transport mi session Flashcards

1
Q

qu’est ce qui est arrivé en 2006 à Laval?

A

effondrement du viaduc = 3% des budgets étaient alloués à l’entretien des infrastructures : grande part de l’investissement lié à l’auto

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2
Q

objectifs 2030 politique de mobilité durable du gouvernement du Québec ?

A
  • réduire les déplacements motorisés
  • transférer les déplacements vers moyens de transports moins énergivores (cocktail de transport)
  • améliorer l’efficacité des véhicules en réduisant leur empreinte carbone
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3
Q

solutions pour réduire les émissions de GES des transports ?

A
  • écofiscalité
  • villes denses
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4
Q

après cb d’années une voiture électrique devient moins émettrice qu’une voiture diesel ?

A

2 à 3 ans

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5
Q

choix de transport collectif : recherche d’un optimum entre :

A

-choix de trop grande capacité : faible efficacité et couts élevés par passager
-choix de trop faible capacité : congestion, mauvaise qualité du service

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6
Q

quels sont les impacts du camionnage ?

A
  • accidents
  • pollutions
  • bruit
  • congestion
  • usure du réseau routier
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7
Q

facteurs pr justifier le tram ?

A
  • NB DE STATIONS AVEC FORTE DENSITÉ DE POPULATION
  • NB D’USAGERS AYANT ACCÈS À PIED
  • UTILISATION DU RÉSEAU DANS LES DEUX DIRECTIONS
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8
Q

quel SRB (système rapide de bus) pourrait remplacer une ligne d’autobus très congestionnée à mtl ?

A

pie ix

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9
Q

cb d’autobus électrique pour remplacer 1 tram ?

A

7

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10
Q

consensus de l’auto solo ?

A

étalement urbain multiplie les dépenses publiques

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11
Q

pourquoi le tram participe à la densification des villes ?

A
  • réseau visible
  • moins polluant
  • plus fiable
  • plus de capacité
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12
Q

différences entre REM et grand virage ?

A

rem : 2 lignes pr 10 G$ pr 160 000 passagers
grand virage : 6 lignes de tram pr 8 G$ 460 000 passagers

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13
Q

à quels objectifs le tram répond-t’il pr réduire GES ?

A
  • dvlper transport collectif
  • électrifier les transports
  • densifier dvlpt urbain
  • stimuler dvlpt économique
  • créer emplois
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14
Q

quelles sont les illusions à retenir ?

A
  • on peut se localiser loin sans conséquences
  • novelles routes réduisent congestion
  • rem facilite accès au centre ville
  • on peut se payer skytrain de façon illimité
  • auto électrique est a zero emissions
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15
Q

quels sont les problèmes du projet structurant de l’est ?

A
  • gouvernement a donné des clauses innacceptables : 99 ans de bail et droit de revendre au privé en 5 ans
  • stations ne sont pas accessibles à la marche
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16
Q

qu’est que le PLD ? objectifs ?

A

instrument de planification qui identifie les orientations et grandes actions en matière de transport
- déplacements
- qualité de vie des citoyens
- qualité de l’enviornnement
- économie montréalaises

17
Q

quelles actions ont fait leur preuves pr réduire la consommation de pétrole?

A
  • péage
  • stationnements payants
  • densification des villes
18
Q

a quoi sert une Enquête OD ?

A

caractériser les habitudes de déplacements des personnes et faire un portrait fiable de la mobilité dans un région

19
Q

couts des infrastructures de stationnement ?

A
  • cout d’opportunité de l’usage du sol
  • cout de production
  • cout de gestion
  • cout d’entretien
  • couts d’indirects (minéralisation du sol, encourage l’utilisation de l’auto)
20
Q

combien coute un stationnement par mois ?

A

100 à 300$

21
Q

instruments d’optimisation du stationnement ?

A
  • partage de stationnement
  • jalonnement dynamique : mise en place de panneaux qui indiquent le nb de places dispo dans les parkings à proximité
22
Q

qu’est-ce que la mutualisation des stationnements ?

A

stationnements réservés à un usage en journée et un autre le soir

23
Q

différence de prix entre metro et tram ?

A

métro est 10 x plus cher qu’un tram par km

24
Q

différence de prix entre un skytrain et tram ?

A

skytrain est 5 x plus cher qu’un tram par km

25
Q

mesures d’apaisement de la circulation ?

A
  • afficheur de vitesse
  • avancées de trottoir
  • balises
  • marquage au sol
  • dos d’ane
  • passages piétons surélevés
  • chicanes
  • saillies de trottoir
26
Q

enjeux des rues piétonnes ?

A
  • renforcer sentiment d’appartenance des hbts
  • place du piéton
  • pb de places stationnements
  • enjeux de sécurité avec incendies
  • commerces peuvent être réticents
27
Q

types de tarification ?

A
  • sociale : en fonction du statut (age, étudiant)
  • solidaire : en fonction des revenus
  • gratuité
28
Q

arguments pour et contre gratuité des transports ?

A

pour :
- réduction congestion routière
- amélioration qualité de l’air
- accessibilité pr tous
- réduction couts sociaux
contre :
- cout élevé
- financement insuffisant
- pb d’équité

29
Q

3 villes québécoises qui ont tc gratuit

A

st Julie, chambly et Richelieu

30
Q

bénéfices de l’augmentation des transports

A
  • meilleure santé
  • meilleure alimentation
  • meilleur accès à l’emploi
31
Q

un usager en pointe coute cb de fois plus cher qu’un usager hors heure de pointe ?

A

10 x plus cher

32
Q

ville qui a rabais pr pers. âgées

A

Longueuil

33
Q

seule ville au Quebec qui a rabais pr pers. à faibles revenus

A

Gatineau

34
Q

acteurs impliqués dans la réalisation d’un rue piétonne?

A
  • sociétés de dvlpt commercial et arrondissement
  • population locale
  • commercants
  • services d’urgence
  • organismes communautaires
35
Q
A