Accidentes In Itinere o In Mission Flashcards
¿Qué es un plan de seguridad vial?
A. Una planificación de rutas para llegar rápido a tu destino
B. Un documento que contiene una serie de estrategias para evitar y controlar los riesgos derivados de la movilidad de las personas por motivos de su trabajo
C. Una tecnología para viajar de forma más segura
D. La última campaña de la DGT
B. Un documento que contiene una serie de estrategias para evitar y controlar los riesgos derivados de la movilidad de las personas por motivos de su trabajo
Cuándo se considera un accidente de tráfico?
A. Una moto conducida a pie arrolla a un peatón en una vía pública apta para su circulación
B. Una carretilla embiste a un vehículo aparcado en una vía privada restringida a una colectividad de usuarios
C. Una furgoneta choca con otro vehículo en una carretera pública y causa lesiones al conductor y al pasajero
D. Ninguna de las anteriores
C. Una furgoneta choca con otro vehículo en una carretera pública y causa lesiones al conductor y al pasajero
¿Cuándo no se considera un accidente de tráfico?
A. Cuando se produce en vías donde la circulación este restringida a una colectividad determinada de usuarios
B. Si una embarcación está involucrada
C. Maquinaria agrícola cuando esté desempeñando labores agricolas
D. En ninguna de las anteriores se considera un accidente de tráfico
D. En ninguna de las anteriores se considera un accidente de tráfico
¿Qué es un accidente de tráfico “in itinere”?
A. Aquel que sufre el trabajador en los desplazamientos al ir y volver del domicilio habitual al centro de trabajo
B. Aquel que sufre el trabajador en los desplazamientos al ir y volver del domicilio habitual al centro de trabajo aunque el trabajador no trabaje ese día
C. Aquel que se produce durante la jornada laboral por motivos de trabajo
D. Aquel que se produce durante la jornada laboral en días laborales
A. Aquel que sufre el trabajador en los desplazamientos al ir y volver del domicilio habitual al centro de trabajo
¿Qué se considera un accidente de tráfico en “in mission”
A. Aquel que ocurre cuando el trabajado finaliza su jornada, después de haber tomado unas copas con los compañeros de trabajo en un bar
B. Aquel que se produce durante la jornada laboral por motivos de trabajo
C. Aquel que se produce durante la jornada laboral por motivos de trabajo cuando el trabajador es el conductor
D. Aquel que se produce durante la jornada laboral por motivos de trabajo cuando el trabajador es un peatón u ocupante del vehículo accidentado
B. Aquel que se produce durante la jornada laboral por motivos de trabajo
¿Qué 3 condiciones ha de cumplir un accidente laboral de tráfico “in itinere”?
A. Que ocurra en el camino de ida o vuelta, que no se produzcan interrupciones entre el trabajo y el accidente y que de emplee el itinerario habitual
B. Que ocurra en el camino de ida o vuelta, que no se produzcan interrupciones entre el trabajo y el accidente y que se emplee un atajo poco seguro
C. Que ocurra en el camino de ida o vuelta, que se produzca después de haber tomado unas copas con los compañeros de trabajo
D. Que se produzca hasta 4h después de haber finalizado la jornada
A. Que ocurra en el camino de ida o vuelta, que no se produzcan interrupciones entre el trabajo y el accidente y que de emplee el itinerario habitual
¿Cuales de los siguientes son elementos de seguridad activa?
A. Airbag, cinturón de seguridad y reposa cabezas
B. Airbag, cinturón de seguridad y reposabrazos
C. Iluminación, neumáticos y frenos
D. Reposa cabezas, reposa brazos y cinturón de seguridad
C. Iluminación, neumáticos y frenos
¿Qué es la seguridad activa en un vehiculo?
A. Aquellos elementos cuya función básica es la de evitar un accidente de tráfico
B. Aquellos elementos cuya función es la de aportar mayor confort al conductor durante el trayecto
C. Aquellos elementos cuya función básica es la de evitar un accidente de tráfico, como el sistema ADAS, el alumbrado, los frenos o los neumáticos
D. Todos los elementos de seguridad son activos
C. Aquellos elementos cuya función básica es la de evitar un accidente de tráfico, como el sistema ADAS, el alumbrado, los frenos o los neumáticos
¿Qué requisito ha de cumplir un accidente “in itinere”
a) Que ocurra solo cuando se sale del trabajo
b) Que ocurra solo en vehículo privado o en transporte publico
c) Que ha de ocurrir en el tiempo inmediato a la hora de entrar o salir del trabajo
d) Que suceda durante el horario laboral
c) Que ha de ocurrir en el tiempo inmediato a la hora de entrar o salir del trabajo
La causa que ha motivado el desplazamiento es acudir al centro de trabajo. ¿Qué tipo de requisito es?
A. Topográfico
B. De medios
C. Cronológico
D. Teológico
D. Teológico
¿En qué casos no se considera como un accidente laboral aquel que ocurre durante el desplazamiento hacia o desde el trabajo?
A. Cuando el trabajador se desvía de su ruta habitual.
B. Cuando el empleado cruza por una zona no habilitada para ello, evidenciando una conducta temeraria.
C. Cuando el trabajador tiene un accidente con el vehículo, pero causado por su conducta temeraria (exceso de velocidad para la zona) o dolo (carencia del permiso de conducir).
D. Todas ciertas
D. Todas ciertas
¿Puede considerarse el infarto de miocardio un accidente laboral in itinere?
A. No, se considera una contingencia común
B. Sí, se se produce en el trayecto al trabajo o desde el trabajo
C. No, pero dependerá de la causa objetiva de ese infarto
D. Sí, si las dolencias se manifestaron ya durante el trabajo, antes de conducir el vehículo, y pudiera tener una relación de causalidad con el trabajo debido a los esfuerzos producidos durante el desempeño de este, el estrés, etc.
D. Sí, si las dolencias se manifestaron ya durante el trabajo, antes de conducir el vehículo, y pudiera tener una relación de causalidad con el trabajo debido a los esfuerzos producidos durante el desempeño de este, el estrés, etc.
¿Quién debe facilitar la baja ante un accidente in itinere?
A. El médico de cabecera
B. La mutua de la empresa
C. Al que acudamos primero
D. Nada de bajas, a currar
B. La mutua de la empresa
Los accidentes in itinere…
A. Son de interés del empresario, pero no su responsabilidad.
B. Son de interés y responsabilidad del empresario, al haber afectado a un empleado suyo
C. Solo importan de Lunes a Viernes, con independencia del horario laboral del trabajador
A. Son de interés del empresario, pero no su responsabilidad.
¿A qué nos referimos con Incentivo Bonus, del RD 404/2010?
A. Es una medida de las empresas que contribuyen a disminuir los accidentes de tráfico laborales y combatir el absentismo laboral causado por retrasos y ausencias, aumentando el rendimiento en el puesto de trabajo y disminuyendo las horas perdidas por accidente de tráfico.
B. Es una medida que busca conseguir que la prevención de los accidentes laborales de tráfico obtenga tan buenos resultados como los que se desprenden de las estadísticas de siniestralidad laboral relativas a accidentes con baja en jornada de trabajo, que mantienen una esperanzadora y estimulante cifra descendente
C. Premia a las empresas que se implican en la elaboración de Planes de Movilidad, lo quesupone un retorno de la cantidad invertida en Prevención de Riesgos Laborales a la vez que allana y facilita el camino en el cumplimiento de la normativa de Prevención.
C. Premia a las empresas que se implican en la elaboración de Planes de Movilidad, lo quesupone un retorno de la cantidad invertida en Prevención de Riesgos Laborales a la vez que allana y facilita el camino en el cumplimiento de la normativa de Prevención.
