Chapitre 7 : Les déterminants de la multinationalisation des firmes

Question 1

les théories de la multinationalisation des firmes

Answer 1

Il y a trois grandes théories :
- La théorie de l’imperfection du marché de Stephen Hymer
- La théorie du cycle de vie du produit de Robert Vernon
- La théorie de l’internalisation (Buckley et Casson)

Question 2

La théorie de l’imperfection du marché de Stephen Hymer

Answer 2

Les entreprises multinationales possèdent des avantages spécifiques qui leur permettent de surmonter les imperfections du marché et de concurrencer les entreprises locales.

Question 3

La théorie du cycle de vie du produit de Robert Vernon

Answer 3

Les entreprises exportent d’abord leurs produits, puis investissent à l’étranger pour se rapprocher des marchés et enfin délocalisent la production dans des pays à bas coûts

Question 4

La théorie de l’internalisation (Buckley et Casson)

Answer 4

Les entreprises internalisent les activités qui leur procurent un avantage compétitif pour éviter les coûts de transaction liée à la sous-traitance.

Question 5

Les déterminants de la multinationalisation des firmes

Answer 5

Les entreprises sont poussées à s’internationaliser pour des raisons économiques, stratégiques et institutionnelles

Question 6

qu est ce que la multinationalisation des firmes

Answer 6

l’expansion à l’échelle internationale en créant des filiales ou des usines dans d’autres pays

Question 7

quels sont les facteurs qui poussent les entreprises à franchir les frontières

Answer 7

• Avantages spécifiques transférables: technologies, savoir faire, marque
• Intérêts liés au marché : proximité de la clientèle, barrières douanières, concurrence…
• Intérêts liés aux coûts: main d’œuvre moins chère, accès à des ressources naturelles, aides gouvernementales…
• ⁠Intérêts liés à la stratégie de l’entreprise: diversification des risques, réduire les coûts de transaction, rechercher des économies d’échelle

Question 8

quelles sont les types de firmes ?

Answer 8

• Les firmes nationales
• Les firmes multinationales

Question 9

qu est ce que le DIPP ( division internationale des processus productifs)

Answer 9

Les firmes peuvent produire à partir de biens intermédiaires importés, en pratiquant une forme de DIPP (division internationale des processus de production). Ainsi, le bien national incorpore des importations .
Il s’en déduit que la compétitivité des firmes ne dépend plus uniquement des conditions caractérisant l’économie nationale
La DIPP a permis à de firmes de modifier leur compétitivité internationale en abaissant leurs coûts et cela au moyen d’une délocalisation partielle de la valeur ajoutée dans la production

Question 10

qu est ce que le commerce intra-firme

Answer 10

Les FMN ne se contentent pas de vendre leurs produits à des consommateurs extérieurs à leur système, qu’il s’agisse de firmes ou de ménages, elles font également circuler les productions des filiales entre elles, principalement lorsqu’il s’agit de produits intermédiaires.

Les FMN représentent une part considérable dans les exportations de produits manufacturés des PVD : des entreprises originaires de pays développés investissent dans les nations à faibles coûts salariaux afin d’exporter à partir de ces nouvelles bases, réalisant ainsi de substantielles économies de main-d’œuvre

Question 11

part des FMN dans les échanges

Answer 11

Les 2/3 du commerce mondial sont assurés par les FMN dont:
- 1/3 est constitué des échanges intra firmes, c’est-à-dire entre les différentes filiales d’une même multinationale, dans le but d’optimiser la production et la distribution de leurs produits et services à l’échelle mondiale. Ces flux ne correspondent pas à des échanges réalisés sur le marché à partir d’arbitrages des agents économiques, firmes et consommateurs, mais à des flux hors marché intervenant dans l’espace clos des FMN.
- 1/3 est constitué des échanges extra firmes, c’est-à-dire avec des entreprises indépendantes

Question 12

def Chaine de valeur de M. Porter

Answer 12

ens des actions qui vt participer à la création de la marge
= chq service apporte qqch à la marge du produi

Question 13

qu est ce que la fragmentation de la chaine de valeur ?

Answer 13

Les étapes de production d’un bien peuvent se faire dans différents pays, en tenant compte de l’avantage comparatif de chacun d’entre eux

Question 14

qu est ce que la logistique internationale

Answer 14

l’ensemble des opérations de transport, de stockage, d’allotissement, de distribution, de dédouanement de la marchandise en quantités souhaitées et dans les délais sur les lieux de production, de distribution ou de consommation
= pour l organisaT

Question 15

qu est ce que le supply chain

Answer 15

gestion globale dans l’ensemble des flux physiques des composants et marchandises entre les fournisseurs et les clients finaux
fait ref à la logistique internaT

Question 16

def incoterms

Answer 16

désignent les termes commerciaux internationaux standardisés, c’est-à-dire les droits et les obligations des différentes parties dans un contrat de vente international

Question 17

qu apporte les incoterms

Answer 17

> La clarté et la précision, ce qui évitent des malentendus entre les acheteurs et les vendeurs
La répartition claire des coûts et des risques entre les différentes parties
Une facilité d’utilisation, grâce à la standardisation au niveau mondial

Question 18

quels sont les 4 groupes d’incoterms ?

Answer 18

C : Le vendeur organise le transport mais peut transférer les risques à différents moments du transport.
E : Le vendeur met les marchandises à la disposition de l’acheteur dans ses locaux. C’est l’Incoterm qui transfère le plus tôt les risques à l’acheteur.
D : Le vendeur assume tous les coûts et les risques jusqu’à ce que les marchandises arrivent à destination finale.
F : Le vendeur assume les coûts et les risques jusqu’à ce que les marchandises soient livrées à un transporteur désigné par l’acheteur

Question 19

qu est ce que le Fret ?

Answer 19

prise en charge du prdt

Question 20

quels sont les incoterms les + courants ?

Answer 20

FOB (Free on Board) : Le vendeur livre les marchandises à bord du navire au port d’embarquement.
CIF (Cost, Insurance, Freight) : Le vendeur paie le fret et l’assurance jusqu’au port de destination.
CFR (Cost and Freight) : Similaire au CIF, mais l’acheteur doit souscrire sa propre assurance.
DDP (Delivered Duty Paid) : Le vendeur livre les marchandises à l’adresse désignée par l’acheteur, tous frais acquittés

Question 21

impact de l incoterm ?

Answer 21

impact sur les coûts, le partage des risques et les responsabilités des parties

Question 22

facteurs de choix de l incoterm ?

Answer 22

> Nature des marchandises
Mode de transport (maritime, ferroviaire, fluvial ou aérien)
Conditions du marché
Négociations commerciales entre les parties