Théorie du vol-Théorie Flashcards
Principe de Bernouilli
Dans tout système, l’énergie totale demeure constante. Autrement dit, dans un système énergétique, quand un facteur augmente, un autre diminue en contrepartie. L’air circulant sur l’extrados est forcé d’accélérer dû à la courbure de l’aile. Il en résulte une diminution de pression sur le dessus de l’aile qui aboutit au phénomène de la portance.
Trois lois de Newton
- Un corps en mouvement tend à rester en mouvement. (Inertie)
- Une force doit être appliquée pour modifier l’uniformité du mouvement. (Accélération)
- L’application d’une force engendre une réaction égale et opposée. (Action-Réaction)
Portance et traînée dépendent de
- L’angle d’attaque
- La forme du profil aérodynamique
- La superficie du profil (de l’aile) = S
- Le carré de la vélocité (vitesse vraie) = V2
- La densité de l’air = ρ
Traînée parasite
Causée par toutes les parties de l’aéronef qui ne contribuent pas à la portance. Elle est donc composée de la traînée de forme, de frottement et d’interaction
Traînée de forme
Causée par la forme ou les contours d’un objet offrant une résistance à son déplacement à travers l’air
Traînée de frottement
Relève de la tendance de l’air à adhérer à la surface de l’objet autour duquel il est censé circuler (Viscosité)
Traînée d’interaction
Résistance causée par les raccords
Traînée induite
-Causée par les parties de l’aéronef qui participent activement à la création de la portance.
-Inhérente à la portance, on ne peut donc jamais l’éliminer.
-Les tourbillons marginaux ainsi que la couche limite turbulente sur l’extrados sont deux
témoins de l’existence de la traînée induite.
Symptômes
- Perte de l’horizon
- Sifflement du vent diminue
- Vitesse indiquée diminue
- Contrôles mous
- Buffeting (tremblements)