02城市道路交通工程-1 Flashcards
城市道路规划涉及一般包括：
1线路设计 2交叉口设计 3道路附属设施设计 4路面设计 5交通管理设施设计
这五个部分中？？？等都是属于城市总体规划和详细规划的重要内容
道路选线
道路横断面组合
道路交叉口
人行净空：？
自车行净空：？
机动车净空：？
高2.2m，宽0.75-1.0m 高2.2m，宽1m 小汽车1.6m，2.0m 公共汽车3.0m，2.6m 大货车4.0m，3.0m
道路桥洞通行界限： 1行人和自行车：？ 2考虑其他非机动车通行及在非机动车桥洞内雨天通行公共汽车，其高度界限为：？ 3汽车高度界限为：？，超高汽车禁止在桥洞下通行 4高速列车为：？
1，2.5m
2，3.5m
3，4.5m
4，高度7.25m，宽度4.88m
航道净空
一级，3000吨/只，？
二级，2000吨/只，？
三级，1000吨/只，？
12.5m
11m
10m
行车视距一般包括：
停车视距 会车视距 错车视距 超车视距 城市道路规划设计中以停车视距和会车视距两种较为重要
停车视距 120km/h 100km/h 80km/h 70km/h 60km/h
210m 160m 115m 95m 75m
会车视距一般按？的停车视距计算
2倍
视距界限分为：？
平面弯道视距界限
纵向视距界限
交叉口视距界限
车道机动车横向安全距离可取：？
一般城市主干路小型车车道宽度选用：？
大型车道或混合行驶车道：？
支路车道最窄不宜小于：？
- 0-1.4m
- 5m
- 75m
- 0m
一条车道的通行能力，一条车道的小汽车理论通行能力为每车道：？。
1800辆/h
通行能力受到交叉口控制。靠近中线的车道通行能力最大，向右侧同向依次折减，最右侧车道的通行能力最小
机动车车行道宽度的确定，根据各地城市道路建设的经验，双车道多用7-8m；四车道多用14-15m。
城市道路两个方向的机动车车道数不宜超过4-6条。
技术规范规定两块板的单向机动车车道数不得少于2条，四块板道路的单向机动车车道数至少为2条
一条车道的平均最大通行能力 小汽车 载重汽车 公共汽车 混合交通
500-1000
300-600
50-100
400
自行车道，1条自行车带宽度为？，2条为？，3条为：
- 5
- 5
- 5
其他非机动车道，基本宽度可推荐为5.0m,6.0m,7.0m。如考虑将来可能改为行使机动车辆，则以？为妥。
6.0-7.0m
1条自行车带的通行能力？
在交通量较大时，最好采用分隔带将自行车道与机动车道分开。
800-1000辆/h
人行带宽度和最大通行能力：
1城市道路上：？宽度/m； 最大通行能力？人/h
2车站码头、人行天桥和地道：？宽度/m； 最大通行能力？人/h
1，0.74；1800
2，0.90；1400
道路绿化宽度一般占道路总宽度的？
15%-30%
城市道路横断面形式的选择与组合的基本原则：7条
1符合城市道路系统对道路的规划要求 2满足交通畅通和安全的要求 3充分考虑道路绿化的布置 4满足各种工程管线布置的要求 5要与沿路建筑和公用设施的布置要求相协调 6对现有道路改建采用工程措施与交通组织管理措施相结合的办法 7注意节省建设投资，集约和节约城市用地
道路平曲线半径小于或者等于？时，应在平曲线内侧加宽
250m
一般情况下，超高缓和段最好不小于？
15-20M
如曲线不设超高而只有加宽，则可采用不小于？的加宽缓和段长度。
10m
城市道路交叉口组织方式：？
无交通管制
采用渠化交通
实施交通指挥
设置立体交叉
平面交叉口的形式：？
十字交叉口 X形交叉 丁字形交叉口 Y形交叉口 多路交叉口 环形交叉口
立体交叉的形式
分离式立交
互通式立交
自行车交通组织的方法
1设置自行车右转专用车道 2设置左转候车区 3停车线提前法 4两次绿灯法 5设置自行车横道
平面交叉口设计
1平面布置：交叉口转角半径、人行横道、停止线
2交叉口拓宽
3平面交叉口的改善方法
交叉口转角半径： 主干路 次干路 支路 单位出入口
主干路：车速25-30，半径15-25m
次干路：车速20-25，半径8-10m
支路：车速15-20，半径5-8m
单位出入口：车速5-15，半径3-5m
人行横道的最小宽度为？，通常选用？，规定机动车车道数大于等于6条或人行横道大于30吗时，应在道路中央设置安全岛（最小宽度为1m）
4m，4-10m
停止线设在人行横道外侧面？处
1-2m
平面交叉口的改善方法
1错口交叉改善为十字交叉
2斜角交叉改善为正交交叉
3多路交叉改善为十字交叉
4合并次要道路，再与主要道路相交
交织角越小越安全，一般在交织距离已有保证的条件下，交织角大多能满足交通安全的要求，一般交织角在？之间为宜。
20%-30%
环道上一般布置3条机动车道：？同时还应设置一条专用的非机动车道。一般环道宽度选择？左右比较合适，即相当于3条机动车道和1条非机动车道，再加上弯道加宽值。
一条车道绕行 一条车道交织 一条作为右转车道； 18m 分道行驶时分隔带宽度应大于等于1m 环道纵坡不宜大于2%
环形交叉口最小交织长度和中心岛最小半径
时速： 35km/h； 30 25 20
中心岛最小半径：50 35 25 20
最小交织长度： 40-45 35-40 30 25
设置立体交叉口的条件
1快速道路与其他道路相交 2主干路交叉口高峰小时流量超过6000辆当量小汽车（pcu）时。 3城市干路与铁路干线交叉 4其他安全等特殊要求的交叉口和桥头 5具有用地和高差条件
体力交叉的组成：？
1跨线桥 2匝道 3加速道 4减速道 5集散道
相交道路的上下位置：
1一般等级高、速度快的道路宜布置在下面，等级低、速度慢的道路宜布置在上面。
2在地形条件受限制时，可按现状标高考虑，高的道路在上面，低的道路在下面，高架。。。
设计车速
立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的50%-60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，也可取接近主线的设计车速。
人行道和人行过街立交净空：立体交叉设置的人行道每侧？宽，地下人行过街通道宽？，净高？
3-5m
4-6m
2..3-2.6m
互通式立交最小净距值：
干路设计车速：80 60 50 40km/h
最小净距值： 1000 900 800 700m
立体交叉纵坡要求，最小纵坡为？，最大纵坡除（跨线桥、引道是-机动车道是？）和（匝道-机动车道是？）外都为？
- 2%
- 5% 4.0%
- 5%
一般当城市干路相邻破段的坡度差小于？或外距小于？时，可以不设置竖曲线。
0.5%
5cm
为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线为平曲线半径的？应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
10-20倍。
交通控制：平面交叉口的交通控制形式
1交通信号灯法 2多路停车法 3二路停车法 4让路标志法 5不设管制
不同交叉口的交通控制类型： 1主干路与主干路 2主干路与次干路 3主干路与支路 4次干路与次干路 5次干路与支路 6支路与支路
1交通信号灯 2交通信号灯、多路停车或二路停车 3二路停车 4交通信号灯、多路停车、二路停车或让路 5二路停车或让路 6二路停车、让路或不设管制
智能交通系统由交通系统和智能系统组成。
特点？
1智能化
2信息化
3整体化
