CERPE - Moteur et transformateur Flashcards

1
Q

De quelle façon est créé un champ tournant d’un moteur asynchrone triphasé ?

A

A l’aide de 3 phases au statore déphasées de 120°

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Q

Un moteur triphasé peut-il démarrer sur une phase ? Si non, comment ?

A

Non car pas de champs de tournant, mais avec un condensateur, oui

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3
Q

Quelle différence fait-on entre “moment du couple moteur” et “moment du couple électromagnétique” ?

A

Il y a un glissement (~ 5%) le moment de couple moteur est toujours plus faible que le couple électromagnétique du aux frottements de la machine

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4
Q

Dans le cas de moteur triphasé à cage d’écureuil, quel est le rapport entre le courant de démarrage et le courant nominal du moteur ?

A

Il y a un rapport de 6 à 7 x In

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5
Q

On lit sur la plaquette signalétique d’un moteur P = 1,7 kW. De quelle puissance s’agit-il ?

A

De la puissance utile (P2)

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6
Q

Comment s’appelle le système qui remplace avantageusement le démarrage étoile-triangle ?

A

Un démarrage progressif électronique

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7
Q

Quel moteur utilise la variation du nombre de paires de pôles pour le changement de fréquence de rotation ?

A

Le moteur Dahlander

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8
Q

Pourquoi en faisant varier la fréquence d’alimentation d’un moteur, la fréquence de rotation varie ?

A

Car la fréquence de rotation du champ tournant est directement proportionnelle à la fréquence du réseau d’alimentation

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9
Q

Quelle différence existe-t-il entre l’autotransformateur et le transformateur ?

A

L’aurotransformateur possède qu’un seul enroulement dont une partie est commune au primaire et au secondaire.

Il n’y a donc pas de séparation galvanique (donc interdit pour les appareils exigeant la TBTS)

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10
Q

Le transformateur a-t-il les mêmes pertes que le moteur ?

A

Oui, excepté les pertes moteurs (frottement et glissement)

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11
Q

Qu’est-ce qu’un champ tournant ?

A

C’est un champ magnétique tournant à une certaine fréquence

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12
Q

Pourquoi le courant au démarrage est-il plus petit si on a affaire à un moteur à double cage ?

A

L’impédance est plus grande dans un moteur à double cage ce qui limite le courant.

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13
Q

Citer deux types de transformateur de mesure.

A

Le TI

Le TP

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14
Q

Décrire le principe qui permet à un transformateur d’avoir une tension au secondaire ?

A

L’enroulement secondaire est parcouru par un flux magnétique variable produit par un courant alternatif et est le siège d’une tension induite alternative

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15
Q

Quelle est la vitesse du champ tournant dans un moteur asynchrone branché sur le 50 Hz qui a 2 paires pôles ?

A
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16
Q

Indiquer deux façons de limiter le courant de démarrage d’un moteur.

A

Démarrage étoile - triangle

Démarrage progressif électronique

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17
Q

Pourquoi procède-t-on a un essai à vide pour mesurer les pertes fer d’un transformateur ?

A

Afin de ne pas avoir un courant qui circule à cause d’un appareil raccordé

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18
Q

Décrire le principe permetant à un transformateur de reporter le courant secondaire au primaire .

A

Lois de Lenz

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19
Q

Indiquer deux façons de stopper électriquement un moteur asynchrone

A

Freinage par contre-courant (en inversant le sens du moteur)

Freinage par courant continu

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20
Q

Que se passe-t-il du point de vue magnétique lorsqu’on alimente un moteur triphasé avec une tension continue ?

A

Il n’y a qu’une seul variation du flux lors de l’enclenchement et au déclenchement, ensuite plus rien.

Le moteur ne tourne pas !

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21
Q

Comment varie le couple de démarrage étoile – triangle par rapport à un démarrage direct ?

A
22
Q

Quelles est la différence fondamentale entre un TI et les autres transformateurs ?

A

Le TI est un instrument de mesure alors que le transformateur est un convertisseur de grandeur électrique.

Lorsque la bobine est soumise à des variations de courant (Flux) elle est le siège d’une tension induite qui tend à s’opposer à ces variations. Cela se traduit par une surtension.

23
Q

Comment varie le courant à travers un moteur, par rapport au courant
nominal, s’il est raccordé au bout d’une longue ligne

A

Il y aura plus de chute de tension et donc un plus grand courant sera soutiré au réseau

24
Q

Quel doit être la valeur du courant au secondaire lors de l’essais en
court-circuit pour déterminer les pertes cuivre ?

A

Plusieurs kilo Ampère

25
Q

Dans quel cas peut-on avoir un glissement supérieur à 1 ( 100%) ?

A

Au démarrage ou à rotor bloqué

26
Q

Que se passe-t-il au démarrage au niveau du couple ?

A

Comme pour le courant le couple est de 1,5 à 2x Mn (Couple nominal)

27
Q

Quels sont les différentes pertes qu’on a dans un transformateur ?

A

Perte fer (Foucault + Hystérésis)

Perte cuivre (joule)

28
Q

Quels doivent être les indications de tension sur la plaquette d’un moteur triphasé asynchrone pour pouvoir l’utiliser en monophasé 230V

A
29
Q

Un moteur porte l’indication suivante : 400 / 690 V 17,3 / 10,0 A. Que vaut le courant à travers chacun de ses enroulements lorsqu’il est correctement branché sur notre réseau ?

A

17,3 A

30
Q

Sur un moteur il est indiqué deux vitesses: 1428 min -1 et 2800 min -1 Que peut-on en conclure du point de vue de sa construction ?

A

C’est un moteur dahlander

31
Q

Dessiner la plaque à bornes raccordée d’un moteur triphasé asynchrone 230 / 400 V utilisé en monophasé 230 V ?

A
32
Q

Un moteur porte l’indication suivante : 400 / 690 V 17,3 / 10,0 A. Sur quelle valeur faut-il régler le thermique qui est placé en aval du contacteur principal lors d’un démarrage étoile-triangle ?

A

17,3A

33
Q

Pourquoi procède-t-on a un essai en court-circuit pour mesurer les cuivre d’un transformateur ?

A

Pour augmenter le courant (R x I²)

34
Q

Quelles sont les indications de tension qui doivent figurer sur une plaquette de moteur pour qu’on puisse le faire démarrer en étoiletriangle sur notre réseau ?

A

400V triangle

35
Q

Un moteur porte l’indication suivante : 400 / 690 V 17,3 / 10,0 A. que vaut le courant de démarrage (démarrage direct) à travers chacun de ses enroulements lorsqu’il est correctement branché sur notre réseau ?

A

Environ 100A

36
Q

Que se passe-t-il avec le courant, la vitesse et le couple si on augmente un peu la charge au-delà de la valeur nominale ?

A

Le courant augmente

La vitesse diminue

Le couple augmente

37
Q

Comment varie le courant à travers un moteur, par rapport au courant nominal, s’il est raccordé au bout d’une longue ligne

A
38
Q

Quelle doit être la caractéristique d’un transformateur de sécurité ?

A

Il doit y avoir une séparation galvanique.

39
Q

Que dire du rapport des courants de phases par rapport à celui des tensions de phase des transformateurs triphasés ?

A

Les tensions sont inversement proportionnelle au intensité des courants

40
Q

Comment peut-on raccorder un moteur triphasé sur notre réseau s’il porte les inscriptions 130V▲ ?

A

On ne peut pas car l’enroulement ne supporterait pas le réseau suisse.

41
Q

Quels sont les systèmes de démarrage de moteur ?

A

étoile - triange

démarrage électronique progressif

42
Q
  1. Comment fonctionne un démarreur électronique ?
A

Par découpage de la tension d’alimentation ou par variation de la fréquence d’alimentation.

43
Q

Quelle est l’électronique utilisée ?

A

Le démarreur électronqiue, équipé de trhyristors ou transistors de puissance.

44
Q

Dessiner le schéma de principe d’un démarreur électronique ?

A
45
Q

Citer quelques avantages de ce type de démarrage sur les autres systèmes ?

A

Pas d’acoup

Réglage du courant de démarrage (rempe de tension)

Gain de place

Facilité câblage

46
Q

Tracer la caractéristique I/In = f(n/nc)

A
47
Q

Quels sont les systèmes de variation de vitesse d’un moteur ?

A

Variation de la fréquence

Dahlander

48
Q

Quelle est l’électronique utilisée ?

A

Condensateur de filtrage

Onduleur triphasé

49
Q

Peut-on augmenter la fréquence indéfiniment ? Pourquoi ?

A

Non

Car les moteurs sont prévu pour une fréquence de 50Hz

50
Q

Peut-on utiliser un convertisseur de fréquences en démarreur ?

A

Oui, car la fonction de démarreur électronique est intégrée dedans

51
Q

Citer quelques avantages de ce type de convertisseur sur les autres systèmes ?

A

Pas d’acoup

Choix de vitesse ilimité

Gain de place

Facilité câblage