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UV2 > Doctrine d'emploi du CFA > Flashcards

Doctrine d'emploi du CFA Flashcards

1
Q

5 fonctions stratégiques

A 
connaissance et anticipation
dissuasion
Protection et mission de service public
prévention
intervention
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2
Q

role de l’APP dans : connaissance et anticipation

A

1) reconnaissance et surveillance : receuil de renseignement et moyens prépositionnés pour une meilleure réactivité => SURMAR
2) guerre électronique => 0
3) transport d’échantillons NRBC => on peu tmais pas de protection

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3
Q

role de l’APP dans : Dissuasion

A

soutien aux FAS => 0

transport éléments d’armes nucléaires (TEAN) => 0

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4
Q

protection et missions de service public

A

1) appui feu/PRO DEF (hélico) => 0
2) PPS : MASA (renseignement, contraintes, destruction) => 0
3) sécurité générale et lutte anti terroriste => 0
4) PR : CSAR, SAR, EVASAN => recherche avec jumelles et personnels, resco
5) Mission de service publicaide aux populations
transport de force de maintien de l’ordre ou de personnels de l’administration
lutte contre les incendies
SECMAR => OUI
6) LUCIFER : transport d’équipe sur site d’accident nuc (LUCIFER)

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5
Q

Prévention

A

flexibilité et réactivité par le transport d’autorité pour la 1) Transport d’autorité : gestion des crises par le gouvernement => VIP 20/32 places

2) OPEN SKY => OUI
3) mission HELINUC pour le CEA (détection des radiations) => 0

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6
Q

Intervention

A

projection intra ou inter théatre

Projection de forces : déploiement des premiers éléments d’une force directement au contact ou au plus proche dont C3I et moyen de soutien ops, soutien technique, soutien de l’homme par aérotransport, largage ou ravitaillement des autres aéronefs. projection de soutien aux forces : logistique, ravitaillement, soutien sanitaire, EVASAN.

projection de puissance : ravitaillement en vol d’avion de combat, mise à terre de force spéciales en profondeur.

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7
Q

OAP

A

Ops Aéro Portée
opération aéroterrestre spécifique et complexe, comportant un changement de milieu. conduite en général dans un contexte non sécurisé, elle implique la mise à terre de force et/ou de ravitaillement principalement par des aéronefs à voilure fixe

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8
Q

avantage OAP

A

effet de surprise
s’affranchir des contraintes géographiques
mise en place rapide d’une chaine de commandement locale très réactive
prise d’avantage rapide
évacuation de ressortissant RESEVAC

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9
Q

planification d’une OAP

A 
inverse de l'exécution
plan tactique d'ops au sol
plan de mise à terre
plan de mouvements aériens
plan de chargement
plan de déploiement initial
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10
Q

Chaine de commandement

A

OPCOM : décide des missions, cadre d’emploi et règles d’engagement
OPCON : ordonne les missions dans un cadre défini, ne contrôle pas les éléments constitutifs des unités concernées
TACOM : notamment responsable du respect des normes d’emploi
TACON : contrôle tactique

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11
Q

chaine de commandement organique

A 
le CFA est responsable de la préparation opérationnelle des forces aériennes afin de respecter le contrat opérationnel fixé
pour le transport 4 entités
Quart national 
BAAP
BFS
EATC
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12
Q

contrat opérationnel

A

Force Interarmée à Réponse Immédiate (FIRI) de 2300 hommes à 3000 km dans un délai de 7j

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13
Q

quelle sont sont les missions du quart national transport

A

assurer la gestion de l’urgence et la permanence du commandement
être le point d’entrée en temps réel des autres acteurs opérationnels

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14
Q

BAAP

A

prépare les unités à l’emploi ops (valable pour le COS)

coordonne l’activité avec l’EATC (qui gère le PU organique)

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15
Q

BFS

A

entrainement des unités des FS

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16
Q

EATC niveau organique

A 
travaux d'états major pour interopérabilité et harmonisation des procédures
les pays transfèrent suivant 3 niveaux
REcommending Authority
COordinating Authority
CoMmanding Authority
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17
Q

chaine de commandement opérationnel

A

Centre de Permanence et de Conduite des Opération dispose de l’OPCOM du CEMA en France
En opération, l’OPCOM est assurer par le CEMA
L’OPCON est assuré par le CDAOA, l’EATC ou des COMIA (commandements interarmés outre mer)

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18
Q

CDAOA

A

interlocuteur unique du CPCO
planification et conduite des opérations de l’AA
l’EMO air se charge du domaine de la projection, en cas d’OPEX c’est le JFACC.

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19
Q

HADA

A

Haute Autorité de Défense Aérienne
fait partie du CDAOA
assure la permanence du commandement et dispose de l’OPCON sur les moyen de la Posture Permanente de Sureté Aérienne
rend compte au premier ministre
responsable des missions SAR, de les suspendre, reprendre et au final de l’arrêt définitif des recherches

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20
Q

particularités des AUG

A

Aéronefs à usage Gouvernemental

cabinet du premier ministre qui gère ces avions par CM15 (MINDEF), RLA ou ETEC

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21
Q

EATC

A

Le CMT exprime des besoins à l’EATC
1 pilier fonctionnel et 1 autre opérationnel
les états font des Transfer of Authority qu’ils peuvent révoquer (RTOA)
plannifie, programme et conduit mission de transport, EVASAN ou ravitaillement + expert pour états major

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22
Q

Moyen français avec TOA à l’EATC

A

C160, C130, CN235, A310 et A340 sauf les appareils en opérations et les prépositionnés

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23
Q

COMIA

A 
COMmandement InterArmée Permanent Hors Métropole
FAG
FAA
FANC
FAPF
FAZOI
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24
Q

structure OTAN

A

Allied Movement Coordination Cell : mouvement log inter théatre
Regional AMCC : autorité de controle du service aérien, au niveau sous régional AirLift CC
JFACC : Joint Force Air Component Command, responsabilité de niveau tactique
Air Ops Center : rassemble RAMCC, JPRCC, current ops pour programmer et conduire les missions ordonnées par le COMJFAC. Rédige ATO, ACO…

25
Chaine Log en opération
niveau stratégique : CICLO + CMT = CSOA Niveau opératif : CJTF HQ et CCITM Niveau tactique : cellule logistique du COMJFAC avec J4 et Multinational Joint Logistic Center
26
CICLO + CMT
Centre Interarmée de Coord de la Log en Ops : il répond aux besoins de transport des forces en déterminant des niveaux de priorités Centre Multimodal du Transport : Conception et conduite des acheminements stratégiques, y compris par voies aériennes. Des priorités lui sont donné par le CICLO Maintenant une seule entité : Centre du Soutien des Ops et des acheminements
27
CJTF HQ
Combined Joint Task Force Head Quarter c'est le bureau J4 qui coordonne la log sur le théatre. Il gère principalement l'efficacité ops mais des contraintes financière, politique, diplomatique ... peuvent être donnée équivalent pour les forces uniquement francaise : Centre de Coordination Interarmées des Transports Transit et Mouvements
28
Centre logistique air en ops
met en oeuvre les directives log | équivalent permanent national : Bureau de Soutien aux OPS (BSOPS à l'EMO)
29
Dernier échelon de la chaine log
Escadron de Transit et d’Accueil Aérien (Secondaire parfois) et DEtachement de Transit InterArmées sous commandement BAAP
30
emploi ops
puissance aérienne caractérisée par rapidité d'action, flexibilité, réversabilité, élongation et maitrise des risques
31
emploi ops : normes d'emploi standard
permet d'atteindre la plupart des objectifs en temps de paix avec prise de risque limitée et maitrisée probabilité élevé de sauvegarde de l'aéronef
32
emploi ops : normes d'emploi particulière
certains objectifs ops ou d'entrainement font appel à des techniques ou des procédures qui entrainent une augmentation raisonnée du risque.
33
emploi ops : normes d'emploi exceptionnelle
augmente significativement les capacités d'actions. Elle ne prennent généralement pas en compte l'éventualité de panne lors du déroulement de la mission. Mais augmentation significative du risque lors de la mission Responsabilité de l'OPCON L'équipage doit établir une stratégie de sauvegarde afin de limiter les effets d'une panne (évitement, ATR forcé...)
34
emploi ops : définition manœuvre
emploi des forces sur le champ de bataille combinant le mouvement avec le feu effectif ou potentiel, en vue de se mettre en position favorable par rapport à l'ennemi pour une mission donnée
35
emploi ops : manœuvre tactique
soustraire efficacement un aéronef et son équipage à la menace en s'adaptant à l'environnement (profil de vol, équippements, formation, soutien externe..)
36
emploi ops : intérêt nav TBA
réduire intervisi, retarde détection visuelle, favorise effet de surprise fatigue pour l'équipage et les paras
37
emploi ops : nav MA/HA
``` augmente le rayon d'action diminue la fatigue diminue risque SATCP mais : indique flux de transport augmente repérage ```
38
emploi ops : nav BA de nuit
favorise discrétion avec ou sans JVN | ascendant psycho sur l'ennemi
39
emploi ops : vol en formations
tout vol COMAO (plusieurs type d'aéronefs) concentre pour effet recherché mais aussi pour rationaliser les moyens d'appui protection FMO (réaction rapide, ailier non autopro) FMD (protection mutuelle) COLONNE (temps de paix ou manque d'espace) PS (défilé)
40
emploi ops : modes d'actions :
définition : option qui permettra d'accomplir une mission ou une tâche et de contribuer à son accomplissement. aérotransport aérolargage modes d'actions préférentiels en zone de menace ravitaillement en vol avitaillement
41
emploi ops : aérotransport
ATR mode d'action privilégié en temps de paix ou environnement sécurisé en temps de crise appelé aéroportage en zone de menace (nommer posé d'assaut) : il faut minimiser la durée des phases de vulnérabilité (fractionner la zone de posé, ATR simultanés TASLO, ATR assaut)
42
emploi ops : aérolargage
permet un balisage réduit sans infrastructure sol effet de surprise conditionné par la météo comprend droppage (sans parachute) ou parachutage saut à grande ou très grande hauteur (FL120) ou basse altitude en OA. Si pas de menaces sur zones, largage vertical sinon Dérive Sous Voile (qui peut permettre de rester sur une AWY) Pour le largage de matériel, on largue bas pour la précision et le regroupement mais si impossible, on peut larguer haut avec ouverture basse.
43
emploi ops : mode d'action préférentiel en zone de menaces
aéroportage quand ops près de zone aéroportuaire sécurisée aérolargage pour réduire la vulnérabilité ou mettre à terre dans une zone dépourvue de terrain d'ATR combinaison possible (transport pers, largage mat)
44
emploi ops : ravitaillement en vol
accroitre le rayon d'action optimiser la charge offerte accroitre l'autonomie
45
emploi ops : avitaillement
ATT ou ATA remplisse bac souple
46
emploi ops : emploi particuliers
mission en conditions NRBC emploi des DVN TIR surveillance aérienne
47
environnement en opérations :
l'environnement physique (fatigue, emploi d'équipements particuliers), psycho (stress, agression psycho, évènements en mission, médiatique (plan de com en ops) et diplomatique constitue l'environnement général. ``` les menaces la géographie la météo Infrastructure Risque ```
48
environnement en opérations : Les menaces
``` 1) malveillance 2 )NRBC (déplacement équipes, évacuation,...) 3) électronique 4) sol air (petits calibre, artillerie) 5)air/air 6) sol/sol ```
49
Niveaux de menaces
1 = faible = suprématie aérienne acquise, armes légères ou artillerie AA à visée optique. Précaution pour ATT et ATS 2 = Moyen = AAA guidée radar, missile sol/air ancienne génération, DA moyenne ennemie. Protection par chasseur et avion GE pour avion ATA 3 = FORT = missile avancé guidés RADAR et IR, énergie dirigée, DA active de bon niveau. GE dense a priori pas d'avion de la BAAP dans ce cadre sauf RESCO
50
Géographie
peut limiter l'emploi des aéronefs ou favoriser la discrétion
51
Météo
peut limiter la signature IR ou empécher les missions
52
Infrastructure
limitations de perfos, d'accessibilité ou d'assistance | la préparation des missions est lié à la qualité des infra réseau
53
Risque
La notion de risque est au coeur de l'acte de commandement évaluation en fonction de : SITAC, environnement, AUTOPRO... le risque accepté est fonction de l'enjeu de la mission manuel GRO pour approche du risque.
54
préparation des forces :
1) Formation et entrainement chaque unité dispose de label de compétence (disponible dans le Référentiel d'emploi des FA) stage de survie, qualifiant ... contrat opérationnel de 400h mini (250h aux commandes) 2) préparation à l'engagement en opération les Périodes d'instruction participent à cette préparation 3) les moyens on doit avoir accès au simu, vols 6 balises, équipement de protection individuel...
55
OPCOM
autorité conférée à un commandant pour assigner des missions à des commandants subordonnés (cadre d'emploi, ROE, ...)
56
OPCON
Planification, engagement et déploiement d'unité dans un cadre défini pour l'OPCOM. On ne gère pas les unités dans le détail de leurs engagements
57
TACOM
idem OPCOM au niveau tactique (JFACC par exemple)
58
TACON
direction et manoeuvre détaillée pour mener à bien la mission

UV2 (5 decks)

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