Doctrine d'emploi du CFA Flashcards
5 fonctions stratégiques
connaissance et anticipation dissuasion Protection et mission de service public prévention intervention
role de l’APP dans : connaissance et anticipation
1) reconnaissance et surveillance : receuil de renseignement et moyens prépositionnés pour une meilleure réactivité => SURMAR
2) guerre électronique => 0
3) transport d’échantillons NRBC => on peu tmais pas de protection
role de l’APP dans : Dissuasion
soutien aux FAS => 0
transport éléments d’armes nucléaires (TEAN) => 0
protection et missions de service public
1) appui feu/PRO DEF (hélico) => 0
2) PPS : MASA (renseignement, contraintes, destruction) => 0
3) sécurité générale et lutte anti terroriste => 0
4) PR : CSAR, SAR, EVASAN => recherche avec jumelles et personnels, resco
5) Mission de service publicaide aux populations
transport de force de maintien de l’ordre ou de personnels de l’administration
lutte contre les incendies
SECMAR => OUI
6) LUCIFER : transport d’équipe sur site d’accident nuc (LUCIFER)
Prévention
flexibilité et réactivité par le transport d’autorité pour la 1) Transport d’autorité : gestion des crises par le gouvernement => VIP 20/32 places
2) OPEN SKY => OUI
3) mission HELINUC pour le CEA (détection des radiations) => 0
Intervention
projection intra ou inter théatre
Projection de forces : déploiement des premiers éléments d’une force directement au contact ou au plus proche dont C3I et moyen de soutien ops, soutien technique, soutien de l’homme par aérotransport, largage ou ravitaillement des autres aéronefs. projection de soutien aux forces : logistique, ravitaillement, soutien sanitaire, EVASAN.
projection de puissance : ravitaillement en vol d’avion de combat, mise à terre de force spéciales en profondeur.
OAP
Ops Aéro Portée
opération aéroterrestre spécifique et complexe, comportant un changement de milieu. conduite en général dans un contexte non sécurisé, elle implique la mise à terre de force et/ou de ravitaillement principalement par des aéronefs à voilure fixe
avantage OAP
effet de surprise
s’affranchir des contraintes géographiques
mise en place rapide d’une chaine de commandement locale très réactive
prise d’avantage rapide
évacuation de ressortissant RESEVAC
planification d’une OAP
inverse de l'exécution plan tactique d'ops au sol plan de mise à terre plan de mouvements aériens plan de chargement plan de déploiement initial
Chaine de commandement
OPCOM : décide des missions, cadre d’emploi et règles d’engagement
OPCON : ordonne les missions dans un cadre défini, ne contrôle pas les éléments constitutifs des unités concernées
TACOM : notamment responsable du respect des normes d’emploi
TACON : contrôle tactique
chaine de commandement organique
le CFA est responsable de la préparation opérationnelle des forces aériennes afin de respecter le contrat opérationnel fixé pour le transport 4 entités Quart national BAAP BFS EATC
contrat opérationnel
Force Interarmée à Réponse Immédiate (FIRI) de 2300 hommes à 3000 km dans un délai de 7j
quelle sont sont les missions du quart national transport
assurer la gestion de l’urgence et la permanence du commandement
être le point d’entrée en temps réel des autres acteurs opérationnels
BAAP
prépare les unités à l’emploi ops (valable pour le COS)
coordonne l’activité avec l’EATC (qui gère le PU organique)
BFS
entrainement des unités des FS
EATC niveau organique
travaux d'états major pour interopérabilité et harmonisation des procédures les pays transfèrent suivant 3 niveaux REcommending Authority COordinating Authority CoMmanding Authority
chaine de commandement opérationnel
Centre de Permanence et de Conduite des Opération dispose de l’OPCOM du CEMA en France
En opération, l’OPCOM est assurer par le CEMA
L’OPCON est assuré par le CDAOA, l’EATC ou des COMIA (commandements interarmés outre mer)
CDAOA
interlocuteur unique du CPCO
planification et conduite des opérations de l’AA
l’EMO air se charge du domaine de la projection, en cas d’OPEX c’est le JFACC.
HADA
Haute Autorité de Défense Aérienne
fait partie du CDAOA
assure la permanence du commandement et dispose de l’OPCON sur les moyen de la Posture Permanente de Sureté Aérienne
rend compte au premier ministre
responsable des missions SAR, de les suspendre, reprendre et au final de l’arrêt définitif des recherches
particularités des AUG
Aéronefs à usage Gouvernemental
cabinet du premier ministre qui gère ces avions par CM15 (MINDEF), RLA ou ETEC
EATC
Le CMT exprime des besoins à l’EATC
1 pilier fonctionnel et 1 autre opérationnel
les états font des Transfer of Authority qu’ils peuvent révoquer (RTOA)
plannifie, programme et conduit mission de transport, EVASAN ou ravitaillement + expert pour états major
Moyen français avec TOA à l’EATC
C160, C130, CN235, A310 et A340 sauf les appareils en opérations et les prépositionnés
COMIA
COMmandement InterArmée Permanent Hors Métropole FAG FAA FANC FAPF FAZOI
structure OTAN
Allied Movement Coordination Cell : mouvement log inter théatre
Regional AMCC : autorité de controle du service aérien, au niveau sous régional AirLift CC
JFACC : Joint Force Air Component Command, responsabilité de niveau tactique
Air Ops Center : rassemble RAMCC, JPRCC, current ops pour programmer et conduire les missions ordonnées par le COMJFAC. Rédige ATO, ACO…
Chaine Log en opération
niveau stratégique : CICLO + CMT = CSOA
Niveau opératif : CJTF HQ et CCITM
Niveau tactique : cellule logistique du COMJFAC avec J4 et Multinational Joint Logistic Center
CICLO + CMT
Centre Interarmée de Coord de la Log en Ops : il répond aux besoins de transport des forces en déterminant des niveaux de priorités
Centre Multimodal du Transport : Conception et conduite des acheminements stratégiques, y compris par voies aériennes. Des priorités lui sont donné par le CICLO
Maintenant une seule entité : Centre du Soutien des Ops et des acheminements
CJTF HQ
Combined Joint Task Force Head Quarter
c’est le bureau J4 qui coordonne la log sur le théatre. Il gère principalement l’efficacité ops mais des contraintes financière, politique, diplomatique … peuvent être donnée
équivalent pour les forces uniquement francaise : Centre de Coordination Interarmées des Transports Transit et Mouvements
Centre logistique air en ops
met en oeuvre les directives log
équivalent permanent national : Bureau de Soutien aux OPS (BSOPS à l’EMO)
Dernier échelon de la chaine log
Escadron de Transit et d’Accueil Aérien (Secondaire parfois) et DEtachement de Transit InterArmées sous commandement BAAP
emploi ops
puissance aérienne caractérisée par rapidité d’action, flexibilité, réversabilité, élongation et maitrise des risques
emploi ops : normes d’emploi standard
permet d’atteindre la plupart des objectifs en temps de paix avec prise de risque limitée et maitrisée
probabilité élevé de sauvegarde de l’aéronef
emploi ops : normes d’emploi particulière
certains objectifs ops ou d’entrainement font appel à des techniques ou des procédures qui entrainent une augmentation raisonnée du risque.
emploi ops : normes d’emploi exceptionnelle
augmente significativement les capacités d’actions. Elle ne prennent généralement pas en compte l’éventualité de panne lors du déroulement de la mission. Mais augmentation significative du risque lors de la mission
Responsabilité de l’OPCON
L’équipage doit établir une stratégie de sauvegarde afin de limiter les effets d’une panne (évitement, ATR forcé…)
emploi ops : définition manœuvre
emploi des forces sur le champ de bataille combinant le mouvement avec le feu effectif ou potentiel, en vue de se mettre en position favorable par rapport à l’ennemi pour une mission donnée
emploi ops : manœuvre tactique
soustraire efficacement un aéronef et son équipage à la menace en s’adaptant à l’environnement (profil de vol, équippements, formation, soutien externe..)
emploi ops : intérêt nav TBA
réduire intervisi, retarde détection visuelle, favorise effet de surprise
fatigue pour l’équipage et les paras
emploi ops : nav MA/HA
augmente le rayon d'action diminue la fatigue diminue risque SATCP mais : indique flux de transport augmente repérage
emploi ops : nav BA de nuit
favorise discrétion avec ou sans JVN
ascendant psycho sur l’ennemi
emploi ops : vol en formations
tout vol COMAO (plusieurs type d’aéronefs)
concentre pour effet recherché mais aussi pour rationaliser les moyens d’appui protection
FMO (réaction rapide, ailier non autopro)
FMD (protection mutuelle)
COLONNE (temps de paix ou manque d’espace)
PS (défilé)
emploi ops : modes d’actions :
définition : option qui permettra d’accomplir une mission ou une tâche et de contribuer à son accomplissement.
aérotransport
aérolargage
modes d’actions préférentiels en zone de menace
ravitaillement en vol
avitaillement
emploi ops : aérotransport
ATR
mode d’action privilégié en temps de paix ou environnement sécurisé en temps de crise
appelé aéroportage en zone de menace (nommer posé d’assaut) : il faut minimiser la durée des phases de vulnérabilité (fractionner la zone de posé, ATR simultanés TASLO, ATR assaut)
emploi ops : aérolargage
permet un balisage réduit sans infrastructure sol
effet de surprise
conditionné par la météo
comprend droppage (sans parachute) ou parachutage
saut à grande ou très grande hauteur (FL120) ou basse altitude en OA.
Si pas de menaces sur zones, largage vertical sinon Dérive Sous Voile (qui peut permettre de rester sur une AWY)
Pour le largage de matériel, on largue bas pour la précision et le regroupement mais si impossible, on peut larguer haut avec ouverture basse.
emploi ops : mode d’action préférentiel en zone de menaces
aéroportage quand ops près de zone aéroportuaire sécurisée
aérolargage pour réduire la vulnérabilité ou mettre à terre dans une zone dépourvue de terrain d’ATR
combinaison possible (transport pers, largage mat)
emploi ops : ravitaillement en vol
accroitre le rayon d’action
optimiser la charge offerte
accroitre l’autonomie
emploi ops : avitaillement
ATT ou ATA remplisse bac souple
emploi ops : emploi particuliers
mission en conditions NRBC
emploi des DVN
TIR
surveillance aérienne
environnement en opérations :
l’environnement physique (fatigue, emploi d’équipements particuliers), psycho (stress, agression psycho, évènements en mission, médiatique (plan de com en ops) et diplomatique constitue l’environnement général.
les menaces la géographie la météo Infrastructure Risque
environnement en opérations : Les menaces
1) malveillance 2 )NRBC (déplacement équipes, évacuation,...) 3) électronique 4) sol air (petits calibre, artillerie) 5)air/air 6) sol/sol
Niveaux de menaces
1 = faible = suprématie aérienne acquise, armes légères ou artillerie AA à visée optique. Précaution pour ATT et ATS
2 = Moyen = AAA guidée radar, missile sol/air ancienne génération, DA moyenne ennemie. Protection par chasseur et avion GE pour avion ATA
3 = FORT = missile avancé guidés RADAR et IR, énergie dirigée, DA active de bon niveau. GE dense
a priori pas d’avion de la BAAP dans ce cadre sauf RESCO
Géographie
peut limiter l’emploi des aéronefs ou favoriser la discrétion
Météo
peut limiter la signature IR ou empécher les missions
Infrastructure
limitations de perfos, d’accessibilité ou d’assistance
la préparation des missions est lié à la qualité des infra réseau
Risque
La notion de risque est au coeur de l’acte de commandement
évaluation en fonction de : SITAC, environnement, AUTOPRO…
le risque accepté est fonction de l’enjeu de la mission
manuel GRO pour approche du risque.
préparation des forces :
1) Formation et entrainement
chaque unité dispose de label de compétence (disponible dans le Référentiel d’emploi des FA)
stage de survie, qualifiant …
contrat opérationnel de 400h mini (250h aux commandes)
2) préparation à l’engagement en opération
les Périodes d’instruction participent à cette préparation
3) les moyens
on doit avoir accès au simu, vols 6 balises, équipement de protection individuel…
OPCOM
autorité conférée à un commandant pour assigner des missions à des commandants subordonnés (cadre d’emploi, ROE, …)
OPCON
Planification, engagement et déploiement d’unité dans un cadre défini pour l’OPCOM. On ne gère pas les unités dans le détail de leurs engagements
TACOM
idem OPCOM au niveau tactique (JFACC par exemple)
TACON
direction et manoeuvre détaillée pour mener à bien la mission
