet, hvis der er grund til at antage, at den pågældende har spiritus i boldet Stk2 - Politiet kan fremstille en person til udtagelse af blod- og urinprøve, hvis der er grund til at antage, at han har spiritus eller euforiserende stoffer i blodet, eller han nægter til at medvirke til en udåndingsprøve, spytprøve, svedprøve eller øjenbesigtigelse. Angår mistanken andre forhold end spirituspåvirkning, kan politiet tillige fremstille den pågældende til undersøgelse af en læge. Det samme gælder ved mistanke om spirituspåvirkning, når særlige omstændigheder taler derfor.

Question 112

59: Køreprøver mv. herunder a) teoriprøve, b) praktisk prøve, c) kontrollerende køreprøve og d) vejledende helbredsmæssig køretest.

Answer 112

Svar: Teori prøve: Teoriprøven kan tidligst aflægges en måned før ansøgeren opfylder aldersbetingelsen for at få et kørekort Ansøgere der ønsker kørekort til traktor/motorredskab kan dog aflægge teoriprøve seks måneder før alderskravet er opfyldt. Den kørelærer, der har undervist ansøgeren, skal senest før teoriprøvens aflæggelse med sin underskrift, skrive i ansøgningsblanketten. Og bekræfte at ansøgeren har modtaget undervisning i kørsel på lukket øvelse plads, i teori, og i praktisk i overensstemmelse med undervisningsplanen for den pågældende kategori, Teori prøven bliver udstedet af færdselsstyrelsen. Prøven tager omkring 30min. Maks 5 fejl for at bestå Ved særlig køreundervisning (8 lektioner teori, 8 lektioner manøvre på vej) skal kørelæreren også give underskrift på at eleven har opfyldt undervisningen. Praktisk prøve. Den praktiske prøve kan først berammes, når teoriprøven er bestået. Ved den praktiske prøves aflæggelse til kategori A1, A2, A, B, C, C1, C/E, D1 og D skal undervisningen på køreteknisk anlæg være gennemført. Den kørelærer, der har undervist ansøgeren på køreteknisk anlæg, skal ved sin underskrift på ansøgningsblanketten oplyse, hvor og hvornår undervisningen har fundet sted Den praktiske prøve skal bestås inden 12 måneder efter, at teoriprøven er bestået. Teoriprøven bevarer dog kun sin gyldighed i op til 12 måneder, såfremt ansøgeren er i et sammenhængende uddannelsesforlø Ansøgeren skal selv stille køretøj til rådighed ved aflæggelse af den praktiske prøve. Køretøjet skal opfylde betingelserne i bilag 5. (kørekortbekendtgørelsen) Kontrollerende køreprøve Kontrollerende køreprøve afholdes i følgende tilfælde:  Efter betinget eller ubetinget frakendelse af førerretten Efter kørselsforbud Ved ansøgning om fornyelse af kørekort tre år eller mere efter at gyldigheden af kørekortet er udløbet Ved ombytning af visse udenlandske kørekort Kontrollerende køreprøve gennemføres i overensstemmelse med bestemmelserne for kategori B, jf. bilag 7 (kørekortbekendtgørelsen) Den, der skal aflægge kontrollerende køreprøve, stiller selv køretøj til rådighed ved køreprøven. Køretøjet skal opfylde betingelserne i bilag 5 Ved afholdelse af en kontrollerende køreprøve skal kørekortet afleveres til den tilsynsførende ved teoriprøven og til den prøvesagkyndige ved den praktiske prøve. Såfremt køreprøven ikke bestås, inddrages kørekortet. Kontrollerende køreprøve skal aflægges senest seks måneder efter, at afgørelsen herom er endelig. Politiet kan i ganske særlige tilfælde dispensere fra tidsfristen. Vejledende helbredsmæssig køretest Politiet kan i forbindelse med erhvervelse og fornyelse af kørekort kræve, at ansøgeren aflægger en vejledende helbredsmæssig køretest til bedømmelse af, om kørekort kan udstedes eller eventuelt skal udstedes på særlige vilkår. En sådan køretest kan endvidere kræves afholdt med henblik på at afgøre, i hvilket omfang en kørekortindehaver fortsat kan bevare sin førerret helt eller delvist Politiet kan forlange, at ansøgeren eller kørekortindehaveren stiller et køretøj, der er godkendt til øvelseskørsel, til rådighed.

Question 113

56: Kørekort til motorkøretøj til erhvervsmæssig personbefordring, til knallert samt til traktor og motorredskab a) erhvervelsen b) kørekortkategorierne c) alderskrav d) helbredskrav e) færdselsrelateret førstehjælpskursus f) kørekortets gyldighed tid g) udstedelse og h) udvidelse

Answer 113

Svar: § 1. Ingen person må være indehaver af mere end ét kørekort. Erhvervsmæssig personbefordring Taxi personbefordring, altså personbil skal man være fuldt 21 og kursus tager 10 arbejdsdage. § 28. Kørekort til erhvervsmæssig personbefordring kan udstedes til en person, der er fyldt 21 år. Stk. 2. Kørekort til erhvervsmæssig personbefordring kan kun udstedes til førere, der har kørekort til kategori B og har bestået en køreprøve til erhvervsmæssig personbefordring. Knallert samt til traktor og motorredskab§ 20. Kørekort til kategori AM (lille knallert) kan udstedes til en person, der er fyldt 15 år. Stk. 2. Kørekort til kategori AM (stor knallert) kan udstedes til en person, der er fyldt 18 år. § 29. Kørekort til traktor/motorredskab kan udstedes til en person, der er fyldt 16 år. Helbredskrav § 30. Kørekort kan kun udstedes til en person, der er i besiddelse af tilstrækkelig syns- og høreevne samt i øvrigt af den fornødne åndelige og legemlige førlighed. Stk. 2. De nærmere helbredsmæssige betingelser for erhvervelse af kørekort fremgår af bilag 2. Færdselsrelateret førstehjælps kursus § 36. Ved førstegangserhvervelse af førerret kan kørekort kun udstedes til ansøgere, der har gennemført et færdselsrelateret førstehjælpskursus, Ved førstegangserhvervelse af kørekort til lille knallert kan kørekort kun udstedes til ansøgere under 18 år, hvis ansøgeren har gennemført et færdselsrelateret førstehjælpskursus for unge knallertførere Stk. 4. Kursusbeviset må ved indlevering af ansøgning om kørekort højst være ét år gammelt Kørekortets gyldighed § 80. Kørekort til kategorierne AM, A1, A2, A, B og B/E samt kørekort til lille knallert og traktor/motorredskab udstedes med en gyldighedstid på 15 år. § 81. Kørekort til kategorierne C1, C1/E, C, C/E, D1, D1/E, D og D/E udstedes med en gyldighedstid på 5 år, jf. dog § 82. Stk. 2. Kørekort til erhvervsmæssig personbefordring udstedes med en gyldighedstid på fem år, jf. dog § 82. § 82. Hvis ansøgeren på det tidspunkt, hvor kørekortet udstedes, er fyldt 70 år eller derover, udstedes kørekort til kategorierne C1, C1/E, C, C/E, D1, D1/E, D og D/E samt kørekort til erhvervsmæssig personbefordring med følgende gyldighedstid: 1) Er ansøgeren fyldt 70 år, men ikke 71 år: Fire år. 2) Er ansøgeren fyldt 71 år, men ikke 72 år: Tre år. 3) Er ansøgeren fyldt 72 år, men ikke 80 år: To år. 4) Er ansøgeren fyldt 80 år: Et år. ``` Udstedelse af kørekort § 76. før var det = Kørekort udstedes af Rigspolitiet./// færdselsstyrelsen uddsteder kørekort i dag Stk. 2. Kørekort udstedes som EU-model i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag 1. ``` Udvidelse af kørekørt § 90. Ansøgning om udvidelse af et kørekort til at gælde for yderligere kategorier, nævnte: vogntog (B+), traktor/motorredskab eller erhvervsmæssig personbefordring samt ansøgning om udstedelse af kørekort i anledning af gennemførelse af nævnte kursus indleveres til kommunen. Ansøgningen kan indleveres til enhver kommune, uanset hvor i Danmark ansøgeren har bopæl § 91. Køreprøver eller praktisk prøve i anledning af udvidelse af kørekort afholdes i overensstemmelse med reglerne i kapitel 5. Stk. 3. Kørekortet gælder herefter for de kategorier, som den pågældende nu har ret til at føre, og eventuelt tillige til erhvervsmæssig personbefordring.

Question 114

48: Kørsel på våd vej (akvaplaning)

Answer 114

Svar: Når vejgrebet nedsættes på f.eks. vår vej, nedsættes både muligheden for at accelerere, styre og bremse, da de kun kan udnyttes gennem vejgrebet. Derfor skal speeder, kobling, bremse og ratbetjening betjenes forsigtigt og hastigheden skal være passende lav. Slidt dækmønster nedsætter vejgrebet i vådt føre. Ved kørsel i kraftigt regnvejr eller gennem vandpytter, kan der opstå akvaplaning, selv med nye dæk og ved relativt lave hastighe VI SKAL koble ud under akvaplaning.

Question 115

98: princip og funktion af påløbsbremse med bakspærrer.

Answer 115

Svar: | Forklar ud fra billedet.

Question 116

183: Brug af mobiltelefon og andet teleudstyr

Answer 116

Svar: § 55 a. Førere af køretøjer må under kørsel ikke benytte sig af håndholdt mobiltelefoner. Dette gælder ikke for erhvervschaufførers brug af hånholdt mikofon der er tilkoblet let fast-monetret teleudstyr, hvis brugen er nødvendig af hensyn til erhvervsmæssige transporter. Dette gælder ikke for kørelærers brug af håndholdt mikofon, der er tilkoblet fastmonteret teleudstyr, hvis brugen er nødvendig for undervisningen. (knallert, stor knallert, motorcyekl osv.) Dette samme er gælde for forsvaret og politiets redningsberedskab. (Brug af mikofon)

Question 117

50: Færdselslovens bestemmelser om at blive kørelærer.

Answer 117

Svar: § 66 Ret til at opnå godkendelse som kørelærer har enhver, der: 1)er fyldt 24 år, 2)har erhvervet førerret, 3)i de seneste 2 år ikke har været frakendt førerretten eller fået denne inddraget administrativt, 4)har gennemført et pædagogisk undervisningsforløb, der af transport-, bygnings- og boligministeren er godkendt som adgangsgivende til kørelæreruddannelsen, 5)har gennemført en godkendt kørelæreruddannelse, 6)har bestået en prøve for kørelærere og 7)ikke har udvist et forhold, der omfattes af straffelovens § 78 Stk. 2. Transport-, bygnings- og boligministeren kan fastsætte bestemmelser om, hvilke kategorier der skal være erhvervet førerret til for at opnå godkendelse som kørelærer. Stk. 3. Godkendelsen gælder i 5 år, dog højst så længe den pågældende har kørekort. Godkendelsen kan fornyes, hvis indehaveren stadig opfylder betingelsen

Question 118

180: Bevidsthedspåvirkende stoffer, sygdom mv.

Answer 118

Svar: § 54 Et motordrevet køretøj må ikke føres eller forsøges ført af nogen, hvis blod under eller efter kørslen indeholder bevidsthedspåvirkende stoffer, som er klassificeret som farlige for færdselssikkerheden, og som ikke er indtaget i henhold til en lovlig recept. Gælder tilsvarende for stoffer, som den pågældende har indtaget i henhold til en lovlig recept, hvis indtagelsen ikke er sket i overensstemmelse med recepten. Stk. 2. Et motordrevet køretøj må endvidere ikke føres eller forsøges ført af nogen, som på grund af sygdom, svækkelse, overanstrengelse, mangel på søvn, påvirkning af opstemmende eller bedøvende midler eller af lignende årsager befinder sig i en sådan tilstand, at han eller hun er ude af stand til at føre køretøjet på fuldt betryggende måde.

Question 119

104: Startmotorens formål

Answer 119

Svar: Motoren hjælpes i gang af startmotoren, der får strøm fra batteriet, når tændingsnøglen betjenes. Startmotor funktion. Starteren skal dreje motorens krumtap således at brændstof- og luftblanding der er tilført cylinderne kan komprimeres og antændes. Startmotorens virkemåde. Starteren er med et kabel tilsluttet batteriets + pol og via motorblok og kabel tilsluttet batteriets – pol. Aktivering af starteren sker med en startkontakt der danner forbindelse fra batteriets + pol til starterens relæspole. Startrelæet trækker startdrevet frem så det går i indgreb med startkransen og startrelæets kontakter slutter forbindelsen mellem batteri og starterens elektromotor. Starteren kører og drejer motorens krumtap. Motoren går i gang efter ca. 1 – 2 sekunder hvorefter startkontakten slippes og startrelæet afbryder forbindelsen til elektromotoren og vil trække startdrevet ud af indgrebet med startkransen, hjulpet på vej af startkransens omdrejninger og drevets friløbs konstruktion.

Question 120

105: Principperne i lygtens indretning og virkemåde med lyskilde, parabol (reflektor) og lygteglas

Answer 120

Svar: | Forklar ud fra billede

Question 121

150: Færdselslovens bestemmelser om definitioner mv.

Answer 121

Svar: 2. Bil: motorkøretøj, der er forsynet med 4 eller flere hjul eller med bælter, valser, meder eller lignende, samt motorkøretøj på 3 hjul, hvis egenvægt overstiger 400 kg. 8. Krybespor: særlig vognbane, som med færdselstavle anvises for langsomt kørende færdsel 18. Parkering: enhver hensætning af et køretøj med eller uden fører. Standsning kortere end 3 minutter, standsning for af- eller påstigning samt af- eller pålæsning af gods anses dog ikke for parkering. 12. Lygtetændingstiden: tiden fra solnedgang til solopgang eller i øvrigt, når anvendelse af køretøjets lygter på grund af mørke, tåge, dis, regn, eller lignende dårlige sigt- eller lysforhold 24. Totalvægt: køretøjets øjeblikkelige vægt med driftsmidler, fører og last (faktiske total vægt) 25. Trafikant: enhver, der færdes eller i øvrigt opholder sig på vej eller i køretøj eller letbanekøretøj på vej

Question 122

87: Styreegenskabernes afhængighed af ændret vægt, dæktype og dæktryk.

Answer 122

Svar: Ved styreegenskaber forstås: Styrevillighed, retningsstabilitet og sidevindfølsomhed.  VIGTIG Vægt bag i Større styrevillighed, mindre retningsstabil og større sidevindfølsomhed. Dette medfører overstyringstendens og dårlige styreegenskaber. Vægt foran Mindre styrevillig, større retningsstabilitet og mindre sidevindfølsomhed. Dette medfører understyringstendens og bedre styreegenskaber. ``` Dækkets slipvinkel afhænger af: Dæktryk Dækmønster Dæktype Dækdimention Dækkets tryk på vejen Sidekraften (Fs) Store slipvinkler på forhjul medfører understyringstendens. Store slipvinkler på baghjul medfører overstyringstendens. Lavt dæktryk giver større slipvinkler ``` Diagonaldæk: Store slipvinkler. Radialdæk: Små slipvinkler.

Question 123

175: Hastighed for særlig typer af køretøjer.

Answer 123

Svar: § 43 For busser, hvis tilladte totalvægt overstiger 3.500 kg, må hastigheden ikke overstige 80 km i timen. For busser, der opfylder betingelserne for tempo 100’ godkendt må hastigheden på motorvej dog ikke overstige 100 km i timen. For andre biler, hvis tilladte totalvægt overstiger 3.500 kg (lastbiler), og for vogntog bestående af en lastbil eller en bus, hvis tilladte totalvægt overstiger 3.500 kg, og et registreringspligtigt påhængskøretøj må hastigheden på andre veje end motorveje aldrig overstige 80 km i timen. For biler med en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg må hastigheden på andre veje end motorveje ikke overstige 80 km i timen, hvis der er tilkoblet påhængsvogn, sættevogn eller registreringspligtigt påhængs- redskab, herunder campingvogn. Tilsvarende gælder for motorcykel, For biler med en særlig tempo 100’ godkendelse må hastighed aldrig overstige 100km/t på motorvej. For biler og motorcykler, hvortil der er tilkoblet et ikke-registreringspligtigt påhængsredskab, og for traktorer og motorredskaber må hastigheden ikke overstige 30 km i timen. En godkendt og reg. Pligt traktor må dog kører 40km/t § 43 a For stor knallert må hastigheden aldrig overstige 45 km i timen. For lille knallert må hastigheden aldrig overstige 30 km i timen.

Question 124

49: Tilpasning af hastigheden under kørsel over bakker og valg af hensigtsmæssig placering gennem sving, herunder betydningen af kørebanens hældning

Answer 124

Svar: Ved kørsel over bakken, hvor vejen IKKE er adskilt af en spærrelinje for kørende trafik i hver retning, nedsættes hastigheden efter forholdene og der holdes så̊ langt til højre som muligt, idet de modkørende lovligt kan komme over i vores bane. Er vejen adskilt af en spærrelinje for kørende trafik i hver retning, og modkørende således ikke lovligt kan komme over i vores bane, fortsættes midt i den markerede bane med en hastighed der er tilpasset svingets skarphed. Samme forhold gør sig gældende i uoverskuelige vejsving. Vejens hældning har betydning for den valgte hastighed, idet en hældning ”udaf” vil medføre fare for at bilen ikke kan holdes i egen bane grundet hældningen. Hælder vejen derimod ”indad” vil der ikke være problemer med at holde bilen i egen bane grundet hældningen. Tag f.eks. en indendørs cykelbane til f.eks. 6-dagsløb – der kører cykler på en bane der hænder ”indad” og der kan køres med høj hastighed i svingene. Vendte banen derimod ”udad” ville det være helt umuligt at køre på banen i svingene.

Question 125

77: Kilder til viden om trafikuheld, herunder statistiker og havarirapporter mv.

Answer 125

Svar: Vi finder statistikker over trafikuheld på færdselsstyrelsens hjemmeside, hvor bl.a. havarikommissionens seneste statistikker er tilgængelige. Andre steder er f.eks. Danmarks Statestik.

Question 126

135: Fjedrenes funktion, herunder optagelse af hjulenes stød mod ujævnheder.

Answer 126

Svar: Fjedrene skal absorbere de vibrationer, der opstår ved hjulenes kontakt med vejens ujævnheder. For at fjedrene ikke skal forsætte deres gyngende bevægelser er hjulophænget forsynet med en støddæmper. Skrue/spiral fjeder er mest almindelige på personbiler både bag og for. Personbil skal være med fjedre på alle hjul og der skal være monteret støddæmpere. (Fortæl om opbygningen af fjederen)

Question 127

51: Færdselslovens bestemmelser om at opretholde kørelærergodkendelsen.

Answer 127

Svar: Godkendelsen gælder i 5 år, dog højst så længe den pågældende har kørekort. Godkendelsen kan fornyes, hvis indehaveren stadig opfylder betingelsen i stk. 1, nr. 7 (ikke har udvist et forhold, der omfattes af straffelovens § 78, stk. 2), i de seneste 2 år ikke har været frakendt førerretten ubetinget eller haft denne inddraget administrativt og godtgør i den forløbne periode at have gennemført obligatorisk efteruddannelse.

Question 128

57: Bekendtgørelse om taxikørsel mv. (Gælder kun kategori B) Bekendtgørelse om særlige krav til taxier (Gælder kun kategori B)

Answer 128

Svar: Bekendtgørelsen om taxikørsel § 1. Ved erhvervsmæssig personbefordring (taxikørsel, limousinekørsel, sygetransport og offentlig servicetrafik) forstås kørsel i et dansk indregistreret motorkøretøj indrettet til befordring af højst 9 personer føreren medregnet. Bekendtgørelsen indeholder nærmere retningslinjer for ansøgning og udstedelse af tilladelse til at drive taxikørsel, herunder retningslinjer for modtagelse af betaling og holdepladser mv. Bekendtgørelse om særlige krav til taxier § 1. Motorkøretøj, der anvendes til taxikørsel, herunder limousinekørsel, eller til sygetransport, skal være godkendt og registreret hertil. Bekendtgørelsen beskriver nærmere hvordan en taxi skal være indrettet med hensyn til f.eks. taxameter, kontrolapparat, plombering, taglygte, friskilt, radio, tilladelsesnummerplade m.v.

Question 129

123: Antispinregulering (ASR)

Answer 129

Svar: Antispinregulering (Traction Control System) er en elektronisk funktion på biler, som forhindrer hjulene i at spinne, når der ikke er nok friktion mellem underlag og dæk, for dermed at forbedre vejgreb og fremkommelighed. Der findes flere typer antispinregulering, og hensigten er at overføre kraften til det hjul som har det bedste vejgreb, samt reducere på det/de som spinner.

Question 130

37: Friktionscirkler for hjulene.

Answer 130

Svar: | Mekanisk fysisk – Forklar ud fra billede.

Question 131

153: Færdselslovens bestemmelser om udrykningskørsel

Answer 131

Svar: Når der ved kørsel med udrykningskøretøj anvendes særlige lyd- eller lyssignaler, skal andre trafikanter i god tid holde vejen åben for køretøjet. Kørende skal om nødvendigt standse. Transport-, bygnings- og boligministeren kan fastsætte nærmere bestemmelser til sikring af ambulancers og brandslukningskøretøjers uhindrede kørsel til og fra uheldsstedet eller brandstedet. Motorkøretøj, der i et enkelt tilfælde benyttes til kørsel med alvorligt syge eller tilskadekomne eller i et andet lignende øjemed, som ikke tåler opsættelse, og som foran på køretøjet på iøjnefaldende måde har anbragt en hvid dug, er under denne kørsel ligestillet med udrykningskøretøj. Føreren af motorkøretøjet skal snarest muligt, efter at sådan kørsel har fundet sted, give politiet meddelelse herom. Uberettiget anvendelse af hvid dug er forbudt. Uvedkommende må ikke komme så nær til et uheldssted eller brandsted, at redningsarbejdet eller slukningsarbejdet, herunder kørsel til eller fra stedet, derved hæmmes. Trafikanter skal give fri passage for forsvarets og redningsberedskabets kolonner, grupper af børn under opsyn af leder, ligtog eller andet sluttet optog.

Question 132

184: Oplysningspligt mv.

Answer 132

Svar: § 65 Ejeren (brugeren) af et køretøj skal efter anmodning fra politiet oplyse, hvilke personer der som førere har benyttet køretøjet. Ejeren (brugeren), føreren og den, der i øvrigt har rådighed over et motordrevet køretøj, må ikke overlade føringen til en person, der ikke lovligt kan føre køretøjet.

Question 133

178: Spirituskørsel

Answer 133

Svar: § 53 For spirituskørsel straffes den, som fører eller forsøger at føre et motordrevet køretøj efter at have indtaget spiritus i et sådant omfang, at alkoholkoncentrationen i blodet under eller efter kørslen overstiger 0,50 promille, eller at alkoholkoncentrationen i udåndingsluften under eller efter kørslen overstiger 0,25 mg pr. liter luft. For spirituskørsel straffes endvidere den, som fører eller forsøger at føre et motordrevet køretøj efter at have indtaget spiritus i et sådant omfang, at den pågældende ikke kan føre køretøjet på betryggende måde.

Question 134

154: Færdselslovens bestemmelser om leg mv. på vej.

Answer 134

Svar: § 6 Ingen må springe af eller på et køretøj, der er i bevægelse, eller opholde sig på et køretøjs trinbræt eller lignende, medmindre det er særligt godkendt hertil. Slæde, trækvogn eller lignende må ikke hænges efter køretøj. Den, der løber på ski, skøjter, rulleskøjter eller lignende, må ikke trækkes af køretøj.

Question 135

72: Hastighedens betydning for ulykkerisikoen

Answer 135

Svar: Hastighed indgår skønsmæssigt som ulykkes- og skadesfaktor i mellem 25 og 50 % af ulykkerne med personskade. Hvis man kører med en hastighed på mere end 30 km/t og øger hastigheden med 10 %, øger man samtidig risikoen for en dødsulykke med op til 45 % Bremselængden øges fire gange, når man fordobler hastigheden. De alvorligste ulykker, hvor hastighed er en væsentlig ulykkes- og skadesfaktor, sker i landområder.

Question 136

25: Formålet med at orientere eleverne om forberedelse til køreprøven og hovedmålene for undervisningsplanens enkelte afsnit herom

Answer 136

Svar: Formålet med undervisningen er at give eleven kendskab til betingelserne for at lade sig indstille til køreprøve og få udstedt kørekort samt at gøre eleven bekendt med de vigtigste lovbestemmelser om kørekort. Undervisningen har endvidere til formål at orientere eleven om de krav, der stilles ved kø- reprøven og gennem evaluerende prøver i køreskolen give eleven lejlighed til at erhverve sig erfaring om vilkår og fremgangsmåde under gennemførelsen af køreprøvens teoretiske og praktiske del. De forhold, der er nødvendige til beskrivelse af kravene til køreuddannelsen samt vilkårene for indstilling til køreprøve skal være gennemført i overensstemmelse med lærervejledningen om køreuddannelsen til kategori B. Hovedemålene 10.1 Betingelser for at få kørekort Hovedmål: Eleven skal orienteres om de vigtigste lovbestemmelser vedrørende køreundervisning, ansøgning om kørekort med de fornødne attester mv. samt om, hvad førerretten til kørekortkategori B omfatter.   10.2 Køreprøvens gennemførelse Hovedmål: Eleven skal orienteres om de gældende retningslinier for køreprøvens indhold og gennemførelse og ved forudgående evaluerende prøver i køreskolen opnå erfaring i prøvesituationens vilkår.   10.3 Lovbestemmelser om kørekort Hovedmål: Eleven skal orienteres om de vigtigste lovbestemmelser vedrørende kørekort.

Question 137

89: Funktion af det hydrauliske to-kreds bremsesystems enkelte dele, herunder bremsepedal, hovedcylinder, væskebeholder med dæksel, bremsevæske, rør- og slangeforbindelser, hjulcylinder, bremsebakker og klodser, bremsebelægning samt bremsetromle og skive.

Answer 137

Svar: | Forklar ud fra billede.

Question 138

88: Elektronisk stabilitets kontrol (ESC)

Answer 138

Svar: Elektronisk stabilitetskontrol er en computer-baseret teknik, der ved hjælp af signaler fra forskellige sensorer i bilen automatisk griber ind over for udskridning i al slags føre – på tør vej, på våd vej, på is og i sne. ESC er altid kombineret med anti-blokeringsystem til bremserne (ABS) og antispin-teknik. ESC-systemet reagerer straks på enhver begyndende udskridning – på lige vej, i sving, under acceleration og under bremsning.

Question 139

101: Akkumulatorens formål og dens vedligeholdelse

Answer 139

Svar: Forklar ud fra billede. Akkumulatorens opgave er at sikre levering af strøm dels til startanlægget dels til øvrige strømforbrugende enheder, primært når motoren ikke er startet. Normal væskestand er 5-10 mm over pladernes overkant. For lav væskestand kan medføre at akkumulatorens ydeevne falder. Renholdelse: Syre og snavs ved ventilationshullerne vaskes bort. Syreangreb på kabelskoene fjernes med lunkent vand tilsat soda. Kabelskoene kan beskyttes ved indsmøring med rustbeskyttelsesmiddel.

Question 140

76: Betydningen af erfaring og rutine.

Answer 140

Svar: Selv om unge har den bedst udviklede opfattelses- og reaktionsevne, er de alligevel de mest udsatte for uheld af alle trafikantgrupper på grund af manglende erfaring og mulige holdningsproblemer. De unges manglende erfaring viser sig især som vanskeligheder med at afpasse hastigheden efter forholdene, bedømme egne manøvremuligheder rigtigt og bedømme andre trafikanter tilstrækkeligt kritisk.

Question 141

173: Almindelig regler

Answer 141

Svar: pargraf 41 Et køretøj skal afpasse hastigheden efter forholdene, med særlig hensyn til andre sikkerhed. Kørende skal holde en passende lav hastihged ved følgende forhold: 1 Tættere bebygget område 2 Når sigtbarheden er nedsat på grund af lys eller vejrforhold 3 Ved vejkryds og i vejsving 4 Foran fodgængerfelt 5 Foran bakketop, eller andre steder hvor oversigtet er dårlig 6 Ved risiko for blænding 7 Ved møde med andet køretøj på smal vej, i vådt eller glat føre 8 hvor køretøjet nærmer sig børn eller heste ved vejen 9 Forbi uheldssted på vejen 10 hvor der foretages arbejde på vejen

Question 142

91: Funktion af vakuumforstærkning

Answer 142

Svar: | Forklar ud fra billede

Question 143

86: Elektrisk og hydraulisk servostyring

Answer 143

Svar: | Forklar ud fra billede

Question 144

33: Moment, herunder måleenheden newtonmeter (nw)

Answer 144

Svar: Kliopund er 10 gange større end newton 100nw = 10kg.

Question 145

194: Grundlæggende bestemmelser i bekendtgørelse om brug af sikkerhedsseler mv.

Answer 145

Svar: pargraf 80 Alle skal bruge sikkerhedssele hvis den er der Man må kun befordre passager der er tilhørende sikkerhedssele til. Veteranbil er fritaget for sikkerhedssele. Børn under 15 er føreres ansvar at de bruge sikkerhedssele Børn under 3 år eller under 135cm skal i stedet for sikkerhedssele anvende barnestol eller andet godkendt sikkerhedsudstyr. Børn fra 3 til 6 år kan bruge godkendt sikkerhedsudstyr i stedet for sikkerhedssele Børn under 3 år skal anvende siddeplads forsynet med sikkerhedssele i kombination med tilpasset sikkerhedsudstyr. Sikkerhedssele skal være trepunkt sele foran Kan være hofte sele på bagsædet Sikkerhedsselen skal være fastmonteret i karosseriet Sikkerhedes behøves ikke bruges på p-plads, tankstationer, værksted og lignede. Andre passager skal bruge dette i overstående tilfælde.

Question 146

174: Generelle hastighedsbegrænsninger

Answer 146

Svar: paragraf 42 50km/t i tættere bygget område 80km/t uden for tættere bebygget område 80km/t på motortrafikvej, hvis der er andet skiltet må vi køre 90km/t og 100km/t hvis der er midterrabat 130km/t på motorvej. Opholds og legeområde skilter vi yderlige ned – 15km/t Påhængsvogn. 80km/t på almindelig landevej og motorvej, 50km/t i tættere bebyggelse, og med tempo 100’ – 100km/t kun på motorvej.

Question 147

92: Funktion af elektrisk forstærkning

Answer 147

Svar: | Forklar ud fra billede

Question 148

169: Signaler og tegn

Answer 148

Svar: pargraf 32 Kørende skal bruge horn eller lys hvis man skal afvæge en fare ``` Skal bruge tegngivning: Igangsætning Vending og bakning, svingning. Motorvej Til og frakørsel på motorvej På motorvej skal vi bruge havariblink ``` Vi kan bruge tegngivning Uden for tættere bebygget område Ved standsning Havariblink kan bruges på almindelig veje uden for tættere bebygget område

Question 149

28: Bevægelsesenergi, herunder dens afhængighed af hastighed og masse, samt dens indvirkning på bremselængden

Answer 149

Svar: Udregn på tavlen Det er den energi der påføres en bil, (Energien er den energi vi har, når vi har frakoblet motor, gearkasse til bilen holder stille uden at bremse) Fx ½ masse * v2 Bil 1000kg Hastighed 72km/t 500* 20*20 = 200.000N omregnet til 20tons

Question 150

133: Opbygningen af de forskellige dæktyper samt pigedæk

Answer 150

Svar: brug billede. Pigedæk fra 1 nov. Til 15 april.

Question 151

156: Placering på vejene

Answer 151

Svar: § 15 Kørende skal under hensyntagen til anden færdsel og forholdene i øvrigt holde så langt til højre som muligt. Har kørebanen tre vognbaner, må et køretøj ikke benytte den vognbane, som er beliggende yderst til venstre i færdselsretningen, medmindre færdslen på kørebanen er ensrettet. (tegn på tavlen evt) Afstanden til foran kørende skal afpasses på en sådan måde, at der ikke er fare for påkørsel, hvis køretøjet foran standser, eller dets hastighed nedsættes. Køretøjer, for hvilke der gælder en særlig hastighedsbegrænsning, skal uden for tættere bebygget område tillige holde en sådan afstand til foran kørende, at overhalende køretøjer uden fare kan føres ind imellem et sådant køretøj og køretøjet foran.

Question 152

54: Kørekort til motorkøretøj, erhvervsmæssig personbefordring, traktor og motorredskab samt knallert, herunder a) helbredsbetingelser, herunder ædruelighed/afhængighed b) aldersbetingelser, c) køreuddannelse, og d) køreprøve

Answer 152

Svar: Kørekort til motorkøretøj § 56 Motorkøretøj og stor knallert må kun føres af en person, der har erhvervet kørekort. Føreren skal under kørslen have kørekortet hos sig og skal på forlangende vise det til politiet. Kørekort kan udstedes til en person, der: Fyldt 17 er i besiddelse af tilstrækkelig synsevne samt i øvrigt af den fornødne åndelige og legemlige førlighed Kørekort kan nægtes den, der er afhængig af brug af euforiserende eller andre bevidsthedspåvirkende stoffer eller ikke er ædruelig. Erhvervsmæssig personbefordring § 28. Kørekort til erhvervsmæssig personbefordring kan udstedes til en person, der er fyldt 21 år Kørekort til erhvervsmæssig personbefordring kan kun udstedes til førere, der har kørekort til kategori B og har bestået en køreprøve til erhvervsmæssig personbefordring. Kørekort til erhvervsmæssig personbefordring kan alene udstedes til den kategori, der er aflagt køreprøve i. Kørekort til erhvervsmæssig personbefordring kan nægtes udstedt under den i straffelovens § 78 Knallert samt til traktor og motorredskab § 20. Kørekort til lille knallert kan udstedes til en person, der er fyldt 15 år. Kørekort til kategori AM kan udstedes til en person, der er fyldt 18 år. § 29. Kørekort til traktor/motorredskab kan udstedes til en person, der er fyldt 16 år. Helbredskrav § 30. Kørekort kan kun udstedes til en person, der er i besiddelse af tilstrækkelig synsevne og i øvrigt har den fornødne åndelige og legemlige førlighed. Stk. 2. De nærmere helbredsmæssige betingelser for erhvervelse af kørekort fremgår af bilag 2.

Question 153

172: Lokale trafiksaneringer.

Answer 153

Svar: § 40 Transport-, bygnings- og boligministeren kan i samråd med miljøministeren, efter indstilling fra de kommunale myndigheder, fravige reglerne i kapitlerne 2, 3 og 4 i det omfang, det er nødvendigt for i lokalområder at fremme en hensigtsmæssig trafiksanering.

Question 154

81: Samfundsmæssige værktøjer i form af lovgivning, vejtekniske foranstaltninger og kampagner til at påvirke fremkommeligheden og øge sikkerheden for alle trafikanter

Answer 154

Svar: Myndighederne regulerer trafikanternes adfærd via lovgivning og foretager løbende ændringer i de vejtekniske forhold Politiet og andre myndigheder har løbende forskellige kampagner med henblik på at præcisere visse regler eller brugen af de etablerede vejtekniske foranstaltninger og regler der er gældende. Disse forhold medvirker til en mere sikker afvikling af trafikken til gavn for alle trafikanter, og samtidig øge fremkommeligheden på vejene. Andre, f.eks. Sikker trafik, TRYG fonden og kommuner har kampagner, både lokale og nationale.

Question 155

116: Formålet med differentiale og differentialespærring

Answer 155

Svar: Forklar ud fra billede Formålet med differentialespærre er at sikre at køretøjer, der f. eks kører på dårlige veje eller uens friktion (asfalt og is) kan sætte differentialet ud af funktion og dermed sikre at der trækkes på alle hjul. Differentialet er den mekanisme der sikrer, at baghjulene kan køre med forskellige hastigheder, idet de skal tilbagelægge forskellige vejlængder i sving. Det er vigtigt at koble differentialespærringen fra på ny når kørsel fortsætter på almindelig vej, idet bilen ellers vil være kraftig understyret.

Question 156

13: Viden om risikoforhold og faremuligheder i færdslen som forudsætning for overholdelse af færdselslovens grundlæggende krav om hensynsfuldhed og agtpågivenhed.

Answer 156

Svar: § 3  Trafikanter skal optræde hensynsfuldt og udvise agtpågivenhed, så at der ikke opstår fare eller forvoldes skade eller ulempe for andre, og således at færdslen ikke unødigt hindres eller forstyrres. Der skal også vises hensyn over for dem, der bor eller opholder sig ved vejen. Særligt hensyn skal vises over for børn, skolepatruljer, ældre mennesker samt personer, der ifølge særligt af transport-, bygnings- og boligministeren fastsat kendetegn eller i øvrigt, efter hvad der fremgår af omstændighederne, lider af svækket syn eller hørelse eller anden legemlig mangel eller sygdom, som er til ulempe for dem i færdslen.

Question 157

61: Rigspolitiets retningslinjer for køreprøver

Answer 157

Svar: Rigspolitiets retningslinjer for køreprøver er offentlige tilgængelige og findes på www.politi.dk. Retningslinjerne beskriver i detaljer hvorledes prøverne afholdes, krav til legitimation, specialprøver og andet relevant i forhold til elevernes køreprøve. Vi finder også kravene til Ansøgning om kørekort og lektionsplanen, hvilke underskrifter der skal være og kontrol af om undervisningen er gennemført efter gældende regler. Til retningslinjerne er tilknyttet en række bilag der f.eks. beskriver prøvelokalets indretning ved teoriprøven.

Question 158

168: Forpligtelser ved standsning og parkering på særlige områder og i særlige tilfælde.

Answer 158

Svar: Er køretøj standset eller parkeret på spor, der ligger i vej, havneplads eller lignende, eller inden for 2 m fra nærmeste skinne, må føreren ikke fjerne sig længere fra køretøjet, end at vedkommende til enhver tid kan være opmærksom på eventuel trafik ad sporet. Når det kan ses eller høres, at tog eller andet skinnekøretøj nærmer sig, skal føreren uopfordret fjerne køretøjet. Køretøj, som på grund af færdselsuheld, motorfejl eller af anden årsag er standset på et sted, hvor det er forbudt at standse eller parkere, skal snarest muligt flyttes til et passende sted Er køretøjet standset på et sådant sted eller på en sådan måde, at der opstår fare eller ulempe for færdslen, skal føreren, såfremt køretøjet ikke straks fjernes, træffe foranstaltninger for at advare andre trafikanter Er køretøjet standset på jernbaneoverkørsel eller anden overkørsel, skal føreren, hvis køretøjet ikke straks kan flyttes, også træffe sådanne foranstaltninger, der er nødvendige for at advare førere af tog eller andet skinnekøretøj.

Question 159

41: Centrifugal og tyngdekræfter under kørsel over bakker og gennem sving samt betydningen heraf

Answer 159

Svar:

Question 160

46: Kørsel med bagage/gods, der kan forskyde sig ved bremsning, acceleration eller under kørsel i kurve.

Answer 160

Svar: Kørsel med bagage/gods der kan forskyde sig ved bremsning, acceleration eller under kørsel i kurve kan medføre ændrede og farlige køreegenskaber. Under acceleration vil gods blive presset bagud og vægten øges bag i bilen, hvilket giver ringere styreegenskaber, særligt ved kørsel i kurve. (overstyring tendens) Ved kørsel i en kurve kan godset forskydes til en af siderne, hvilket kan medføre at køretøjet vælter. Ud over de ændrede køreegenskaber, kan der også̊ være risiko for at føreren og øvrige passagerer kommer til skade. Derfor skal gods fastgøres så det ikke kan skride.

Question 161

12: Gældende retningslinjer for køreuddannelsens tilrettelæggelse i øvrigt, herunder samordning af teoretisk og praktisk undervisning, indretning, udstyr og brug af teorilokaler, samt udvælgelse af øvelsesstrækninger på vej.

Answer 161

Svar: Man skal have en teoriske viden før at man kan begive eleverne ud på vej for at udfører den/de valgte manøvre. Man skal sikre sig at eleven hele tiden føres fra den lette til den svære manøvrer. (Det samme skal også afspejle sig i teorilokalet) Endvidere skal teorilokalet være indrettet så alle eleverne har adgang til stol og bord samt frit udsyn til lærred eller skærm. Desuden skal kørelæreren sikre sig adgang til en godkendt lukket øvelsesplads og et godkendt køreteknisk anlæg, samt have udvalget et passende antal øvelsesstrækninger i henhold til lærervejledningens beskrivelser af disse. Gældende retningslinier for køreudannelses tilrettelæggelse findes i Lærervejledningen om køreudannelse til kat. B. Det nøjagtige indhold i den teoretiske og praktiske undervisning er fastlagt i delmålene

Question 162

160: Møde

Answer 162

Svar: § 20 Kørende, som møder hinanden, skal holde til højre. De skal holde tilstrækkelig afstand til siden mellem køretøjerne og samtidig udvise særlig agtpågivenhed over for trafikanter, der færdes i kørebanens højre side. Er vejen delvist spærret, skal det køretøj, i hvis side af kørebanen spærringen er, om nødvendigt standse og lade det mødende køretøj passere. Ved møde med køretøjer, som anvendes ved vejarbejde, kan der med fornøden forsigtighed køres på den måde, som er mest hensigtsmæssig.

Question 163

152: Færdselslovens bestemmelser om anvisninger for færdslen.

Answer 163

Svar: § 4 (Tegn pyramiden) Trafikanter skal efterkomme de anvisninger for færdslen, som gives ved færdselstavler, afmærkning på kørebane eller cykelsti, signalanlæg eller på anden måde. Trafikanter skal efterkomme de anvisninger for færdslen, som gives af politiet eller andre, som transport-, bygnings- og boligministeren har bemyndiget til at regulere færdslen.

Question 164

102: Betydningen af hele isolerede, rene og faste lednings og stelforbindelser samt sikringernes formål

Answer 164

Svar: Hvis der er huller eller ikke isoleret: Lyset kan blinke eller være meget svagt. Det kan også kortslutte, hvis dårlig isolation og so kan lysene slet ikke lyse. Derfor vigtigt at holde lednings- og stelforbindelser rene. Dårlig stelforbindelse: Hvis man fx. bremser, lyser blinklysene også. Sikringen er til for at undgå brand på køretøjet.

Question 165

75: Synfelt, centralt og perifert synfelt

Answer 165

Svar: Central (Det vi ser på direkte) Parifær synfelt (det vi registrere, men ikke udmeldbart kigger direkte på) brug fx på at kigge på stjerner) Synsfeltet er den del af omgivelserne, hvorfra man kan registrere et synsindtryk, når øjet fikserer et fast punkt. (Synsfeltet undersøges ved at præsentere et objekt forskellige steder i synsfeltet med henblik på at bestemme synsfeltets ydergrænser. Hvis objektet er et lys, kan man ved at variere intensiteten vurdere, hvordan synstærsklen varierer forskellige steder inden for synsfeltets ydergrænser)

Question 166

106: Kontrol af nærlysets lygteindstilling ved belysning af en væg, herunder lys-mørkegrænsens udseende ved asymmetrisk lys, herunder angivelse af årsager til forkert udseende af lysfordelingen.

Answer 166

``` Svar: Kontrol af lygteindstilling på nærlys: Asymmetrisk lys. Tjek op mod en mur og marker. Falde 1 cm pr. meter du kører bagud. 10 meter = 10 cm Såfremt lysets udseende ikker ser ud som skitseret, man det skyldes et ødelagt lygteglas eller at pæren er monteret forkert i holderen. ``` Yderligere kontrol kan være A4 papir foran forlygten.

Question 167

196: Vejafmærkningsbekendtgørelsens bestemmelser om færdselstavlers udførelse som variable tavler, om deres betydning for enkelte vognbaner og om præcisering af deres betydning ved undertavler

Answer 167

Svar: § 1. Denne bekendtgørelse indeholder bestemmelser om vejafmærkningens udformning og betydning. Reglerne om brug og administration af vejafmærkning, herunder krav til afmærkningens tekniske udførelse og opstilling findes i Vejdirektoratets bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning. § 7. Færdselstavler opsættes i højre side af vejen i færdselsretningen. Dog kan færdselstavler opsættes i midterrabat eller venstre side af vejen eller ophænges over kørebanen, hvor vej- eller færdselsmæssige forhold gør det påkrævet. § 8. Færdselstavler gælder normalt for al trafik i færdselsretningen. Deres betydning kan dog indskrænkes til kun at gælde for trafikken ad enkelte vognbaner. Dette kan på ophængte tavler tydeliggøres med nedadrettede pile eller vises på oplysningstavler

Question 168

22: Formålet med undervisningen i manøvrer på vej, herunder betydningen af at gennemføre øvelserne med trinvis stigende sværhedsgrad på forud fastlagte øvelsesstrækninger og på passende tidspunkter.

Answer 168

Svar: Formålet med undervisningen er at give eleven færdighed i sikkert og hensynsfuldt at tilpasse kørslen til de skiftende færdselsforhold og gældende færdselsregler på forskellige typer veje og tidspunkter (i og uden for myldretid, i dagslys og mørke) under udførelsen af alle normalt forekommende manøvrer. Hver enkelt øvelses præcise indhold er fastlagt i delmålene De enkelte øvelser/manøvrer anses for indlært med tilfredsstillende resultat, når de kan udføres med den grad af præcision, som fremgår af delmålsbeskrivelserne. Øvelserne skal gennemføres i en rækkefølge, som sikrer, at eleven hele tiden føres fra en lettere til en vanskeligere manøvre. Det vil svare til den anførte rækkefølge i uddannelsesmålene. Ved planlægningen og gennemførelsen af øvelserne i manøvrer på vej samt for at sikre en god indlæring, skal kørelæreren anvende retningslinierne i lærervejledningen om køreuddannelsen til kategori B om krav til øvelsesstrækninger. Disse krav beskriver i enkeltheder, hvilke øvelsesstrækninger der er egnede til at opfylde kravene i undervisningsplanens delmålsbeskrivelser Det er endvidere en betingelse, at undervisning i orienterings-færdigheder for enhver manøvre gennemføres i teorilokale forud for og i nær tilknytning til den praktiske øvelse.

Question 169

118: Udledning af udstødningens-gas fra cylindre, herunder formålet med lambdasonde, katalysator, partikelfilter og lyddæmper

Answer 169

Forklar ud fra billedet

Question 170

114: Princippet i gearkassens kraftoverføring og formålet med synkroniseringskoblinger.

Answer 170

Svar: Forklar ud fra billedet Billede af gearkasse.

Question 171

95: Bremsekraftregulering, herunder automatisk bremsekraftregulator (ALB) og ABS-bremsesystemer

Answer 171

Svar: Brug billede - Bremses hårdt (kastrofeopbremsning) sikrer den automatiske bremsekraftbegrænser (ALB) at baghjulene ikke blokerer før forhjulene, hvilket ville medføre en udskridning. - Med ABS (Anti Blocking System) vil der ved enhver opbremsning ikke ske blokering af hjulene uanset vejgrebet. Der vil derfor kunne ske samtidig bremsning og styring, dog således at bremsevirkningen reduceres ved styring. - Uden ABS er det føreren af bilen der skal regulere trykket på bremsepedalen så hjulene ikke blokerer og dermed glider hen over vejen, helt uden mulighed for at styre bilen. Det er således ikke muligt at bremse og styre samtidig på biler uden ABS.

Question 172

164: Overhaling og forbikørsel ved fodgængerfelt.

Answer 172

Svar: § 25. Kørende, som nærmer sig et fodgængerfelt, må ikke foretage overhaling eller forbikørsel af et andet køretøj, såfremt dette køretøj hindrer fuldt udsyn over fodgængerfeltet.

Question 173

187: Færdselslovens bestemmelser om tilkobling og slæbning.

Answer 173

Svar: Pargraf 70 Påhængskøretøj. §70. Til bil må tilkobles ét påhængskøretøj (vogn, redskab eller sættevogn). Til motorcykel må kobles sidevogn og ét påhøngskøretøj (vogn eller redskab) Til traktor og motorredskab må tilkobles to påhængsvogne eller én påhængsvogn og ét påhængsredskab. Til cykel må tilkobles sidevogn eller en påhængsvogn. Slæbning. Steder vi ikke må slæbe: Motorvej og motortrafikvej. Det højeste tilladte hastighed under slæbning er 30 km/t. Slæbning over den hastighed må kun ske med godkendt kranvogn. Afstand imellem køretøjerne må max være 4 meter. Hvis det er over 2 meter skal der være en afmærkning imellem. (kan være en hvid klid eller en plastikpose. I lygtetændingstiden er det krav at det er en godkendt cylinder) Tegngivnings apparater så som lys, blink, horn, bremser og styretøj skal virke på det køretøj man trækker. Chafføren på det køretøj man trækker skal have kørekort til det pågældende køretøj. På registreringsattesten fremgår vægten af det tilkoblede køretøj.

Question 174

73: Sikkerhedsselens betydningen for skaderisikoen.

Answer 174

Svar: UV plan afsnit 8 Risikoen for at blive dræbt er 5-10 gange større, hvis man kastes ud af bilen, end hvis man bliver i bilen.   Sikkerhedsselen øger chancerne for at overleve en ulykke med ca. 50 % for personer på forsædet og ca. 25 % for personer på bagsædet.

Question 175

120: Princippet i partikelfilterets virkemåde og regeneration.

Answer 175

Svar: Forklar ud fra billedet. Brænd sod partiker af Et partikelfilter består af mange små kanaler og tvinger udstødningsgassen gennem kanalvæggene, hvor partiklerne bliver fanget. De opsamlede partikler skal jævnligt brændes af, da de ellers kan tilstoppe filteret i din bil. Efterhånden som filteret ældes opsamles en del ikke-brændbart materiale eller aske i filteret. Denne afbrændning kaldes en regeneration, og sker ved en vedvarende hastighed over en længere strækning, f.eks. køre 30km med 3.000omdr ca. én gang månedligt hvis ikke bilen benyttes til længere ture til dagligt. Under regenerationen tilføres brændstof direkte i partikelfilteret, hvorved partiklerne bliver brændt af. Et partikelfilter har en levetid på op til ca. 150.000km.

Question 176

14: Betydningen af, at skærpet opmærksomhed mod risikoforhold og faremuligheder ikke fører til overdrevet forsigtighed eller afkald på udførelse af manøvrer i situationer, hvor ingen faretegn er til stede.

Answer 176

Svar: Ved kørsel foran andre skal vi køre med en hastighed der er rimeligt tilpasset forholdene og ikke overdreven lav. En overdreven lav hastighed kan medføre påkørsel bagfra. At køre med en overdreven lav hastighed sinker trafikken og kan skabe farlige situationer hvor andre mister tålmodigheden og foretager farlige manøvrer.

Question 177

96: Funktion af parkeringsbremsens mekaniske bremsesystems enkelte dele, herunder aktiveringsanordning med spærrer og mekaniske forbindelser samt den elektriske parkeringsbremse

Answer 177

Svar: | Forklar ud fra billede.

Question 178

163: Forbikørsel og overhaling i tæt færdsel

Answer 178

Svar: § 24. Er færdslen tæt, og fremføres den i flere rækker med en hastighed, der bestemmes af de foran kørende, skal det ikke anses som overhaling, hvis et køretøj i en vognbane føres forbi et køretøj i en anden vognbane. I sådanne tilfælde må der ikke skiftes vognbane Stk. 2. Føres et køretøj i en vognbane, der ved afmærkning er forbeholdt en vis art af færdsel, forbi et køretøj i en anden vognbane, som ikke er forbeholdt en sådan art af færdsel, eller bliver det forbikørt, anses dette ikke som overhaling.

Question 179

32: Tyngdepunkt og tyngdekraft, herunder enheden newton (N).

Answer 179

Svar: Tyngdekraft: Den lodret nedadrettede kraft hvormed jorden tiltrækker bilen. Hver enkelt lille del af køretøjet påvirkes af tyngdekraften. Samles alle disse kræfter opstår tyngdepunktet. Med andre ord, punktet hvor køretøjets vægt er koncentreret. Hænges bilen op i tyngdepunktet vil den være i fuldstændig balance. Tyngdepunktets beliggenhed, højt eller lavt har bl.a. betydning for hvornår bilen vil vælte i et sving. Hvis resultanten (den geometriske sum) af centrifugalkraften og tyngdekraften med tyngdepunktet som centrum skærer vejbanen mellem hjulene vælter vognen/bilen ikke.

Question 180

121: Princippet i motorkølesystemet og tegn på fejl i motorkølesystemet

Answer 180

Svar: Forklar ud fra billedet. Ved forbrændingen udvikles varme i cylinderne som dermed forplanter sig i hele motoren. Denne varme kommer motoren af med via kølesystemet. Det fungerer således at en termostat åbner for gennemstrømning af kølevæske ved ca. 90 grader og væsken drives rundt i systemet ved hjælp af en vandpumpe. Efter kølevæsken er blevet opvarmet i motoren hvor den kører igennem en række kanaler, pumpes den via køleren hvor væsken bliver kølet ned, for igen at blive opvarmet i motoren. Er der for lidt kølervæske i en bilmotor med væskekøling, vil bilens motor få utilstrækkelig køling i den øverste del af motoren. Motoren vil blive så varm at den begynder at koge og der vil komme damp ud af kølersystemet. I vinterperioden vil der også være manglende varme i varmeapparatet til kabinen. Fortsættes kørslen vil motoren blive så varm at den kan “brænde sammen”.

Question 181

155: Anvendelse af vejens forskellige baner

Answer 181

Svar: § 15 Kørende skal under hensyntagen til anden færdsel og forholdene i øvrigt holde så langt til højre som muligt. Stk. 2. Har kørebanen tre vognbaner, må et køretøj ikke benytte den vognbane, som er beliggende yderst til venstre i færdselsretningen, medmindre færdslen på kørebanen er ensrettet. Stk. 3. Afstanden til foran kørende skal afpasses på en sådan måde, at der ikke er fare for påkørsel, hvis køretøjet foran standser, eller dets hastighed nedsættes. Køretøjer, for hvilke der gælder en særlig hastighedsbegrænsning, jf. § 43, skal uden for tættere bebygget område tillige holde en sådan afstand til foran kørende, at overhalende køretøjer uden fare kan føres ind imellem et sådant køretøj og køretøjet foran. Stk. 4. Kørende skal holde til højre for helleanlæg, færdselsfyr og lignende, der er anlagt eller anbragt på kørebanen. Kørende kan dog også køre venstre om, hvis dette er tilkendegivet ved afmærkning, eller indretningen er beliggende på kørebaner med ensrettet færdsel.

Question 182

60: Øvelseskøretøjer i køreuddannelsen og ved den praktiske prøve

Answer 182

Svar: Motorkøretøj og stor knallert, der benyttes til øvelseskørsel og praktisk prøve, skal synes og godkendes af en synsvirksomhed og anmeldes til registrering, inden det tages i brug. En firehjulet personbil til højst 9 personer inkl. føreren med en tilladt totalvægt på højst 3.500 kg. Tophastigheden skal være mindst 130 km i timen, og længden og bredden mindst 3,80 m henholdsvis 1,45 m eller en køreklar vægt på mindst 825 kg i henhold til køretøjets standardtypegodkendelse. Foreligger der ingen standardtypegodkendelse, anvendes køretøjets tophastighed, længde, bredde og egenvægt i fabrikkens normale udførelse. Bilen skal være forsynet med spejle, jf. Detailforskrifter for Køretøjer om påbudte førerspejle. Til brug for kørelæreren, den prøvesagkyndige og køreeleven skal bilen foruden de i Detailforskrifter for Køretøjer påbudte førerspejle være forsynet med: 1) et indvendigt førerspejl af kategori I 2) to udvendige førerspejle af kategori I i højre side, og 3) et indvendigt spejl til iagttagelse af eleven.   Bilens rat skal være anbragt i venstre side. I bilen skal der være plads til mindst 4 voksne personer. Den skal være forsynet med ekstra betjeningsanordning til lydsignalapparat til brug for kørelæreren, ligesom der ved kørelærerens plads skal være to ekstra kontrollamper for retningsviserblinklys – en for hver side. Bilen skal være forsynet med hastighedsmåler. Såfremt hele hastighedsmålerens skala ikke kan aflæses fra kørelærerens plads, skal der være monteret en ekstra hastighedsmåler, der viser samme hastighed som bilens originale hastighedsmåler. Ved bedømmelsen af muligheden for at aflæse den originale hastighedsmåler fra kørelærerens plads lægges til grund, at med førerens korrekte placering af hænderne på rattet (i en position svarende til urviserstillingen ”kvarter i tre”), skal kørelæreren/den prøvesagkyndige fra alle sædepositioner og uden at dreje hovedet kunne aflæsse hele hastighedsmålerens skala. Ved kørelærerens plads skal der være anbragt særlige pedaler, således at kørelæreren uafhængigt af eleven kan udkoble motoren og bremse bilen. Bremse- og koblingspedalen må ikke føres ned ved aktivering af den tilsvarende pedal ved førersædet. Der kan desuden monteres en ekstra speederpedal. Er bilen forsynet med automatisk transmission, skal gearvælgeren i stedet for pedal til udkobling af motoren være anbragt således, at den kan betjenes af kørelæreren. Hvis bilen ikke er forsynet med tokreds driftsbremse, skal kørelæreren kunne betjene nødbremsen.

Question 183

190: Registreringslovens bestemmelser om køretøjer, der skal registreres samt om traktorer, der er fritaget for registrering, og om dem, der skal godkendes

Answer 183

Svar: Registrering af køretøjer sker i et for hele landet fælles register for køretøjer (Køretøjsregisteret) I Køretøjsregisteret registreres oplysninger om hvert enkelt køretøj og om køretøjets tilhørsforhold. Kongehusets, forsvarets og Beredskabsstyrelsens køretøjer skal ikke registreres i Køretøjsregisteret. Forsvarsministeren fastsætter regler om registrering af disse køretøjer. ``` Traktor: Registrerede pligt Nummerplade foran og bag på Godkendt med 40km/t Gods for fremmede regning. ``` ``` Godkendt traktor Landbrug, skovbrug og gartneri Man skal være indehaver af følgende ovenfor En nummerplade bag på 30km/t ``` Ikke registreredeNår man har redskaber der før i tiden kan være trukket af en hest som trækkræft/ markredskab Minus nummerplade 30km/t

Question 184

115: Formålet med automatisk transmission, hvor der sker automatisk til- og frakobling og automatisk tilpasning af gearene til det øjeblikkelige behov for kraft og/eller hastighed

Answer 184

Svar: Forklar hvad en mekatronick laver ud fra billedet. Årsagen er, at der ikke er kobling, men alene speeder og bremse og hastigheden reguleres alene ved hjælp af speederen. Automatisk transmission er også anvendelige i forbindelse med forskellige handicaps hvor almindelig gearskift er besværliggjort. Teknologien er dog efterhånden ved at vinde indpas i alle biler uanset behov af mageligheds hensyn, og de seneste og dyreste automat gearkasser er blevet energirigtige.

Question 185

9: Almindeligt anvendte metoder for evaluering af undervisningen.

Answer 185

Svar: Evaluerende prøver tjener 2 formål: Eleven kan selv konstatere om præstationen svarer til det krævede (Delmålene) Kørelæreren kan kontrollere om undervisningen har været tilstrækkelig god og effektiv. Evaluering kan ske via kontrollerende spørgsmål til de enkelte emner under undervisningen i det der undervises i som kontrolspørgsmål til f.eks. situationer på billeder efter emnet er gennemgået på en undervisningsaften. Undervejs i undervisningen kan der afvikles evaluerende prøver i alle emner der er indlært til dato.

Question 186

24: Formålet med undervisningen på køreteknisk anlæg og hovedmålene for undervisningsplanens enkelte afsnit herom.

Answer 186

Svar: 1 grundæggende fysiske forhold vedrøende bilkørsel 2 forstå betydningen af at tilpasse hastighed, styring og bremsing efter forholdende 3 berherske bilen under moderat hastighed i visse kritiske situationer 4 tilbageføre bilen til vejen efter kørsel ud over høj kant 5 opnå insigt i bilen reaktioner i kritiske situationer, således panikreaktioner undgås 6 4 lektioner af 45min varighed 7 kørelæreren må være ansvarlig for 6 biler samtidig Mangler hovedmål

Question 187

15: Betydningen af teoretisk viden om ulykker, risikoforhold og manøvreregler som grundlag for de praktiske øvelser.

Answer 187

Svar: Risikoen for at komme ud for en færdselsulykke er særlig stor for den mindre rutinerede bilist. De menneskelige fejl spiller en afgørende rolle ved størsteparten af ulykkerne (ca. 80-90 %), og da uerfarne begynderbilister ofte synes tilbøjelige til at overvurdere egne evner og undervurdere risikoen, er det nærliggende at søge at forebygge ulykkerne gennem køreuddannelsen. Det er endvidere vigtigt, at undervisningen indeholder elementer, der generelt påvirker elevens holdninger og adfærd i trafikken i positiv retning. Alle delmålene i afsnit 7 indeholder oplysninger omkring omstændigheder der kan føre til ulykker og kendskab til risikoforhold i forbindelse med de enkelte manøvrer.

Question 188

149: Færdselslovens gyldighedsområde

Answer 188

§ 1. Loven gælder, hvor andet ikke er bestemt, for færdsel på vej, som benyttes til almindelig færdsel af en eller flere færdselsarter.

Question 189

34: Sammenlægning af kræfter efter vektorprincippet

Answer 189

Svar: Forklar ud fra billedet Har man to kræfter der udspringer i samme punkt men har forskellig retning kan den reelle kraft beregnes vha. kræfternes parallelogram.

Question 190

132: Princippet i teleskopstøddæmpere.

Answer 190

Svar: | Forklar ud fra billedet

Question 191

151: Begreberne »fare«, »ulempe« og »unødig ulempe«

Answer 191

Svar: Man er »til fare« ved en køremåde, der giver nærliggende mulighed for sammenstød eller anden ulykke. 2) Man er »til ulempe« ved en køremåde, hvor man uden at være til fare kommer i vejen for en anden trafikant og derved tvinger denne til at give plads, vige til side eller holde tilbage. 3) Ved bestemte manøvrer, fx igangsætning fra vejkant, vognbaneskift og ved standsning eller hurtig nedsættelse af hastigheden, kan man ikke altid helt undgå at komme i vejen for andre, og man skal da blot sikre sig, at manøvren ikke er til unødvendig ulempe ( Unødig ulempe ) Husk at forklar om nødvendig ulempe

Question 192

176: Særlige regler for færdsel på motorvej og motortrafikvej

Answer 192

Svar: Motorvej § 44 Færdsel på motorvej samt på tilkørsels- og frakørselsvej til en sådan vej må kun ske med motorkøretøjer, som på vandret vej kan og må fremføres med en hastighed af mindst 50 km i timen. På motorvej må vi kører 130km/t. hvis andet ikke er skiltet. Påhængskøretøjer må kører 80km/t med tempo 100 – 100km/t Man må kun benytte Tilkørsel og frakørsler –ophør af motorvej vending, bakning, slæbning, standsing og parkering forbudt Motortrafikvej Vi må ikke køre på motortrafikvej med et motordrevet køretøj som ikke kan fremføres med mindst 50km/t Vi må kører 80km/t hvis der ikke er skiltet med andet Påhængskøretøjer må køre 80km/t Vending, bakning, slæbning, Standsning og parkering forbudt

Question 193

140: Slidindikatorer.

Answer 193

Svar: brug billed | 1,6mm mindst

Question 194

74: Betydning af afkodning af andre trafikanters hensigt og adfærd

Answer 194

Svar: Bedømmelse af andre trafikanter: Eleven skal lære at bedømme andre trafikanter ved at se efter kendetegn på deres alder, opmærksomhed og hensigt i færdselssituationer, der ofte fører til ulykker, og således forudse andre trafikanters mulige fejl og reagere hensigtsmæssigt over for dem. Andre trafikanters adfærd: Eleven skal lære, at forholdene om reaktionstiden og om opfattelses- og reaktionsevnens begrænsning principielt gælder alle trafikanter, både kørende og gående. Ved at lære eleverne af forudse andre trafikanters hensigt og adfærd, vil det være muligt at afværge farlige situationer.

Question 195

119: Princippet i katalysatorens virkemåde

Answer 195

Svar: Forklar ud fra billedet. Katalysatoren er udformet som en bikube, perforeret med små kanaler, hvor udstødningsgasserne ledes igennem. Indholdet af katalysatoren kan være en opbygning i keramik eller metal med forskellige størrelse af kanalerne som giver forskellig strømning af udstødningsgasserne. I en katalysator omdannes de skadelige stoffer kulilte(CO), kvælstofocider (NOx) og kulbrinter (HC), til mindre skadelige stoffer som kultveilte, kvælestof og vanddamp. En reguleret, såkaldt trevejs-katalysator fjerner 80-90% af de skadelige stoffer.  

Question 196

185: Færdselslovens bestemmelser om ejers, førers og brugers ansvar for køretøjets stand

Answer 196

Svar: Et køretøj skal være således indrettet og holdes i en sådan stand, at det kan benyttes uden fare og ulempe for andre samt uden skade for vejene. Stk. 2 Ejeren eller den person (brugeren), som har varig rådighed over køretøjet, er ansvarlig for, at køretøjet er i lovlig stand. Stk. 3. Føreren af et køretøj skal til enhver tid være opmærksom på, at køretøjet og eventuelt påhængskøretøj er i forsvarlig stand, særligt at styre-, bremse-, signal- og tegngivningsapparater samt lygter virker forskriftsmæssigt og sikkert, og at tilkoblingen til eventuelt påhængskøretøj er forsvarlig.

Question 197

18: Hovedmålene for undervisningensplans enkelte afsnit om køretøjets indretning og udstyr

Answer 197

Svar: 1 Elven skal lærer at udpege betjeningsudstyr i bilen, der skal benyttes til kørsel på lukket øvelsesplads. 2 Elven skal lærer at forstå standardinstrumenter og kontrollys 3 Elven skal have viden om Motor, tænding, speeder, kobling, gear, styreapparat og bremser fungere, således at de kan betjene det korrekt. 4 eleven skal være bekendt med lovbestemmelser om de vigtigste administrative dokumenter i forbindelse med bilens benyttelse

Question 198

55: Øvelseskørsel

Answer 198

Svar: § 64. Øvelseskørsel for personer, der uddanner sig til kørsel med bil, må kun finde sted, når der i køretøjet ved siden af eleven findes en godkendt kørelærer eller en kørelæreraspirant, der er under opsyn og vejledning af en hertil særligt godkendt kørelærer, som er til stede i bilen. Kørelæreren eller kørelæreraspiranten anses da for at være fører af bilen. Under køreprøven anses eleven dog for at være fører. 

Question 199

130: Betydningen af ikke at lade motoren gå i tomgang i længere tid for at undgå unødig luft- og støjforurening

Answer 199

Det er bedre for miljøet ikke at lade den stå i tomgang Kør derfor med det samme motoren er startet. Forklar om regulativet i de forskellige kommuner Støjniveauet bliver dermed også mindre For at mindske luft- og støjforurening bør man ikke lade motoren gå i tomgang i længere tid. De lokale myndigheder kan udstede regulativer til bekæmpelse af forureningen fra motorkøretøjer. Dette er bl.a. tilfældet i Kbhs. kommune og samtlige kommuner i regionen. Regulativet bestemmer at tomgangskørsel ikke må finde sted i længere tid end højst påkrævet og maks. i 1 minut.

Question 200

64: Forskellige trafikantgruppers (alder, køn, sociale tilhørsforhold) forudsætninger for at færdes i trafikken, herunder hvilke grupper der har særlig høj risiko

Answer 200

``` Svar: Der sker særlig mange ulykker med: gående i 5-10-års-alderen, cyklister i 10-15-års-alderen, knallertkørere i 15-19-års-alderen, motorcyklister i 18-22-års-alderen, bilister i 18-24-års-alderen og ældre fodgængere og cyklister fra omkring 70-års-alderen. ``` De mange uheld kan ikke alene forklares ved, at der er særlig mange trafikanter af den pågældende art i de nævnte aldre, men hænger også sammen med typiske begynderproblemer, hvor trafikanterne har ringe erfaring og for nogles vedkommende udviklingsbetingede vanskeligheder med at klare sig i trafikken.

Question 201

137: Støddæmpernes funktion ved dæmpning af fjedrenes udsving, samt bevarelse af hjulkontakt til vejen

Answer 201

Svar: | Forklar ud fra billedet.

Question 202

94: Bremsevirkningen i hjulbremser og mellem dæk og vej

Answer 202

Svar: Forklar ud fra billedet. Optimal bremsekraft sker ved fuldudnyttelse af friktionen mellem dæk og vej samt friktionen mellem bremsetrommel/skive og bremsebelægning. Den er også afhængig af trådet på bremsepedalen samt friktionen mellem tromle/skive og bremsebelægning – dvs. fejl eller slitage har negativ indvirkning på bremsevirkningen.

Question 203

58: køreundervisning, herunder pauser i køreuddannelse, b) køreuddannelsens varighed, c) lektionsplaner, d) indledende og afsluttende køreundervisning og e) øvelseskørel.

Answer 203

Svar: det er pt. Ophævet, så der er ingen. | Kørekortet kan tages på 14 dage,

Question 204

202: Straf/afgift ved ulovlig standsning og parkering

Answer 204

Svar. § 121 Politiet kan pålægge en afgift for overtrædelse af: Parkering uden handicap skidt Parkering uden for afmærkede båse i opholds og lege områder Parkering ud fra ud/indkørsel fra ejendomme Afgiften pålægges ved en skriftlig meddelelse, der anbringes på køretøjet eller overgives til føreren. (ny afgift for hvert døgn – 24 timer) Afgiften påhviler den, der har foretaget den uretmæssige standsning eller parkering. Betales afgiften ikke inden den fastsatte frist, hæfter tillige ejeren (brugeren) for betalingen, medmindre det godtgøres, at føreren uberettiget var i besiddelse af køretøjet.

Question 205

131: De almindeligste fjedertyper, herunder skruefjedre, bladfjedre og torsionsfjedre samt deres anvendelse

Answer 205

Svar:Forklar ud fra billedet: Fjedrene er monteret for at opnå en behagelig, komfortabel og sikker kørsel. Fjederenes opdage er at optage de stød og vibrationer der kommer fra vejen. Fjedrene er spændt når bilen står på vejen og presser dermed dækket ned mod vejen. Når bilen kører over en ujævnhed, vil fjederen spænde yderligere og ved kørsel hen over et hul i vejen vil dækket blive presset ned i hullet. Monteres støddæmperen mellem karosseri og hjul så samme måde som fjederen er støddæmperen i stand til at dæmpe den uheldige fjederresonans og holder et ensartet hjultryk på vejen.

Question 206

23: Formålet med undervisningen i særlige risikoforhold og hovedmålene for undervisningsplanens enkelte afsnit herom.

Answer 206

Svar: De skal blive fortrolig med sin egen formånen og til at udvikle en færdselsikker holding og adfærd ud fra risikoforholende Særlig risikohold med høj hastighed, alkohol, bevisthedspåvirkende stoffer Mangelende brug af sikkerhedssele Særlig betydning for færdselsikkerheden og miljøet, som en hensynsfuld færdselsadfærd over for andre og en defensiv kørstil har

Question 207

165: Vigepligt mv.

Answer 207

``` Svar: Svar: Kørende skal iagttage sig særlig forsigtighed ved vejkryds ved alt kørende færdsel (ikke gående) Ubetinget vigepligt glæder: Fra pladser Fra tankstationer Fra markvej Fra gågade Fra ejendomme Fra udkørsel eller vej med anden belægningen ``` Højre vigepligt gælder: Når kørende skær hinanden i færdselsretningen, og andet ikke er vist, så er der højre vigepligt

Question 208

195: Færdselslovens bestemmelser om befordring, belæsning, vægt, dimensioner mv. i det omfang, det har betydning for de køretøjer, der må føres med kørekort til kategori B

Answer 208

Svar: Svar: § 82 Personer eller gods må ikke være anbragt på en sådan måde, at føreren ikke har frit udsyn og tilstrækkelig mulighed for at manøvrere køretøjet. Gods skal anbringes således, at den tegngivning der gives ikke dækker for lygter eller nummerplade Passagerer må ikke medtages i et sådant antal eller være anbragt på en sådan måde, at der kan opstå fare for dem selv eller andre. Gods skal være anbragt således, at det ikke kan frembyde fare for personer eller medføre skade på ejendom. Det må endvidere ikke kunne slæbe eller falde af på vejbanen, forårsage forstyrrende støvdannelse eller lignende ulempe, vanskeliggøre færdslen eller volde unødig støj.

Question 209

35: Kræfter (inertikræfter), der virker i tyngdepunktet fx under bremsning eller acceleration, herunder dynamisk vægtforskydning og betydningen heraf

Answer 209

Svar: Inertiens lov : “Et legeme som ikke er påvirket af en kraft, eller af kræfter der ophæver hinandens virkning, vil enten være i hvile eller foretage en jævn retlinet bevægelse.” Under opbremsning vil inertikraften virke fremad og forøge forhjulenes tryk på vejen. Under acceleration vil inerikraften virke bagud og forøge baghjulenes tryk på vejen.

Question 210

100: Kredsløbet fra akkumulatorens ene pol over ledninger, kontakter, sikringer til strømforbrugende dele og tilbage over stel til akkumulatorens anden pol

Answer 210

Svar: Forklar ud fra billedet:

Question 211

84: Princippet i styreapparatets funktion, hvorefter en ratdrejning overføres gennem en tandstang til en tværgående bevægelse af stænger og svingarme, der styrer forhjulenes stilling.

Answer 211

Svar: Forklar ud fra billedet. Lovkrav til styreapparatet: Let: det skal kunne drejes fra yder stilling til yder stilling uden at møde ujævn eller stødende modstand Sikkert: Må ikke trække skæv under ligeud-kørsel Hurtig: virke med det samme (tolerance)

Question 212

189: Bekendtgørelse om anvendelse af advarselstrekant og havariblink

Answer 212

Svar: Holder køretøjet til fare eller ulempe for færdslen, skal der straks advares med en godkendt advarselstrekant, som opstilles 50m væk fra køretøjet på almindelige veje, og 100m på motorvej Havariblink SKAL anvendes på motorvej i forbindelse med pludselig kødannelse eller anden fare, for at henlede de andre trafikanter på faren. I andre tilfælde KAN man benytte sig af havariblinket.

Question 213

158: Vending, Bakning og Vognbaneskift mv.

Answer 213

Svar: føreren skal sikre sig at manøvren kan ske uden fare eller ulempe for andre. Vending skal ske forlæns til venstre. Kørende skal før igangsætning fra kanten af vejen, ved vognbaneskift eller anden ændring af køretøjets place- ring til siden sikre sig, at manøvren kan udføres uden fare eller unødig ulempe for andre. Det samme gælder, når den kørende vil standse eller hurtigt nedsætter hastigheden

Question 214

129: Bekendtgørelse om miljøregulering af visse aktiviteter, herunder kommunalbestyrelsers mulighed for at fastsætte begrænsninger mod at lade motoren gå i tomgang

Answer 214

Svar: Lokale myndigheder kan udstede regulativer til bekæmpelse af forurening fra motorkøretøj I KBH kommune er samtlige kommuner i regionen Maks 1min tomgangskørsel En almindelig personbil bruger cirka 1/2 til 1 liter brændstof i timen udelukket i tomgang I Viborg har vi ikke regulativ, men man opfordre til det. Man burde køre med det samme motoren er startet, og ikke vente til bilen/motoren er drift varm for at undgå unødig forurening

Question 215

110: Antændelsen af brændstof i benzin- og dieselmotorer, herunder kompression samt formålet med tændrør eller gløderør

Answer 215

Svar: Antændelse af den komprimerede benzin- og luft-blanding sker vha. gnisten fra et tændrør, når stemplet er i øverste stilling i den fase der kaldes kompressionstakten (2. takt). I en dieselmotor sker antændelsen af diesel- luftblandingen derimod ved selvantændelse, idet dieselen vha. særlig indsprøjtningsdyse indsprøjtes i den komprimerede luft Gløderørets opgave er at give en forvarmning til dieselmotoren idet motoren ved start har et lavere kompressionsforhold, og dermed ikke kan skabe den fornødne temperatur til selvantændelse.

Question 216

148: Bestemmelser om udsyn i detailforskrifter for køretøjer

Answer 216

Svar: Motordrevet køretøj skal være således indrettet, at der fra førerpladsen er fornødent, direkte udsyn fremad og til siderne.Motordrevet køretøj skal være forsynet med anordninger til renholdelse af eventuel forrude. Der må ikke i førerens direkte synsfelt fremad og til siderne være anbragt genstande, der reducerer udsynet unødigt. Rude eller vindskærm skal være fremstillet af klart sikkerhedsglas. Som sikkerhedsglas anses a) lamineret glas, b) hærdet glas og c) splintsikkert plastmateriale. Forrude i motordrevet køretøj skal være således udført, at genstande, der ses gennem ruden, ikke fremtræder forvrængede eller utydelige.

Question 217

17: Formålet med undervisningen i køretøjets indretning og udstyr, herunder betydningen af teoretisk viden som grundlag for praktiske øvelser.

Answer 217

Svar: 1.Formålet med undervisningen er at give eleven en sådan viden om bilens indretning og udstyr og en sådan forståelse af bilens funktioner, at det letter indlæringen af en korrekt behandling af bilen og en sikker udførelse af de forskellige manøvrer. 2. Undervisningen har endvidere til formål at gøre eleven bekendt med de vigtigste lovbestemmelser om bilens udstyr, således at eleven selv kan konstatere og tage stilling til mangler eller fejl, der har betydning for færdselssikkerheden. 3. Undervisningen skal give eleverne en sådan viden om køretøjet og dets betjening, at de kan konstatere forhold af betydning for sikkerheden og miljøet. 4. Undervisningen har endelig til formål at gøre eleven bekendt med lovbestemmelser om de vigtigste administrative dokumenter i forbindelse med bilens benyttelse.

Question 218

188: Bekendtgørelse om slæbning mv. af køretøj efter bil eller traktor.

Answer 218

Svar: Vi må slæbe en traktor eller bil efter vores køretøj, og vi må slæbe en traktor eller bil efter vores traktor (begge dele) Slæbning skal udføres ved, at køretøjer trækkes eller delvist ophænges og med det slæbte køretøjs styrende aksel forrest. Maks 30km/t og en fast stangforbindelse eller stærkt tov på maks 4m mellem det slæbte køretøj og det styrende køretøj. Er det over 2m skal tovet eller stangforbindelsen afmærkes Fører af begge køretøjer skal have kørekort til B Mere end 2m skal de mærkes Må ikke slæbe på motorvej eller motortrafikvej

Question 219

39: ABS-systemets indflydelse på køresikkerheden, herunder kørsel på uens friktion

Answer 219

Svar:Ved bremsning på uens friktion uden ABS-bremse vil der ske en kraftig skævtrækning af bilen, hvor bilen trækker mod den side med størst friktion, og ved høj hastighed og kraftig opbremsning tilfælde vil bilen sandsynligvis dreje helt rundt. På biler med ABS-bremse vil skævtrækningen blive væsentligt reduceret af ABS-bremssystemet, men der vil være en mindre skævtrækning der skal komprenseres for.

Question 220

3: Betydningen af elevers forkundskaber og andre forudsætninger for undervisningens tilrettelæggelse.

Answer 220

Svar: Forkundskaber kan i høj grad hænge sammen med, om eleven f.eks allerede er i besiddelse af kørekort til eksempelvis motorcykel, traktor eller har knallertbevis. Til disse erhvervelser er tilknyttet undervisning i færdselslov, hvilket ikke er tilfældet for cyklister. For at kunne påbegynde undervisningen på det rette niveau, skal læreren have det fornødne indtryk af elevens forkundskaber – eventuelt ved at afholde forprøver, der bør være opdelt trinvis efter sværhedsgrad.

Question 221

85: Selvopretning, herunder indflydelsen fra styreboltens sidehældning

Answer 221

Svar: Forklar ud fra billedet

Question 222

186: Færdselslovens bestemmelser om kontrol af køretøjer

Answer 222

Svar:pargraf 77 Politiet kan til enhver standse køretøjet og lade det undersøge for fejl og mangler. Samt kontrollere at føreren opfylder betingelserne for at køre bil Hvis køretøjet ikke er i sikkerhedsmæssig forsvarlig stand eller er til fare for færdselsstikkerheden kan der ske yderlig kontrol, eller nummerplade kan inddrages.

Question 223

93: Princippet i tromlebremsers og skivebremsers funktion.

Answer 223

Svar: | Forklar ud fra billedet

Question 224

1: Nødvendigheden af målbeskrivelser, for at gøre det muligt at konstatere, om givne mål er nået, herunder precisering af betingetlser for elevens dokumentation af kundskaber og færdigheder og præcisering af kriterier og mindstekrav for, hvad eleven skal kunne og vide ved undervisningens afslutning.

Answer 224

Svar: | mangler svar

Question 225

42: Slipvinkler og slipvinklernes indvirkning på køretøjets styretendenser

Answer 225

Svar: Store slipvinkler på forhjul medfører understyringstendens Store slipvinkler på baghjul medfører overstyringstendens Lavt dæktryk giver større slipvinkler Ved styreegenskaber forstås: Styrevillighed, retningsstabilitet og sidevindfølsomhed. Vægt bag i: Større styrevillighed, mindre retningsstabilitet og større sidevindfølsomhed. Med vægt bag i medfører det overstyringstendens og dårlige styreegenskaber. Vægt foran: Mindre styrevillighed, større retningsstabilitet og mindre sidevindfølsomhed. For meget vægt foran medfører understyringstendens og bedre styreegenskaber.

Question 226

166: Forpligtigelser overfor gående

Answer 226

Svar: Kørende, som møder eller kører forbi gående, skal give den gående tid til at vige til side samt i øvrigt give den gående fornøden plads på vejen. Kørende, som kører over fortov eller gangsti, eller i øvrigt fører køretøj ind på kørebanen fra udkørsel fra ejendom ved vejen, skal holde tilbage for gående. Det samme gælder ved kørsel ind på eller over gågade. Ved kørsel på gågade skal de kørende udvise sær- lig agtpågivenhed og hensynsfuldhed over for gående.

Question 227

197: Vejafmærkningsbekendtgørelsens bestemmelser om advarselstavlers opsætningsafstand før farested samt om gyldighedssted/område og afstand for vigepligtstavler, forbudstavler, påbudstavler og oplysningstavler, herunder områdetavler

Answer 227

Svar: Advarselstavler: § 11. Uden for tættere bebygget område opsættes advarselstavler normalt mellem 150 og 250 m før farestedet. Opsættes de i anden afstand fx på motorvej, angives afstanden på undertavle. I tættere bebygget område kan tavlerne opsættes i kortere afstand fra farestedet uden afstandsangivelse. Vigepligtstavler: § 13. Vigepligtstavler opsættes umiddelbart ved det sted, hvor eller hvorfra den angivne vigepligtsregel gælder. Forbudstavler: § 16. Forbudstavler opsættes normalt umiddelbart ved det sted, hvor eller hvorfra forbuddet gælder. Tavler, der opsættes i nogen afstand fra stedet, forsynes med undertavle med afstandsangivelse. Hvor andet ikke er bestemt nedenfor i § 17, gælder et forbud frem til næste vejkryds, hvis det ikke forinden er ophævet med ophørstavle, eller andet er angivet med undertavle. Påbudstavler: § 19. Påbudstavler opsættes umiddelbart ved det sted, hvor eller hvorfra påbuddet gælder. Oplysningstavler: § 22. Oplysningstavler opsættes i nærheden af det sted eller ved begyndelsen af den vejstrækning, som tavlens indhold vedrører. Tavler, der opsættes i nogen afstand, kan forsynes med afstandsangivelse forneden på tavlen eller på undertavle. Områdstavler : Angiver motorvej, motortrafikvej, gågade, opholds- og legeområde, område med fartdæmpning, tættere bebygget område, zonetavler – og ophør af disse. Tillige med områdetavlen om generelle hastighedsbegrænsninger. Opsættes umiddelbart, hvor tavlen træder i kraft.

Question 228

177: Særlige regler for knallerter

Answer 228

Svar: Knallert må ikke føres af et andet køretøj. Føreren skal under kørsel have begge fødder på pedaler eller fodhviler. Og mindst en hånd på styret. På tohjulet knallert må der ikke befordres andre personer end føreren På knallert må der ikke medføres genstande der er mere end 2m lange eller 70cm bredde Knallertkøre må ikke holde fast i et andet køretøj eller letbane, under kørsel.

Question 229

128: færdselslovens bestemmelser om unødvendig og forstyrrende kørsel

Answer 229

Svar: Pargraf 38 Fører af et motordrevetkøretøj skal betjene køretøjet således, at det ikke afgiver unødig støj eller unødigt udvikler røg eller gasarter I og ved bebyggelse må kørsel, der er unødvendig og forstyrrende, ikke finde sted. Hastighed og køremåde i øvrigt skal på sådanne steder afpasses således, at andre ikke unødigt forstyrres.

Question 230

117: Princippet i udstødningssystemet og tegn på fejl i udstødningssystemet

Answer 230

Svar: Forklar ud fra billedet Udstødningssystemet bruges til at bortlede gassen fra forbrændingen af brændstof. Den gas, der forbrændes, opsamles i udstødningsmanifolden og ledes derefter til katalysatoren, udstødningspotten, lyddæmperen og udgangen. Utætheder i udstødningssystemet, vil medføre at bilens udstødning vil slippe ud før lyddæmperen, hvilket medfører et højt støjniveau. Slipper udstødningsgassen ud af utætheder i udstødningssystemet vil der være risiko for at der utilsigtet gasarter kommer ind i kabinen. Gasarterne fra udstødningen er meget giftige

Question 231

147: Fordele og ulemper ved plane og buede spejle

Answer 231

Svar: Plane spejle: Fordele: det er nemmere at bedømme afstanden til f.eks. en bagvedkørende bil, idet det man ser i spejlet er forholdet 1:1 Ulempe: Det er et relativt begrænset udsyn man har, dvs. der er større blinde vinkler Buede spejle: Fordel: Man kan se et større areal og mindsker dermed blinde vinkler Ulempe: Afstandsbedømmelsen bliver dårligere, da spejlets facon bevirker at det man ser formindskes

Question 232

199: Bekendtgørelse om politiets tegngivning ved færdselsregulering

Answer 232

Svar: Man skal rette sig efter anvisningerne, der kan dirves af politiet, færdselssignaler, færdselstavler og kørebanestriber og – Politiets anvisninger gælder før alt andet. (tegn færdslstrekanten)

Question 233

170: Lygteføring

Answer 233

Svar: pargraf 34 -Ved kørsel i lygtetændingstiden, skal de påbudte lygter holdes tændt. -På et sammenkoblet vogntog er det tilstrækkeligt at det bagerste påhæng har baglygter samt nummerpladebelysning. -Lygter på ikke anvendes således at andre kørende blændes -Tågelygter må kun bruges i tåge, eller i kraftig nedbør -Et standes eller Parkeret køretøj skal i lygtetændingstiden holde positionslyset tændt (parkeringslys) baglygter og nummerpladebelysning tændt Fjernlys: Fjernlys skal anvendes når føreres sysvidde er utilstrækkeligt. Fjernlyset må IKKE benyttes når: Strækningen er tilstrækkeligt oplyst Ved møde med et andet køretøj Ved møde med tog som fremføres langs med vejen

Question 234

6: Betydningen af måden, hvorpå lærestoffet forelægges eller gennemgår, herunder opregning af forskellige forelæggelsesformer, deres fordele og ulemper.

Answer 234

Svar: Forklar fordele og ulemper ved de forskellige undervisningsmodeller. Formidlingsmodellen Dialogmodellen Mesterlærermodellen

Question 235

65: Betydning af modenhed – herunder hjernens udvikling – for holdning og adfærd i trafikken

Answer 235

Svar: Er deltageren ikke moden, underkaster vedkommende sig andre autoriteter end forældrenes. På den måde befries man automatisk for set at skulle tage beslutninger. Det kan opleves positivt og trygt, men også frygt for om man nu også gør tingene godt nok. En moden elev vil påtage sig et ansvar for at lære, hvilket sker via aktiv deltagelse og stiller sig kritisk og spørgende.

Question 236

179: Narkokørsel

Answer 236

Svar: Et motordrevet køretøj må ikke føres eller blot forsøgt ført af nogen, hvis bold under eller efter kørsel indeholder: Bevidsthedspåvirkende stoffer

Question 237

20: Formålet med undervisningen i køretøjers manøvreegenskaber, trafikantadfærd og vejforhold samt hovedmålene for undervisningsplanens enkelte afsnit herom

Answer 237

Svar: Manøvreegenskaber Eleven skal have kendskab til de vigtigste manøvre-egenskaber hos person- og varebiler, lastbiler, biler med påhængskøretøj, traktorer, motorcykler samt knallerter og cykler. Eleven skal endvidere lære at bedømme køretøjernes manøvre-egenskaber i situationer, hvor det har betydning for færdselssikkerheden eller for en uhindret afvikling af færdslen. Trafikantadfærd Formålet med undervisningen er at give eleven et sådant kendskab til nogle grundlæggende psykologiske forhold vedrørende bilkørsel, således at det hjælper eleven til at blive fortrolig med sin egen opfattelses- og reaktionsevne og til at udvikle en færdselssikker holdning og adfærd. Vejforhold Formålet med undervisningen er at give eleven et sådant kendskab til risikoforhold ved vejen, afhængigt af bl.a. vejr og føre mv. eller andre trafikanters måde at færdes på, at det hjælper eleven til at lære at forudse faresituationer, der ofte kan opstå bestemte steder på en vej eller på bestemte vejstrækninger, og i tide reagere hensigtsmæssigt over for dem.

Question 238

161: Overhaling

Answer 238

Svar: paragraf 21-23 Overhaling skal ske til venstre. Dog skal overhaling ske højre om et køretøj, hvis fører svinger til venstre eller tydeligt forbereder et sådant sving. Cyklist og fører af lille knallert kan overhale køretøjer af andre arter til højre. Kørende der vil overhale skal sikre sig at det kan ske uden fare under særligt hensyntagen: Den vognbane/ hvor overhalingen skal foregå skal være tilstrækkeligt lang, og fri for modkørende færdsel Den forankørende må ikke give tegn til at overhale. Bagfrakommende køretøjer ikke har påbegyndt en overhaling Man skal sikre sig at komme tilbage i samme vognbane igen uden at være til fare og ulempe for den færdsel som er i den pågældende vognbane

Question 239

109: Brændstofforsyning ved indsprøjtning og forstøverdyse

Answer 239

Svar: Når motoren startes suger en benzinpumpe benzinen op fra tanken og leverer denne videre til karburator eller benzinindsprøjtningen, som fordeler brændstoffet til den enkelte cylinder. I karburatoren vil den forbi strømmende luft suge benzin ud i luftstrømmen gennem en forstøverdyse der netop tillader den rigtige mængde. I et indsprøjtningssystem tilsættes brændstoffet gennem en elektrisk styret ventil, enten ét sted (single point) eller ved hver cylinder (multipoint). Den elektriske ventil styres af en computer der tager højde for en lang række parametre som f.eks. luftens temperatur og tryk, motorens og brændstoffets temperatur, motorens banketendens samt iltoverskuddet i udstødningsgassen målt med en lambda sensor. Speederen regulerer gennem et spjæld mængden af den benzin/luftblanding der strømmer ind i motoren og dermed hvor meget motoren skal yde.

Question 240

200: grundlæggende bestemmelser om erstatning og forsikringspligt, herunder objektivt ansvar:

Answer 240

Svar: § 101 Den, der er ansvarlig for et motordrevet køretøj, skal erstatte skader, som køretøjet volder ved færdselsuheld eller ved eksplosion eller brand, der hidrører fra brændstof- anlæg i køretøjet. (Det er lovpligt at have ansvarsforsikring på et motordrevet køretøj. En ansvarsforsikring dækker skader på modparten ren materiel, men også modpartens personskader.)