305 Flashcards
Vous pouvez assigner une altitude non appropriée à la direction du vol dans les situations suivantes :
■ Lorsque l’espace aérien est structuré pour un débit de trafic dans un seul sens (normalement temporaire, eg Gander pour démêlé tout le tfc océanique, eg le tfc dans les corridors d’arrivées)
◾ (espacement) Lorsque toutes les conditions suivantes s’appliquent :
— Aucune autre forme d’espacement ne peut être appliquée.
— L’altitude a été approuvée par les unités ou les secteurs intéressés.
— L’aéronef sera autorisé à une altitude appropriée aussitôt que les conditions le permettront.
◾ Lorsqu’un aéronef effectue l’une ou l’autre des actions suivantes :
— Est en attente (circuit d’attente)
— À l’arrivée
— Au départ
— Effectue une vérification en vol d’une NAVAID
— Évolue à l’intérieur d’une réservation d’altitude
— Effectue un vol de levés photographiques, de cartographie aérienne ou un vol d’essai
— Évolue sur une route polaire
— Effectue une transition à destination ou en provenance de l’espace aérien océanique à l’intérieur de 200 NM le long de sa route à partir du repère d’entrée ou de sortie de l’espace aérien océanique.
◾ Le pilote demande l’altitude en raison de givrage, de turbulence ou pour des considérations de carburant et les deux conditions suivantes s’appliquent :
— Le pilote vous indique l’heure ou le point ou l’aéronef pourra être autorisé à une altitude appropriée. ⓘ
— L’altitude a été approuvée par les unités ou les secteurs intéressés
Lorsqu’une altitude de croisière non appropriée à la direction du vol est assignée, prenez les mesures suivantes : (4)
■ Donnez l’instruction au pilote de transmettre des comptes rendus de position.
■ Identifiez que l’altitude est NON APPROPRIÉE pour l’une ou l’autre de ces tâches de coordination :
— La transmission et la réception d’une estimée de contrôle
— La transmission et la réception d’un transfert radar
— La coordination avec une unité ou un secteur adjacent
◾ Ajoutez des indicateurs d’avertissement au moyen de la fonction d’alerte d’erreur d’altitude pour la direction, si cela est possible.
■ Avant le transfert du contrôle, indiquez au contrôleur récepteur la raison pour laquelle cette altitude a été assignée.
À la demande du pilote, vous pouvez assigner un bloc d’altitude, pourvu que vous respectiez les procédures comprises dans la rubrique Assignation d’altitudes non appropriées et que l’une ou l’autre des conditions suivantes s’applique : (5)
■ Le pilote demande l’altitude en raison de givrage, de turbulence ou pour des considérations de carburant et les deux conditions suivantes s’appliquent :
— Le pilote vous indique l’heure ou le point où l’aéronef pourra être autorisé à une altitude appropriée. ⓘ
— L’altitude a été approuvée par les unités ou les secteurs intéressés.
■ Le pilote formulant la demande effectue soit un vol d’entraînement IFR, un vol d’essai, un vol MEDEVAC ou fait une vérification en vol d’une NAVAID.
:Si le pilote effectue un vol de photographie aérienne, de cartographie, un vol d’essai ou des activités militaires spéciales, vous pouvez approuver un bloc d’altitude, pourvu que vous identifiiez l’altitude par le mot BLOC durant les coordination suivantes :
■ La transmission et la réception d’une estimée de contrôle
■ La transmission et la réception d’un transfert
■ La coordination avec une unité ou un secteur adjacent
