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Chapitre 9 Flashcards

1
Q

Quel est le rôle des centres de distribution?

A

Distribuer(Envoyer) les marchandises aux compagnies au bon moment et au bon endroit

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Q

Quelles sont les 2 stratégies de distribution?

A

La centralisation et la décentralisation

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3
Q

Définit la centralisation?

A

Lorsque la compagnie possède un centre de distribution qui dessert tous les détaillants

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4
Q

Définit la décentralisation

A

Lorsque la compagnie possède plusieurs centres de distributions dans de différentes régions

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5
Q

Centraliser:
Quantité de stock dans le centre de distribution

A

élevé

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6
Q

C: Nb de kilomètres parcourus pour la livraison

A

Élevé

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7
Q

C: Coûts fixes

A

Bas

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8
Q

C: Coûts variables

A

Bas

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9
Q

C: Niveau de service pour les consommateurs

A

Moyen (loin de l’entrepôt)

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10
Q

C: Choix de produits

A

Élevé

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11
Q

C: Rapidité de livraison

A

Moyen à faible, depend de la stratégie de livraison de l’entreprise

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12
Q

Décentraliser:Quantité de stock dans le centre de distribution

A

Faible (concentré dans certains centres)

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13
Q

D:Nb de kilomètres parcourus pour la livraison

A

faible

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14
Q

D: Coûts fixes

A

plus élevé (+ de centres)

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15
Q

D: Coûts variables

A

plus élevé (+ de centres)

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16
Q

D: Niveau de service pour les consommateurs

A

elevé

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17
Q

D: Choix de produits

A

plus faible (plusieurs colis donc pas le même stock au meme endroit)

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18
Q

D: Rapidité de livraison

A

Elevé

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19
Q

Quels sont les facteurs à considérer par rapport aux attentes des clients?

A
  1. Service rapide( livraison rapide)
  2. Choix du produits( même produit au Qc et AB)
  3. Haut niveau de service (Ø de ruptures de stock, réapprovisionnement rapide)
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20
Q

Coûts principaux à prendre en compte

A
  1. Coûts de transport
  2. Coûts liés aux installations (fixes + variables)
  3. Coûts liés au stockage
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21
Q

De quoi est composé le coût total pour la distribution?

A

Acquisition et production,
Couts variables de stockage,
Transport entrant et sortant
Fixes d’entreposage

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22
Q

Décrit les coûts d’acquisition et de production

A

Ils sont constants peu importe le nombre d’entrepôts. Ils sont liés aux centres de production et Ø aux centres de distribution

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23
Q

Décrit les coûts fixes d’entreposage

A

Forme d’escalier
Augmente au fur et à mesure du nombre d’entrepôts
Incluent les coûts: d’assurances, d’électricité, le loyer…

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24
Q

Décrit les coûts variables de stockage

A

Varient en fonction du stock dans les centres de distribution
Incluent: Avaries, obsolescence, stockage prolongé, assurances liés au produit, immobilisation financière

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25
Q

Décrit les coûts de transport entrant et sortant

A

Descendent avec le nombre d’entrepôts avant d’augmenter à nouveau
Si nous n’avons pas assez d’entrepôts: Trop longs trajets donc $$$
Bon nombre d’entrepôts: On fait de la consolidation et diminuer les $
Trop d’entrepôts: Nombre de trajets courts augmente

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26
Q

Définit la consolidation

A

Regrouper les marchandises pour éviter d’envoyer 2 camions à la même place

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27
Q

Quels sont les piliers du DD

A

Économique, écologique, social

28
Q

Quels sont les impacts écologique de la distribution

A

Les centres occupent de grands espaces
Pollution: Sonore, eaux et terres, atmosphérique
Genere grand flux transport

29
Q

Quels sont les impacts sociaux et économiques de la distribution

A

Les centres de distribution sont proches des villes
Génère création d’emplois mais précaires
Congestion sur la route et passage poids lourd(dangereux)

30
Q

Comment rendre les centres de distribution plus durables?

A
  1. Améliorer le design du réseau: Réduire le nombre d’intermédiaire et simplifier la chaine logistique
  2. Travailler sur l’efficacité énergétique des centres: Bâtiments certifiés LEED
    Mesurer correctement les émissions pour pouvoir les corriger
31
Q

Comment se nomme le transport de marchandises au sein de l’entreprise?

A

Manutention

32
Q

Quelles sont les 2 modes de transports et définit les

A

Mode unimodal: un mode de transport du point A au point B
multi/intrermodal: Plusieurs modes de transport du point A au point B

33
Q

En 2021 le secteur du transport représente X % du PIB

A

3,8%

34
Q

Quel est le taux de croissance annuel du secteur du transport

A

Environ 2,9%

35
Q

Combien de % de camions sont vides lors d’un trajet au QC

A

37%

36
Q

En 2021, le secteur du transport représente combien de % d’émissions nationales?

A

22%

37
Q

Quelle est l’unité utilisée pour le transport

A

tonne/km

38
Q

Décrit le transport routier.

A
  • Le plus flexible pour le transport de marchandise
  • Plus utilisé au Qc
  • Courtes à longues distances
39
Q

Pour quoi est utilisé le transport ferroviaire

A

Utilisé pour la matière première: grande quantité, en vrac, longues distances

40
Q

Qu’est ce que le ferroutage et pourquoi on en fait?

A

Le fait de mettre des camions sur des trains car le réseau est limité

41
Q

Quel est le mode de transport qui est le moins dispendieux et écologique et pourquoi?

A

Le transport maritime, car il permet une consolidation des marchandises

42
Q

Quelle est le mode de transport rapide mais dispendieux

A

Le transport aérien

43
Q

Pour quoi est utilisé le transport aérien?

A

Utilisé pour des produits de valeurs et pour de longues distances

44
Q

Quel est le moyen de transport souvent oublié?

A

Pipeline

45
Q

Quel est le moyen le plus économique pour les produits liquides et gazeux?

A

Pipeline

46
Q

Quels sont les points négatifs des pipeline

A

Cause des dommages à l’env. en cas de fuites et dommages envers les communautés locales

47
Q

Quels sont les avantages de La van électrique

A

-Réduction de la pollution sonore
-Peu d’émissions
- Possibilité de passer à des h de livraison décalés

48
Q

Qu’est ce qui est problématique dans la van électrique?

A

La batterie

49
Q

Quel est le principal émetteur dans le vélo cargo

A

La fabrication du vélo

50
Q

Quels sont les avantages du vélo cargo?

A

-Flexible
- Plus rapides dans les zones urbaines
- Maniable
- Très peu d’émissions GES

51
Q

Quels sont les inconvénients du vélo cargo?

A

-Partage de la route difficile
- Métier peu connu

52
Q

Quels sont les avantages des casiers de livraison?

A
  • Flexibilité dans les horaires de ramassages pour les clients et livreurs
  • Réduction des coûts de livraison( 1 arrêt)
53
Q

À quoi faut il faire attention pour les casiers de livraison?

A

À l’environnement dans lequel les casiers sont bâtis( sécuritaire, accessible,…)

54
Q

Quel est le mode de livraison du futur?

A

Le drone

55
Q

Quels sont les potentiels avantages et désavantage de la livraison à drone?

A

-Futuristique
- Rapidité
- Accès à des zones difficiles
- Enjeux avec les zones de vol aériennes

56
Q

Qu’est ce que le dernier Km

A

Le dernier tronçon de la chaine logistique entre le commerce et le consommateur.

57
Q

Quelles sont les caractéristiques du dernier Km

A

La plus couteuse ( 30% à 74% du cout logistique
- Efficace
+ Polluante

58
Q

Pourquoi les dernier Km est + coûteux et inefficace

A
  • Consommateurs ne son t pas tjrs à la maison-> Affecte l’efficacité du service
  • Consommateurs veulent livraison rapide -> Ø de consolidation de marchandises = Couts de livraison et efficience affecté
  • Trajets de démultiplient -> affecte coûts, performance environnementale, …
  • Certains secteurs n’ont pas la masse critique nécessaire-> affecte coûts de livraison
59
Q

Quels sont les 2 types de logistique de retour

A

Service régulier (abonnement)
Service irrégulière ( réparation, retour de marchandises)

60
Q

Quelle est la différence dans les ressources en fonction des flux

A

Flux réguliers: Affecte ressources régulières
Flux irréguliers: Affecte ressources à la demande

61
Q

Quelles sont les avantages liés à la logistique de retour?

A
  • Sortir du modèle linéaire -> Économiser des ressources et des coûts, apprendre au consommateur a réparer
  • Maintenir le droit d’opérer des entreprises -> legislations évoluent sur ce point
  • Améliorer avantage stratégique des entreprises -> opinions des consommateurs sur le dev. durable évoluent ( Good Food)
62
Q

Quels sont les enjeux de marché?

A
  • Manque de donné sur les transport de marchandises (2006 dernière enquête sur le camionnage)
  • Collecter les données correctement: Origine, destination, volume, poids,
  • Besoin de gérer
63
Q

Comment rendre la livraison durable sur le point économique?

A

Fiable: Suivis de colis et service client
Optimisation des ressources: Une flotte qui comprend de plus en plus de petits véhicules

64
Q

Comment rendre la livraison durable sur le point Social?

A

-Accessible: Offre durable s’accroit progressivement
- Responsable: Livreurs sont majoritairement des salariés ou des membres d’une coop
- Sécurité routière: Formation des livreurs

65
Q

Comment rendre la livraison durable sur le point environnemental?

A
  • au moins 90% des livraisons avec des véhicules 0 émissions sur la zone labellisée
  • Bonnes pratiques pour la réduction du bruit et des déchets
66
Q

Comment rendre la livraison durable sur le milieu de vie?

A

Engagement de l’entreprise à réduire son empreinte
Amélioration continue du label

67
Q
A

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