CT Flashcards
2 - NOS MOTORES A REAÇÃO, O DIFUSOR TEM COMO FINALIDADE
A)ACELERAR O FLUXO DE AR, DIMINUINDO SUA PRESSÃO.
B)DESACELERAR O FLUXO DE AR, DIMINUINDO SUA PRESSÃO.
C)DESACELERAR O FLUXO DE AR, AUMENTANDO SUA PRESSÃO.
D)ACELERAR O FLUXO DE AR, AUMENTANDO SUA PRESSÃO.
C)DESACELERAR O FLUXO DE AR, AUMENTANDO SUA PRESSÃO.
3 - TEORICAMENTE, A DISTÂNCIA QUE UM AVIÃO AVANÇARIA, PARA CADA VOLTA DA HÉLICE, DESCONSIDERANDO-SE A COMPRESSIBILIDADE DO AR, DENOMINA-SE PASSO
A)GEOMÉTRICO.
B)ABSOLUTO.
C)REAL.
D)EFETIVO.
A)GEOMÉTRICO ou TEÓRICO
4 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS SUPERALIMENTADOS, O COMPRESSOR UTILIZADO É DO TIPO
A)CENTRÍFUGO.
B)AXIAL.
C)PISTÃO.
D)CONVENCIONAL.
A)CENTRÍFUGO.
5 - NO CARBURADOR, O PULVERIZADOR DE GASOLINA FICA LOCALIZADO NO(A)
A)GICLÊ.
B)CUBA.
C)GARGANTA DO VENTURI.
D)EIXO DA BORBOLETA.
C)GARGANTA DO VENTURI. (tubo de Venturi é um equipamento que indica a variação da pressão de um fluido em escoamento em regiões com áreas transversais diferentes. Onde a área é menor, haverá maior velocidade, assim a pressão será menor. A recíproca é verdadeira.)
6 - NO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DOS MOTORES A REAÇÃO, O TROCADOR DE CALOR TEM COMO FUNÇÃO
A)RETIRAR AS BOLHAS DE AR.
B)EVITAR A FORMAÇÃO DE ESPUMA.
C)RESFRIAR O ÓLEO.
D)RESFRIAR O COMBUSTÍVEL.
C)RESFRIAR O ÓLEO.
7 - AS SUPERFÍCIES DE COMANDO SECUNDÁRIAS OU AUXILIARES SÃO OS
A)FLAPES, PROFUNDORES, COMPENSADORES E PAINÉIS DE BALANCEAMENTO.
B)SPOILERS COMPENSADORES, LEMES E SLATS.
C)COMPENSADORES, FLAPES, SPOILERS E SLATS.
D)AILERONS, SERVO-COMPENSADORES, FLAPES E DISPOSITIVOS DE BORDO DE ATAQUE.
C)COMPENSADORES, FLAPES, SPOILERS E SLATS.
8 - O ÂNGULO DA PÁ, CUJO ARRASTO DA HÉLICE É MÁXIMO, DENOMINA-SE PASSO
A)MÁXIMO.
B)CHATO.
C)REVERSO.
D)BANDEIRA.
B)CHATO. (arrasto MAX, chato de voar)
11 - O SISTEMA PNEUMÁTICO DE DEGELO É UTILIZADO PARA ELIMINAR O GELO FORMADO NO
A)BORDO DE ATAQUE DAS HÉLICES E GOVERNADOR
B)CARBURADOR
C)BORDO DE ATAQUE DAS ASAS E ESTABILIZADORES
D)TUBO DE PITOT
C)BORDO DE ATAQUE DAS ASAS E ESTABILIZADORES
12 - A ESTABILIDADE LATERAL DE UMA AERONAVE É PRINCIPALMENTE OBTIDA, EM FUNÇÃO DA EXISTÊNCIA DO(A)
A)ESTABILIZADOR VERTICAL.
B)LEME DE PROFUNDIDADE.
C)LEME DE DIREÇÃO.
D)ESTABILIZADOR HORIZONTAL.
A)ESTABILIZADOR VERTICAL.
13 - O DISPOSITIVO QUE PERMITE A CORRETA REGULAGEM DA TENSÃO NOS CABOS DE COMANDO DENOMINA-SE
A)ROLDANA.
B)GUINHOL.
C)ESTICADOR.
D)REGULADOR.
C)ESTICADOR.
17 - A OCORRÊNCIA DO ESTOL DE COMPRESSOR É EVITADA OU AMENIZADA, COM O(A)
A)SANGRIA DO AR DOS COMPRESSORES.
B)VÔO EM ALTAS ALTITUDES.
C)AQUECIMENTO DO COMBUSTÍVEL.
D)POSICIONAMENTO DA MANETE DE COMBUSTÍVEL EM HISH.
A)SANGRIA DO AR DOS COMPRESSORES.
18 - A VÁLVULA LOCALIZADA NA PARTE INFERIOR DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL É UTILIZADA PARA
A)VERIFICAR SE O COMBUSTÍVEL ESTÁ CONTAMINADO COM ÁGUA.
B)POSSIBILITAR O EMPOBRECIMENTO DA MISTURA.
C)SELECIONAR O TANQUE QUE IRÁ ALIMENTAR O MOTOR.
D)REDUZIR A PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL, NA LINHA.
A)VERIFICAR SE O COMBUSTÍVEL ESTÁ CONTAMINADO COM ÁGUA.
20 - O CONSUMO ESPECÍFICO DE UM MOTOR A REAÇÃO É
A)INVERSAMENTE PROPORCIONAL À TEMPERATURA ENTRE AS TURBINAS.
B)INVERSAMENTE PROPORCIONAL À TAXA DE COMPRESSÃO.
C)DIRETAMENTE PROPORCIONAL À TEMPERATURA ENTRE AS TURBINAS.
D)DIRETAMENTE PROPORCIONAL À TAXA DE COMPRESSÃO.
B)INVERSAMENTE PROPORCIONAL À TAXA DE COMPRESSÃO.
2 - O RELÉ DE CORRENTE REVERSA ATUARÁ QUANDO A VOLTAGEM FORNECIDA PELO GERADOR FOR
A)SUPERIOR Á VOLTAGEM DO REGULADOR DE TENSÃO.
B)SUPERIOR À VOLTAGEM DA BATERIA.
C)INFERIOR À VOLTAGEM DO REGULADOR DE TENSÃO.
D)INFERIOR À VOLTAGEM DA BATERIA.
D)INFERIOR À VOLTAGEM DA BATERIA.
(Se houver uma falha no gerador, este deixará de fornecer corrente de carga à bateria. A bateria, por sua vez, começará a enviar corrente ao gerador em pane, podendo queimá-lo ou esgotar sua carga. Isso é enviado através do relé ou disjuntor de corrente reversa (RCCB Reverse Current Circuit Breaker) que desconecta o gerador do sistema elétrico do avião)
5 - AS SUBSTÂNCIAS QUÍMICAS ADICIONADAS AO ÓLEO PARA MELHORAR AS SUAS QUALIDADES SÃO DENOMINADAS
A)CONGELANTES.
B)IGNITIVOS.
C)NEUTRALIZADORES.
D)ADITIVOS.
D)ADITIVOS.
6 - O EIXO DE MANIVELAS APOIA-SE NO CÁRTER, ATRAVÉS DE MANCAIS DENOMINADOS
A)MUNHÕES.
B)BRONZINAS.
C)GAXETAS.
D)ROLAMENTOS.
B)BRONZINAS.
8 - NOS MOTORES A REAÇÃO, A SEQUÊNCIA CORRETA DA PASSAGEM DA MASSA DE AR É:
A)CAMÂRA-COMPRESSOR-TURBINA
B)TURBINA-COMPRESSOR-CÂMARA
C)CÂMARA-TURBINA-COMPRESSOR
D)COMPRESSOR-CÂMARA-TURBINA
D)COMPRESSOR-CÂMARA-TURBINA
9 - PRODUZIR A CENTELHA NA VELA, PARA PROVOCAR A COMBUSTÃO DA MISTURA NOS CILINDROS, É A FUNÇÃO DO SISTEMA DE
A)CARBURAÇÃO.
B)INJEÇÃO.
C)IGNIÇÃO.
D)ALIMENTAÇÃO.
C)IGNIÇÃO.
10 - O ESFORÇO ESTRUTURAL QUE TENDE A AUMENTAR AS DIMENSÕES DE UMA AERONAVE EM VOO, CHAMA-SE
A)COMPRESSÃO.
B)FLEXÃO.
C)TORÇÃO.
D)TRAÇÃO.
D)TRAÇÃO.
12 - NUM VÔO DE CRUZEIRO, USA-SE APENAS UMA PARTE DA POTÊNCIA DISPONÍVEL PARA SE
A)ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL
B)ENRIQUECER A MISTURA AR/COMBUSTÍVEL
C)VOAR EM GRANDES ALTITUDES
D)VOAR EM REGIÃO COM ALTA TEMPERATURA
A)ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL
13 - IDENTIFIQUE, ABAIXO, OS INSTRUMENTOS QUE COMPÕEM O SISTEMA DIRETOR DE VÔO.
A)RMI E CADC
B)CADC E ADI
C)CADC E HSI
D)ADI E HSI
D)ADI E HSI
15 - UM MOTOR QUE OFERECE BAIXA RESISTÊNCIA AO AVANÇO POSSUI ALTA
A)LEVEZA.
B)COMPACIDADE.
C)DURABILIDADE.
D)ECONOMIA.
B)COMPACIDADE. (Preferencialmente os motores aeronáuticos devem apresentar pequena área frontal)
17 - ESTANDO O COMBUSTÍVEL CONTAMINADO POR PARTÍCULAS SÓLIDAS, AS IMPUREZAS SE DEPOSITAM NO ELEMENTO FILTRANTE, E A VAZÃO ATRAVÉS DO FILTRO, PROGRESSIVAMENTE,
A)DIMINUI, ATÉ A ABERTURA DA BY-PASS.
B)DIMINUI, ATÉ O FECHAMENTO DA BY-PASS.
C)AUMENTA, ATÉ O FECHAMENTO DA BY-PASS.
D)AUMENTA, ATÉ A ABERTURA DA BY-PASS.
A)DIMINUI, ATÉ A ABERTURA DA BY-PASS.
18 - O ELETROÍMA UTILIZADO PARA ACIONAR MECANICAMENTE UM DISPOSITIVO QUALQUER, PRODUZINDO UM DESLOCAMENTO, DENOMINA-SE
A)ALTERNADOR.
B)RELÉ.
C)GERADOR.
D)SOLENÓIDE.
D)SOLENÓIDE. (O solenóide ou bobina longa, como também pode ser chamado, é um fio condutor dobrado em forma de hélice ou pode ser definido como um conjunto de espiras de mesmo eixo espaçadas uniformemente / O campo do solenóide é bem semelhante ao campo de um ímã em forma de barra)
20 - O TERMÔMETRO DO TIPO PAR TERMOELÉTRICO É MAIS ADEQÜADO PARA A MEDIÇÃO DA TEMPERATURA DO(A)
A)ENTRADA DO CARBURADOR.
B)CABEÇA DO CILINDRO.
C)AR EXTERNO.
D)AR DA CABINE.
B)CABEÇA DO CILINDRO.
19 - NOS MOTORES A REAÇÃO, SE A TAXA DE COMPRESSÃO AUMENTAR
A)MENOR SERÁ A POTÊNCIA NECESSÁRIA.
B)MAIOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.
C)MAIOR SERÁ A POTÊNCIA NECESSÁRIA.
D)MENOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.
D)MENOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.
1 - NOS MOTORES A REAÇÃO, A ATOMIZAÇÃO DO COMBUSTÍVEL, NA CÂMARA, É REALIZADA PELO
A)EXPANSOR.
B)QUEIMADOR.
C)GOVERNADOR.
D)DIFUSOR.
B)QUEIMADOR.
4 - O ÓLEO UTILIZADO NOS MOTORES A REAÇÃO É DE
A)ORIGEM PETROLÍFERA.
B)ALTA VISCOSIDADE.
C)MÚLTIPLA VISCOSIDADE.
D)BAIXA VISCOSIDADE.
D)BAIXA VISCOSIDADE.
7 - A SEQÜÊNCIA NORMAL COM QUE A MASSA DE AR PASSA PELO MOTOR A REAÇÃO É A SEGUINTE:
A)CÂMARA - COMPRESSOR - TURBINA - ESCAPAMENTO
B)COMPRESSOR - TURBINA - CÂMARA - ESCAPAMENTO
C)COMPRESSOR - CÂMARA - TURBINA - ESCAPAMENTO
D)TURBINA - COMPRESSOR - CÂMARA - ESCAPAMENTO
C)COMPRESSOR - CÂMARA - TURBINA - ESCAPAMENTO
8 - AS LONGARINAS SÃO MEMBROS ESTRUTURAIS DE UMA ASA, CUJA FINALIDADE É
A)LIGAR O EXTRADORSO AO INTRADORSO.
B)REFORÇAR AS NERVURAS.
C)DAR O FORMATO AERODINÂMICO DO PERFIL.
D)SUPORTAR OS ESFORÇOS DE FLEXÃO DAS ASAS.
D)SUPORTAR OS ESFORÇOS DE FLEXÃO DAS ASAS.
9 - A PARTIDA, NA QUAL A TEMPERATURA DA TURBINA EXCEDE À TEMPERATURA MÁXIMA PERMISSÍVEL, DENOMINA-SE
A)FALSA.
B)NORMAL.
C)QUENTE.
D)ABORTADA.
C)QUENTE.
14 - CASO OCORRA UMA PANE NO GERADOR, O RELÉ DE CORRENTE REVERSA ATUARÁ, EVITANDO O FLUXO DE CORRENTE DO(A)
A)BATERIA PARA O GERADOR.
B)BATERIA PARA A BARRA PRINCIPAL.
C)BARRA PRINCIPAL PARA A BATERIA.
D)GERADOR PARA A BATERIA.
A)BATERIA PARA O GERADOR.
16 - O ÓLEO LUBRIFICANTE, RETORNANDO AO RESERVATÓRIO ATRAVÉS DA VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO, É SINAL DE QUE O(A)
A)PRESSÃO DO ÓLEO EXCEDEU O LIMITE.
B)VÁLVULA BY-PASS ABRIU.
C)FILTRO APRESENTOU PANE.
D)VÁLVULA BY-PASS FECHOU.
A)PRESSÃO DO ÓLEO EXCEDEU O LIMITE.
18 - A FINALIDADE DA VÁLVULA SELETORA DE COMBUSTÍVEL É
A)SELECIONAR O TANQUE E CORTAR O SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL
B)PROPORCIONAR O REABASTECIMENTO DO TANQUE
C)DIRECIONAR O COMBUSTÍVEL PARA O FILTRO E PARA O TANQUE
D)DIRECIONAR O COMBUSTÍVEL PARA A BOMBA PRINCIPAL
A)SELECIONAR O TANQUE E CORTAR O SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL
20 - DENTRE OS INSTRUMENTOS CITADOS ABAIXO, AQUELE QUE RECEBE SINAIS DE UM RÁDIO-AUXÍLIO, É O
A)RADIOALTÍMETRO.
B)ADI.
C)CLIMB.
D)HSI.
D)HSI.(Horizontal Situation Indicator (Indicador de Situação Horizontal) - Um tipo de instrumento receptor de VOR, usado nas aeronaves comerciais modernas. Sua utilidade é disponibilidade de encontrar um único instrumento o giro direcional em um receptor VOR, facilita a visualização mental da posição da aeronave em relação a uma determinada radial de um VOR
5 - NAS AERONAVES DE GRANDE PORTE, O SUPRIMENTO DO AR UTILIZADO, NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO DA CABINE É PROVENIENTE DO
A)ACUMULADOR DE PRESSÃO.
B)AR DE IMPACTO.
C)RESERVATÓRIO PNEUMÁTICO.
D)COMPRESSOR DO MOTOR.
D)COMPRESSOR DO MOTOR.
2 - A VELA DE IGNIÇÃO EM QUE O ISOLADOR FICA AFASTADO DE SEU CORPO, DIFICULTANDO O RESFRIAMENTO DO ELETRODO CENTRAL, É DO TIPO
A)QUENTE.
B)CÔNICA.
C)FRIA.
D)DIFUSORA.
A)QUENTE.
7 - A BORBOLETA DO CARBURADOR, ESTANDO TOTALMENTE ABERTA, EVIDENCIA QUE O MOTOR ENCONTRA-SE EM REGIME DE
A)CORTE.
B)CRUZEIRO.
C)POTÊNCIA MÁXIMA.
D)MARCHA LENTA.
C)POTÊNCIA MÁXIMA.
8 - OS ADITIVOS MISTURADOS AO ÓLEO LUBRIFICANTE, CUJA FINALIDADE É PROPORCIONAR A ESTABILIDADE QUÍMICA DO ÓLEO, DENOMINAM-SE
A)ANTI-ESPUMANTES.
B)DETERGENTES.
C)SAPÓLIOS.
D)ANTI-OXIDANTES.
D)ANTI-OXIDANTES.
10 - PARA AMORTECER AS OSCILAÇÕES QUE OCORREM NO LIMBO DA BÚSSOLA MAGNÉTICA, EMPREGA-SE
A)FLUXO MAGNÉTICO.
B)ÁGUA.
C)CORRENTE ELÉTRICA.
D)QUEROSENE.
D)QUEROSENE.
12 - NO SISTEMA DE FREIOS DO TIPO TAMBOR, QUANDO OCORRER PRESSÃO DE ÓLEO NA LINHA DO CILINDRO ATUADOR,
A)O CILINDRO MESTRE NÃO ESTARÁ ATUANDO.
B)A MOLA SE COMPRIMIRÁ.
C)O TAMBOR GIRARÁ LIVRE.
D)AS SAPATAS ENCOSTARÃO NO TAMBOR.
D)AS SAPATAS ENCOSTARÃO NO TAMBOR.
13 - INDIQUE, ABAIXO, UMA BOA QUALIDADE DE UM ÓLEO LUBRIFICANTE
A)AUSÊNCIA DE CALOR ESPECÍFICO.
B)AUSÊNCIA DE PELÍCULA.
C)BAIXO PONTO DE FULGOR.
D)BAIXO PONTO DE CONGELAMENTO.
D)BAIXO PONTO DE CONGELAMENTO. (temperatura do ponto de fusão).
14 - UMA EVENTUAL DIMINUIÇÃO OU FLUTUAÇÃO DA RPM, SEM A VARIAÇÃO DA POSIÇÃO DA MANETE, PODE SER CAUSADA POR UM(A)
A)SANGRIA DO AR DO COMPRESSOR.
B)VÔO EM ALTAS ALTITUDES.
C)ESTOL DE COMPRESSOR.
D)MANOBRA BRUSCA.
C)ESTOL DE COMPRESSOR.
Estol de compressor, ou Surge em compressor, são imediatamente identificáveis, já que produzem um ou mais barulhos extremamente altos no motor. Jatos de fogo sendo emanados do motor são comuns durante esse tipo de evento. Estes estóis podem ser acompanhados por:
Aumento na temperatura dos gases de escape (EGT), pois há menos ar indo para as câmaras de combustão e, assim, menos ar para refrigerar os produtos da combustão, que são os gases de escape;
Aumento na vibração do motor, que pode gerar barulhos;
Flutuações de RPM do motor, devido à grande redução no trabalho realizado pelo compressor estolado; e
No caso de aviões multi-motores – guinada na direção do motor afetado devido à perda de empuxo.
18 - DURANTE O CHEQUE DOS MAGNETOS, AO SE DESLIGAR UM DELES (MANTENDO O OUTRO SELECIONADO) OBSERVOU-SE UMA ACENTUADA QUEDA DE RPM. ISTO SIGNIFICA QUE O(A)
A)MISTURA ESTÁ RICA.
B)MISTURA ESTÁ POBRE.
C)SISTEMA ESTÁ NORMAL.
D)SISTEMA ESTÁ DEFICIENTE.
D)SISTEMA ESTÁ DEFICIENTE.
19 - APÓS A LUBRIFICAÇÃO, O ÓLEO, AO ENTRAR NO RESERVATÓRIO, PASSA POR UM PROCESSO DE SEPARAÇÃO, COM A FINALIDADE DE SER
A)DIMINUÍDA SUA TEMPERATURA.
B)DETECTADAS ALGUMAS LIMALHAS.
C)EVITADA A FORMAÇÃO DE BOLHAS NA LINHA.
D)AUMENTADA SUA VISCOSIDADE.
C)EVITADA A FORMAÇÃO DE BOLHAS NA LINHA
1 - O SISTEMA ANTIDERRAPANTE UTILIZADO EM ALGUMAS AERONAVES ATUA,
A)LIBERANDO AS RODAS QUANDO AS MESMAS TENDEREM A TRAVAR.
B)LIBERANDO OS DISCOS APÓS A FRENAGEM COMPLETA.
C)FREANDO AS RODAS ATÉ A PARADA COMPLETA.
D)FREANDO APENAS UMA DA RODAS.
A)LIBERANDO AS RODAS QUANDO AS MESMAS TENDEREM A TRAVAR. (Freio ABS)
9 - A PEÇA DO MOTOR QUE SERVE PARA FIXAR O PISTÃO À BIELA, DENOMINA-SE
A)PINO DO PISTÃO.
B)BRONZINA.
C)ALHETA.
D)SAIA DO PISTÃO.
A)PINO DO PISTÃO.
