CONT Flashcards

1
Q

Situação de emergência … eficácia … inumere … procedimentos radiotelefonia para
gerir a frequência

A

• atribuir uma frequência dedicada;
• mudar de frequência todo o tráfego possível;
• impor silêncio rádio, se necessário (fraseologia a usar).

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2
Q

Separação mínima vertical de emergência, quais os valores utilizados ?

A

Metade do mínimo estabelecido:
• 500’ onde se aplicam 1000’ (até FL 410 inclusive);
• 1000’ onde se aplicam 2000’ (non-RVSM).

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3
Q

Quando utilizamos uma separação de emergência o que dizemos à tripulação?

A

• que está a ser usada uma separação de emergência;
• qual o mínimo que está a ser aplicado;
• fornecer “essential traffic information“

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4
Q
  1. Comunicações claras, concisas, cordiais – inumere 2 procedimentos a nível de
    fraseologia (deve ser fonia):
A

• redobrar a atenção no hearback e no readback;
• usar a fraseologia padrão.

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5
Q

Emergência – fumo a bordo – informações essenciais?

A

• number of persons on board;
• amount of fuel remaining;
• possible presence of hazardous materials.

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6
Q

Aeronave passageiro doente, o que perguntar?

A

1 - nature of the medical emergency
2 - gender and age of the passenger
3 - if he/she is being medically assisted (doctor on board)

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7
Q

O que dizer para obter Silêncio radio em emergência …

A

“all stations.……stop transmitting. Mayday”

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8
Q
  1. O que transmitir no rádio no final de emergência …
A

“all stations……distress traffic ended“

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9
Q

Qual a diferença entre uma situação anómala e uma emergência ?

A

Emergência é uma situação em que a segurança da aeronave ou de pessoas a bordo ou no chão está em perigo por qualquer razão.
Situação anómala é aquela em que não é mais possível continuar o voo usando os procedimentos normais, mas a segurança da aeronave ou de pessoas a bordo ou no chão não está em perigo.

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10
Q

ASSIST é o nome do checklist usado pela NAV como guia rápido para lidar com algumas situações ABES.
Qual o significado das letras?

A

A- Acknowledge the call; get the squawk
S- Separate the aircraft from other traffic. Give it room to manoeuvre
S- Silence - on the frequency. Provide separate frequency where possible - this prevents unnecessary clutter for the pilots
I- Inform those who need to know and those who can help; inform others as appropriate
S- Support the pilots in any way possible - Start to think of alternative routings, etc.
T- Time - Give the pilots time to collect their thoughts, don’t harass them for information. Time produces good decisions

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11
Q

Após a comunicação feita pelo piloto do estado de emergência quais são as ações que o CTA deve tomar?

A

a) salvo seja claramente indicado pela tripulação de voo, tomar todas as medidas necessárias para verificar a identificação e tipo da aeronave, o tipo de emergência, as intenções da tripulação de voo, bem como a posição e nível da aeronave;
b) decidir sobre o tipo de assistência mais adequado que possa ser prestado;
c) recrutar a ajuda de outra unidade ATS ou outros serviços que possam prestar assistência à aeronave;
d) fornecer à tripulação todas as informações solicitadas e informações adicionais relevantes, como detalhes sobre aeródromos adequados,”minimum safe altitudes”, informações sobre o tempo;
e) obter do operador ou da tripulação de voo as seguintes informações que sejam relevantes: “number of persons on board”, “amount of fuel remaining”, “possible presence of hazardous materials”; e
f) notificar as unidades e autoridades ATS apropriadas, conforme especificado nas instruções locais.

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12
Q

6-Devemos dar prioridade a uma aeronave em emergência?

A

Sim

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13
Q

Qual é o código transponder que uma aeronave em emergência deve selecionar?
a) 2000
b) 7000
c) 7600
d) 7500
e) 7700

A

7700

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14
Q

Após ter conhecimento que uma aeronave está a fazer uma descida de emergência o CTA deve tomar imediatamente todas as ações necessárias para salvaguardar a segurança. As ações apropriadas poderão incluir as seguintes :

A

Difundir uma mensagem de emergência;
Providenciar informação de tráfego e/ou instruções às aeronaves afetadas pela descida;
Dar informação da minimum flight altitude e acerto altimétrico da área operacional;
Informar outras entidades ATS competentes que possam ser afetadas pela descida de emergência.

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