Vol Haute Altitude Flashcards
À partir de quel niveau est-on en vol haute altitude ?
FL200
Compressibilité non négligeable
Limite utilisation becs et volets
Quelle est la relation entre la marge de N1 disponible est la température ?
1% delta N1 = 2°C delta ISA
Quelle est la marge de N1 nécessaire pour évoluer sous AP en sécurité ?
Delta N1 = 5%
Permet des inclinaisons de 25° (1,1g)
Quelle est la marge de N1 nécessaire pour réaliser une manoeuvre d’évitement en sécurité ?
Delta N1 =10%
Permet des inclinaisons de 40°, 1.3g
Quelle est la définition du plafond d’accrochage ?
Capacité résiduelle 300ft/min
Quelle est la marge en facteur de charge au FL OPT ?
A320 = 1,5g
A321 =1,4g
FL OPT ( 1,3g , accrochage …etc)
Quelle est la marge de facteur de charge recommandée par l’OACI en atmosphère turbulente ?
1,5g
En A321, à quelle altitude voler pour avoir une marge de 1,5g ?
FL OPT =1,4g
Voler à FL OPT-1500ft
Comment déterminer notre marge en facteur de charge avec le bandeau de vitesse ?
10 kt marge par rapport à Vamax = 0,1g
VLS=protection 1,2g
Quel est le risque lorsqu’on pénètre un jet stream dans le sens inverse ou qu’on en sort du même sens?
Avion garde vitesse sol par inertie, gradient de vent —> survitesse
Quel est le risque lorsqu’on pénètre un jet stream dans le même sens ou qu’on en sort du sens opposé ?
Avion garde vitesse sol par inertie, gradient de vent —> sous vitesse
Quelle réaction adopter en cas d’alarme survitesse en croisière haute altitude ?
Speedbrakes et garder AP
Attention alarme MMO peut cacher AP OFF CRC
Si AP ON, avion trim à cabrer, level bust ~ 700ft
Si AP OFF, cabré excessif, level bust ~ 2000ft et 2nd régime ( 1000ft ~ -25kt)
Quel est le principal risque en ALT* à haute altitude ?
Vitesse non managée, si difficulté capture altitude, on passe sous Gdot
Quelle est la définition de limite de manœuvre et de marge de manœuvre ?
Limite de manoeuvre: facteur maximal de charge à une altitude donnée avant apparition du buffeting
Marge de manoeuvre: facteur maximal de charge en palier admissible avec la réserve de poussée disponible et sans perte de vitesse
Que signifie dans le QRH Severe Turbulences un couple Masse / FL sans valeur de N1?
1,5g non garanti