Chapitre 1- Conception d'un avion monomoteur Flashcards
Pourquoi construire des avions monomoteurs ?
Pour les vendre
Les trois étapes de conception ?
- Conception initiale
- Conception détaillée
- Soutient du produit
Comment trouver des acheteurs potentiels ?
Des études de marché (Recherche de compagnie pour cerner la demande actuelle et future)
Pourquoi faire des compromis lors de la conception d’un avion ?
Car un avion ne peut être le meilleur en tout point.
Pour s’assurer que le produit final répond aux standards, une série de test doit être complétée sur…
L’ensemble de l’aéronef et les composantes séparément.
Qu’est-ce qu’un certificat type et quelle est son utilité ?
Pour rentabiliser un même modèle d’avion, les compagnies font plusieurs versions ; Transport Canada ; Assure la navigabilité d’un modèle d’aéronef et constate de la conformité aux normes.
Un avionneur est-il impliqué dans la vie d’un avion après sa vente ?
Oui, il est responsable du vieillissement de la flotte.
Air Commerce Act - 1926
Créer et appliquer la législation, licences, certifications, etc.
Quelles informations sont contenues dans un certificat type ?
Détenteur ;
Type d’avion ;
Motorisation et limites ;
Type de carburant ;
Limites de vitesses ;
Masses et centrages ;
Nombre de passagers.
Un certificat type peut-il être amendé ?
Oui, mais seulement s’il y a recertification des éléments.
Supplemental Type Certificate (STC)
Modifications mineures apportées au certificat type par un non-détenteur du permis.
Airworthiness Directive (AD)
Consigne obligatoire de modification pour sécuriser un type d’appareil.
Service Bulletin (SB)
Meilleures méthodes d’entretiens et diagnostique, ou légère modifications pour améliorer les performances.
Catégorie normale
9 places assises ;
5700 kg ;
Utilisation non acrobatique.
Catégorie utilitaire
9 places assises ;
5700 kg ;
Utilisation acrobatique limitée.
