7. Entwurf von Knotenpunkten

Question 1

Rechts-vor-Links-Reglung
1. Die Rechts-vor-links-Vorfahrtregelung bewirkt eine … im Annäherungsbereich.
2. Regelung ist nur in Ausnahmefällen in Verbindung mit … geeignet.
3. Die Rechts-vor-Links-Vorfahrtregelung ist mit … ausgeschlossen.

Answer 1

1. Geschwindigkeitsreduktion
2. Linienverkehr
3. Straßenbahnverkehr

Question 2

Kreisverkehre haben ein hohes
Sicherheitsniveau, wenn folgende
Prinzipien berücksichtigt werden:

Answer 2

• Möglichst senkrechte
  Heranführung der Zufahrten an
  den Kreisverkehr
• Deutliche Umlenkung der
  Geradeausfahrenden
• einstreifige
  Knotenpunktausfahrten

Question 3

Wenn die Kapazität kleiner Kreisverkehre nicht ausreicht, kann diese schrittweise erhöht werden durch

Answer 3

1. die Anlage von Bypässen
2. die Anlage von zweistreifig befahrbaren Kreisfahrbahnen
3. die Anlage von zweistreifig befahrbaren Kreisfahrbahnen und zweistreifigen Kreiszufahrten

Question 4

Knotenpunkte müssen
1. aus allen Zufahrten rechtzeitig … sein.
2. … sein, um allen Verkehrsteilnehmern die Bevorrechtigung, mögliche Konflikte, Einordnungs- und
Abbiegemöglichkeiten zu verdeutlichen.
3. so … sein, dass zumindest die Wartepflichtigen bei Annäherung an einen Gefahrenpunkt die
Bevorrechtigten rechtzeitig sehen können.
4. gut und … … bzw. … sein.

Answer 4

1. erkennbar
2. begreifbar
3. übersichtlich
4. sicher befahrbar bzw. begehbar

Question 5

Signalisierungsformen für Radfahrer

Answer 5

1. Gemeinsame Signalisierung mit dem Kfz-Verkehr
   -Haltlinien für Radverkehr vorgezogen, damit wartende
   Radfahrer im Sichtfeld der Kfz-Fahrer sind
2. Gemeinsame Signalisierung mit dem Fußgängerverkehr
   - Verzicht auf Haltlinien für den Radverkehr
3. Gesonderte Signalisierung der Radfahrer
   • Haltlinien für den Radverkehr werden vorgezogen oder
     durch die Signalisierung ein zeitlicher Vorsprung
     gewährleistet, damit die Radfahrer vor dem Kfz-Verkehr die
     Konfliktflächen erreicht haben

Question 6

Knotenpunkte müssen

Answer 6

• aus allen Zufahrten rechtzeitig erkennbar sein
• begreifbar sein, um allen Verkehrsteilnehmern die Bevorrechtigung, mögliche Konflikte, Einordnungs- und
  Abbiegemöglichkeiten zu verdeutlichen
• so übersichtlich sein, dass zumindest die Wartepflichtigen bei Annäherung an einen Gefahrenpunkt die
  Bevorrechtigten rechtzeitig sehen können
• gut und sicher befahrbar sein