Titre 12: Feux de moyens de transport. Flashcards
Feux de moyens de transport:
Véhicules automobiles à l’air libre:
Le risque réside en la présence combinée ou non des éléments suivants ?
Le risque réside en la présence combinée ou non des éléments suivants :
► réservoir d’hydrocarbure
► réservoir sous pression, qui crée un risque d’explosion ou d’aggravation du feu par création d’une torchère
► plancher de batteries ou un générateur thermique fournissant l’énergie sur les véhicules électriques susceptibles de présenter un risque électrique et de générer des feux aux comportements parfois radicalement différents
► huile et pneumatiques
► matières plastiques
► dispositifs pyrotechniques et d’absorbeurs à air comprimé au niveau des pare-chocs, susceptibles de se déclencher spontanément sous l’effet de l’élévation de température
► matières transportées, plus ou moins dangereuses et plus ou moins bien signalées
► bornes de charge électrique délivrant du courant alternatif
Feux de moyens de transport:
Que faut-il garder à l’esprit concernant tout feu de voiture?
Toutefois, il convient de garder à l’esprit qu’il faut maitriser tout feu de voiture le plus rapidement possible, généralement avec de l’eau.
Ceci évitera dans la majorité des cas l’échauffement des constituants propres à chaque type de motorisation et le déclenchement des phénomènes afférents, à savoir le dégazage de GPL, une torchère de GNV/H2 ou l’emballement thermique de batteries de traction, impossible à éteindre dans certains cas.
Feux de moyens de transport:
Dans tous les cas de figure, l’application de la MGO incendie est la règle absolue. De plus, l’identification des risques multiples que représentent aujourd’hui les différentes technologies en service impose d’y d’intégrer la règle des « 4 I », afin de déterminer la conduite à tenir?
► Identifier le véhicule et ses caractéristiques
► Inspecter les éléments constitutifs
► Interdire les actions potentiellement dangereuses
► Intervenir conformément à chaque type de
motorisation
Feux de moyens de transport:
Feux de moyens de transport ferroviaire :
CAT?
En cas d’intervention pour feu, le COS ne doit faire entreprendre l’extinction qu’après la coupure de l’alimentation électrique, pour éviter la formation d’arcs électriques et le risque d’électrisation des porte-lance :
► abaissement du pantographe ou retrait du frotteur : attaque par l’intérieur avec des moyens portatifs
uniquement
► confirmation de coupure à distance de l’alimentation: attaque par l’extérieur possible, à l’eau ou à la mousse, à l’aide de lances à main
Feux de moyens de transport:
Aéronefs:
Les opérations d’extinction comprennent simultanément?
Les opérations d’extinction comprennent simultanément:
► l’attaque des feux d’hydrocarbures (carburant) réalisée au moyen de la mousse ou de la poudre
► l’attaque des parties métalliques, entièrement réalisées en alliage léger dont le refroidissement peut être obtenu avec de l’eau, mais dont l’extinction totale n’est réalisable qu’au moyen de sable ou de terre. Les
éléments en magnésium ne seront éteints qu’avec des poudres spéciales ou du ciment
► l’attaque des aménagements intérieurs (ameublement, sièges, coussins, etc.) est à effectuer au moyen de jets diffusés
► l’attaque de feux de bâtiments voisins, qui doit être conduite par les moyens ordinaires
