ATC

Question 1

Hvordan kan ATC - bremse toget?

Answer 1

ATC-driftbrems og ATC-nødbrems

Question 2

Hvordan er ATC-nødbrems failsafe?

Answer 2

Den er lukket og spent til vanlig, så om spenningen går vil bremsen løse ut.

Question 3

Hvorfor vil togleder vite om det er balisefeil 1 eller balisefeil 1/2?

Answer 3

Fordi balisefeil 1 er feil i motadrettet balise, mens 2 og 3 er medadrettet balise, så det hjelper togleder å identifisere hvor feilen ligger.

Question 4

Når vil ATC gi ny informasjon etter balisefeil 2?

Answer 4

Ved passering av neste hovedsignal

Question 5

Hvordan skjer ATC-driftbrems i tog med D-ventil eller HDP?

Answer 5

Med en RGV som spenningssettes.

Question 6

Når stopper utlufting ved ATC-nødbrems?

Answer 6

Ikke før fører kvitterer ut, for først da blir nødbremsventilen lukket igjen.

Question 7

Hvilke krefter arbeider på det store stempelet (K1) i ATC/SIFA-nødbremsventiler?

Answer 7

HL jobber på begge sider, men over en større flate på oversiden, en fjær arbeider også på oversiden.

Question 8

Hvordan ser ATC-forsignal ut og hvor plasseres det?

Answer 8

En gul diamant med stor sort sirkel inni. Finnes frittstående på banestrekninger med hastighet over 130km/t