Chap 7- Déterminants multinationalisation des firmes Flashcards
quelles sont les 3 théories de la multinationalisation des firmes ?
- la théorie de l’imperfection du marché de Stephen Hymer
- théorie du cycle de vie du produit de Robert Vernon
- la théorie de l’internationalisation (Buckley et Casson)
qu’est ce que la théorie de l’imperfection du marché de Stephen Hymer ?
les entrse multinationales possèdent des avantages spécifiques qui leur permettent de surmonter les imperfections du marché et de concurrencer les entrse locales
qu’est ce que la théorie du cycle de vie du produit de Robert Vernon ?
les entrse exportent d’abord leurs produits, puis investissent à l’étranger pour se rapprocher des marchés et enfin délocalisent la prod dans des pays à bas coût
qu’est ce que la théorie de l’internationalisation (Buckley & Casson) ?
les entrse internalisent les activités qui leur procurent un avantage compétitif pour éviter les coûts de transaction liés à la sous-traitance.
pourquoi les entrse sont poussées à s’internationaliser ?
pour des raisons éco, stratégiques, institutionnelles
quels sont les facteurs poussant les entrse à franchir les frontiR ?
- Avantages spécifiques transférables : technologies, savoir faire, marque
- Intérêts liés au marché :proximité de la clientèle, barrières douanières, concurrence,
- Intérêts liés aux coûts : main d’œuvre moins chère, accès à des ressources naturelles, aides gouvernementales,
- Intérêts liés à la stratégie de l’entrse : diversification des risques, réduire les coûts de transactions, rechercher des éco d’échelle.
quelles sont les 2 types de firmes ?
- nationales
- internationales
Aller voir le tableau des caractéritiques des firmes
qu’est ce que DIPP ?
Division intAL des processus productifs
comment l’internationalisation fait de la compétition entre les firmes ?
l’importation ne dépend plus uniquement des conditions de l’éco nationale
Comment les firmes ont-elles pu modifier leur compétitivité ?
en abaissant leurs coûts grâce à une délocalisation partielle
comment procèdent certaines firmes multinatioanles ?
des entrse originaires des pays dvlpés investissent dans les nations à faibles coûts salariaux afin d’exporter à partir de ces news bases, réalisant ainsi de substantielles économies de main-d’œuvre
les firmes ne vendent pas seulement à des consommateurs extérieurs, à qui d’autres ?
entre elles = commerce intra-firme
Quel est la part du commerce mondial dédié aux commerce entre firmes ?
1/3 : échanges intra firmes (but optimiser prod, distribution leur produits/services, échelle mondiale)
1/3 : échanges extra- firmes avec entreprises indep
qu’est ce que la chaîne de valeur mondiale ?
réseau d’entsre qui collaborent pr créer un produit ou un service
qu’est ce que la fragmentation de la chaîne de valeur ?
les étapes de prod peuvent se faire dans dif pays
qu’est ce que la logistique intAL ?
l’€ des opérations de transport, de stockage, , d’allotissement, de distribution, de dédouanement de la marchandise en quantités souhaitées et dans les délais sur les lieux de production, de distribution ou de consommation
= supply chain
que sont les incoterms
International Commerce Terms
= les termes commerciaux intAUX standardisés, c-a-d les droits et les obligations des ≠ parties dans un contrat de vente intAL
Qu’apporte les incoterms ?
o La clarté et la précision, ce qui évitent des malentendus entre les acheteurs et les vendeurs
o La répartitions claire des coûts et des risques entre les ≠ parties
o Une faculté d’utilisation, grâce à la standardisation au niveau mondial
quels sont les 4 groupes d’incoterms (à savoir !)
o C: Le vendeur organise le transport mais peut transférer les risques à différents moments du transport.
o E: Le vendeur met les marchandises à la disposition de l’acheteur dans ses locaux. C’est l’Incoterm qui transfère le plus tôt les risques à l’acheteur.
o D: Le vendeur assume tous les coûts et les risques jusqu’à ce que les marchandises arrivent à destination finale.
o F: Le vendeur assume les coûts et les risques jusqu’à ce que les marchandises soient livrées à un transporteur désigné par l’acheteur.
quels sont les incoterms les + courants ?
o FOB (Free on Board) : Le vendeur livre les marchandises à bord du navire au port d’embarquement
o CIF (Cost, Insurance, Freight) : Le vendeur paie le fret et l’assurance jusqu’au port de destination.
o CFR (Cost and Freight) : Similaire au CIF, mais l’acheteur doit souscrire sa propre assurance.
o DDP (Delivered Duty Paid) : Le vendeur livre les marchandises à l’adresse désignée par l’acheteur, tous frais acquittés
où sont visible les csq des choix d’incoterms ?
sur les coûts, la partage des risques et les responsabilités des parties
quels sont les facteurs permettant de faire le choix des incoterms ?
o Nature des marchandises
o Mode de transport (maritime, ferroviaire, fluvial, aérien)
o Conditions de marché
o Négociations commerciales entre les parties
