Description De L’avion Flashcards
Le train d’atterrissage 1
Il a pour fonctions :
- au roulage il assure la stabilité et la maniabilité
- à l’atterrissage, au moment de la prise de contact avec le sol, il absorbe l’énergie acquise par la vitesse (énergie cinétique)
Le train d’atterrissage 2
En vol, il présente une traînée importante qui peut être limitée par des carénages de roues sur atterrisseurs fixes, ou supprimée par un système d’escamotage (train rentrant).
Lors de la rentrée du train il y a déplacement du centre de gravité.
Le train d’atterrissage classique
Il se compose d’un train principal et d’une roulette de queue.
Simple et robuste, il présente un angle de garde d’environ 20° ce qui évite la mise en «pylône».
Difficile à manœuvrer
Le train d’atterrissage tricycle
Il se compose d’une roulette de nez et des atterrisseurs principaux.
L’angle de garde environ 15° évite le basculement sur la queue.
L’angle de déport évite la casse de la roulette de nez lors d’une rencontre avec un obstacle au roulage.
Avantages, inconvénients du train d’atterrissage tricycle
Inconvénients :
- plus coûteux
- plus lourd
- roulette de nez fragile
Avantages :
- au roulage, l’avion est en ligne de vol, le pilote a une meilleure visibilité
- meilleure stabilité et moins sensible au vent de travers
- bonne tenue au freinage
- plus faible influence du couple de l’hélice
Les commandes de vol
Elles transmettent, aux gouvernes, les ordres commandés par le pilote au moyen :
- du manche
Mouvement à droite ou à gauche : aileronMouvement avant ou arrière : gouverne de profondeur
- des palonniers : gouverne de direction
Le groupe motopropulseur GMP
Composé du moteur et de l’hélice il assure la propulsion à l’origine des forces aérodynamiques.
Les ailes
Elles assurent la sustentation aérodynamique de l’avion, cette sustentation est obtenue par la vitesse de déplacement de l’avion dans l’air.
Les gouvernes
Elles ont pour rôle de permettre l’exécution des évolutions de l’avion autour du centre de gravité selon trois axes théoriques liés à l’avion :
- gouverne de direction
- ailerons
- gouvernes de profondeur
Gouverne de direction
Elle commande la rotation de l’avion autour de l’axe de lacets.
On contrôle ainsi la symétrie de l’écoulement.
Ailerons
Ils commandent la rotation de l’avion autour de l’axe de roulis.
On contrôle ainsi l’inclinaison et par conséquent l’équilibre latérale.
Gouvernes de profondeur
Elle commandent la rotation de l’avion autour de l’axe de tangage.
On contrôle ainsi l’assiette longitudinal (à piquer ou à cabrer) et après conséquent l’équilibre longitudinal.
Les empennages
Surfaces aérodynamiques fixes de stabilisation.
On distingue :
- la dérive
- l’empennage horizontal
- les volets
La dérive
Elle assure une stabilité sur l’axe de lacet.
L’empennage horizontal
(ou plan fixe arrière)
Il assure une stabilisation sur l’axe de tangage.
