Blocs 2 Flashcards
Où maintenir les aéornefs circulant au sol?
-À l’un des points d’ententes publiés
-Au moins 200 pieds du bord de piste
-À un emplacement ou distance du bord de la psite que l’exploitant de l’aéroport a établi et qui garantit que les aéronefs ne courent aucun risque
Responsabilité du controleur sol
1: Demander approbation à la tour avant d’autoriser tout trafic à moins de 200pieds d’une piste active
2:Demander un transfert de responsabilité verbalement et éléctroniquement
3:Obtenir une confirmation verbale et s’assurer que le ROODS est activé dans la barre d’état de la piste avant d’utiliser la piste en service
4:Informer verbalement la tour quand la piste est libéré et remettre la responsabilité de la piste du ROODS à la tour
Échelle de lisibilité
1: Illisible
2: Lisible par moment
3: Difficilement lisible
4: Lisible
5: Parfaitement visible
Language à utiliser
Phraséologie normalisée du MATS chaque fois que possible
Si elle n’est pas comprise, utiliser une formulation en language clair et concis
Mots interdits dans instructions de circulation
Autorisé, allez-y
Necessité pour un readback de restez à l’écart
Indicatif d’appel et relecture du restez à l’écart
Liste balayge visuelle
-Être systématique
-Balayez au moins 2 fois (pour ne pas se faire hypnotiser et voir que les objets en mouvements)
-Déplacez vos yeux d’un point à un autre
-Balayez de gauche à droite
-Être conscient que le regard ne peut se concentrer que sur une zone limitée à la fois
Phraséo pour autoriser des allers-retour sur une psite (genre une déneigeuse)
PROCÉDEZ SUR PISTE 09, TRAVERSER PISTE 14 JUSQU’À NOUVEL ORDRE
PROCEED ONTO RNW09, CROSS RNW14 UNTIL FURTHER ADVISED
Indicatif d’appel similaire, mesure à prendre
Signalez aux aéronefs concernés la présence de l’autre aéronef
Si précisions additionnelles sont nécessaire:
-Répétez l’indicatif radiotéléphonique de l’aéronef après le numéro de vol (JAZZ 8 8 1 3 JAZZ)
-Ajoutez type de l’aéronef à l’indicatif d’appel ( NAVAJO B Z A)
-Donnez instructions à l’un des pilotes de se servir de l’immatriculation de l’A/C
-Donnez l’instruction a l’un des pilotes de se servir de son indicatif téléphonique suivi d’au moins des 2 derniers caractères de l’immatrucaltion (JAZZ NOVEMBER DELTA)
Note: Coorda nécessaire possiblement, entrce unités ou postes d’exploitation lorsque le transfert de fréquence
Demande de refoulement
Avisez que le refoulement est à sa discretion
Transmettre infos sur trafic au besoin
Si impossible d’accepter demande de refoulement:
Dire au pilote d’attendre et donner la raison
Suggérez au pilotes de maintenir sa position et lui donner la raison
Trafic en direction opposé
Sur VOIE de cirucaltion:
Véhicules: -Véhicules-Petits monomoteurs-PA31/PA34/BE76
Petits monomoteurs: -Véhicules-Petits monomoteurs-PA31/PA34/BE76
PA31/PA34/BE76: -Véhicules-Petits monomoteurs
Sur PISTE:
Tout peut tout croiser SAUF les gros avions
SAUF les véhicules qui peuvent aussi croisé les gros
Définition incursion de piste
Présence inopportune d’un aérinef, véhicules ou d’une personne dans la zone protégée d’une surface destinée à l’atterrissage et au décollage d’aéronefs
3 types d’incustion de pistes
a; Écarts des services de la circulation aériennes
B: Écartes commis par un pilote
C:Incursions véhicules/piéton
Stratégies pour prévenir les incursions de pistes
Marques de point d’attente
Obtenir une relecture
Note: si on a pas le temps d’écouter la relecture on ne donne pas l’autorisation ou l’instruction
Conscience situationnelle
Surveiller respect des instructions, effectuer constamment un balayage visuel
Liste de chose avant de pouvoir assumer responsabilité d’un poste opérationnel
-Pouvoir êter capable de produire son carnet de document d’aviation (CDA) valide
-S’assurer de respecter les exigences en ce qui a trait aux licenses et aux compétences
-Ouvrir une session comme l’exigent les procédures de l’unités
-Lire et accuser de réception de toute l’information obligatoire, telle que determinée par gestionnaire de l’unité
-Examiner info opérationnel appropriés, comme NOTAM, conditions d’aérodrome