Titre 12: Feu de moyens de transport Flashcards
Généralités sur les risques d’un feu de véhicule à l’air libre :
Le réservoir d’hydrocarbures ou sous pression Le plancher ou de batterie thermique Les bornes d’alimentation électrique Les dispositifs pyrotechniques Les matières plastiques Huiles et pneumatiques
La règle des 4 i :
Identifier
Inspecter
Interdire
Intervenir
Bateaux ou péniches:
Comment se fait l’attaque ? Les premières mesures ? Que faut-il faire pour éviter le déséquilibre ou la submersion du bateau ?
L’attaque se fait généralement avec les EP et aussi un ESAVI
Les 1ères mesures : sont la recherche et le sauvetage
Pour évite la submersion ou le déséquilibre : utilisation d’un minimum d’eau et utilisation de moyens d’épuisements.
Transport ferroviaire, le risque principal est:
D’origine électrique
Pour le transport ferroviaire la distribution électrique se fait :
Par les LAC ( lignes aériennes de contact )
Soit au niveau du sol ( rails de tractions )
En cas d’intervention pour feu, le COS ne doit entreprendre l’extinction qu’après la coupure de l’alimentation électrique pour éviter les arcs électriques et le risque d’électrisation:
L’abaissement du pantographe ou retrait du frotteur
La confirmation de la coupure électrique à distance
Aéronefs:
Les opérations d’extinction comprennent simultanément:
L’attaque des feux d’hydrocarbures
L’attaque des parties métalliques
L’attaque de la partie intérieur
L’attaque de feux de bâtiments voisins
TMD:
En règle générale, se conformer à la MGO NRBC et notamment:
- Se renseigner sur le produit
- Caler le véhicule
- Faire un périmètre de sécurité
- Établir des moyens d’extinction autour du véhicule
- Protéger la zone voisine si menacée
- Crée des barrages au sol
- Entreprendre l’extinction avec les moyens adaptés au produit
- DDE de services voirie, égouts et LCPP
- Si transport en citerne qui n’est pas atteint par le feu : arrosé en jet diffusé d’attaque ou le recouvrir de mousse
